Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ новый хайлендер. как он вам?
Автор: томич_070 11.1.2014, 19:23
на сайте тойоты появилась официальная инфа по ценам и комплектациям нового хая. движок 3.5 теперь 249 л.с. появился движок 2.7. интерьер намного лучше чем у предидущего,а вот экстерьер спорно. форумчане как вам новый хай?
|
|
|
Автор: alex555xela 11.1.2014, 22:19
Авто внутри выглядит достойно, да и снаружи не плох, вот только какой он предстанет перед покупателем???
На тойоте поняли наконец про 151 силу. Вкурили про дибильный Российский налог на количество указанных лошадиных сил. 
А так авто будет в первых местах с таким количеством лошадей среди людей которые приобретая авто в кредит, не могут себе позволить платить по 40-50 тысяч в год на расходы любимых чиновников.
Автор: alekc 12.1.2014, 6:10
Пока внутри не посижу, не могу сказать как. Но фотки симпатичные. Правда жаль что дизеля нет на нём 
Придется всё таки перескакивать этот виток развития и сразу прадо брать.
Автор: Мхалыч 13.1.2014, 10:20
Венза..какая то..
Автор: Рафаил4 13.1.2014, 10:54
Очень нравится.Вполне можно рассматривать в будущем как замену рафу.Одно но...мне не нужен третий ряд сидений,но если они грамотно складываются,а еще лучше как в крайслере -уходят в пол,тогда вообще песня!
Автор: dmt 13.1.2014, 19:48
|
это прекрасно, но кому он нужен, когда
|
|
Мне, как ценителю модели имхо пока не нравиться, но может года через 4 привыкну
|
Дело вообще не в кредите если честно. Просто когда в регионе дорог нет, а налог ТАКОЙ, то платить его как то не очень хочется. Из принципа.
Ну и про чиновников тоже отчасти верно.
Автор: avs72 13.1.2014, 20:15
Очень красивая машина, привлекательные комплектации и моторы. Думаю, популярность обеспечина. Однозначно хотел бы такой автомобиль.
Автор: томич_070 13.1.2014, 21:05
|
кстати комплектация элеганс намного богаче предидущего престижа в те же деньги,плюс налог намного меньше.
как появится на тест драйве буду тстить. если понравится буду брать.
Автор: томич_070 13.1.2014, 21:09
|
с мотором 2.7 тож много желающих будет. на прадики с 2.7 тож спрос нормальный.
у меня в регионе 7500р. за 249 л.с и от 20000р. свыше 250л.с. вот такой смех получается.
Автор: dmt 13.1.2014, 21:57
|
Да это понятно. Народу лишь бы кузов был красивый. Чтоб он(народ) к машине подходил и барышни вздыхали томно.
|
ХА!...20...у меня 40
20 это так....мелочи жизни
Зато в чечне тысячи 3 наверное ))))
Автор: Kouznets 14.1.2014, 13:35
Особенно порадовал увеличившийся 8-местный салон. Для большой семьи самое то, и главное - налог вменяемый.
С тех пор, как в Москве отменили льготы по транспортному налогу (типа, зачем большим семьям большая машина, пусть малолитражки покупают...), меня жаба душит такие деньги платить. А 249 л.с. - самое то...
Автор: Duglas68 14.1.2014, 20:03
Машина понравилась, даже очень.
Увидеть бы еще вживую.
ИМХО, япы устранили главный минус нынешнего Хая - дурацкий налог (эх, поздно... нынешний Хай в принципе не рассматривал - хоть б/у хоть новый - исключительно из-за конского неадекватного налога).
Плюс дизайн, на мой скромный взгляд, вполне удался. Американский он, как у Вензы. Никак не самурайский как у ТЛК-150, от одного вида которого люди сбегают с Тойоты.
ПС. А пока, опять-таки имхо, самой практически адекватной Тойотой остается Венза. И размерчик хорош. И дизайн. И налог 
Автор: Roman Cooper 14.1.2014, 20:28
|
Вроде на сайте Тойоты говорят о семиместном. О восьмиместном писали журналисты в первых сообщениях.
Автор: томич_070 14.1.2014, 23:12
ребята с хайлендер клуба,кто заказал,говорят сборка пиндостан,в договоре вин с 5 начинается.
Автор: MrDims 15.1.2014, 3:05
не самый плохой вариант
Автор: avs72 15.1.2014, 8:44
|
Это хорошо или плохо?
Автор: Roman Cooper 15.1.2014, 11:49
|
Думаю, что без разницы. Венза, кстати, тоже американской сборки.
Автор: Рафаил4 15.1.2014, 12:16
Жалко только что ТС дал три картинки,а где-то в теме Конкурентов что ли выкладывали суперскую ссылку с фотками и трансформацией салона.Там все наглядно прекрасно видно.
Автор: томич_070 15.1.2014, 12:34
|
так в нете уже полно фоток и обзоров. погуглите,почитайте.
