Цитата: (N&K @ 6.10.2017, 14:51) Любой может скачать бюллетени зарегистрировавшись и заплатив 3 Евро за 1 час доступа здесь: https://www.toyota-tech.eu/. Кстати, сейчас зашёл, посмотрел - появился новый бюллетень по коробкам AU660/AU760 ALA49,ASA42,ASA44 от 08.09.2017: CP-0056T-0617 (Автоматическая коробка передач AU660/AU760: неестественный шум и рывки). Наберётся достаточное количество нужной информации - заплачу, скачаю и выложу (а может кто и раньше выложит).

Не удержался - скачал с десяток бюллетеней. Очень интересный бюллетень по АКПП. Кому нужны - пишите в личку, скину ссылку на Яндекс диск.

Новый бюллетень: [attachment=156646:CP_0056T...и_рывки_.pdf] Подразумевается замена коробки в сборе (если коробка выпущена до производственного изменения) и нигде не сказано о гарантийном сроке, как в предыдущем бюллетене.
Кстати, было много разговоров, что АКПП выпускается в Китае, согласно бюллетеню, коробки производятся в США и Японии.

На https://www.toyota-tech.eu/ Появился новый бюллетень по коробкам AU660/AU760 ALA49,ASA42,ASA44 от 08.09.2017:
CP-0056T-0617 (Автоматическая коробка передач AU660/AU760: неестественный шум и рывки). Пока не скачивал - доступ платный.

Цитата: (Term0706 @ 6.10.2017, 14:23) спасибо тому клубню. ну продавал то явно кто то из работников ОД, организовал маленький меркантильный бизнес. ЗЫ на форуме ниссана эти бюллетени бесплатно просачивались на форум, такие же работники ОД выкладывали втихаря.

Любой может скачать бюллетени зарегистрировавшись и заплатив 3 Евро за 1 час доступа здесь:
https://www.toyota-tech.eu/.
Кстати, сейчас зашёл, посмотрел - появился новый бюллетень по коробкам AU660/AU760 ALA49,ASA42,ASA44 от 08.09.2017:
CP-0056T-0617 (Автоматическая коробка передач AU660/AU760: неестественный шум и рывки). Наберётся достаточное количество нужной информации - заплачу, скачаю и выложу (а может кто и раньше выложит).

Цитата: (Frank Drebin @ 17.9.2017, 18:53) Это где же у нас в мануале написано 30 и выше??? У вас что мануал липовый??? Нет там такого. 0W-30 и 5W-30 ваше масло по мануалу. И не вводите людей в заблуждение.

Кроме мануала есть ещё и SDS, его используют мастера в ремзонах официальных сервис центров:
[attachment=156285:sds.pdf] Я скачал его (не бесплатно) https://www.toyota-tech.eu
0W30 и 5W30 используют толко для моделей с сажевым фильтром, а для остальных - вплоть до 50.
Так что кто кого вводит в заблуждение - большой вопрос.

Цитата: (Obanze @ 20.9.2017, 17:24) Друзья, купил рав 4-4, не могу адекватно оценить остаток масла по щупу - всегда уровень размазан - у всех так? Или есть методика какая то - как проверять? И на горячую и на холодную одно и тоже.

Опустить щуп до упора не более чем на 1 сек, быстро вытащить и повернуть горизонтально - уровень прекрасно виден даже на свежем масле.
Кстати, уровень на холодном больше чем на горячем не более чем на 0.5 мм, проверено неоднократно.

Цитата: (Andreyka_37 @ 7.8.2017, 12:42) Как бы лучше сказать.. я поменял накладку не снимая бампер, но оченно сложно это. Места для рук практически нет, для снятия клипс делал специальный крючок из стальной жесткой проволоки. На все ушло около 3 часов. Невозможного ничего нет, но все же наверное проще снять бампер.

Сегодня снимал заднюю накладку не снимая бампер - надо было закрасить царапины.
Заранее настроился на трудности, но всё оказалось очень просто: 5 минут снять, 10 - поставить обратно, из инструментов только плоскя отвёртка, чтобы снять клипсы крепления двух защитных щитков.

