Фотки выложу позже. Сегодня разобрался. Что первое , что последнее думайте сами а так вот что: Если что то связанное с заменой/переустановкой переднего бампера,то обратите внимание на то,что бы менялись кронштейны крепления(левый, правый). Те, которые крепятся к крыльям. Кронштейны есть,оказывается, разных производителей- соответственно и геометрия их прямо пропорциональна цене). Но в любом случае их замена нужна. Они не регулируемые. Встают на посадочные места в крыльях. Кто то написал что можно болтом, гайкой. Наверное можно, но кронштейн вплотную садится на крыло, причем его верхняя планка ложится чётко на угол( оригинальный кронштейн). В бампере, в районе крепления к кронштейнам есть шлицы, которые заходят в кронштейны. ЕСЛИ КРЫЛО НЕ ДЕФОРМИРОВАНОЕ, КРОНШТЕЙН ОРИГИНАЛЬНЫЙ И КРЕПЛЕНИЕ БАМПЕРА НЕ УБИТО(СКОСЫ,СТЁРТОСТИ,ПОДЛОМЫ), ТО БОКОВИНЫ СЯДУТ В ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА И ЛИНИЯ ОТ АРКИ К ФАРЕ БУДЕТ ММ2 ПРИМЕРНО И РОВНАЯ. Теперь самое интересное в моём случае: Что с левой, что с правой стороны линия крепления была неровной. Около арки,примерно 2-2.5мм а около фары 3-5мм. Тут кто то написал,что не парится по этому поводу. Ну каждому своё. Мне неприятно что на моём автомобиле,что то не так как надо. Так вот что я лично обнаружил. Если берёшь бампер снизу и приподнимаешь, то зазоры становятся ровными(паралельными).Я увидел что спереди, за накладкой бампера, между самим бампером и радиатором, вертикально значку TOYOTA проходит стойка (ребро)с небольшим усилителем. Я снял значёк, срезал плошадку в нише крепления значка. Пол кисти туда просунул и обнаружил что вот это самое ребро не доходит до бампера. Ребро довольно сильное. В бампере со стороны ребра углубление есть. Уж незнаю что там могло быть и может эта рамка была помята , но между ними расстояние примерно см 3 было. Я туда засунум кусок полистирола. У этой стойки наверху есть крепление к рамке. Болт м6 и пистон рядом. Его отпустил а потом притянул. Вот так вот получились паралельные зазоры. Середину бампера, под значком руками на себя оттянул и сбоков бампер встал на места. ОД Тойота -Битца мне не смогли этого сделать. Потом разберусь что там должно быть , но факт что что то есть или упирались бампером куда то. Брал его новым и что это непонятно. смотрел несколько машин и тоже самое видел.

Цитата: (ALEXXM @ 7.7.2015, 23:01) Я ведь я угадал,что ты не совсем адекват.Вот ты уже начал гадости в личку рисовать . Я не буду утруждать себя личной перепиской,т.к ты мне не интересен,да и не вижу в тебе достойного оппонента.Отвечу здесь ,но очень культурно(в отличие от тебя).И это не от моей любьви к "культуре " ,а из-за "шрамов " ,полученных на "полях сражений" форума-у меня "условный срок". А ответ здесь: -Дураков на свете очень мало, но расставлены они так искусно, что попадаются на каждом шагу. -Отсутствие мозгов гарант успешности в наше время. Это не моё,но в тему.

Так ты не просто умник, а по настоящему умичащий шизофреник . Да... Не всех умняшек ещё война унесла. Сражайся и знай: тобой гордятся.
P.S. Ну это просто атас. Встречаются додики,но такого, ещё не встречал. Ну,ты что то, по делу выдавишь или будешь высокие высказывания вытуживать? Эй? Шрамовидный? Я ведь просил не пыжиться по поводу пробегов и т.д. ..."а из-за "шрамов " ,полученных на "полях сражений"
Ты обратись к психиатру. Боец невидимого фронта.

Цитата: (старший, @ 6.4.2015, 15:31) Сегодняшнее лкп тоеты сравнимо с акварелью ,да и об этом знают даже дети до 5 лет.

