Версия для печати темы

Автор: Tolian 29.12.2011, 13:24

Привет всем! Ехал две недели назад по трассе,ночь был сверх-снегопад(ничё невидно) скорость max70km/ch. перед машиной метрах 7ми (уходить было поздно) увидел чтото похожее на брёвнышко,удар,аварийка и на обочину,результат=оторваный кенгурятник,оторвана и разорвана броня,пробит поддон АКПП масло вытекло,разбит клапанный(раскрошен) блок, А на самом деле это акозался кардан от какойто фуры(длинной примерно 120см а диаметром узкой15см и примерно 20см широкой стороны).Лано это всё грусно и печально ещё и перед новым годом.Приехали новые запчасти ,поставили, залили масло завели поработала,заглушили,долили по уровню,завели поработала(висев на подъёмнике) начали включать скорости по очереди(машина в возухе поехала) . Опустили вниз прокатились вперёд-назад по 2метра, раздался щелчёк с АКПП перестала ехать в любом положении,появился шелест (какбудто гидрокопенсаторы стучат) что делать незнаем . Городок у нас небольшой спецов особо нет. Сегодня снимаем АКПП. Искал схему АКПП в разрезе(разборки-сборки) немогу найти может у кого есть или нужен совет что может быть

Автор: кеша 6.1.2012, 21:45

Цитата: (Tolian @ 29.12.2011, 15:24) Привет всем! Ехал две недели назад по трассе,ночь был сверх-снегопад(ничё невидно) скорость max70km/ch. перед машиной метрах 7ми (уходить было поздно) увидел чтото похожее на брёвнышко,удар,аварийка и на обочину,результат=оторваный кенгурятник,оторвана и разорвана броня,пробит поддон АКПП масло вытекло,разбит клапанный(раскрошен) блок, А на самом деле это акозался кардан от какойто фуры(длинной примерно 120см а диаметром узкой15см и примерно 20см широкой стороны).Лано это всё грусно и печально ещё и перед новым годом.Приехали новые запчасти ,поставили, залили масло завели поработала,заглушили,долили по уровню,завели поработала(висев на подъёмнике) начали включать скорости по очереди(машина в возухе поехала) . Опустили вниз прокатились вперёд-назад по 2метра, раздался щелчёк с АКПП перестала ехать в любом положении,появился шелест (какбудто гидрокопенсаторы стучат) что делать незнаем . Городок у нас небольшой спецов особо нет. Сегодня снимаем АКПП. Искал схему АКПП в разрезе(разборки-сборки) немогу найти может у кого есть или нужен совет что может быть

www//abtomat.ru,набери мануалu140f я разбирал и делал по етим схемам скорее всего накрылся гидротрансворматор детально напоши что полетело и что менял

Автор: Tolian 9.1.2012, 7:47

Цитата: (кеша @ 6.1.2012, 23:45) www//abtomat.ru,набери мануалu140f я разбирал и делал по етим схемам скорее всего накрылся гидротрансворматор детально напоши что полетело и что менял

Менял клапанный блок,Фильтр т.к. удар пришёлся на них. Спасибо за схемы попробуем разабрать АКПП.

Автор: кеша 9.1.2012, 10:41

Цитата: (Tolian @ 9.1.2012, 9:47) Менял клапанный блок,Фильтр т.к. удар пришёлся на них. Спасибо за схемы попробуем разабрать АКПП.

а соленоиды свои ставил или вместе с гидроблоком были и ставил новое или б\у

Автор: Tolian 10.1.2012, 7:16

Цитата: (кеша @ 9.1.2012, 12:41) а соленоиды свои ставил или вместе с гидроблоком были и ставил новое или б\у

Блок новый,всборе.

Автор: кеша 10.1.2012, 20:53

Цитата: (Tolian @ 10.1.2012, 9:16) Блок новый,всборе.

а картер АКПП не был деформирован,и скаким усилием зажимался гидроблок там нужно 11Кнм и нужно зажимать динамотрическим ключом, чтобы не было перекоса,но мне кажется ето все-таки гидротрансворматор,попробуй еще открутить с радиатора трубку и завести и заглушить масло побегит или нет

Автор: Tolian 11.1.2012, 7:30

Цитата: (кеша @ 10.1.2012, 22:53) а картер АКПП не был деформирован,и скаким усилием зажимался гидроблок там нужно 11Кнм и нужно зажимать динамотрическим ключом, чтобы не было перекоса,но мне кажется ето все-таки гидротрансворматор,попробуй еще открутить с радиатора трубку и завести и заглушить масло побегит или нет

Картер и прокладка тоже новая.Зажималось всё с дим.ключём. АКПП уе сняли гидротрансформатор тоже.Меня интересует в гидротрансформаторе куда входет первичный вал там посадочное место (болтается влево и вправо) или это так и должно быть.На рисунке отметил красным.

Автор: кеша 11.1.2012, 21:54

Цитата: (Tolian @ 11.1.2012, 9:30) Картер и прокладка тоже новая.Зажималось всё с дим.ключём. АКПП уе сняли гидротрансформатор тоже.Меня интересует в гидротрансформаторе куда входет первичный вал там посадочное место (болтается влево и вправо) или это так и должно быть.На рисунке отметил красным.

Автор: кеша 11.1.2012, 21:55

Цитата: (Tolian @ 11.1.2012, 9:30) Картер и прокладка тоже новая.Зажималось всё с дим.ключём. АКПП уе сняли гидротрансформатор тоже.Меня интересует в гидротрансформаторе куда входет первичный вал там посадочное место (болтается влево и вправо) или это так и должно быть.На рисунке отметил красным.

дело в том что,у меня на машине тоже болтается вперед и взад,но по мануалу по часовой должен проворачиватса апротив нет,но у меня машинка ездит,если уже снял.посмотри масляный насос,но прежде чем снимать нужно было проверить давление в магистрале