Версия для печати темы

Автор: Бербер161 7.10.2016, 8:36

Добрый день ил вечер форумчане!!! Помогите дельным советом ,дело в том что проверил ДД вродебы рабочий фишка внорме, а срабатывает чисто в определённый момент. Это исключительно происходит при разгоне при переключении 2 и 3 передачи коробка автомат, машинка рва4 II америкашка зарание благодарен

Автор: Sakura-San 7.10.2016, 9:30

Цитата: (Бербер161 @ 7.10.2016, 10:36) Добрый день ил вечер форумчане!!! Помогите дельным советом ,дело в том что проверил ДД вродебы рабочий фишка внорме, а срабатывает чисто в определённый момент. Это исключительно происходит при разгоне при переключении 2 и 3 передачи коробка автомат, машинка рва4 II америкашка зарание благодарен

Какой ДВС? Как проверил? Как срабатывает? Конкретизируйте. А то, что это происходит при разгоне, так это нормально (при неисправном датчике),
ЭБУ не вырабатывает сигнал для изменения угла ОЗ при увеличении нагрузки.

Автор: Бербер161 11.10.2016, 11:38

Цитата: (Sakura-San @ 7.10.2016, 10:30) Какой ДВС? Как проверил? Как срабатывает? Конкретизируйте. А то, что это происходит при разгоне, так это нормально (при неисправном датчике), ЭБУ не вырабатывает сигнал для изменения угла ОЗ при увеличении нагрузки.

Проверяли геморойно путём снятия впускного коллектора так как по другому к нему не подобраться и потом тестэром каким то (мультиметр кажется называется) проверял электрик. Сказал сказал что дачик в норме по показателям тестэра. А я так как в электрике ноль пришлось ему поверить и поставил его обратно.
ДВС -1AZFE, срабатывает - машина начинает подтупливать выбивает ошибку и потом включается 3 передача и на 4 уже непереключается пока с помощью EML и программы (автодок на смартфоне) не скину ошибку потом включается 4 и всё нормальнь до светофора или хорошего подъёма, при подъёме в гору тоже начинает тупить выбивает ошибку после этого начинает подниматься. Правда перед этим голову делал клапан VVTi его поменял примерно через неделю-полторы начал
(Дачик Детонации-неисправность электрической цепи) и при этом есть пропуски в зажигании но ошибку по пропускам не выдаёт.

Автор: Sakura-San 11.10.2016, 12:52

Бербер161
ДД проверяется в двух режимах:
на омметре - на отсутствие обрыва резистора и проводки.
на миливольтметре - на наличие вырабатываемого напряжения при постукивании по датчику лёгким металлическим предметом.
Я проверяю датчик и проводку одновременно, без снятия впускного коллектора, подключив прибор к разъёму ЭБУ.
Теперь, что касается клапана VVTi. При его подрабатывании может возникать акустический эффект металлического звона,
который может быть воспринят ДД как детонация двигателя.