Версия для печати темы

Автор: ghetto 20.11.2012, 11:57

Добрый день, Уважаемые форумчане

Опять рафик не дает покоя. Машину брал для жены.
Собственно раф 2 поколения 2002 года полный привод автомат.
Сначала сделал автомат описывал здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1081&st=3160
Теперь загорелась леечка, и чек, отвез знакомым мотористам вердикт был, ошибка была муфта VVTi и положение распредвала.
Так же моторист услышл тупой стук и сказал что нужно менять вкладыши на каленвале и что шумит один или пара шатунов.

Решил делать кап ремонт, оказалось все как и предсказывал моторист, каленвал уже был после первого ремонта и что вкладыши
на каленвале и на шатуне тогда были заменены, но не учли что и сам шатун был изношен, что в итоге стерло все колено

Вопрос есть ли в природе поршня на 86,5 или нужно покупать стандартные и гильзовать блок?

В общем заказал колено выходит 85000($565) тенге 20 дней доставка

а с поршнями думаю...

Автор: ghetto 20.11.2012, 12:00

так же под замену цепь ГРМ и и все кольца, вкладыши, поршня и один разбитый шатун

Автор: gdv36 20.11.2012, 12:23

какой пробег движка?

Автор: ghetto 21.11.2012, 5:11

160 000 км, но я так подозреваю что сручен

Автор: Culicidae 23.11.2012, 23:44

а сколько стоит другой-контрактный двигатель? проблемно ли перерегистрировать в "органах"? я когда себе считал капиталку разница в цене с контрактным движком просто Отсутствовала! Просчитайте варианты прежде чем заказывать запчасти. имхо конечно

Автор: MrDims 23.11.2012, 23:53

двигатели нынче не являются номерной деталью и не подлежат регистрационному учёту

Автор: Barzha2007 24.11.2012, 0:19

Цитата: (Culicidae @ 24.11.2012, 1:44) а сколько стоит другой-контрактный двигатель?

да, но после качественной переборки ты получаешь практически новый движёк, а как на счёт гарантий в исправности "контрактника" , что он не застучит или не вклинит месяца через три, четыре???

ИМХО - если нет разницы лучше капиталить, отмывать и чистить всё внутри, а не залаченый и засраный внутри ставить!!!

Автор: ghetto 24.11.2012, 7:46

В общем решил капиталить свой и заказал зап части:
всего на 175 000 тенге это где то $1150 сюда вошло:
Коленвал 85 000 - $565 заказывал в TSP ждать придется 20 дней с Эмиратов
Вкладыши
1 шатун
4 поршня на 86,5 так как блок решил расстачивать
кольца
рем комплект 17 000 ($114)
цепь ГРМ - 9 000 ($60)

Так же нужно купить малсло($40), тасол($20), жидкость для чистки движка($10), рассточка($50)
и работа снять поставить починить ($400) итого $520

На все про все вышло $1670 контрактный двигатель с японии на 40 тыс км. стоит $2000 плюс доставка
и переоформление документов, у нас в Казахстане переоформлять документы при смене движка по
любому нужно.

Буду надеятся что старый, отремонтированный движок, проработает долго, в противном случае придется продавать.

Автор: Andrei-070- 24.11.2012, 10:42

Цитата: (MrDims @ 24.11.2012, 1:53) двигатели нынче не являются номерной деталью и не подлежат регистрационному учёту

да не являются, но если в ПТС стоит номер двигатель то при замене движка необходимо получить новый ПТС, где будет стоять новыномер движка. Для получения нового ПС необходимо предоставить ДКП на движок. Если в ДКП и на самом движке нет номера - то и в ПТС его не будет, если есть на движке, в ДКП он должен быть указан. при получении нового ПТС инспектор на основании заявления и ДКП на движок просто сверит данные.

Автор: Culicidae 24.11.2012, 18:00

только в прошлую субботу(Раменское) ставил авто на учет-инспектор на площадке осмотра посмотрел документы, номер под пассажирским сидением, под капот даже не заглянул-сказал мне там нечего смотреть и я его(капот) хлопнул вниз. а когда он (гаер)понял что это не американец и наклейки на водительской стойки нет, а есть табличка на чашке под капотом-махнул рукой и... не стал поднимать капот-т.е. номер двигателя ему НЕИНТЕРЕСЕН.

Автор: Andrei-070- 25.11.2012, 13:22

Цитата: (Culicidae @ 24.11.2012, 20:00) только в прошлую субботу(Раменское) ставил авто на учет-инспектор на площадке осмотра посмотрел документы, номер под пассажирским сидением, под капот даже не заглянул-сказал мне там нечего смотреть и я его(капот) хлопнул вниз. а когда он (гаер)понял что это не американец и наклейки на водительской стойки нет, а есть табличка на чашке под капотом-махнул рукой и... не стал поднимать капот-т.е. номер двигателя ему НЕИНТЕРЕСЕН.

Совершенно верно - гайцы не смотрят номер. но при получении нового ПТС или замене двигателя они его смотрят. не сваливайте вссе в одну кучу.
если у вас в ПТС и на самом деле разные данные - у вас большие проблемы.

Автор: MrDims 25.11.2012, 13:43

2 назад получал дубликат птс взамен утерянного на короллу 98г
номер двигателя никто даже и не пытался смотреть
и в новый птс его даже не вносили уже

теоретики