Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 1 _ Пропало напряжение на ЭБУ
Автор: riffraff92 26.12.2015, 14:47
Доброго всем дня! Попал в аварию, пробил радиаторы, удар не сильный, машина не заглохла, т.е заглушил сам. Больше не заводил, через пару дней поменяли радиатор, и железяку. Начали заводить, лампа чек енжин не горит и лампа ручника тоже не загорается, если ручник поднять, тачка не заводится соответственно, нет + на мозги, не идет, в колодке на контакте В+ тоже нет напряжения. Бросил + на мозг, завелось работает. Реле и предохранители смотрел, все на месте, целые. Собственно что может быть и где искать обрыв? Грешу на какое то реле, которое при ударе повредилось но найти виновника не могу.
Автор: юра555 26.12.2015, 17:38
SRS на машине есть?
Автор: Санчес КРСК 27.12.2015, 6:57
Не все ты проверил предохранители .
Аварийно размыкаемых цепей нет .
С замка идет напряжение через предохранитель и попадает на эбу.
Автор: riffraff92 27.12.2015, 9:34
|
Подушки 2 были с завода, но их давно нет( лет 5 назад сработали, новые не ставили), где физически этот предохранитель? в блоке под рулевой? там все целые. там есть ток 1 подходящий (под рулем) №7 ECU и он целый ! И почему,как по вашему, почему перестала лампа ручника гореть?
Автор: Санчес КРСК 27.12.2015, 15:51
|
Смотри преды IGN , реле IGN .
Про лампочку ручника я не буду говорить , там модет все что угодно .
Чек энжен загорается вместе с лампой зарядки , я про то что они на одном зажигании сидят .
Может и блокировка сигналки это делает .
Автор: riffraff92 28.12.2015, 22:11
|
На преде IGN в салоне напряжение есть, реле IGN не могу найти на схеме, тыкнуть можете? лампа зарядки горит а чекэнжин нет, если питание не кинуть принудительно. сигналка сейчас ток как центральный замок работает, все остальное отрубил.
Автор: Санчес КРСК 29.12.2015, 4:04
|
http://rav4-toyota.ru/uyt.html
У сигнализации реле блокировки что блокирует ? Оно точно отключено ???( физически ,замкнуто проводом . Может само реле быть неисправно )
Автор: riffraff92 29.12.2015, 8:03
|
Схему несколько раз просмотрел. 10 – главное реле системы впрыска - это EFI ? а потом провод идет через IG1 это предохранитель под рулем №7 я так понял, на нем напряжение присутствует, а вот дальше как идет не могу понять, не разматывать же всю косу? А как работает система иммобилайзера у нас на машинах?
К сигналке был подключен провод + на бензонасос,соответственно она его и размыкала, сейчас провод идет напрямую, а из сигналки вытащен этот разъем. больше блокировок я не видел (остальное скрутки проводов на лампочки, концевики и тд.)
машина конца 96года, дорестайл, реле EFI стоит в блоке реле под капотом? на него напряжение приходит, само реле менял местами на идентичное (там 3 одинаковых), результата не дало. В салоне под торпедой могут быть еще реле, влияющие на ЭБУ, не подскажете?
Не смог найти на просторах интернета какой провод откуда на колодку мозгов идет, распиновку колодок нашел, а по проводам нет, не встречалась вам такая схема?
Автор: kasper2k 29.12.2015, 8:27
в книге от автодаты есть схема расположения электрооборудования в авто, с обозначениями элементов, а на схемах они подписаны
Автор: Санчес КРСК 29.12.2015, 8:50
|
Иммобилайзер если присутствует - он не дает заводить авто ,нет управления форсунками . Лампы все горят .
На форсунках и на центральном проводе регулятора РХХ есть 12в при зажигании ? Это одна цепь с ЭБУ .
Автор: Ильяс 29.12.2015, 13:21
|
По схеме есть предохранитель MAIN под капотом и там же EFI и AM2 проверь их.
Автор: riffraff92 29.12.2015, 18:36
|
Они все живы здоровы, ток проводят, напряжение к ним подходит.
|
Пока не могу проверить, бросил провод от прикуривателя напрямую, так и езжу. последствий, кроме неработающей лампы ручника, не замечено.
Автор: Ильяс 29.12.2015, 20:55
|
Привет!
На мозги приходят два плюса ВАТТ и +В какого конкретно нет плюса. По схеме на питанию лампы ручника, тахометра, указателя уровня топлива, спидометра, указателя температуры о.ж. напоряжение и тд и тп ... подается через пред GAUGE.
Автор: riffraff92 29.12.2015, 21:08
|
привет. когда пришел заводить, не было обоих +. подал на +B напругу, машина завелась. так и езжу пока что. в колодке диагностической кстати тоже не было напряжения на +В. Сейчас (когда проброшен отдельный провод питания, напряжение там появилось)
Автор: Ильяс 29.12.2015, 21:23
|
Получается у тебя оборван провод ВАТТ или сгорел пред EFI. Нужно прозванивать провода.
Автор: jushi 29.12.2015, 22:31
Вот в той железной балке, что над радиатором, проходит как раз жгут проводов, который дает питание на ЭБУ. Вероятно, при ударе произошло его повреждение. У меня было такое, замкнул на корпус проводок в этом жгуте и выбивало предохранитель EFI. Смотри туда. В твоем случае видимо произошел обрыв.
Автор: riffraff92 31.12.2015, 11:24
|
нашел жгут, разобрал, там очень много скруток(машина уже билась много лет назад), провод BATT нашел, с ним все ок, а вот +B так и не прозвонился, провод такого цвета тупо пустой (визально целый, перегибов нет, проверял в нескольких местах). подключил через предохранитель в держателе от замка зажигания, так видимо и оставлю. Действительно, при ударе в морду, можно остаться без питания на мозги. Большое всем спасибо, и с Наступающим!!!
Автор: Ильяс 31.12.2015, 12:03
|
Привет!
По схеме провод BATT красный с белой полосой, +В черный с красной полосой. Всех с Наступающим!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)