Автор: Рафаил4 15.1.2014, 12:41
|
Зачем мне гуглить.Я на форуме рав4,человек создал тему обсуждения.Почему я должен еще где то и что то рыть?Не хочу
Автор: Roman Cooper 15.1.2014, 14:02
|
Какой же ты ленивый.
http://www.drive.ru/drive-test/toyota/52ce914194a6563b3e000101.html
Сделай благое дело: возьми и вставь сюда все эти фотки. Потом поймешь, почему этим мало кто хочет заниматься.
А еще лучше - попробуй все это проделать с планшета.
Автор: Рафаил4 15.1.2014, 14:04
|
Вот видишь! Я уже по возрасту обязан быть сытым и ленивым
Лучше дать одну качественную ссылку,чем три фото ни о чем,не так ли?!
Очень он мне нравится.Пока это первый претендент на замену
Автор: томич_070 15.1.2014, 14:28
|
вот держи ленивый человек. http://auto.yandex.ru/toyota/%68%69ghlander/20082323/?from=wizard&year_from=2014&year_to=2014&rid=67
там и фотки и статьи с тест-драйвами.
Автор: Рафаил4 15.1.2014, 14:53
|
Cпасибо,Ромик уже суперскую ссылку дал
Автор: Sergius von B. 17.1.2014, 5:35
Классный тарантас, особенно если не хватает денег на Туарег.
Жаль, что приходится в нагрузку покупать 3 ряд сидений.
А покупать придется, ибо как я уже говорил, Туарег дорого, и Прадо тоже дорого...
Прадо конечно тоже тема, но бензин не возьмешь - налог.
Дизель - говорят престарелый уже и шумный, да и динамика видимо после РАВа 2.5 - огорчит.
Ну и дизель как то непривычно, не было никогда.
В другой теме осуждали Хай - зачем мол он для города, такой автобус ...но с марта по май на дачу то ездим, хоть и близко...да и на Раве всю жизнь ездить не охота.
Короче буду копить деньги на доплату за Хай 249 л.с., если Тойота не разочарует.
Или если новый налог на объем двигателя не придумают.
Автор: Рафаил4 17.1.2014, 8:25
|
Третий ряд складывается в ровный пол.Мне он тоже не нужен.Интересно,а можно ли его вообще снять?Но,тогда,скорее всего,не будет ровного пола у багажника
Автор: КАИст 17.1.2014, 8:47
Да, классный агрегат, но цена крутая.
Почти Туарег, но тот круче, взять хотя бы пневмоподвеску.
Я думаю Туарег дизель перевесит Новый Хай.
Автор: Kouznets 17.1.2014, 10:48
Туарег 5-местный, а Хай интересен как кроссовер для большой семьи, тем более новый, с увеличенным салоном. Судя по обзорам, в штатах он даже продается как 8-местный. У нас пишут про 7-местный, но я так понимаю, диван сзади такой же как в штатах, только нет 3-го ремня.
Автор: КАИст 17.1.2014, 11:49
Оно конечно, только как правило у нас у большой семьи нет столько бабок на такой автомобиль.
Автор: Silver arrow 17.1.2014, 19:12
Прочитал тему, рад что большинству новый Хай нравится, но мне нет, потому что:
- старый отдавали 3,5 л за 1590тр, новый 2,7л 1760тр, на разницу в их цене я б заплатил все налоги и катал бы 3,5л-вую динамику, а не 2,7л увалень.
- комплектация меня вообще не интересует, главное чтоб 4 колеса были и все системы безопасности, базового хая мне было за глаза, даже камера там была.
- во внешнем дизайне однозначно проигрыш у нового по сравнению со старым. Да, может старый и был чуть простоват, но серьезен, и на дорогах нашего города выглядел всегда выигрышно. А этот какой-то вычурно-смешной...
- опять Тойота облажалась с музыкой - если уж говорить о комплектации - в Камри-Вензе есть ЖБЛ звук, который можно конечно критиковать, но звучит более чем достойно по сравнению с 6 колонками 2 млн-ного Хая. У меня Рав стандарт стоил 1 млн., так там такой же звук 6 колонок. В чем прикол?))
З.Ы. В целом меня сегодняшняя Тойота производит некое угрюмое впечатление - спорный новый Рав, дорогой новый Хай, Венза сомнительного применения (за такие деньги имеется в виду - драйва нет, только комфорт и попытка упора на статус), Владивостокский Прадо без подогрева передних сидений в базе (вообще смех, рейстайл уж вышел - а они всё за свое - нету подогрева и все тут...)).
В общем надо брать дизель Рав комфорт плюс или сразу 200-ник. У кого денег посередине, посмотреть еще чего вокруг, если не найдете, то тогда конечно Хай - ведь он всем здесь нравится.
Автор: Рафаил4 17.1.2014, 19:29
|
Ваша позиция ясна и понятна.Это позиция человека покупающего новое авто.В моем случае,покупающего 2-3-х летки философия выбора уже существенно иная + я готов платить за комфорт и плюшки,в отличии от вас,а вот лошади меня после 2,5 уже мало интересуют.Это не гоночный болид по любому
Автор: alekc 18.1.2014, 3:40
Silver arrow
Повышение базовой стоимости следовало ожидать с выходом на рынок вензы.
