Всем добрых выходных. Коллеги подскажите на каком пробеге менять задние тормозные колодки? ну или кто на каком менял? А то уже 126 т. км. пробежел мой равка а колодки задние так и не меняны
если износа нет - так и зачем менять? минимальная толщина, если я правильно помню, составляет 1 мм. если колодки ещё не износились - не вижу причин их менять.
а как посмотреть, что задние тормозные клодки не износились?
Цитата (keksm @ Сегодня в 10:06) |
а как посмотреть, что задние тормозные клодки не износились? |
Цитата |
Есть ещё способ оценки НЕ СНИМАЯ барабана- рентген, но это лишком дорогой и трудоёмкий вариант ;-))) |
Цитата (Uncle_Ko @ Вчера в 10:35) |
если износа нет - так и зачем менять? минимальная толщина, если я правильно помню, составляет 1 мм. если колодки ещё не износились - не вижу причин их менять. |
Цитата (Achilles @ Сегодня в 06:53) | ||
Папа купи мне новые ботиночки!!! НЕТ сынок ты еще коньки не сносил!!!! |
Если не ошибаюсь (поправьте если что) с внутренней стороны есть смотровые дырочки через которые видно колодки. Только видно там толи переднюю толи заднюю так что износ второй не оценить, а изнашиваются они не совсем равномерно.
Так что с фонариком можно попытаться эти дырки поискать...
Цитата (Lost Viking @ 8.11.2008 - 11:31) |
Есть ещё способ оценки НЕ СНИМАЯ барабана- рентген, но это лишком дорогой и трудоёмкий вариант ;-))) |
Цитата (Балтика @ Сегодня в 05:49) | ||
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны |
Цитата (Lost Viking @ Сегодня в 09:13) | ||||
Опять никто не вспомнил же ещё один вариант : пригласить призёра программы "Бои экстрасенсов" |
Я снимал недавно барабаны. Посмотрел и поставил обратно. Пробег - 160 тыс. Комплект колодок, купленный в комплекте с передними, так и лежит в гараже...
pegas,
Да правильно все здесь говорят: менять надо не "при пробеге", а "по состоянию". Снял барабаны, посмотрел, живые - ставь обратно и катайся! Стерлись до "нуля" почти, хотя бы даже с одного края - меняй. На барабаны тоже обязательно внимание обрати!
А вообще, можно просто не глядя поменять их, и забы(и)ть еще на 126тыс.км.
170 тысяч - колодки родные.
Как и у LeonidT34, новые куплены уже давно, да так и валяются...
Если отвечать на вопрос автора поста на каком пробеге менять? Отвечу у меня первые признаки износа задних колодок начали проявлятся при пробеге 337 000 км )) Что еще раз подтвердило огромный ресурс родных колодок на раве
Когда менял задние задние колодки, сделал пару фото процесса и решил выложить их здесь:
Для начала поддомкратил заднее колесо и снял его
Затем снял тормозной барабан, у меня он снялся легко. Если выработка барабана большая и невозможно его снять необходимо обратно свести механизм авторазводки колодок. В барабане и щитке с задней стороны есть технологические отверстия со стороны барабана с резиновой заглушкой можно снять и черех отверсти( если барабан до этого правильно поставили ) проволочным крючком вращать зубчатое колесо чтоб свести колодки.
Колодки износились неравномерно, передняя намного больше в центральной части (1.2 мм осталось)
Затем с помощью плоскогубц и отвертки снял верхнюю возвратную пружину с передней колодки, провернув тарелочки (знакомые еще с ваза) снял пружинку удерживающую переднюю колодку на щитке, затем аккуратно отводя ее снял с нижней пружины переднюю колодку
Затем снял тарелочки и пружинку с задней колодки. Используя плоскогубцы взяв за "бобышку" тросика ручника оттянув назад снял тросик ручника с задней колодки. И все задняя колодка в сборе с механизмом авторазводки и ручника у нас в руках
Затем снял механизм аторазводки с задней колодки. Для этого надо сначала снять Э образный стопор с втулки колодки, а потом с образный стопор с тяги ручника. Промыл бензином с щеточкой все части механизма
Затем монтируем в оьбратной последовательности все части на новую колодку. Предварительно смазывая подвижные части термостойкой смазкой и устанавливаем на тормозной щиток. На щитке смазываем места контакта колодки с щитком
Затем подцепил переднюю колодку к нижней пружине и зафиксировал переднюю колодку на щитке пружинкой с тарелочками. Затем начал ставит верхнюю пружину и обнаружил что старая пружина не до конца втягивает колодку и колодка свободно стоит, видать не зря в мануале написано менять и возвратные пружины. Я просто подогнул старую пружину на месте заводского изгиба. Причем вытянулась только с правой стороны, пружина левая как новая
Затем все собрал, поставил на место колеса. Несколко раз нажал на тормоз, при этом слышно было как механизм авторазводки подвел колодки к барабану. После отрегулировал ручник (Из салона). Фото не делал думаю многие знают как его регулировать. Забыл сказать все операции при замене колодок выполняются с опущенным ручником. Вот.
На абсолютно правильную процедуру замены не гарантирую, если где ошибся поправьте
барабаны надо не освежать, а менять
я проходил это на королле...
У барабанов выработка совсем небольшая была и без задиров, поэтому решил оставить. Хотя новые конечно есть новые
можно счиать, что только половина тормозов осталась
там допуск по выработке - 1мм по диаметру!
т.е. 0,5мм глубиной
как чуть колодки подызносятся - задних тормозов считай почти не будет
|
Совсем забыл ,колодки ставил Кашияма, хотя говорят в последнее время оних не очень. Просто у нас с запчастями туган, в наличии только Кашияма были, поэтому и взял их. Не хотелось ждать 2 недели
назад пойдут и такие. не китай и ладно. перед лучше оригинал -благо стоят на раф меньше 1.5 тыщ .барабаны у меня тоже подтачивались. ниче с ними не будет пока, на второй раз уже всяко замена. дорогие они если оригинал брать. - надо поискать че то типа delphy в каталоге. нормально тормозится вроде .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)