Цитата: (Andreyka_37 @ 7.8.2017, 9:13) Дальше крепится на пластиковые клипсы, вот такие- [attachment=154889:клипса.jpg] Номер оригинальной клипсы - 75392-35220

Понял, спасибо.
А реально подобраться к ним снизу из под бампера?
[attachment=154894:Задний_бампер.png]

Хотя менять свой РАВ и не планирую, но новости регулярно просматриваю:
https://www.toyota.ru/news_and_events/2017/...a-fortuner.json

Цитата: (Alxumuk @ 6.7.2017, 23:18) Увы, мне этот способ не помог. Звук СМС есть только если играет музыка с айфона. Если источник музыки USB флешка, то СМС приходят без звука. Видимо, это неисправимо.

В панели управления надо настроить источник эвука и его громкость.
Настройка доступна только при подключённом по BlueTooth устройстве.
Если выбрать iPhone, звуковое уведомление о входящем СМС будет идти через него:
[attachment=153783:Настройка_звука.PNG]
Если захочется послушать музыку с iPhone по BlueTooth, придётся переключать источник звука.

Цитата: (golosoff @ 24.6.2017, 21:14) проверять надо всегда при одних условиях. Лучше всего на горячую, чтобы не зависеть от погоды.

Добавлю, что проверять надо когда авто стоит на абсолютно горизонтальной площадке, в идеале - всегда в одном и том же месте.
P.S. Как много нового можно узнать на форуме - масло не расширяется при нагревании, проверять надо только на холодную... Всё жду, кто же скажет что уровень масла надо проверять на работающем двигателе.

Цитата: (Сергей Н. @ 31.5.2017, 8:18) После установки и подключения навигационного блока головное устройство перестало опознавать флешки. Это как-то связано с навигационным блоком или надо искать механические повреждения провода и разъема флешки?

Разъём USB, который до установки блока втыкался в голову надо воткнуть в блок.

Цитата: (Asdif @ 6.5.2017, 8:50) Подскажите пожалуйста! Стоит такое ГУ. Нет звука при приходе СМС, только вибро на телефоне. Звонки нормально. Телефон iphone 6s. В чем может быть причина? Телефон настраивать? В ГУ стоит настройка звука при сообщении...

Насколько я помню, у меня в настройках Bluetooth ГУ стоят галки на музыке, телефоне, СМС, а напротив почты галка недоступна. При входящем СМС на экране ГУ появляется информация о входящем СМС и предложение его прочитать, если принять предложение, то ГУ вслух его читает. Насчёт звука при входящем СМС - не помню, надо будет проверить.
По моему в настройках IPhone надо разрешить звук при входящем СМС и в - основные настройки/универсальный доступ/речь - разрешить проговаривание. У меня iPhone 7 Plus. А вообще я пользуюсь Siri - она запускается при длительном нажатии на кнопку голосового управления на руле и работает через динамики и микрофон автомобиля.

Цитата: (LarrySlav @ 4.5.2017, 15:32) Интересно, а чем новое "комфорт"-ШГУ (86140-42310) отличается от нашего-старого? Нет сидюка, чуть больше экран. А по функционалу также?

По функционалу, качеству звука и приёма ничем не отличается.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...p;#entry1052613

Цитата: (zavmag @ 2.4.2017, 19:46) Поставили? Как впечатления?

Нет на складе, жду поставки.

Цитата: (serg2901 @ 2.4.2017, 14:21) кому нибудь меняли блок управления электропривода багажника? авто 16года прислали смс что попадаю под компанию по бесплатной замене.

Мне меняли. Со слов мастера на рестайле привода задней двери другого типа. С новыми приводами выходят из строя (при определённых условиях) блоки управления, теперь эти блоки и меняют. Сама прцедура занимает минут пять, всё остальное время - приём, выдача авто и т. д.

Цитата: (Alex7888 @ 29.3.2017, 18:57) Все получилось, работает..отсутствовала масса кинул доп провод к лепесткам и все заработало!! Еще раз Спасибо!!

Не за что. Почти всю необходимую мне информацию по автомобилю я нашёл на форуме и сам делюсь тем, что может пригодиться другим.

Цитата: (Alex7888 @ 27.3.2017, 20:53) Да разьем поставил на место..в режиме М пробовал в движении, но больше правую клавишу нажимал..завтра с левой попробую )

В режиме М лепестки просто дублируют действия рычага. Попробуйте в режиме М управлять рычагом, если рычагом управляется, а лепестками нет, то ошибка в подключении. Хорошо бы прозвонить. При нажатии на левый или правый лепесток на контактах 1 или 3 должна появляться масса.

