Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Замена масла в АКПП
Автор: serpens 21.2.2013, 10:12
Прошу помощи у сообчетства. Собрался заменить масло в АКПП. На СТО мастер сказал, что якобы на РАВ4(1), а также на Королле 2003г.в. хетчбэк (моя вторая машинка), фильтр в АКПП не меняется, а надо просто промыть металлическую сеточку, и всё. Чётто меня гложут смутные сомнения, так ли это. Может просто халтурщик, не хочет заморачиваться. Я вроде где-то на форуме натыкался на похожую тему, но найти не могу. Подскажите, кто знает по теме. А также сложно ли самому все это сделать? Дело даже не в деньгах, а просто есть свободное время, хочется "пообщаться" с Равчигом.
Автор: left001 21.2.2013, 10:48
все просто фильтр есть и меняется, купить надо только прокладку поддона, фильтр и масло, выйдет примерно 5 литров масла, незабудь помыть магнитики на поддоне и поставить их после мойки туда же(очень важно), если сейчас уровень впорядке то сколько слил столько и залил.
Автор: AndreyUK 21.2.2013, 13:36
 | Цитата: |  | | |  | (serpens @ 21.2.2013, 14:12)  |  | | | | | | | Прошу помощи у сообчетства. Собрался заменить масло в АКПП. На СТО мастер сказал, что якобы на РАВ4(1), а также на Королле 2003г.в. хетчбэк (моя вторая машинка), фильтр в АКПП не меняется, а надо просто промыть металлическую сеточку, и всё. Чётто меня гложут смутные сомнения, так ли это. Может просто халтурщик, не хочет заморачиваться. Я вроде где-то на форуме натыкался на похожую тему, но найти не могу. Подскажите, кто знает по теме. А также сложно ли самому все это сделать? Дело даже не в деньгах, а просто есть свободное время, хочется "пообщаться" с Равчигом. | |  | |  | |
Я когда менял первый раз, фильтр промывал. На второй раз купил новый фильтр, прокладка поддона шла с ним в комплекте. Все делается несложно. Еще лучше сдернуть шланги от АКПП с радиатора и слить жижу и из них, там тоже немало выльется.
Автор: vitalik564 21.2.2013, 15:15
Фильтр лутьше поменяй, так спокойней будет.У меня тоже шла резиновая прокладка в комплекте на поддон но я решил не рисковать и заказал пробковую оригинальную только смотри не перетяни ее а,то вылезит и не какого герметика!!!
Автор: fox55rus 22.2.2013, 8:19
а что такого в герметике? ничего криминального. даже более надежно - так как половина машин с кривыми поддонами приходят от штурма бордюров - ставишь на нее прокладку и х там - потеет. например так то на 95% тойотовских и ниссановских и др ДВС на поддоне герметик. чем коробка хуже? фильтр лучше менять в любом случае. вымыть его без развальцовки полностью нереально, особенно в углах.
Автор: fox55rus 22.2.2013, 13:52
сотни... тысячи ... несколько десятков тысяч замен масла акпп со снятием поддона выполнено за эти многие года работы автокомплекса, в котором я работаю более 4х лет. нареканий нет. поначалу тоже прокладки юзали. но по гарантии каждый третий приезжал с мокреющим поддоном. на новых машинах и особо свежих можно поставить прокладку.
возможно, в указанной тобой теме, был герметик акпп типа СТОП ТЕЧЬ . тогда возможно, хотя, еще тоже доказать надо - что именно он послужил катализатором поломки АКПП. у меня было 3 машины на автомате. и везде я лепил поддон на герметик. мне так проще и надежнее.
а почему именно считаешь что герметик зло в акпп?
- на ABRO на упаковке есть допуски к использованию в ней если я верно помню.
Автор: vitalik564 22.2.2013, 17:06
Вот ссылка http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=204&st=40
Автор: fox55rus 23.2.2013, 13:13
не.там не приводят доводы про герметик))) прочитал от корки до корки. там еще есть ошибка что говорят, что ATF не бывает желтого цвета. а как же кастрол transmax Z )))
Автор: fox55rus 24.2.2013, 9:42
не. эт я видел. а вот причин, которые сервисмэны ему озвучили - он не сказал. и озвучили ли они причину тоже неизвестно. ну в общем не суть важно) у каждого свои методы
Автор: 4ЁрфИк 24.2.2013, 21:07
А я просто насадил прокладку на поддон, притянул болтами без прижима а потом равномерно обжимал болты - там их вроде 12 штук. А фильтр промыл солярой и продул компресором.
Автор: fox55rus 25.2.2013, 5:23
да именно так. сетка с очень очень малым размером ячейки. в принципе этого хватает чтоб отфильтровывать стружку например и подобное. зато, наверное, прокачать этот фильтр явно проще чем войлочный.
Автор: Новокузнечанин 7347 25.2.2013, 5:47
Есть мнение, что металлический фильтр забивается стружкой-грязью, и в том месте где не видно через отверстия.
Развальцевал я старый фильтр и увидел грязь в виде ОДНОЙ песчини, которая растворилась в очистителе.
А вот завальцевать "красиво" не получилось, пришлось купить новый, металл, был в наличии в магазине, на то время 1 500р.
После пробега около 100 000, новый снят и промыт в простом сольвенте, грязи было относительно не много (лёгкая муть)
Жидкость за это время менялась 3 раза, частично литра по 3- 3,5.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
