Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ RAV4(III). Потеря масла в двигателе
Автор: kolvi 27.3.2010, 8:19
Всем привет, подскажите пожалуйста, у меня Равчик 2008 г. 2,4 дв., заливаю масло в двигатель "TOYOTA" 0W20, потому что живем на севере и иногда машина ночует на улице, начал замечать что масло из двигателя исчезает, приходиться постоянно доливать, все облазил нигде подтеков не вижу, что может быть?, а то меня это напрягает и нервирует 
, всем заранее огромное спасибо!!!!
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации Форума:
Эту проблему с угаром масла (и другие проблемы с вашим РАВ4) Вы быстро и недорого решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/
http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------
Автор: Славик 27.3.2010, 10:34
kolvi
за сколько времени
| Цитата |
| масло из двигателя исчезает |
)и сколько долил(в л или мл)
сколько проехал после последней замены масла (в тыс.)
и какое масло было последнее перед заменой(0/20 или другое)
где менял масло?(ОД и в гаражах)
и какой вообще пробег
Автор: kolvi 29.3.2010, 15:23
[quote name='Славик' date='27.3.2010, 11:34' post='175048']
kolvi
за сколько времени (день,месяц или год 
)
и сколько долил(в л или мл)
сколько проехал после последней замены масла (в тыс.)
и какое масло было последнее перед заменой(0/20 или другое)
где менял масло?(ОД и в гаражах)
и какой вообще пробег
за неделю долил около 1 литра, какое масло заливали на ТО не помню, до этого тоже заливал оригинальное масло "TOYOTA" 0w20, менял на сервисе, пробег 36000
Автор: 2009mamont 15.4.2011, 8:46
Добрый день! У меня РАВ4 2006 г.в. правый руль, пробег 50 тыс. км., двигатель 2az-fe.
Подскажите - характерен ли для данного двигателя повышенный расход масла (осенью было залито масло мотюль 5w30 синтетика, пробег за это время 1700 км., уровень масла на щупе упал на половину).
До этого было залито масло шелл 5w40 синтетика - за пол года уровень масла также падал на половину при аналогичном пробеге.
Автор: 2009mamont 15.4.2011, 8:48
при этом никаких видимых следов подтекания масла не видно, выхлоп также чистый
Автор: mim 15.4.2011, 17:36
Режим езды какой?
Если всегда на высоких оборотах, то расход будет естественный.
Полщупа это как? Половина между метками?
Сколько доливаешь масла, чтобы уровень вернулся?
Выхлоп чистый на холостых?
Попробуй дать оборотов. 2500-3000 и посмотри.
Автор: MrDims 20.4.2011, 9:54
таки не придумывайте
такой расход это не норма в любом случае
думаю, пробег там далеко не 50 ткм просто
Автор: blacknight 22.4.2011, 20:37
Рав4 тоже с движком 2-кой 2008г залил Shell Helix 5w40 4литра, проехал уже 3000т с момента залива ничего не доливал масло на максм. Чтото нето даже на высоких оборатах столько масло недолжно жрать.
Автор: Oksi 4.5.2011, 19:40
В мануале производитель допускает максимальный расход масла 1 литр на 1 тыс.км.
Вы в шоке? 
|
Автор: MrDims 4.5.2011, 20:10
мы нет
это банальная подстраховка от судебных исков
Автор: blacknight 5.5.2011, 14:25
Проехал уже 4500 масло уменьшилось от максм отметки на пол сантим поскольку до мин отметки еще 2\3 пока ничего не заливал.(масло Shell 5W40)
Автор: Alexim 5.5.2011, 18:50
Это разные Пальцвагены и БМВ масло кушать любят... А у нас быть такого не должно, при обычных условиях эксплуатации, конечно. У меня во всяком случае не ест вообще.
Автор: Славик 5.5.2011, 19:17
Alexim
обиделся наверное 
, вот и не ест
Автор: Alexim 5.5.2011, 20:27
Слава, лучше я на таком обиженном буду ездить, чем товарищ на Пасцате 2,0 ТФСИ с расходом 1 литр на 1000 км. Причём реально доливает.