Закончил монтаж.
Чтобы проще было подсоединять на автомобиле, провода (метра полтора) и термоусадку (есть термопистолет, но можно и изоляцию) подготовил заранее.
Оригинальные контакты стоят нереально дорого, поэтому использовал подходящие (можно взять от старого компьютера, но я сделал с нуля).
https://www.chipdip.ru/product/bl-t-ds-1071-terminal-awg24
https://www.chipdip.ru/product/pls-40
[attachment=149717:10.jpg]
Чтобы снять нижний кожух рулевой колонки, надо повернуть руль (чтобы открутить два самореза), сжать кожух по бокам и потянуть его вниз.
Чтобы получить доступ к разъёму на кулисе АКПП, надо сначала открутить ручку АКПП, затем накладку с пыльником ручного тормоза, и последнее - верх туннеля (не снимая его до конца надо отключить разъём подсветки селектора АКПП). Для этого даже инструмент не нужен, всё на защёлках.
[attachment=149720:13.jpg]
[attachment=149721:14.jpg]
[attachment=149722:15.jpg]
[attachment=149723:16.jpg]
[attachment=149724:17.jpg]
[attachment=149725:18.jpg]
[attachment=149726:19.jpg]
[attachment=149727:20.jpg]
Соединить надо 7 с 1 (синий) и 14 с 3 (голубой).
Если руль с подогревом, то кожух, чтобы вошёл второй разъём улитки, надо подрезать.
До:
[attachment=149718:11.jpg]
После:
[attachment=149719:12.jpg]

Установил подрулевые лепестки на дизель 2016 года выпуска.
[attachment=149469:03.jpg]
[attachment=149470:05.jpg]
[attachment=149491:04.jpg]
[attachment=149474:06.jpg]
[attachment=149471:07.jpg]
[attachment=149473:09.jpg]
Как снять подушку безопасности и разобрать руль нашёл в темах:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...%F9%E5%ED%E8%E5
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Rul-koja...AV4-2013-t40072
Пара нюансов:
Чтобы отстегнуть разъём от подушки - надо подцепить и приподнять жёлтый фиксатор.
Кожух руля с подогревом отличается расположением мест крепления под разъёмы.
Легче сначала отсоединить кожух, но в руле с подогревом к нему на скотч приклеен подогрев, чтобы не повредить - действовать надо аккуратно.
В рестайле, по крайней мере дизеле, нет проводки от улитки. Пришлось к селектору АКПП протянуть два провода, пока - чтобы проверить работоспособность - просто пару микриков на массу.
[attachment=149485:003.PNG]
[attachment=149490:004.PNG]
[attachment=149487:005.PNG]
[attachment=149488:006.PNG]
[attachment=149489:007.PNG]
Всё работает точно так же, как и на дорестайле.

Цитата: (Руслан1977 @ 5.2.2017, 23:13) наверху реле стартера?

Последний раз.
1. Надо убедиться, что на заглушенном двигателе на датчике масла присутствует "минус", а на заведённом - нет,
а на замке зажигания на контакте стартера в момент запуска появляется "плюс".
Если это так, то:
2. Купить два обычных автомобильных реле и подключить их по схеме, приведённой ниже:
[attachment=148315:image.jpg]
P.S. Без обид, но как Вы вообще решились лезть в автомобильную электрику?

Цитата: (Руслан1977 @ 5.2.2017, 21:40) чесно говоря на схеме ничего не видно ))) почему при заведенном двигателе второе реле тоже отключится?

