Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику @ltyshka. Поблагодарили: 16 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
1.6.2012, 13:54 Подскажите по абгрейду магнитолы
Триовало,
12.4.2012, 13:24 Нестандартные резина и диски на РАВ
второго поколения, фото, примеры...
мне продали вместе с дисками, когда покупал, продавец сам их дал.
если перевести в рубли, примерно вышло в 130-150р/комплект
KypaH4ok55,
12.4.2012, 9:52 Нестандартные резина и диски на РАВ
второго поколения, фото, примеры...
Цитата:
(KypaH4ok55 @ 12.4.2012, 14:45) *
А если нет проставок mebiro_01.gif что делать? купил диски с центральным отверстием 67.1 mebiro_01.gif

поездить можно и без них, но потом можно получить то что на скорости 100-120 будет биение, плюс могут шпильки сломаться при снятии колеса.

вот выдержка из Сети:

Если посадочное отверстие колеса не фиксируется жестко на выступе ступицы, то такое крепление не обеспечивает правильного соединения, колесо центрируется шпильками или болтами, и все ударные нагрузки приходятся на них. Через некоторое время при снятии колеса вы будете очень удивлены, что шпилька или болт сломалась при откручивании. При монтаже колеса на автомобиль болты закручиваются неравномерно, и диск смещается в сторону. Как следствие – появляется радиальное биение колеса, которое невозможно устранить методом балансировки.

Последствия этого дефекта могут быть очень неприятными:
1. Биение рулевого колеса на определенной скорости.
2. Общая вибрация кузова.
3. Неравномерный износ шин.
4. Преждевременный износ всех резинотехнических изделий подвески, шаровых опор, рулевой рейки, амортизаторов.
5. Нарушение установки углов развала и схождения колес.
6. Самоотворачивание (вследствие вибрации) болтов крепления колес.

Для того, чтобы добиться полного сопряжения диаметра ступицы с центральным отверстием колесного диска, при монтаже применяются центровочные (проставочные) кольца.

Если нет центровочных колец (а колесо центруется именно по ним), то получается смещение оси колеса относительно оси ступицы порядка 0,5 мм (величина зависит от разницы диаметра болта и отверстия в диске под него и является более менее постоянной, отсюда и биение у всех на одинаковой скорости 110-120 км/ч). Устранить такое смещение не поможет никакая балансировка. Биение будет продолжаться, и именно на такой скорости. С установочными кольцами это смещение составляет всего лишь порядка 0,05 мм.
Enisey, KypaH4ok55, Триовало,
27.3.2012, 7:10 Нестандартные резина и диски на РАВ
второго поколения, фото, примеры...
Вот как получилось:
Kar4ak, vic946, Триовало,
10.2.2012, 7:09 Центровочные (проставочные) кольца.
вот что нашел на просторах Интернета:

Если посадочное отверстие колеса не фиксируется жестко на выступе ступицы, то такое крепление не обеспечивает правильного соединения, колесо центрируется шпильками или болтами, и все ударные нагрузки приходятся на них. Через некоторое время при снятии колеса вы будете очень удивлены, что шпилька или болт сломалась при откручивании. При монтаже колеса на автомобиль болты закручиваются неравномерно, и диск смещается в сторону. Как следствие – появляется радиальное биение колеса, которое невозможно устранить методом балансировки.

Последствия этого дефекта могут быть очень неприятными:
1. Биение рулевого колеса на определенной скорости.
2. Общая вибрация кузова.
3. Неравномерный износ шин.
4. Преждевременный износ всех резинотехнических изделий подвески, шаровых опор, рулевой рейки, амортизаторов.
5. Нарушение установки углов развала и схождения колес.
6. Самоотворачивание (вследствие вибрации) болтов крепления колес.

Для того, чтобы добиться полного сопряжения диаметра ступицы с центральным отверстием колесного диска, при монтаже применяются центровочные (проставочные) кольца.

Если нет центровочных колец (а колесо центруется именно по ним), то получается смещение оси колеса относительно оси ступицы порядка 0,5 мм (величина зависит от разницы диаметра болта и отверстия в диске под него и является более менее постоянной, отсюда и биение у всех на одинаковой скорости 110-120 км/ч). Устранить такое смещение не поможет никакая балансировка. Биение будет продолжаться, и именно на такой скорости. С установочными кольцами это смещение составляет всего лишь порядка 0,05 мм.
Триовало,
23.1.2012, 9:45 НАША ФОТОГАЛЕРЕЯ - TOYOTA RAV4
Самые красивые и удачные фото RAV4
А вот мой Равчик rolleyes.gif
SANGEN, vic946, Ольхен, Руслан1977, Триовало,
11.10.2011, 10:49 ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Двигатели 1ZZ и 1AZ
на позапрошлых выходных выбрался и поехал менять фильтр,
вот фото:

Кстати, замерил расходе после замены - результат на лицо, расход уменьшился примерно на 1-2 литра.
voron7.77, Триовало,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:09