Автор: pau111 9.11.2011, 16:52
|
И все таки парягает психологически(на 5тыс. км 1 литр масла), до РАВика все были ...японцы и сейчас 2-е авто Субару Форрестер - масло не уходит вообще!, может это характерно для американских...японцев))))
Автор: Триовало 9.11.2011, 18:24
|
Я думаю что для свежего авто это ненормально. Для начала попробуйте сменить масло на 5W40.
Автор: falken 24.3.2012, 0:05
|
72000 пробег, масло менял на 69400, за 2600 км уровень опустился к нижей к первой метке. Авто 2008 года)
Автор: Серега36 24.3.2012, 7:20
Shell Helix Ultra extra 5w30. Пробег после замены 9тыс(общий 39000), авто тоже 2008-го года. Как было по верхней метке, так и осталось.
Автор: Анцупов 24.3.2012, 10:21
Знакомый мой справился с такой проблемой, залив в мотор ПОЛУСИНТЕТИКУ после синтетики, 5W40 ENEOS (расход значительно снизился). Себе тоже такое лью, от замены до замены расхода нет (ДВС 1AZ).
Автор: benyamin 30.3.2012, 18:39
RAV 4 2010 года, обслуживается у офф диллеров, за 10 тысяч съел масла до минимума, модель двигателя 2AZ-ZE, пробег всего 20 тыс.
У меня 8 летний четвертый гольф столько не жрет, а он проехал 164 тысячи.
Автор: вася113 30.3.2012, 19:19
Но не может машина просто масло жрать, значит проблема в
(перегреве движки ) У меня был RANER так он реально ел 1 литр на 1000, зделал капиталку и все прошло , так товарищу и продал, масло не ест, товарищь в курсе и рад!!!!!!!!!!!!
Автор: hypnotic 31.3.2012, 7:27
|
Очень даже может. Таково устройство поршневой системы. Яркий пример - новый бензиновый мотор AUDI. Ставится на Q5, A4, A4 Allroad. Ест масло до 7 литров на 15000 (межсервисный пробег), но в среднем доливать надо 4 литра. Масложор - основная обсуждаемая тема на форумах данных моделей.
Автор: benyamin 28.1.2013, 7:43
с толкнулся с аналогичной проблемой масложора на 10 тыс, к 20 тыс масло было съедено в минимум, аналогично к 30 тысячам.
Машина эксплуатируется в городе поэтому отметку в 90 км/ч практически не превышает.
Двигатель 2AZ-FE 2.4 VVTi 4WD
Масло заливаемое Selenia Performer 5w40 синтетика.
Что удивительное эксплуатируется аналогичное авто с тем де двигателем, которое ездит на том же масле, часто ездит по трассе за 120 и никакого расхода масла вообще нет. Поэтому грешить, что дело в масле не приходиться, т.к. оно на разных машинах демонстрирует себя достойно.
Гарантийщики говорят идите лесом, у нас по нормативам литр масла на тысячу - сами понимаете такие нормативы просто писец!
Господа подскажите где искать причину, как нагнуть гарантийщиков. Т.к. гарантия скоро заканчивается и не хочется мучатся дальше с такой проблемой, потому, что я считаю для Toyota масложор это не нормально
Автор: resours-lsv 28.1.2013, 11:01
У знакомого после мойки двигателя периодически сигнализирует о низком давлении масла. Имеется подозрение на датчик давления масла. Знающие, не подскажете месторасположение вышеуказанного датчика давления масла или ссылку...
Автор: Acrobat 21.4.2015, 20:45
|
А почему решил лить именно это масло, ведь по рекомендациям самого Шелла для Рафика-3 оптимально Shell Helix Ultra ECT 0W/30???