Так понятнее?
[attachment=148313:image.jpg]

Цитата: (Руслан1977 @ 5.2.2017, 8:46) выше я писал что делал через датчик масла и ситуация получается такая при начале работе стартера начинает появляться давления масла и реле начинает размыкать стартер, но машина еще не завелась и получается "дерганные" режимы работы стартера из-за того что при кручении стартером давление появляется и при размыкании реле давление падает. звук стартера такой как будто его быстро включают-выключают

Из схемы видно, что как только ключ будет повёрнут в положение "Стартер", реле замкнётся и масса через контакты реле будет подаваться на катушку уже независимо от состояния датчика масла. Пока не отпустить ключ стартер будет вращаться, не важно, запустился двигатель или нет. Как только отпустить ключ, реле разомкнётся и (если двигатель работает) при повторном повороте ключа реле уже не сработает, так как "минуса" уже не будет ни на датчике масла ни на контактах реле,

Цитата: (Руслан1977 @ 4.2.2017, 20:07) спустя 6 с лишним лет попытался реализовать запрет запуска стартера через датчик масла и лампу зарядки - результат прерывистая работа стартера так что эти способы не подойдут

У меня после запуска масса на датчике масла пропадает. Я делал так:
[attachment=148288:image.jpg]
Найти подходящее реле на 12 В, думаю не проблема, или использовать два обычных автомобильных реле.

Цитата: (LarrySlav @ 27.1.2017, 12:40) А как побюджетнее выкрутиться? Речь не о РАВ4, а о КиаРио. Модуль + замок + блокировка + работа = круто получается. Я так понял, что защищать под капотом лишь сирену нет смысла?

Про Киа ничего не скажу. А замок капота, с моей точки зрения, в любом случае не помешает. Хотя бы как защита от кражи или замены блока управления при попытке угона.

Цитата: (Roman Cooper @ 23.1.2017, 12:43) Я про другое: т.н. "длинную руку". Если ты закроешь машину, нажав кнопку на ключе, то злоумышленники могут отсканировать сигнал и открыть твою машину.

Вообще-то это называется кодграббер, а "длинная рука" или по другому "удочка" - это ретрансляция сигнала смарт ключа.

Цитата: (Roman Cooper @ 23.1.2017, 14:58) А на РАВ4 Serjik с обычным ключом разве можно заблокировать штатный радиоканал?

Точно так же, как и со смарт ключом. Пока он заблокирован, авто не будет реагировать на сигналы от кнопок на ключе.

Поставил на место доработанный кожух. При установке и снятии блокиратора кожух ничему не мешает, да и кнопка переключения датчиков TPMS теперь на штатном месте.
Еще в марте, при монтаже Гаранта обнаружил (как и говорили в предыдущих постах), что блокиратор упирается в кабель и может его перебить.
Я просто изменил его положение и ничем не фиксировал, а вчера, при установке кожуха проверил - кабель остался в том же положении, в каком я его и проложил.

Цитата: (kantima @ 17.1.2017, 10:14) Т.е. блок менять не нужно?

Для реализации функции бесключевого обхода штатного иммобилайзера автомобилей Toyota и Lexus необходимо обновить две прошивки базового блока системы на актуальную с сайта, прошивки загружаются по очередно:
Версия прошивки не ниже:
Pandect X30x0
1. PanDECT_X3050_X3010_v237.pld
2. NRF_Xxxxx_v201.pld
DXL 39xxPRO
1. Pandora_DXL39XXPRO_5570v30_v236.pld
2. NRF_DXLxxxx_v201.pld
DX90 обновляется одной прошивкой
DX90_release_v130.pld

Попался на глаза кожух, оставшийся от предыдущего автомобиля. Электролобзиком обрезал как на фото в сообщении 147. Получилось очень аккуратно. Осталось поставить на место.
[attachment=147534:IMG_0976.JPG]

Новость для тех, кто планирует автозапуск:
http://alarmtrade.ru/news/tojota/

Цитата: (SPb @ 9.12.2016, 19:40) На ключевые а/м до сих пор нет решения бесключевого обхода. Только приобретать и прятать чип. Ключ дербанить нет необходимости. Как только появится решение, оповещу. )))

http://alarmtrade.ru/news/tojota/

Между этими двумя типами трансмиссий выбрал бы МКПП.
Вариатор меня не устраивает по двум причинам: слабая динамика и хилая конструкция.
Владел полноприводным РАВ4 - 3 рестайл 6 ст. МКПП, к ней у меня единственная претензия - переключать с 1 на 2 приходилось с небольшой зажержкой, продал с небольшим пробегом, может и приработалось бы.
А владельцев вариатора можно понять - неприятно чувствовать себя ущербным - ну что-ж, судьба такая.

