[mrDiver]

Всем здравствуйте.
Владею ласточкой уже лет 7 - замечательная машина - практически без нареканий служила все эти годы.
Судя по вин-коду - JT1 - производства японского, хотя левый руль (экспорт?), 1995 г.в., МКП, двигатель 3S-FE, 129 лошадок.
Теперь о проблеме:
Заметил капли масла под машиной - стал искать откуда. Помыл керхером них машины, сняв правое колесо (отмывал крышку ГРМ и снизу картер) с левой стороны коробку тоже снизу и поездил пару дней (грешил на сальник коленвала что потек). Масло не наблюдалось свежее. Снял генератор - давно подвывал (после первой мойки двигателя года 3 назад). На генераторе поменял передний подшипник, задний не смог из корпуса с ротором вытащить. Снял клапанную крышку - видимо из-под нее масло и сифонило. Ну раз снял крышку - давно хотел промыть форсунки (не так резво стала на обгонах машинка) - снял их, отнес знакомому - у него аппарат ультразвуковой мойки, помыли, проверили на распыл (конуса у всех ровные, по производительности 3 одинаково работали, одна чуть быстрее наполняла колбу). Заменил нижние и средние резинки (маленькие колечки не пришли вовремя), кстати нижние колечки отличаются по виду от старых - но все вроде встало плотно, бензин не сочится. собрал все как было.
В общем все на месте, предвкушая наслаждение от поездки поворачиваю ключ и.... и разок схватив машинка не заводится.. после нескольких неудачных попыток полез в интернет. Искра, бензин - наше все! Проверяю - искра есть (свечи потом новые еще купил), долго с бензином мучался - сначала свечи сухие были (видимо пока в рампе воздух был), насос гудит, в обратке сухо. Снял рампу, проверил регулятор давления топлива - на 2,8-3 атмосферы открывается. Сегодня долго мудрил с манометром, но воткнул-таки в топливную систему, разрезав шланг от фильтра топливного к рампе и вставив тройник. Замеряю - накачивает давление около 2,6-2,7, потом когда крутит давление падает до 2,05-2,1-2,2, когда останавливаю стартер насос докачивает до 2,5 примерно (плюс-минус). Давление почти не падает долгое время (утечек нет)В процессе заводки крутил пару раз отключив насос (залиты свечи же были), менял свечи, шевелил все провода (думал может струей керхера где сдвинул фишку какую). Повторно носил форсунки - проверяли на утечку и снова на распыл - все вроде хорошо. На ошибки замыкал - мигает короткими без пауз - вроде тоже норм. Метки грм посмотреть не могу - не знаю как да и кожух без вывешивания двигателя не снять.
Может датчик коленвала навернулся? пока по инету не нашел где он у меня стоит ) да и искры наверное небыло бы? или она не вовремя била бы.. в общем всю голову сломал, больше не знаю что делать. У нас мастера не берутся за нее (деревня та еще у нас, но им подавай чтоб с компьютером была машина и поновее), с одним договорился посмотреть - но это гнать нужно за 35 км от нас.
Уважаемые мастера, помогите пожалуйста вернуть к жизни мою ласточку!
 IMG_20170603_222448.jpg ( 584 килобайт ) Кол-во скачиваний: 913