Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ приводной ремень и погремушка
Автор: CHUCK 2.11.2009, 15:20
Всем привет! Я новенький в Вашем клубе, жена выпросила Рафчик (2002г, американец, переднеприводной), теперь обновляю знания по этой машине. Машину купил с драным приводным ремнем. Поменял, неделя прошла - его с внешнего края уже что-то уже чт-то посрезало. И какое-то громыхание не пойму где - помпа, гур или что еще может греметь? Нашел в багажнике старый натяжной ролик, натяжитель и шкив помпы - видно бывший хозяин уже озадачивался... и поменял их. Кажется, что ремень сползает к внешнему краю и этот край срезается. И грохот... Может кто подскажет, в чем беда?
Автор: chan 2.11.2009, 17:11
Процитирую сам себя 
Есть старый способ проверить подшипники на узлах приводимых ремнем. Берем прибор, которым доктор слушает легкие и сердце больного. Забыл название. И прислоняем к разным узлам и слушаем. Лучше этот прибор немного модифицировать. Нужно убрать мандулбу на конце и вставить в шланг металическую трубку см. 15-20 длиной. Такой трубкой можно добраться до любого узла, даже с точностью определить разрегулированный клапан, а дефектный подшипник со 100% успехом определяется.
За неимением сего прибора иногда использовал простую палку. Например черенок от лопаты. обрезаем от него кусок 30-40см. длиной и готово. Одну сторону прикладываем к генератору, или натяжителю, или помпе, или гидроусилителю, а другую плотно к уху и слушаем. Если подшипник дефектный, то отчетливо слышен скрежет, грохот, клацание.
Ахтунг!!!!Осторожно ведь все это на работающем двигателе!!!Ахтунг!!!!
Автор: CHUCK 2.11.2009, 17:38
| Цитата (chan @ Сегодня в 18:11) |
| Процитирую сам себя Есть старый способ проверить подшипники на узлах приводимых ремнем. Берем прибор, которым доктор слушает легкие и сердце больного. Забыл название. И прислоняем к разным узлам и слушаем. Лучше этот прибор немного модифицировать. Нужно убрать мандулбу на конце и вставить в шланг металическую трубку см. 15-20 длиной. Такой трубкой можно добраться до любого узла, даже с точностью определить разрегулированный клапан, а дефектный подшипник со 100% успехом определяется. За неимением сего прибора иногда использовал простую палку. Например черенок от лопаты. обрезаем от него кусок 30-40см. длиной и готово. Одну сторону прикладываем к генератору, или натяжителю, или помпе, или гидроусилителю, а другую плотно к уху и слушаем. Если подшипник дефектный, то отчетливо слышен скрежет, грохот, клацание. Ахтунг!!!!Осторожно ведь все это на работающем двигателе!!!Ахтунг!!!! |
Вот именно на работающем! Не представляю, как можно приложить слушалку к крутящемуся шкиву , ролику или помпе.
Автор: Sonics_ru 3.11.2009, 8:38
Прикладывается не к крутящимся деталям, а к корпусу приборов. Раньше так на жигулях классике слушали клапана. У кого слух хороший определял на 100% расшатаный механизм и номер клапана (сам так делал, определяется на раз). А уж агрегат с разбитым подшипником и подавно можно определить.
Автор: chan 3.11.2009, 10:34
Sonics_ru
Таки ДА 
Автор: Definicio 6.11.2009, 11:35
вчера протупил и заменил в принципе годный агрегат=ролик натяжителя.
слушал с помощью фонендоскопа. потратил впустую за ролик (без мех-ма натяжения)=1500+работа1200
также шумел генератор ремонт=снятие 1200руб ремонт 3500руб.
вот только опять звонят сервисманы и говорят что под замену ролик помпы!
толи аппарат такой мне попался тупой 2004г дилерский, или хваленое качество Тойота РАВ4 =миф.
до этого были немцы VW,MB.
Автор: chan 6.11.2009, 13:12
Definicio
Бывает
Автор: VITALA 6.11.2009, 23:35
CHUCK
что это все-таки было?
Автор: japcar 9.11.2009, 15:27
| Цитата (Definicio @ 6.11.2009 - 12:35) |
| вчера протупил и заменил в принципе годный агрегат=ролик натяжителя. слушал с помощью фонендоскопа. потратил впустую за ролик (без мех-ма натяжения)=1500+работа1200 также шумел генератор ремонт=снятие 1200руб ремонт 3500руб. вот только опять звонят сервисманы и говорят что под замену ролик помпы! толи аппарат такой мне попался тупой 2004г дилерский, или хваленое качество Тойота РАВ4 =миф. до этого были немцы VW,MB. |
У меня похожая проблема с Рав4 2004
Уже некоторое время (месяц 2-3) странний звук около ремня агрегатов. Звук похожий как какому подшипнику конец.