Цитата: (iggl @ 25.11.2016, 17:00) Все дело что скотч двухстронний ..этот слой наподобие нашего "герлена" , тока вся суть в приклейке в 'спец средстве' ( не помню как он называется то-ли праймер толи еще как ) . Обязательно им протирать место посадки изделия !!!! Бес спец средства хрен приклеишь ...а сним мертво сразу !!!! У меня накладки ( оригинал) уже приходили с пакетиком а там тряпочка пропитанная средством. У ЗМ есть все для скотча.

Этот активатор - на самом деле какой-то растворитель, портит некоторые виды пластмасс (проверено), возможно автомобильный лак.
Прежде чем использовать, надо хорошенько подумать - не возникнет ли потом желание снять приклеиваемую деталь.

Цитата: (LarrySlav @ 9.11.2016, 15:21) Пандора 3910. Выставляю уровень бенза в баке (424*), а он все показывает не верно. Значение всегда занижено процентов на 25%. Пробовал сбрасывать (424*888), но ничего не меняется. Как понять без звонка установщику: мне его подключили?

Я на РАВ4 2016 вообще не подключал, и в настройках на AlarmStudio запретил, а приложение показывает уровень в %.
Не сразу понял, что проценты - это на самом деле литры. На сайте создал бак 100 литров - 100%, стало отображаться верное количество в литрах (в приложении надо включить отображение в литрах).
Видит по CAN, хотя в таблице статусов и команд уровень по CAN не поддерживается.
В РАВ4 2014 подключал по аналогу, тарировать не надо, в Пандоре уже есть таблица в прошивке.

Цитата: (Abzac74 @ 28.10.2016, 15:45) Клубни! В сообщении приведены цены на форсунки, ТНВД, турбину. Данные на сегодня (Екатеринбург): Форсунка топливная цены от 31 508 до 60 559 руб ( Код Тойота 23670-29125 ). Топливный насос - 145 970 руб (код Тойота 22100-0R050) Турбина в сборе - 123 017 до 127 551руб (код Тойоты 17201-27040) по заменителям Garrett 73-85 тыс. руб. Кто-нибудь сталкивался с заменой чего-либо из этого списка? Интересен ресурс при приобретении б\у дизеля.

Задайте этот вопрос в теме дизельных РАВ, а здесь в основном пишут те, у кого дизель у соседа (брата, свата и т. д.) и что нибудь дельное они вряд посоветуют.

Цитата: (N&K @ 10.10.2016, 13:32) Уже не помню. Там было всё вместе: прописка, установка, шиномонтаж, балансировка. Если не забуду - вечером посмотрю заказ-наряд.

Посмотрел.
Прописывание (в заказ-наряде это обозначено как считывание кодов неисправностей) - 2 970 р.
Установка датчиков, шиномонтаж и балансировка (18 дюймов) - 2 900 р. (Спец. цена, возможно потому, что датчики покупал у них же).

Уже не помню. Там было всё вместе: прописка, установка, шиномонтаж, балансировка.
Если не забуду - вечером посмотрю заказ-наряд.

Цитата: (LarrySlav @ 9.10.2016, 8:36) А какие датчики ставили? Поделитесь партнамбером?

42607-02031-VK - номр есть в брошюре "аксессуары для рав4" (рядом с колёсными дисками) на сайте тойоты.
Рассматривал вариант клонов или неоригиналов (существенно дешевле), но во избежание возможных проблем - купил, установил, прописал и сделал шиномонтаж у дилера.
Менеджер поначалу убеждал меня, что прописать можно только один комплект, пришлось пригрозить, что уйду к другому дилеру, после чего всё сделали без проблем и в моём присутствии.

Сегодня поставил зимние колёса, на которых ещё летом был установлен и прописан у дилера второй комплект датчиков давления. Наконец-то удалось проверить переключение между комплектами.
При включённом зажигании три раза нажал на кнтпку инициализации.
Лампочка индикатора четыре раза зажглась с секундной паузой, затем помигала приблизительно минуту и погасла.
Летние колёса остались в гараже, а я пару часов ездил по делам. Индикатор не зажигался. Всё работает.