Автор: Ravchik_001 28.6.2015, 4:31
Всем привет. У меня праворукий японец 2AZ-FE и тоже ест масло. У многих знакомых, кто на равах ездит и на камри с таким двигателем тоже ест масло. Я лично за 5,5 тыс км доливал 2 литра масла (Сумико 5в30). Сейчас сменил марку масла на Zepro Idemitsu 5в30 и тоже вроде ст масло не меньше прежнего! Думаю побаловаться ещё со сменой марок масел. Дыма нет из трубы, масло нигде не бежит, в сервисах (свои мастера) говорили что это не кольца и не колпачки, а говорят что надо побаловаться со сменой марок масел! Найти своё, которое жрать не будет. Один вообще говорит "лей полусинтетику". В общем машина всем устраивает, кроме расхода мала (но и тем что нет блокировки дифференциала у праворуких вэдовых равов, но это уже другая тема!")
Кто сталкивался, и кто решил эту проблему?
Автор: юра555 28.6.2015, 4:49
У леворуких блокировки дифа тоже нет!
Автор: Ravchik_001 28.6.2015, 8:50
а кто что по поводу масла скажет?
Автор: MrDims 28.6.2015, 12:12
Ravchik_001
это полнейшая чушь
без замены колец проблемы не решить
Автор: adik 29.6.2015, 8:42
|
+100. Тем или иным брендом можно только уменьшить. Попробуй Вальволин СинПауэр 5w30, на Ауди А4 жор снизился почти в 2 раза, но масло по цене не самое бюджетное.
Автор: Sakura-San 29.6.2015, 12:31
|
Я уменьшил жор до 1л на 8т.км с помощью масла LM 5W40, 100% синтетика.
А вообще есть тема именно про масложор 2АZ-FЕ.
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=18623&view=findpost&p=362610
Автор: qera777 29.6.2015, 18:26
|
Согласен на 100%, масло или где то выходит наружу или сгорает в цилиндрах. Третьего не дано. Если беличий хвост себя еще не проявляет в полной мере то возможно и можно будет кольцами и колпачками отделаться. Обычно все начинают с такой припарки как раскоксовка. Еще более бюджетный вариант. Подбор масла это из той же оперы, убегание от проблемы.
Автор: benyamin 30.6.2015, 10:11
если жрет масло, значит что-то не то, надо искать причину в ДВС.
Жрать масло не должно вообще
Автор: adik 30.6.2015, 10:17
|
Купите АУДИ, будете заправляться и покупать сразу литрушку масла
. Конструктив дв-ля и колец.
Автор: Sakura-San 30.6.2015, 10:54
|
Причину искать не надо, она известна - половина двигателей 2АZ-FЕ прожорливы.
Как для меня, то я лучше долью литр масла на 8т.км , чем буду капитaлить двигатель.
Автор: MrDims 30.6.2015, 11:02
а из этой половины 80-90% - банально убитые предыдущими владельцами экземпляры, из-за бугра практически все такие
Автор: Sakura-San 30.6.2015, 11:16
|
Много 2АZ-FЕ имеют заводской косяк и подпадают под отзывную кампанию.
Всё это есть в соответствующей теме.
Автор: qera777 30.6.2015, 14:11
|
Все верно, а всякие ремарки в инструкциях по эксплуатации, фольксвагена например, о том что 1 литр на 10000 это норм, так это банальный уход от ответственности и сознательное занижение ресурса мотора...маркетинг.
Автор: MrDims 30.6.2015, 14:19
Sakura-San
не много, а единицы процентов
Автор: qera777 30.6.2015, 14:39
• Если для моторов первых выпусков проблемы повышенного расхода масла на автомобилях с небольшим пробегом не существовало, то после модификации и появления тип '2006 сработал некий закон сохранения - вместо проблем с резьбой начались проблемы с угаром (видимо по причине быстрого залегания колец, которое спонтанно поражает некоторые модели современных тойотовских двигателей). Впрочем, вред от этих дефектов все равно несопоставим. Так или иначе, при расходе масла свыше 500 мл на 1000 км производитель предписывает замену комплекта поршней (пример дефектных деталей - 13211-28110, -28111) и поршневых колец.