Погнал в сервисс- диагностика сказала:
- пoмпа,
- натяжитель
- компрессор кондиционера
- ремень
Вот тепер думаю цто делать?
помпа 120 $, натяжитель- 200 $, АЦ компрессор 1000 $
+
работа
Автор: chan 9.11.2009, 17:13
japcar
Компрессор то зачем менять? Они успешно чиняться, да и с ним скорее всего все хорошо, только подшипники поменять нужно (может муфту еще).
Автор: VITALA 15.11.2009, 23:39
Был разбор с сервисом типа за каким х..м мне менять все ролики (натяж+генерат) если звук все равно не пропал.
Помпу (если это отттуда) буду менять сам.
завтра пойду куплю сам СВОЙ ЛИЧНЫЙ фонендоском и буду заделываться слухачом!
на данный момент скрежет стоит как у МАЗов 90-х.
сделаю отпишусь.
Автор: Сударь 21.6.2011, 19:28
|
Так и нет ответа!
У меня тоже, звук как крутят бочку с болтами!!!, Тоже , развели на натяжитель с роликом(ремень скинули, слушали фанендоскопом)! 5300+600 работа! Не угадали, говорят! Помпа....
заключили во второй раз примерно 2500+ работа, антифриз, опять к шести рублям тянет! 
Нет думаю (за рулем уже 30 лет, и машин искатал15 штук, помпа если так гудела , давно бы потекла!!??)попробую начать с генератора, заказал подшипники ,1500р обошлось, в четверг придут!! 
Автор: Сударь 4.7.2011, 18:00
Ну... раз тишина, данной проблемы ни у кого не возникало! А я продолжу свой отчет по поиску и устранению!!! Подшипники пришли , по их замене была только одна проблема, открутить шкив, съездил на рынок купил, удлиненную головку на десять, а на 22 купил усиленную головку широкую с боковыми отверстиями под вороток, погрел предварительно феном,и открутил !! Собрал, поставил.... проблема не пропала! 
Осталась помпа и компрессор. Заказываю помпу. Приходит!Сегодня поставил, на всю работу ушло 3 часа!! ШУМ УШЕЛ В КОРЗИНУ ВМЕСТЕ СО СТАРОЙ ПОМПОЙ!!! 
Мотор- шелестит, красота!
Автор: egorklim 19.7.2011, 19:39
|
Скорее всего гремит(стучит) не ролик(подшипник), а сам натяжитель он же амортизатор натяжного ролика. Обычно меняют узлом вместе с роликом, но можно и отдельно найти.
|
Автор: Sakom 25.10.2011, 12:07
Я выявлял звон следующим образом. Снял ремень генератора и кондея и завел машину. Звона нет. Вывод - ролики ГРМ внорме, значит либо подшипники генератора либо кондея. Заказал подшипники генератора, поменял. К стати, гайка шкива генератора срывается влет пневмо пистолетом, без разных причендалов. Дальше. Завожу - звон ушел, но появился менее заметный шелест с звонким стуком. Вывод подшипник кондея. Поменял - все тишина.
Автор: Sonics_ru 26.10.2011, 4:23
|
Машина то какая? Если наша, то роликов ГРМ у нас нет, у нас цепь. Стоит всего один ремень привода навесного оборудования - помпа, генератор, компрессор кондиционера, гидроусилитель руля, шкив коленвала и натяжной ролик-автомат.
Автор: Kse 26.10.2011, 19:07
когда ремень частично (несколько ниток) срезает это значит его когда то натягивали не натяжным роликом а при помощи монтировки 
и поломали какой то шкив
было такое - 2 ды меняли натяжитель пока не нашли обломанный бортик у шкива
а гремит внутри двигла цепь - это о5 таки криворукие сервесмены надев ремень навесных агрегатов
не зашелкнули натяжитель цепи
вот цепь об башмак и гремит
Автор: Sera 28.10.2011, 23:43
|
Автор: DiyAlly 7.11.2011, 20:45
|
Аналогичная проблема. Снял ремень, покрутил рукой все ролики и валы. Шумела помпа -слышно хорошо. Полазил по форуму и спокойно поменял сам. Проблема исчезла. Доволен как слон.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)