Цитата: (Юрий.16ru @ 18.9.2016, 10:20) Прошу прощения может где-то и есть тема, поиском и самостоятельным просмотром я не нашел. 1. Как зарегистрировать новый комплект датчиков давления в шинах ? 2. Сколько датчиков давления запоминает или можно прописать в системе контроля ? В одной из тем была информация что система запоминает 9 (девять) датчиков, но сервисмены утверждают что 5 (пять). Я их понимаю это халява для них. Тоже хотелось бы узнать информацию поподробней и желательно каким нибудь бюллетенем, чтобы ткнуть в нос ОД.

Мне прописывали у ОД второй комплект на авто 2016 года выпуска.
Поначалу тоже утверждали, что прописать можно только пять.
Пришлось потребовать, чтобы разбирались, после чего всё сделали без проблем.
Для прописывания необходимо знать номера датчиков, обязательно перепишите, а лучше (во избежание ошибок) сфотографируйте их перед монтажём.
Переключение между комплектами производится тройным нажатием на кнопку инициализации при включённом зажигании.

Цитата: (Peter msk @ 6.9.2016, 19:58) На дорестайле полноразмерная запаска, из-за этого пол в багажнике выше, чем в рестайле. При складывании задних сидений получается ровный пол. В рестайле докатка и пол багажника ниже, логично предположить, что при складывании задних сидений получается ступенька... ну или заднее сиденье у обновлённой машины ниже. Иначе как получить ровный пол?

На рестайле при складывании заднего сиденья подушка уезжает вперёд и вниз, на неё ложится спинка.
Получается ровный пол с небольшим уклоном вверх в сторону передних сидений.

Не знаю верить или нет, но пишут, что в следующем поколении RAV4 ни вариатора ни МКПП не будет.
http://m.usedcars.ru/articles/64282/

Цитата: (golosoff @ 15.7.2016, 11:42) Судя по флудерным темам в этом и других форумах, именно так.

Это для дизелистов флуд, а для не нюхавших солярки всё абсолютно серьёзно.

Я выбирал между РЕАЛЬНО СУЩЕСТВУЮЩИМИ (для меня) недостатками а виде варика и пердулы и ВОЗМОЖНЫМИ проблемами (для всех) с дизелем.
Если бы я не рискнул купить дизель (которого до этого у меня никогда не было), то наверное тоже пасся бы в дизельных темах, цитировал статьи из интернета и ругательные отзывы никогда не владевших дизелем теоретиков, сам читал бы такие статьи и отзывы и радовался, что сделал правильный выбор, не купив дизель.

Самое смешное то, что самые ярые противники дизеля по разным причинам его НЕ КУПИЛИ.
Они думают, что решившие купить не изучили заранее все плюсы и минусы дизеля.
Им непонятно, почему купившие довольны, и многие обратно на бензин уже не пересядут.
И это их бесит.

Цитата: (golosoff @ 16.6.2016, 8:13) Да-да, я уже уяснил, спасибо большое! Сразу несколько видных специалистов по дизелям вообще и дизелям на внедорожниках говорят одно и то же, значит так оно и есть. Я-то, конечно, был уверен, что причины иные, но, очевидно, заблуждался. Эти 90% сами это сказали? Хотелось бы, такскать, данных хоть как-то похожих на объективные, раз уж проценты, да ещё столь впечатляющие фигурируют.

ТС надо было назвать тему так:
"А Почему Вы Купили Дизель? )) Изложение.)) Отвечать не надо, я и так знаю."

Цитата: (adik @ 10.6.2016, 8:39) Трудно РАВ рассматривать как гоночный болид, поэтому подхват на низу мне до лампочки.

В упор не пойму, как это связано. Для меня подхват на низах это прежде всего удобство и безопасность при маневрировании в городе с интенсивным движением,
да и ДТ BP (заправляюсь толко им) имеет менее ядовитый запах, чем бензин, ну тут, как говорится, "на вкус и цвет".
С остальным согласен.

Господа дизелисты, не заводитесь, вспомните с кем советовал не спорить Марк Твен.

Цитата: (Николай 3 @ 5.5.2016, 11:14) Подскажите, где можно посмотреть схемы? Последние ссылки все неактуальные. А, эту книгу ни кто не приобрел? Книга: TOYOTA RAV4 бензин / дизель c 2013 г.в., руководство по ремонту + электросхемы + инструкция по эксплуатации + руководство по техническому обслуживанию http://www.autopapyrus.ru/catalog/s/toyota/

https://yadi.sk/d/6sJq50EcrVirg Через пару дней удалю.