Версия для печати темы

Автор: welder 11.10.2011, 18:24

Такая история.Купил RAV 4L 4wd американец 2000г. коробка U140F ,ЭБУ №89661-42661,толчок на D , R и небольшой при переключении со 2 на 3.Поменял ATF T4 и фильтр,добавил -Gear Trans Extend with SMT2,старая жидкость была темного цвета припахивало палёным в поддоне на магнитах ёжик 2-3 мм. в жидкости блестки как "серебрянка".Километров через 150 толчок со 2 на 3 ушёл,на R стал почти незаметен,на D остался, причём при включении D машина как-бы присаживалась и стояла внатяг как спринтер на низком старте.Пробуксовок небыло,кикдаун без толчков,время включения D меньше 1 секунды,R где-то 1- 1.5,на горке назад не скатывалась,на ровном месте при отпускании педали тормоза движение вперед 1-2км. в час.Через 15000км пробуксовка со 2 на 3 до 4000 об. потом пинок и включение 4,на R задержка 4-5 секунд, и включение с 3-4 ударами.Едем в сервис.Ремонт коробки,меняют к-т фрикционов,заднюю крышку,планетарку,DIRECT CLUTCH и как написано в наряд-заказе какой-то OVEROC,так-же гидротрансформатор отсылают в Москву на ремонт, плюс фильтр и прокладки.Жидкость залили Mobil ATF 3309.Итого 80 000руб.

ВТОРОЙ АКТ МАРЛЕЗОНСКОГО БАЛЕТА.
Что получили на выходе?Машинка едет НО точок на D с приседанием остался.Еду к официалам, ответ у вас американец REZET MEMORY мы не делаем,перезапись программы не делаем.Нахожу человека с програматором переписываем по очереди с пробными поездками четыре обновления,РЕЗУЛЬТАТ НУЛЕВОЙ.
Заказываю новый ЭБУ 89661–42664,26 000руб привозят ставлю,машина становится явно тупее,при переключениях 1-2 2-3 3-4 такое ощущение что машину в момент переключения придерживают,пробуксовок нет не по ощущениям не по тахометру и тот-же толчок на D машина приседает и стоит внатяг.В общем после ремонта получилась та-же машина что и в момент покупки.Chek engin не горит.
На этой неделе поеду в сервис сказали перекинут гидроблок посмотрят что будет.НО даже если всё будет хорошо то тогда они предложат мне поменять гидроблок в сборе на новый, а это ещё ой ё ёй какие деньги.Понимаю что проблема это гидроблок и саленоиды,но хотелось бы как-то по конкретней причину,что именно смотреть и где???Вот такие дела.

Автор: Vitaliy08 11.10.2011, 20:44

Два вопроса:
1. машина "как спринтер на старте" - а обороты при этом какие ?
2. Вопрос к "товарищу с программатором" - какую адресную область EEPROM в hex чистили и какими значениями заполняли ?

Автор: welder 12.10.2011, 14:14

Цитата: (Vitaliy08 @ 11.10.2011, 22:44) Два вопроса: 1. машина "как спринтер на старте" - а обороты при этом какие ? 2. Вопрос к "товарищу с программатором" - какую адресную область EEPROM в hex чистили и какими значениями заполняли ?

Обороты 600-650,чуть присаживаются от 700 при включении D.
"товарища с программатором" завтра спрошу,напишу что ответит.

Автор: Voldemar86 14.10.2011, 5:29

Были аналогичные проблемы с коробкой. РАВ 2001 года, американец. Всё то же самое, только практически сразу на прикол поставил. Обошлось перепайкой блока управления. Сейчас ездит как надо. В Вашем случае, думаю нужно проверить и заменить соленоиды. А дальше уже будет видно.

Автор: welder 14.10.2011, 14:59

Цитата: (Voldemar86 @ 14.10.2011, 7:29) Были аналогичные проблемы с коробкой. РАВ 2001 года, американец. Всё то же самое, только практически сразу на прикол поставил. Обошлось перепайкой блока управления. Сейчас ездит как надо. В Вашем случае, думаю нужно проверить и заменить соленоиды. А дальше уже будет видно.

Во вторник поеду в сервис поменяют плиту на рабочую,по результатам отпишусь.