Ну я так и думал. ..."на уровне" значит на уровне почти всего того, что сейчас красят за редким исключением. Я выше высказывался что качество упало во всём и в ЛКП в частности. Я согласен. Оно нормальное относительно сегодня а не +\- 90х годов, когда красили действительно. Вон на Месрседесе придумали ход Что бы крылья не ржавели их стали делать пластиковыми От понимаешь кака экономия! Ё! И железы нинада и краски(даже акварельной) меньше и электрохимичить ничё нинада. Скоро усё буит пластмассовое. А стекло всё таки гымно ИМХО!

Прикольно,чё! О куда тема завела! Народ такой агрессивный. Наверно по этому такие стёкла стали Тут кто то выдвинул мысль что надо стиль езды поменять.. Уважаемый! А это как? Вы я думаю накатываете в год 500 км и только летом в солнечную погоду по выходным в правом ряду со скоростью 40 км\ч... только с таким стилем можно лобовик уберечь. В остальных случаях это как то невыполнимо. Ну ещё только в гараже на домкратах газируя. Стекло пескоструится на машине мелким песком с дороги от впереди идущих машин и от проезжающих навстречу даже в сухую погоду. Посмотрите через своё стекло на солнце. Чё там у вас за авто не знаю, но вот у меня с июня до конце лета уже "снег" появился. Сколько было машин- ни одного такого случая не было. Маршруты езды одни и те же. Нет, тут определённо низковатое качество кварца и чего то ещё. В старые времена (90-е годы), когда на иномарку хрен стекло сыщешь(любое), на м. Нагорная открылся кооператив. Они начали делать стёкла на все машины. Начали с боковых а потом перешли на лобовики. Так вот когда только начинали я к ним приехал на Меркури-Сейбл (америкос такой был, прикольный зараза. Как таурус, тока морда вся светилась). Мне разбили водительское стекло. Разговорился тогда с мастером- инженером производства. Так вот он тогда сказал, что всё звисит от того какой кварцевый песок и даже не от закалки. Вот что помню. Низковатое качество стекла у рафчика. Мягкое стекло. Вот хоть режте, но как средненький китай. Думаю будут варианты лучше. Хотелось бы.

Вообще моё мнение что общее качество сборки всех авто упало независимо от ценовой политики. Куда не глянь- везде стараются на чём нибудь сэкономить. Я не о запчастях, которые ныне меняются в разы чаще. Я о сборке в целом. Современному производителю, к сожалению,выгоднее выпускать то что умрёт побыстрее. И единственная погоня - это рестайлинги. Так что бы с виду было улётно и всё.

Купил Рафчика в июне 14-го. 2.2, автомат, комфорт+. Проехал уже 26 т.км. Идеальных авто в этой ценовой категории нет. В прочем и в других категориях то-же. Лобовик конечно расстроил- пескоструится моментально. Очешника нет, подсветки бардачка нет. Неужели было трудно вывести патрубок с кондиционера в бардачёк или в подлокотник? Удивляюсь. Основной пластик могли бы покачественнее применить. Ну уж купил так купил. И всё же им доволен . Когда выбирал что взять, то много чего перепробовал. Хюндай икс 35- всё какое то велосипедное и цветастое на приборке. Такой незатейливый корейский пластичек и причудливые формы. Ну зато помягче в движении. Киа спортейдж -те же яйца тока в профиль с одним но!- ещё дешевле пласстмасса. Аутлендер- типичное корыто. Сел в него и думаю- ну как в батискафе каком то. Впереди ощущение 3х-метров безопасности как в КРАЗе. Какой то неуклюжий, такой. Ниссан кашкай- маловат сзади да и спереди как то несовсем уютно. Управляется хорошо только разве. Х-трейл конечно обособленный автомобильчег. Если бы тогда был новый кузов, то взял бы его точно. А на тот момент он был уже морально стар. Но всёж на ходу и в салоне довольно удобно. Это исключительно мои впечатления и ощущения. Катался очень на многом. Последний был Мерседес-Виано полноприводный. Мотор кстати как и в Раве- 2.2. Вот так вот садился и сравнивал Виано с тем что бы взять. И для себя кроме Рафчика ничего не рассмотрел. Не то всё.