Автор: avs72 18.1.2014, 6:15
Завышенная стоимость - атрибут любой новинки. Подождите годик и цена изменится в привлекательную сторону. А под Новый год, можно и скидос не плохой выциганить.
Автор: alekc 18.1.2014, 6:30
avs72
Не будет он стоить как раньше 1590 на старте.
Автор: avs72 18.1.2014, 6:32
|
Я имел ввиду по отношению к нынешней цене!
Автор: alekc 18.1.2014, 7:34
avs72
Очень сомневаюсь. Только если продажи не оправдают ожидания.
Автор: avs72 18.1.2014, 8:24
|
Я и говорю, что полное осмысление появится через год!
А скидочку дадут, никуда не денутся. У нас в новогодние каникулы на Вензу давали 100 тыс. скидку+ 4 зимних баллона.
Автор: dwg1955 18.1.2014, 11:32
|
Раньше подобно мыслил, катая 102л.с. VW Гольф Плюс. Сегодняшние 170л.с. РАВ4 обеспечивают более лучший "ездовой комфорт" по крайней мере на трассе. На форуме много говорилось о том, что РАВ4 с двигателем 2,0 литра "плохо едет" в сравнении с 2,4литровым движком. А разницы в мощности всего-то 20л.с. В Хайлендере фигурируют немного другие цифры...
Автор: ruthl3ss 18.1.2014, 19:40
|
Вы решили не читать ТТХ?))) Как раз JBL там стоит) если берешь пакет "люкс" )
Автор: томич_070 18.1.2014, 20:39
|
ну так брал бы старый,чего тянул то.
я уже писал новый хай в комплектации элеганс намного богаче чем предидущий люкс в те же деньги. плюс налог в разы меньше.
Автор: Рафаил4 18.1.2014, 20:50
|
Йес,аргументы Сильвера какие то непонятные,ощущение,что невнимательно знакомился с новый хаем.
Автор: томич_070 18.1.2014, 20:53
|
ага есть такое.
Автор: Silver arrow 22.1.2014, 19:24
Да, сознаюсь, не разглядел сразу приписку мелким шрифтом внизу... Т.е. надо за Тойоту 2091+47 отдать, чтобы ЖБЛ получить. Экстенсивный путь развития музыкальной индустрии однако, лучше уж Рав на полтинник взломать и музыку доставить... В любом случае в контексте предыдущего сообщения и обсуждений не затрагивалась топовая версия Хая, цена-то уж совсем не демократичная... Да и конкурентов уже поболе там - в диапазоне цен топ-Хая, хоть те же полупустые немцы меньших размеров типа Х3 и проч. Со скидкой уже и инфа фх37 идет, и прадо дизель за 2-шку, и давай-вали все в одну кучу еще лексус-седан ЕС350, или Паджеро фулл топ.
Хайлендер - это, по сути, Рав-переросток, если он в 1,5 раза больше, тяжелее, дороже и мощнее, то не значит, что в 1,5 раза лучше... Только престиж и еще толпу народа перевезти с комфортом...
Нет, если конечно денег хватает (не просто разово, а уровень дохода), то топовый хай - достойная машина... Я-то имел в виду, что если базовый Элеганс 2,7л брать, частично в кредит, ну на крайняк 3,5л - по возможности - и сравнить с дизель-равом - то в раве угнетают только его мелкие косяки типа холодного салона, продуваемых дверей, запотевающих фар... А так дизелек бы взять - и вваливай на нем в спорт-режиме по городу - море драйва, налогов нет, топливо не жрет, каско человеческое, вид зачетный, размер достойный, паркуй где хочешь - не страшно, деньги на жизнь остались, сомнения по машине к концу гарантии - продал нафик, купил новую.. ой нет, не шушарский рав конечно, но что-то там всегда за 1,3-1,5 ляма будет приличное, не тойота - так хонда...
Автор: wad71 30.1.2014, 12:09
Посмотрел сегодня нового Хайлендера в салоне.
С точки зрения размеров и отделки салона понравился. Сделан добротно, верх торпеды мягкий, много всяких фенечек для комфорта задних пассажиров - обогрев сидушек, дефлекторы, шторки на окнах. Музыка JBL - сабвуфер в 5-й двери и 2 сиротских динамика в ней же, которые поют в салон, призваны пустить пыль в глаза, с точки зрения звука это нонсенс.
Багажник огромный в глубину, но по высоте маловат - место съедают сиденья 3-его ряда, спрятанные в нем.
Дизайн после Рава уже не вызывает содрогания, хотя и восторга тоже.
Надо будет как-нибудь поездить на нем. Если кто пробовал, поделитесь впечатлениями.
Автор: Roman Cooper 30.1.2014, 12:13
|
Вчера впервые посидел в нем. На мой взгляд, внешний вид и экстерьер значительно уступают предыдущему. Во втором был как дома, в этом как в гостях. Один плюс: 249 л.с. двигатель.
Рядом стоял Прадо: ну совсем другой коленкор! Еще раз убедился в правильности своего выбора.