• Что же касается постепенного увеличения расхода масла с "возрастом" (условно - на второй сотне тысяч пробега и далее), то здесь серия AZ не слишком отличается от классических тойотовских двигателей. Не прогрессирующий угар в пределах 200-300 мл / 1000 км при нормальной эксплуатации можно считать приемлемым (хотя при длительной езде с высокими оборотами возможны одномоментные скачки расхода до литра и более). При более заметном или растущем угаре вопрос зачастую может быть решен переборкой двигателя с заменой поршневых колец и маслосъемных колачков (нельзя только забывать о проверке геометрии блока - именно на AZ отмечались случаи ухода не имеющих признаков выработки цилиндров на эллипс).
В любой ситуации решение одно и оно очевидно. Так же очевидно и то, что масложор это износ и не есть норма. А кто в нем виноват - владелец, допустивший масляное голодание, или производитель, намеренно сокращающий ресурс в отдельных партиях моторов, это уже вопрос вторичный.
Автор: Ravchik_001 5.7.2015, 15:42
Всем спасибо за ответы! Нашёл ещё несколько владельцев 2AZ (Камри 2009 и 2008 г, Тойота Вангуард, рав4) и общался с ними в живую. У всех ест масла и картина примерно одинаковая - ест масло в пределах 1л на 3 т.км. Говорят что все они такие.
Один человек сказал, что у этого двигла длинный ход поршня и это изнашивает быстрей кольца с гильзами. Пока эти машины новые были (с аукциона), то масло они не если вообще. А потом через 4-5 лет начинает подъедать. В общем я пока поезжу, а в дальнейшем, для себя, думаю сделаю капиталку - замена колец, гильз и вкладышей! Потрачу уж на всё про всё 25 тысяч, зато для себя это делаю, ведь машина в целом нравится)
P/S.Что меня радует в этой машине, то это расход бензина и тяговые показатели. Конечно на низах она не очень, но после 60 км ч разгон бодрый, а после 100 вообще идёт как ласточка! Сейчас у меня по городу расход до 12 литров сего, это если топить нормально! А так в 10-11 можно уложиться! Зимой (а у нас морозы до 35 бывают не редко) литров 13-14! За городом меньше 10 литров ЗИМОЙ (100-110 км ч). 4вд у меня!
Двигатель хороший, резвый, экономичный (в плане бензина), но вот масло - это прям недоработка серьёзная!
Мой равик! Вот скажите. как можно такого красавца не любить??))
Автор: MrDims 5.7.2015, 16:37
так мы за красоту или за масло?
если за красоту, так не соглашусь - безвкусный колхоз пердака
и диски так себе
Автор: qera777 6.7.2015, 5:59
|
В AZ-ках нет гильз, литье+покрытие. Надо проточку будет делать и подбор гильз. А гильзование без замены поршней какой то половинчатый ремонт получается. В итоге у нас такая капиталка 40 стоит и это без стоимости ТМЦ. Поэтому лучше туда не лезти и масло доливать, чем все и занимаются)
Автор: юра555 6.7.2015, 6:15
gera 777.
|
Автор: qera777 6.7.2015, 6:27
Вижу что все таки есть, почему-то считал по другому.
Автор: MrDims 6.7.2015, 6:33
главное то, что точить их бесполезно, глубина упрочнения стенок не позволяет добиться потом приличного ресурса
поэтому надо вовремя менять кольца, а не ездить до последнего, когда закоксованные в канавках поршней кольца сгрызут и цилиндр
Автор: qera777 6.7.2015, 6:44
Как говорится лечить болезнь на ранней стадии, что бы избежать осложнений. По ссылке реанимация алюминиевого 1AZ-FE 2004 года http://techno-sound.my1.ru/publ/dvigatel/1az_fe_rav_4/2-1-0-12
Автор: Ravchik_001 6.7.2015, 22:50
Да уж. Начитался я про эти двигатели, про 2az, что они не ремонтопригодны, что ещё какая то хрень у них... это моя первая машина, наверное, если б я прежде чем покупать её с этим мотором, поинтересовался бы о нём, то вряд ли бы купил её. Даже не знаю что и делать, уже посещают мысли продавать. Вкладываться неохота. Я машину покупал чтобы на ней ездить, а не для того чтобы двигатель "ремонтировать".
