Всем привет! Есть такая проблема, уже страдаем третий год. Опять начались холодные ночи и авто не заводится. писец. при температуре более 5-10 авто заводится с пол пинка.
при температуре ниже 5-10 градусов приходится маслать двиганов до бесконечности. но если подержать ее на мойке - в тепле, через минут 15-30 заводится как новая.
теперь вопрос куда копать. были проведены все виды комп диагностик у официалов и гаражных мастеров - кодов неисправности нет, все фильтра поменяны, свечи тоже, маф и заслонка дроссельная промыты. аккумулятор новый. масло 3в30 полная синтетика.
покопал этот форум, много чего интересного вычитал. вот как теперь бюджетно решить проблему то? отдал уже более 600 баксов на диагностики и результат ноль. блин вроде тойота, а найти баг не могут.
как понял надо начать с замены по кругу:
1)мафа
2)датчика температуры двигателя - как понял, того, что на радиаторе
3)промыть, прочистить клапан ЕГР
4)поменять"компьютер"
у кого какие мысли будут?
Датчик в корпусе воздушного фильтра есть? Пластиковый весь такой.
Попробуй перед следующим холодным пуском погрей его в руке несколько минут, поставь на место и пробуй завести.
И извиняюсь за "темность": клапан EGR на леворуких Равах разве есть?
датчик - вы имеете ввиду МАФ? да он есть.
про егр тут начитался. а есть он или нет не знаю.
идея отличная! попытаюсь погреть!
Ответьте, пожалуйста:
1. Искра есть при "незаводах" ?
2. датчик МАФ отстыковывали вообще и пытались завести?
3. датчик Т двигателя отстыковывали и пытались завести?
4. давление топлива есть в рампе? форсунки открываются? (свечи сырые ? )
5. педалью газа "играли" ?
Я имею ввиду температурный датчик всасываемого воздуха (по моему это он), от него идет 2 проводка, стоит справа в корпусе фильтра, если смотреть спереди.
Но я имею ввиду праворукую версию авто, ежели что
И EGR на них есть (на D4), а на европе - хз ...
|
По Экзистовским схемам есть где то датчик температуры всасываемого воздуха, что то вроде Air temperature sensor (intake), как вариант, может быть используется датчик температуры системы климата, тот, что сразу за бампером стоит. Климат в авто себя адекватно ведет?
На моей Висте было такое, но только в морозы за -25. Искра есть, бенз все заливает. Заводил тоже только после ночи отстоя на мойке.
И там комп вносил изменения в работу мотора по температуре воздуха, да так, что свечи заливал, без шансов на запуск.
У тебя похоже аналогичный датчик дурит ...
температурный датчик воздуха так влиять не может . можно его вообще отключить и авто заведется. Датчик этот кстати входит в состав расходомера ( конструктивно в одном корпусе)
в общем, дождусь похолодания, а то у нас опять потепление +20 и начну мучить датчики. сейчас скачал по ссылке книжку тут, буду ее штудировать.
тоже склоняюсь к глюку датчиков - поражает одно, что никто из сервисменов не дал ответа, пока не зашел на этот сайт уже есть куда копать. сам в машинах не шарю особо, но буду пробывать. а то жена мою машину опять забирать будет
Еще тут мы не упомянули датчик положения коленчатого вала - ДПКВ. Надо с него хоть разъем снять да продуть-протереть контакты.
Если искра есть, бензин в цилиндры поступает, воздух тоже имеется..., остается одно - вовремя поджечь .
Я бы отстыковал все датчики , кроме этого и попробовал запустить. Затем заменил бы ДПКВ на заведомо исправный и вновь сделал попытку запуска.
Мы не поговорили еще о датчике положения дроссельной заслонки. Сервисмены проверяли корректность его работы? не помните, сколько процентов открытия ДЗ показывает сканер при полностью отпущенной педали?
И еще скажите, при "незаводах" в двигателе вообще даже одиночные рабочие такты не возникают? т.е. даже не чихает?
|
|
в - 20С машина вообще не заводится. никогда. только если ее не погнать на тросе на автомойку, помыть ее там и оставить на час-два. тогда - заводится, но с дымком.
|
спасибо. там тоже поспрашиваю.
ну а пока дожидаюсь холодов, чет осень теплая. и начну методом тыка
|
Наверное тогда qwadro повезло! Ему достался редчайший магнит!
Шучу
Все возможно ...
даа, тачка с редчайшим багом. эти дни заводится и ездит, тепло как никак. ждем холодов. одни мастера прикалывались, предлагали машину на рыбкомбинат погнать в холодильники
Что за масло поконкретней (производитель , вязкость)
Какой аккум емкости и марки у тебя?
Будет похолодание,попроси у знакомых заведомо исправный аккум и с него пробуй завестись.То что у тебя он ,типа в магазине сказали новый ,еще не о чем не говорит.
|
Корче при похолодании снеми аккум и в тепло его,часа на 2 ,потом пробуй завести.
Масло хорошее
Плотность в АКБ проверял?
Если с АКБ порядок то как вариант ставь предпусковой подогреватель (Webasto или Gidronic) ну или электрический котел
аккумулятор отлично пашет, бодро крутит движок. тут вопрос в поджигании или так сказать формировании этой смеси я думаю
|
|
|
всем привет,
была точно такая же проблема правда на rover 200, чуть температура за минус только с веревки заводить. и че только не делал,и свечи грел и акум в тепло носил хотя он новый был и крутил отлично пока не содился. Свечи заливало хотя и искра была .Проблема решилась как только заменил силовые провода,стала заводиться даже при 25 с пол оборота,уверен что здесь точно такая же проблема,и ни какие датчики тут точно не при чем ,я их все по кругу заменил,даже на топливную сустему грешил... а все оказалось гораздо проще..
maksim_hrulv@mail.ru вся беда в том, что нет ВВ проводов ...
Чем сердце успокоилось?
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)