Автор: Ramenich 30.1.2014, 12:59
У каждого своё мнение... у каждого совсем разные запросы... Мне он нравится и ежели вдруг я решу сменить 120, то скорее возьму его, чем новый 150. Почему? У меня больше трасс в жизни, чем бездорожья, хотя и оно присутствует, но и Хая для этого вполне достаточно.
Автор: томич_070 7.2.2014, 17:50
http://www.youtube.com/watch?v=-X-FA81HLaY&feature=c4-overview&list=UUWZRANKlxNe_4QKiqBBCTOQ
Автор: Alexim 11.2.2014, 11:09
Ну а на тесте кто был? Уже вроде как проводят у ОД.
Автор: томич_070 11.2.2014, 11:23
да проводят в москве,отзывы уже есть реальных владельцев. у нас к концу недели обещают тест-драйв.
Автор: wad71 17.2.2014, 12:26
Провел тест-драйв нового Хая.
У дилера Тойота-Внуково пока на тест-драйве только 2,7 передний привод. Как скажет здешняя молодежь, ну ваще не прет. По мне так нормально едет и ускоряется приемлемо, а полный привод будет с движком 249 л.с., так что совсем никаких вопросов не будет. По ощущениям вполне достойный автомобиль, комфортный, дорожную дрожь как РАВ в салон не передает, колеи на шоссе игнорирует. Ощущения легковые, тормозит четко и внятно. При кикдауне двиг шумит чуток сильно. Весь он какой-то очень правильный, но скучный, и нет ощущения, что ты едешь в дорогой машине. Не зацепило.
Автор: Alexim 24.2.2014, 12:49
Посмотрел новый Хайлендер. Что сказать, впечатления неоднозначные. С одной стороны - хороший добротный салон, приятные материалы отделки, оригинальные решения ниш и полочек на центральной консоли, с другой - мизерный багажник при разложенном 3-ем ряде, да и в сложенном он тоже невелик для такого авто, особенно если учесть, что в подполье практически нет места, например как в Раве. Чувствуется дань моде и снижение просвета, по крайней мере на первый взгляд - авто ниже чем предыдущий, а особенно клюв, это вообще нечто, он реально ниже чем у Рава... Короче минивен получился неплохой, кроссовером или паркетником как мы из привыкли видеть, здесь не пахнет. Места сзади я тоже не почувствовал, что много, для такой машины разумеется, в Раве по-моему аналогично. Очень много съедает третий ряд, самое интересное без него нет вариантов. В общем на яву он меня не впечатлил, за эти деньги или чуть больше - однозначно Прадо.
Автор: Sergius von B. 24.2.2014, 18:58
|
Оно и понятно что Прадо лучше бы...если бы не налог на бензиновый двигатель!
Сделали бы 249 тогда и разговор был бы другой.
Ну конечно многие скажут - раз покупают такую дорогую машину, то на налог и не смотрят.
Но другие привыкли считать и беречь деньги.
Это насчет бензина.
Если предположить дизельный Прадо - то многие категорически не хотят дизель, особенно такой древний как на Прадо.
И такой слабый по динамике - 170 л.с.
Автор: Alexim 24.2.2014, 19:49
Насчёт дизеля Прадо скажу так - да древний, да слабоват, зато надёжен как автомат АК, я свой в свое время чипанул, стало 230 кобыл, достаточно для Прадо, ему больше некуда, при чипованном варианте он сравним с 4-х литровым бензином по динамике и моще.
Автор: томич_070 24.2.2014, 20:39
сегодня заказал хай,срок поставки хо-хо аж на октябрь. удачную модель слепили тоетовцы.
насчет прадо,зачем нужен этот утюг,тем кто с асфальта не сезжает. как то не корректно сравнивать авто разного класса предназначения.
Автор: Sergius von B. 24.2.2014, 20:55
|
Поздравляю!
В октябре ждем живых отзывов.
Автор: Sergius von B. 24.2.2014, 20:57
|
То то в городе все только на утюгах и ездят.
Настоящие селяне и те кто действительно много ездит по бездорожью составляют дай Бог процентов 10 от владельцев Прадо.
Автор: томич_070 24.2.2014, 21:04
спасибо. отзывов уже полно на профильный сайтах. можно почитать.
покупать прадо,если не ездиешь по бездорожью,зачем? не понимаю. ради понтов? да не та эта тачка.
Автор: Kouznets 25.2.2014, 8:54
|
Полностью поддерживаю. Для понтов у той же Тойоты есть Lexus, вариантов хватает, в первую очередь Тойота - это добротная семейная машина, и если нужен вседорожник - то действительно нужен рамный Прадо , а Хай - отличный выбор как кроссовера для среднеразмерной семьи... Сам к Хаю очень приглядываюсь, если народу убавиться (старшему квартиру купили) - возьму вместо Ёлки его...
Автор: NEW-89 2.3.2014, 10:22
У Тойоты кони тихо скачут, 249 коней опомнились, позаботились о нашем дорожном налоге.Внутри посидел посмотрел третий ряд полная шляпа для чего неизвестно а багажник съел прилично, коробушки беспонтовые понаделаны под поликом для чего .В общем одни вопросы а ответов меньше ,лицо как у Секвойи и Тундры на мой взгляд типичный закос на американский рынок.