Автор: qera777 7.7.2015, 4:24
При бережной эксплуатации и хорошем обслуживании 250-300 пробегает легко так что нет причин впадать в уныние. А вообще снижение ресурса и ремонтопригодности моторов это уже тенденция и Тойота тут не причем. Сказки про снижение шумности, веса и повышение экологичности это все пыль в глаза, что бы скрыть главную причину всего этого. На современных немцах вообще уже стотысячники ставят.
Автор: MrDims 7.7.2015, 5:47
Ravchik_001
дело не в "этом" моторе, а в общем состоянии машин, которые вы покупаете
купил бы дилерский - проблем скорее всего бы не было, если аккуратно выбирать
а япошки в твоей вообще могли масло не менять по 30-40ткм, только подливать понемногу, да и то минералочку
вот и закономерный результат
Автор: Ravchik_001 7.7.2015, 13:03
Звонил в сервис один, спрашивал цену замены колец, вкладышей, колпачков и чего то там ещё связанного в цепью ГРМ (не сама цепь), сказали что работа встанет в 25т.р и плюс запчасти с японии ещё 15т.р. Говорят что знают что такое 2az и после этого ремонта масло есть не будет 100%.
Звонил к другому мастеру. он себя хвалил, мол 25 лет стажа, такой профессионал и т.д. Спрашиваю сколько будет стоить ремонт 2az, он говорит, что НИРАЗУ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ с 2az! И к тому же ещё посоветовал мне заливать минералку.... И по цене он точно не сказал, мол не знает сколько точно возьмёт, ему надо смотреть сколько там работы. Охренеть, "опытный" мастер...
Ваше мнение. Второй мастер лукавит? Да и ещё и минералку советует))
Автор: Rael 7.7.2015, 13:31
|
Автор: MrDims 7.7.2015, 13:35
1. 100% гарантии может дать только верховный менеджер, если захочет 
ты как в детском саду прям...
если цилиндры ещё в допуске, то замена колец и сверление дополнительных дренажных каналов в поршне должно помочь вернуть угар масла к адекватным величинам, но никак не к "100% не будет есть" - такого не бывает в природе вообще
2. видимо всю жизнь ремонтирует королловские 2Е
да и вообще 25 лет стажа в технике скорее вредны, чем полезны, если человек не хочет получать новые знания вместе с развитием этой самой техники
Автор: Sakura-San 7.7.2015, 13:56
|
Во всяком случае, второй мастер честный и порядочный человек. А, то, что он никогда не делал 2АZ, для хорошего моториста не проблема.
Хуже, когда говорят: "Давай вези - я их сто штук уже сделал!" А в самом деле ни одного.
Насчёт минералки я тоже слышал, причём от многих мотористов.
Автор: MrDims 7.7.2015, 13:59
при большом расходе масла и отсутствии турбины лить минералку разумно чисто из экономических соображений
Автор: Ravchik_001 7.7.2015, 14:08
Всем большое спасибо
Автор: qera777 7.7.2015, 17:02
|
Ага я то же поржал за эту наивную рекламу) но меня больше инетерсовала техническая часть статьи.
Автор: rdr1999 20.10.2015, 8:48
У меня рав2,4 европеец пробег 82 тыс реальный эксплуатация по городу,меняю масло следующим образом сливаю старое ну фильтр меняю заливаю нового мобил 5-30 4 литра проверяю, щуп по верхней риске,проехал 1700 км уровень упал до середины доливаю масла грамм 200 уровень почти верхняя риска и катаюсь до следующей замены, уровень практически не уходит.Вопрос: Куда девается масло если после слива в дрыгателе остается грамм 250 масла+4 литра нового, получается как раз по паспорту4,2 а потом еще 200 грамм доливаю и практически не уходит 
Автор: Сергей Ч 20.10.2015, 13:47
rdr1999 - а в фильтр при смене, заливаешь?
Автор: Rael 20.10.2015, 14:19
|
Автор: rdr1999 20.10.2015, 14:38
|
Ну конечно заливаю и жду когда впитается
Автор: Сергей Ч 21.10.2015, 7:45
rdr1999 - тогда, кроме того, что остаётся в насосе, других вариантов нет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)