Цитата: (adik @ 9.6.2015, 9:09) Cпасибо за фото, осталось полюбопытствовать что за масло лили и как часто меняли?

брал с пробегом 133, поменял на 135, потом на 150 что бы выйти на цикл. лил castrol edge 0w-30, серия professional, спецификации a3/B4. до меня висела лямка с кастролом 5w-40 или что то такое.

Побежало по шву после 155. Поменял. Герметиком мазать не нужно. Затягивал от центра к краям, с моментом из книги: 11 нм. Протирал крышку и привалочные поверхности растворителем (аналог нефраса). До кучи поменял патрубок отвода картерных (хотя был не засранный) и клапан. При замене есть пара нюансов: 1) нужно обматать целофаном пучок проводов справа от мотора, иначе весь песок с него при доставании крышки посыпется в мотор. 2) слева часть гарантийной пломбы, которая в моторе, очень сухая, и при резком соскабливании может соскочить в грм, нужно убирать аккуратно, наружу.

Если короткий глуховатый стук в области рулевой колонки "тук-тук" при вхождении в поворот или кручении руля на парковке - то это скорее всего износ пром.вал. (между рейкой и карданчиком) - болезнь равчиков первых годов. Можно подтянуть но ненадолго. Что это такое и как менять тут http://www.drive2.ru/l/2048641/. Для страховки можно проверить крестовины на карданчике, но маловероятно. Если глухо постукивает на ямках справа/слева или звонко при наезде вывернутым колесом на бортик - то скорее всего втулки на рейке, т.е. рейка под замену (восстановление дерут дорого, проще купить новую). Перед этим конечно поменять втулки стаба (не диагностируются, но стоят копейки) и проверить стойки стаба (легко люфтятся рукой на эстакаде), после этого еще можно заморочится за замену рулевых тяг, но лучше сразу копить на рейку.

Цитата: (resours-lsv @ 8.5.2014, 7:54) Тойотовская чашка бывает отдельно? Говорите, где купить, а то у нас только наборы)) У меня"Трёхрогий" съёмник не такой, как на первой странице, а на круглом основании, в принципе с длинными фильтрами справляется.

09228-06501 1300р

Мелкий подшипник не продается по каналам запчастей, его можно подобрать по каталогу зная производителя и диаметры в фирмах, занимающихся подшипниками

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 3.5.2013, 23:20) а номера новых можно? четась колхозить не охото-хотя думаю резульат будет интереснее

68610-42020 - перед, правый
68620-42020 - перед, левый
68630-42030 - зад, правый
68640-42030 - зад, левый

Кстати вчера установил все четыре. Резюме - конечно лучше чем вообще без них (так как старые ограничители ничего не ограничивали), но все-таки не то что хотелось бы. Что бы проверить обоснованность своих претензий сравнил специально с последним Passat и Focus 3 - мало того что на них и усилие зажима мощнее раза в 1,5 как минимум, так еще и там и там по два положения фиксации (не считая крайнего), против одного у Rav4. Вообщем очередная досадная недоработка японцев.

RAV4, 2007 год, пробег 130 000 км. При наборе скорости с 20 до 40 км/ч появляется гул сзади, после 40 он еще немного усиливается и продолжает гудеть примерно на одном уровне при любой скорости. Чем то похоже на звук турбины самолета, особенно как останавливаешься, слышно как гул сходит на нет, с присвистыванием. Поехал к ОД. Приговорили задний редуктор, сказали требуется разборка и дефектация, но скорее всего потребуется замена всего узла в сборе, так как по регламентам Тойота он меняется целиком. Когда я спросил про муфту, сказали что там гудеть нечему...после этого мысленно послал их и поехал рыть интернет. Спасибо данной ветке, которая помогла решить все проблемы. Сразу скажу, что при снятии муфты, масло из дефиринциала сливается частично или полностью, поэтому его придется поменять то же. И так, купил подшипник Toyota 90363-95003 792,72р., масло для редукторов 1л 662,77р, кольцо сливной пробки (его рекомендуется менять на всех агрегатах при замене масла) - 16,61р. Поехал в сервис где мне все это поменяли менее чем за два часа, хотя по нормативу в заказ поставили 3,5. Заплатил 2975р. Гул исчез, родная тишина. Бюджет вечеринки: около 4500 т.р. Против 50000 если ремонтироваться у ОД (это при условии замены только муфты, а весь редуктор, муфта+дифирнциал в два раза дороже). П.С. На просторах интернета узнал что ранний износ подшипника муфты это болезнь (недоработка) равов 3ого поколения, и появление гула на 130-150 км пробега это норма. Сам дифиринциал при корректном использовании авто и своевременной замене масла бегает весь срок использования авто.