В общем это переРавчик и недоПрадо так же как Венза переКамри и недоЛексус RX.
Автор: томич_070 2.3.2014, 18:12
|
неохота грубить,но в твой горбатый багажник-то что можно положить? внутри посидел,после равчика кайф. и даже можешь не отрицать. чую что ты его хочешь
Автор: NEW-89 2.3.2014, 18:16
Мне и Рав не нравится но пришлось его купить , устал на камри пузом сугробы бороздить. А хочуны которые хотят строем стояли возле задней двери и им показывали чудо кнопочку Вам думаю это тоже знакомо , с равчиком ведь точно так было.Как менеджер сказал ну не знаю почему на светлом салоне нет в козырьке пассажира зеркала а на черном есть и этим все сказано! Кстати сам про зеркало не проверял но думаю они то весь облазили я даже на презентацию официальную не пошёл так как у меня три претензии в тойоте по раву лежат( по одной уже отказ-рычаги).
Автор: NEW-89 2.3.2014, 18:18
|
А в его багажник что будешь ложить я картофан не вожу и дачи нет , вечная мерзлота кругом, так что не зачет Вам с остроумием.
Автор: томич_070 2.3.2014, 18:23
|
мне его багажник на..уй не нужен. у меня газель есть
а по сравнению с равчиком это земля и небо. шумка как в лексе. а про динамику и оснащение вообще молчу.
Автор: влад11 2.3.2014, 18:28
|
И по цене земля и небо, а так же расход бенза, налог, ТО, зап. части и т.д. Дай Бог что Вам это все не в тягость но многим РАВ с его ценовой нишей самое то. Ждем отзыва. Цена Вашего аппарата?
Автор: томич_070 2.3.2014, 18:38
цена 2138. рав на его фоне кажется велосипедом. это машина реально на голову выше по комфорту чем рав. тот же лекс рх 350 только больше и дешевле. ажиотаж на авто стоит нереальный.
Автор: влад11 2.3.2014, 18:50
Средняя стоимость ТО?
Автор: томич_070 2.3.2014, 19:01
|
да я откуда знаю
даже не задавался этим вопросом. не думаю что намного дороже рава.
Автор: adik 4.3.2014, 20:14
|
Хочет-хочет
И я хочу. Хороший выбор 
Автор: Рафаил4 4.3.2014, 21:03
Спасибо всем тестирующим за отзывы,сам по салонам не езжу и не трачу ни свое время,ни время пенеджеров салона.Поэтому форум как раз очень помогает в плане последующего выбора.Для моих целей и задач этот авто из списка вычеркнул.Маленький багажник и невозможность покупки без третьего ряда сидений ,который мне на фиг не нужен при стандартной семье : папа/мама/ребенок съедают все достоинства данного аппарата
Автор: NEW-89 5.3.2014, 1:41
|
Ездить на ведре от Тойоты и тешить себя что это почти Лексус, смешно просто до качества того же Харриера Хаю не дотянуть никогда и цели просто такой нет у япов .Гонят реальный ширпотреб с левым рулем.В общем это у меня седьмая тойота три с правым было и четыре с левым( европеек соответственно покупал новыми с салона) так ,что сравниваю не по наслышке.
Автор: NEW-89 5.3.2014, 1:44
|
На все модели он стоит поначалу не реальный а потом темы возникают про рычаги на 200 страниц.Это же Тойота давайте на нее молиться.
Если качество пластика у нас оценивают по фотографиям с интернета то о чем тут говорить можно.Кто на нем ездил реально на тестдрайве , есть такие или как только слюни народ пускает.
Автор: NEW-89 5.3.2014, 1:46
|
Поддерживаю на все 100% кто этим инвалидским третьим рядом пользоваться то будет , вопрос он вроде не снимается быстро так что минус конструкторам тойоты.Корея извиняюсь уже функциональней.
Автор: NEW-89 5.3.2014, 1:49
|
Какое оснащение ,там есть подогрев руля , элементарного обогрева лобового стекла как в Фордах и то нет о чем тут еще говорить можно ну а как он по пескам и снегу ездит то это думаю всем известно.Динамику то как оценили интересно по рекламе поди.
Автор: томич_070 6.3.2014, 13:14
|
хм интересный ты человек и понять тебя не могу,зачем ты покупаешь тогда седьмое ведро по счету от тойоты??? диву даюсь таким как ты.
P.S давай расскажи еще нам про настоящее императорское качество прулей.
Автор: NEW-89 6.3.2014, 16:47
|
Сравните Тойоту десяти летней давности выпуска и теперешние , думаю все будет понятно без слов.А Тойоту удобней содержать меньшее зло чем Ниссан и Миттсубиси например.
