Обязательно!!! Эти отверстия служат для того чтоб отводить масло на улицу либо с коробки либо с раздатки, в случае протечки сальников для того чтобы определить откуда бежит масло. Внутри вала двойной сальник, внутренний держит мало с коробки, наружный масло с раздатки, а между сальниками пластиковое кольцо с отверстиями, а на валу где эти дырки канавка внутри. Например побежал внутренний сальник, масло с АКПП попадает в эту канавку и выливается через эти отверстия на улицу, внешний с раздатки.....

Цитата: (григорий rav @ 26.10.2022, 8:22) Добро всем утра, подскажите глубоко ли надо утапливать данный сальник при замене, сейчас он у меня стоит заподлицо, а на всех картинках он утоплен? [attachment=190011:изображе...82356557.png]

тот который большой 90311-55005 по тех.доку глубина посадки от 5,5 до 6,5 мм
который внутри в дифференциале двойной 90316-34001 глубина посадки 27,5-28,5 мм
И не забудь вал осмотреть на предмет трещин