Версия для печати темы

Автор: andry-vin 24.9.2010, 13:15

Кто то ездил на диссках с вылетом 50 ??? Это на ходовке машины как нибудь негативно может отразиться???
П.С. поиском её богу не нашелллл.

Автор: arkponom 25.9.2010, 9:16

Цитата: (andry-vin @ 24.9.2010, 15:15) Кто то ездил на диссках с вылетом 50 ??? Это на ходовке машины как нибудь негативно может отразиться??? П.С. поиском её богу не нашелллл.

Не вижу смысла ставить вынос больше штатного, т.к. от этого колёса только станут ближе к кузову, следовательно - неизбежно задевание резины за детали подвески и того же кузова. Кто хочет выделиться,вынести колёса за пределы арок, а также поставить резину шире штатной (245-265) обычно ставят колеса с выносом меньше штатного - для РАВчика где-то 35-40. ИМХО.

Автор: a#p# 25.9.2010, 15:46

45 ездил долго - без замечаний.

Автор: arkponom 25.9.2010, 19:36

Цитата: (a#p# @ 25.9.2010, 17:46) 45 ездил долго - без замечаний.

Так 45 - это штатный вынос на РАВчике (III)

Автор: falcow 25.9.2010, 20:05

Цитата: (andry-vin @ 24.9.2010, 15:15) Кто то ездил на диссках с вылетом 50 ??? Это на ходовке машины как нибудь негативно может отразиться??? П.С. поиском её богу не нашелллл.

В любом магазине дисков скажут что вылет в пределах +-5 допустим без проблем, т.е. у нас +40 - +50...
Да и в нете можно найти по этому поводу уйму инфы.

Автор: alekc 26.9.2010, 4:16

Цитата: (falcow @ 26.9.2010, 2:05) В любом магазине дисков скажут что вылет в пределах +-5 допустим без проблем, т.е. у нас +40 - +50... Да и в нете можно найти по этому поводу уйму инфы.

Да. Но только при условии установки штетного размера резины.

Автор: MrDims 26.9.2010, 8:40

и не на всех машинах

старые хонды, помнится, очень привередливы были к вылету

но они и рулились не чета нынешним

Автор: falcow 26.9.2010, 9:56

Цитата: (alekc @ 26.9.2010, 6:16) Да. Но только при условии установки штетного размера резины.

Да, логично...

Автор: trofim_77 11.10.2010, 10:55

Вылет колеса.
Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею , как правило, невозможно — литой диск упрется в тормоз.