Автор: dvp163 7.3.2014, 7:42
Были на презентации нового Highlander. В целом понравилось, да и сам он новый понравился, только салон дубовый какойто. За 2 млн.руб. торпеда внешне очень походит на торпеду от рафа. Да, добавили всяких новых подлокотников и нишу сделали с подсветкой + немного кресла изменились в плане боковой поддержки. Движок тотже, только вместо 270 л.с., теперь 249 л.с., программно задушенных.
Зато жирный плюс новому хаю в его кузове. Теперь он внешне очень мне напомнил сбоку ауди Q7. Морда как и у всей тойоты сейчас сделана под трафарет.
Автор: влад11 9.3.2014, 13:54
|
Теперь я тоже Вас не понимаю... Хаите, хаите Тойоту, а сами злостный тоетопотребитель. Ужас 7 автомобилей марки Тойота, а другие пробовали катать?
Автор: влад11 11.3.2014, 17:52
Сегодня на дороге попался новый Хай, белого цвета. Очень со стороны понравился и кстати ехал рядом с Лексусом РХ350, не то что хуже, а в 2 раза Хай выглядел лучше (мне так показалось) -мужественный. Томич070- Поздравляю.
Автор: томич_070 11.3.2014, 17:58
|
да пока еще рано поздравлять. только к концу лета обещают привезти.
Автор: влад11 11.3.2014, 18:24
|
Кошмар.... это кто сейчас на новых Хаях катают - почти Боги))))
Автор: томич_070 11.3.2014, 18:41
|
они заказывали в декабре,январе из первых партий,когда свободные машины были. После презентации в феврале начался ажиотаж, на те которые объемом 3.5, короче пендосы не успевают клепать на все страны мира куда он поставляется.
Автор: NEW-89 12.3.2014, 2:22
[quote name='влад11' date='11.3.2014, 20:52' post='675086']
Сегодня на дороге попался новый Хай, белого цвета. Очень со стороны понравился и кстати ехал рядом с Лексусом РХ350, не то что хуже, а в 2 раза Хай выглядел лучше (мне так показалось) -мужественный
Хай выглядел лучше-улыбнуло RX это классика жанра так сказать ( сейчас все домохозяйки Америки на него пересядут!!!) и Хайлендеру до него далековато будет как до Пекина не иначе. Первые обладатели у нас получают авто ноября месяца 2013г.в (знакомый заказывал еще до нового года-получит к концу месяца).Вот тогда и посмотрим впечатления собственника а не сопли от презентации и поздравлялки людей которые не обладают пока данным автомобилем.
Автор: томич_070 1.4.2014, 20:24
ну что равоводы,кто еще думает пересаживаться на хай?
Автор: adik 2.4.2014, 5:56
|
Простите, но вы тоже обс...те машину которую не эксплуатировали. Рассуждаете о рычагах, которые не то что в руках не держали, но и уверен не видели даже. Бьете себя в грудь про эксплуатация 7 машин японского производства, а сколько из них было новых? 2 или 1?
Всё это напоминает мне старый анекдот про евреев:
--Изя, я вчера Битлов слышал, не понимаю что ими весь мир восхищается: в ноты не попадают, слова путают и забывают, картавят... Ужас просто!
-- Странно, никогда не замечал такого. А где ты слушал то?
-- Так Мойша мне напевал!!!
Автор: влад11 6.4.2014, 16:12
Сегодня заезжал к ОД Тойота посмотреть новый Хайлендер... ребята я немного разочарован качеством салона 1. Кривые строчки на всех сидухах с плохим загибом швов 2. Очень скользкая кожа. 3. Спидометр с суповую тарелку, под стать ему дисплей с кнопками 3х4см., ощущение -взяли салон от РАВа и все увеличили через лупу))) ( размеры кнопок, крутилок, дисплеев приборов). Пространства над головой меньше чем в РАВке.
Автор: khnick 7.4.2014, 11:13
Тестировал новый хай в рамках программы X-country.
Полностью поддерживаю г-на adik-а, аппарат получился очень приятный. По сравнению с дорестайлинговым хаем улучшения очень заметные. В моем RAV4-3 long по сравнению с новым хаем как в ниве (что на самом деле и есть). По сравнению с дорестайлинговым хаем сравнение было не такое резкое.
Привод стал подключайкой - так и к лучшему, до дачи доеду, а по реальному бездорожью - на машине за 2 млн - мне не надо.
Внутри и больше и комфортнее прадика.
Понятно что данное заявление сугубо imho и основываются только на результатах тестдрайва. Но для себя определил единственный недостаток нового хая - цена. За такую сумму можно и наверное нужно рассматривать прадик.
P.S. А вот супруга исключительно за хайлендер и о прадике отзывается не политкорректно.
Автор: Roman Cooper 7.4.2014, 11:31
|
Что-то я так и не понял: Вы за Хай или за Прадо?
Автор: Sergius von B. 7.4.2014, 11:44
|
Тоже обратил внимание.
Сегодня впервые облазил, общупал Хай, потом заодно и рестайлинговый Прадо.
Сидеть удобнее всего в РАВе
В Хае потолок пониже, капот мешает обзору, но в принципе можно привыкнуть.
