Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Чистка дросселя без снятия с двигателя, Закусывание педали акселератора |
6.8.2008, 8:42
Сообщение
#1
|
|||
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1952 раз(а) |
С недавних пор заметил такую особенность, педаль акселератора (в народе педаль газа) стало закусывать в отпущенном положении. Это проявляется в том, что при нажатии на педаль нужно большее услилие приложить чтобы сдвинуть педаль из крайне верхнего положения (отпушенная педаль). Далее ход педали снова становится как обычно легким. В связи с этой особенностью не получалось плавно прибавить обороты, т.к. приложив увеличенное услили в начале хода педали педаль проваливается глубже чем ожидаешь в итоге обороты резко подскакивают. Это очень мешает двигаться в пробке (у меня МКПП)... есть опасность "переборщить"... В итоге я занялся поиском причин появления такого явления. В итоге нашел в интернете такую инфу
Я так всё и сделал. Использовал средство для чистки карбюратора в аэрозольной упаковке. Процедура чиски выглядит так: 1. На заглушеном двигателе остабил хомутик и снял резиновый трубпровод изущий от воздушного фильтра к дросселю. 2. Одел в головку аэрозольного балона (средство для чистки карбюратора) трубочку для распыления в удаленные места. 3. Распылил аэрозоль на внутреннюю поверхность дросселя со стороны входа воздушного потока и наружную поверхность заслонки. Сразу потекла черная сажа и копоть. 4. Затем одной рукой за ролик, к которому крепится тросик от педали газа, приоткрыз заслонку и распылял аэрозоль на тыльную сторону заслонки и далее во входной колектор... после этого ищё сильнее начали стекать грязь.. 5. Затем я завел двигатель. Сдел из обычной ветки клена подпорку на педаль газа (между водительским сиденьем и педплью) для поддержания оборотов в районе 2500-3000 об/мин. Если не сделать подпорку для поддержания средних оборотов, то при дальнейших процедурах движок будет глохнуть. 6. Начал брызгать во время работы двтигателя в дроссель... 3-4 раза по 0,5 секунды. 7. Повторил ещё два раза п.3 и п.6 8. Собрать обратно. Одеть резиновый трубопровод на дросель и затянуть хомутик. Плсле этой процедуры педаль акселератора стала ходить с ровным усилием. На банке средства для чистки карбюратора вычитал, что чистку нужно производить раз в 8-10 тыс.км. Позже выложу пару фоток. Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
||
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|