Цитата: (ZAlexandrV @ 16.6.2023, 14:17) А задний диск не подскажете номер ?

С задними дисками проблем нет, стоят родные)) Номер не подскажу)..

Цитата: (smira @ 15.6.2023, 7:01) Есть такое дело, не то чтобы трясти, но при длительной трассовой езде некая вибрация спереди ощущается. Номерочки дисков не подскажите?

Диски Zimmermann 590.2840.20, колодки Akebono AN-827K

Всем привет! Сегодня ровно два года, как забрал авто из салона)) За 40 с небольшим тысяч пробега решил заменить передние диски и колодки. У родных на внутренней стороне выработки не было совсем, с наружной стороны совсем небольшая, колодки - остаток больше половины. При покатушках по городу и зимой было всё идеально, но летом, при движении по трассе, после активного торможения машину начинало трясти- диски нагревались и их 'вело'. Перечитал/пересмотрел тесты/отзывы и сделал выбор на диски OZ(Отто Зимемерман, без перфорации) и колодки Акебоно. 500 км по городу в спокойном режиме притирались, после почти 1500 по трассе в активном режиме - ни намёка на вибрацию!)) В остальном авто доволен на все 100!!!

Цитата: (oiga.boris @ 24.12.2013, 18:32) Так говорим мы,у кого все хорошо,а вот хозяин попавший на ремонт,(еще не известно как обойдется переборка русскими руками епосского мотора)думаю не самого лучшего мнения о своем преобретении,и наверное для него это точно не мелочь.Лирика,но тем не менее.

Как 'попавший' хозяин замечу, что не являюсь религиозным поклонником марки, но "уходить к конкурентам" не планирую. По расходу масла- проблему решили. Кричать о том, что 'Тойота- отстой' язык не поворачивается. Есть у Рава косяки - так они есть и у конкурентов, только у каждого свои. В целом авто устраивает полностью и с наступлением внезапно и неожиданно пришедшей зимы да еще со снегом(!) удовольствие от вождения меньше не становится.

Цитата: (Змий @ 18.12.2013, 22:49) Дружище ответь, поменяли тебе поршневую группу?

После замены поршневой проехал 1500 км - все ОК! Сейчас эксплуатирую в щадящем режиме- вторая обкатка. После 2000 км начну нажимать педаль и надеюсь, что к этому вопросу больше не вернусь!!!

Заказывал машину в начале февраля "вслепую", получил в конце апреля. Автомобилем доволен на "все 100"! На 2,5 бензине катался только на тесте во время презентации и сравнение не очень объективно.. Шум мотора лично меня не напрягает совершенно: на холостых в салоне он умеренно слышен, а при движении практически нет. Это при том, что чаще всего музыка выключена. В целом авто довольно бодрый, обычного режима хватает за глаза. Во время обкатки (до 2000 км) катался в "эко"режиме, кнопку "спорт" включаю только на гравийке. По расходу (не ставлю цель максимально экономить)- город-трасса среднее 9,3 , только город - около 10. По трассе идет уверенно, скорость 140-150 не напрягает. Выбирал автомобиль на смену Авенсису-06 (рестайл), рассматривал Камри, но хотелось чтоб повыше и полнопривод. И тут новый Рав да еще и дизель! На сегодня пробег 7200 - эмоции только положительные!

Для себя без раздумий выбрал Старлайн с запуском, насмотревшись на владельцев "Вебаст". На бензине после подогревов и небольших поездок по городу аккумулятор высаживается и при очередной попытке завестись помогает звонок другу. А на дизеле к этому добавляется еще один нюанс- при работе подогревателя из бака берется столько топлива, сколько необходимо для его работы и через некоторое время фильтр " парафинится" и запуск возможен подогревом корпуса фильтра с помощью обычного строительного фена. Во время периодического запуска с помощью сигнализации насос низкого давления гоняет топливо из бака через двигатель ( пусть и не очень горячий), тем самым его подогревая. И на утро двигатель, не промороженный за ночь, с легкостью запускается! Все описанное- плод наблюдений за друзьями-"трактористами" и последующим собственным выбором. По поводу повышенного износа двигателя при холодном пуске- меняйте вовремя масло и фильтра, грейте двигатель перед поездкой и уж ни в коем случае не жмите педаль в пол на непрогретом до рабочей температуры моторе - и будет вам счастье на долгие годы эксплуатации!!!

При необходимости отключить "шум" (зуммер) - зубочисткой или похожим инструментом можно нажать в замке ремня безопасности на механизм фиксации: замок закроется.
Пристегиваться или нет - личный выбор каждого!