А после Прадика долго болела левая голень, в расслабленном состоянии около коленки больно упирается в пластик двери, там где кнопки, при движении коленом это пластик вместе с кнопками гнется как...ну хлипко как то всё...
Салон у Хая значительно лучше чем в предидущей модели, и лучше чем в Прадике - когда наконец избавятся от этой блестящей-скрипящей пластмассы по центру.
В Прадике сидуха показалась короче чем в Хае, но не уверен, мерить надо...
Короче когда у РАВика кончится гарантия и надо будет повышать класс авто, пока даже не знаю, что уверенно можно брать, может Туарег ещё посмотреть...
Все равно тоскую по немецкой добротности, РАВ, например даже по сравнению с Гольфом Плюс (который классом ниже) немного какой то жестяной что ли, хлипковатый, но это видимо все япы такие.
Например в Гольфе шума дождя я даже не слышал, а в РАВе - как будто камни падают с неба, хотя делал дополнительно шумку...
В РАВе сквозит сквозь двери, и запахи проникают, в Гольфе такого не наблюдалось.
Ну и много моментов, по которым мой Гольф плюс за 750 000 был немного лучше РАВа за 1 750 000
долго всё перечислять...Это я к тому, что, если говорить по теме, Хайлендер новый не плох, хитом будет наверняка, но машиной мечты его назвать трудно, то есть той машиной, для которой надо копить, урезая другие расходы и ждать её с вожделением.
Лучше уж на РАВе подольше поездить.
Если денег в наличии больше, чем стоит Хай - то другое дело, можно брать не глядя.
Всё ИМХО.
Ну и конечно когда дело дойдет до выбора - тест-драйв надо обязательно.
Автор: khnick 7.4.2014, 11:53
|
Сколько людей - столько мнений
.Я душой за Прадик, хотя для моих условий эксплуатации его использование не рационально.
Однако хочу отметить, что новый хайлендер получился очень даже ничего и вполне может рассматриваться как альтернатива Прадо (опять же для моих условий эксплуатации), к тому же более комфортная и удобная. Поэтому если бы хай по цене располагался чуть ближе к раву, а не к прадо, то моя внутренняя жаба однозначно потребовала бы приобретение хая. А практически за одни деньги - у меня в душе побеждает комплекс большого жипа - хотя реально все возможности Прадо мне не нужны.
Моя половина - прадо в упор не видит, причем не в цене дело, обзывает его Уазиком и другими нехорошими словами. Предыдущий хайлендер ее тоже не впечатлил. А к новому отнеслась заинтересованно.
Автор: City Man 7.4.2014, 19:29
Когда сумму на раф наберу, однозначно перед покупкой потестю хая, мож он более впечатлит и на остаток можно будет кредитнуться, хотя покупка машины в кредит не айс. По картинкам хай очень даже ничего имхо.
Автор: VASAV74 8.4.2014, 10:50
Да, интересная тема. Удивляют меня наши люди, которые считают, что каждая следующая машина должна быть всё больше и больше, на сколько только хватает денег (или на сколько кредит дают). Всю Москву уже забили этими огромными джипами, причем ездят все по одному в основном, а большинство мелкие женщины, которые придвигаются к рулю, так, что за ними можно слона разместить. Парковаться не умеют, во дворе бросают свои сараи, что другим мимо не проехать. А люди, которые рассуждают про Прадо, но с асфальта слазить не собираются непонятны мне вдвойне.
Автор: khnick 8.4.2014, 12:36
|
Раз не понимаете, отвечаю
.Вывезти 3 детей ( 2 на креслах) плюс себя любимого плюс жену плюс всякий скарб на дачу за один рейс и с комфортом - задача не решаемая с помощью черри ку ку или мерседеса А класса. Я как раз после рождения 3 ребенка и поменял в 2012 году обычный RAV4-3 (2008 г.в.) на RAV4-3 long. Вроде места и не так много добавилось - а очень заметно.
Минивэн тоже не вариант - проблема дорог последней мили (точнее последних 10 км). Так что насчет съезда с асфальта - необходимость есть, но не самоцель.
Большая машина - это не только простор и комфорт, но и бо'льшая масса - следовательно выше безопасность. А вовсе не удлинитель органа, как Вы себе это представляете.
Так что вдвойне или втройне Вам не понятно - это Ваши тормоза и Ваше мнение. Удачи.
P.S. Вторую машину помельче просьба не предлагать
. Ее надо содержать, обслуживать и самое главное - парковать. Проблема с парковочными местами - не только в столице нашей Родины. И любителей поставить одно авто на 2,5 места вне зависимости от размера машины - тоже хватает.
Автор: VASAV74 8.4.2014, 12:56
|
Всё хорошо написали. Только про тормоза мне не понравилось. Думаю, что в личной беседе Вы бы себе такое вряд ли позволили.
Автор: khnick 8.4.2014, 13:08
|
Честно говоря - обидеть не хотел и хамить не собирался
. Сорри. Просто постоянно встречаешь шаблон мышления - большой жип - круто.
Автор: Sergius von B. 8.4.2014, 16:58
|
Правильно!
Тоже на дачу бывает чуть не под завязку барахла приводится возить, при сложенных задних сидениях...
Автор: Kouznets 8.4.2014, 17:22
Полностью поддерживаю khnick
ИМХО Тойота всё-таки в первую очередь это не понты, а оптимальный вариант для тех, кто ценит соотношение цена-качество-функциональность. Для меня линейка выглядит так: если небольшая семья или как 2-я машина - RAV4, если нужен большой багажник - Venza, если семья побольше - Highlander, а если уж дома конкретный табор как моём случае - приходится заказывать Секвойю в 8-местной комплектации. ..
Кстати, что интересно, по видимому перегонщики Тойот из США похоже думают как VASAV74, что Тойота - только для понта, потому что торгуют исключительно самой дорогой комплектацией Платинум, которая вместо нормального второго ряда имеет два кресла...
Автор: VASAV74 8.4.2014, 19:17
|
Я не думаю, что тойота для понта. Я вижу, что многие покупают большие машины для понта, неважно каких марок. И ездят на них в одиночестве, и часто не очень умело. Конечно, если у людей большие семьи, то им нужны большие машины, я не спорю. Хотя, по мне, так лучше каждому взрослому члену семьи по своей машине, но это кто как привык.
Автор: Kouznets 9.4.2014, 7:54
|
Возможно, хотя, ИМХО, большая машина для одного - это извращение, налоги, бензин, парковка, все дополнительная головная боль, а смысл?
С другой стороны, многие имеют одну машину на всю семью и в будни он (она) один едет, а в выходные - полный салон...
Если б я не повелся на крики жены, что ей обязательно нужна отдельная машинка поменьше - был бы как раз ваш пример - миниатюрная девушка в большой машине, и паркуется плохо, хотя водительский стаж уже лет 15 или больше...
Автор: RUS89 9.4.2014, 8:11
|
Вот только на хае нет багажника,там третий ряд сидух стоит,ну если их только демонтировать,то нах за них доплачивать? Странный подход Тойоты
Автор: Roman Cooper 9.4.2014, 8:30
|
В этом случае Москва будет забита еще больше, ведь две даже маленькие машинки займут места гораздо больше, чем одна, но большая.
И вообще, в столице с общественным транспортом дела обстоят просто замечательно.
Автор: motorkhans 10.4.2014, 11:50
Новый Хай не плох,внешний вид и отделка салона заслуживает внимания но,за деньги максимального Хая можно забрать неплохую коммлектацию Прадо.Второй все же жип ,первый- большой кросс и хорошо если с подключаемым,а не моноприводом.Заявленный расход 14.4 на Хайлендере в реальности выльется в 18-20 литров по зиме,Прадо дизель,тут поэкономичней будет.
Автор: Sergius von B. 10.4.2014, 13:13
|
Сегодня опять был в салоне, забирал своего после покраски бампера, Хай решил ещё раз посмотреть..так вот Хайлендеров уже нет ни в салоне, ни на улице, ни в наличии
Всё разобрали, очереди на полгода вперед.
Кстати посмотрел Крузер 200 впервые в жизни рискнул залезть - показался внутри удобнее Прадо и Хая, только сидения опять короткие, когда японцы наконец поймут, что существуют и длинноногие белые люди
А так машина шикарная; но посмотрел потом на цену случайно, чуть не умер на месте - 3 770 000 этот экземпляр
Автор: Sergius von B. 29.7.2014, 14:14
Кстати, может кто не знал (я не знал, только сегодня узнал ) - у Хая водительское сидение удлинняется специальной кнопкой сантиметра на 4.
Сегодня специально рулеткой померил.
Вначале был расстроен - померил пассажирское - как в РАВе короткое, сотрудник подошел, разьяснил, обрадовал
Вылез из машины - померил водительское - да, где то 53 - 55 см, пассажирское около 48-50.
Кстати поясничная поддержка в Хае не такая выраженная как в РАВе, где на максимуме больно в поясницу выпирает.
Автор: Sergius von B. 29.12.2014, 21:16
Статья в DRIVE.RU
Подводим итоги длительного теста кроссовера Toyota Highlander
http://www.drive.ru/drive-test/toyota/54a1442995a65627e70000d5.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+drivenet+%28DRIVE.RU%29
Главный минус - нечетко настроенные тормоза.
Автор: Sergius von B. 10.2.2015, 15:46
Однако...
В прошлом цена навороченного Туарега 
Автор: Зажигалка 10.2.2015, 17:50
Что удивляться, новый гибридный патфайдер 2,870 тыс.р. Два конкурента, цена нос в нос.
Дорого, но выхода нет, мой мозг ругается, так как 6 месяцев назад можно было бы купить лекса RX 350
Автор: Sergius von B. 3.3.2015, 11:25
Ещё статья (от 25 февраля):
http://journal.am.ru/articles/2015-02-25-test-drive-toyota-%68%69ghlander.html?utm_source=email&utm_medium=digest&utm_campaign=17&utm_term=content_article_2_2015-02-25-test-drive-toyota-%68%69ghlander
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)