Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ Аутлендер обновился
Автор: КАИст 6.3.2012, 8:28
Я все-таки не понимаю людей, кто берет такие машины с передним приводом.
Автор: Рафаил4 6.3.2012, 8:36
Тенденции автопрома известны.Все ниже и все округлее.Судя по эвоку даже Rangerover скоро видимо станет как финик 
Автор: Вова Лермонтовский 6.3.2012, 13:45
Да ничо так... Не то, что предыдущий с мордой "кирпичом".
Автор: влад11 6.3.2012, 13:50
Чем-то на Хайлендер похож.
Автор: Bezobrazoff 6.3.2012, 15:33
"Представители Mitsubishi говорят о том, что теперь автомобиль сможет конкурировать с лучшими европейскими представителями в классе. «Деревянные» на ощупь пластики уступили место мягким Сама отделка выполнена двухцветной – светлый низ, темный верх (в случае с отделкой сидений светлой кожей). Значительно улучшена шумоизоляция салона. "
http://www.autonews.ru/first_lo%6f%6b/news.shtml?2012/03/06/1723365
На мерседес-бенц намекают 
Автор: Bezobrazoff 6.3.2012, 16:02
арки колесные надо было сделать с пластиковой окантовкой чтобы зрительно их увеличилить. Вид получился бы гармоничней
Автор: Рафаил4 6.3.2012, 16:37
Несуразная она какая то все таки,в отличии от Ниссана Х-treila
Автор: Вова Лермонтовский 6.3.2012, 19:55
Аут - студийное фото, а Туарег - ретушированное. А ретушь способна творить чудеса.
Автор: Сергей 70 7.3.2012, 17:01
На форуме АУТа полным ходом идёт активное посыпание голов пеплом http://out-club.ru/board/showthread.php?t=45403 ! Уж шибко не глянулся Аутлендер-3, что снаружи, что внутри. Надо будет посмотреть на соотношение: цена/возможности, НО уже и так понятно, что ТХ на уровне рестайла (т.е. никакие) 
А платить за овощ ориентировочные один и семь-восемь ляма нет никакого желания.
Автор: Kouznets 7.3.2012, 18:10
Сейчас прочел, что 7-местный вариант к нам поставляться не будет. Ну и какие у него тогда преимущества?
Вообще обидно, почему постоянно такая дискриминация - RAV4 7 мест - только для американцев, Outlander 7 мест - тоже не для России. Такое ощущение, что у нас, как в Китае, политика - не больше одного ребёнка в семье и вообще лучше без семьи и больше 5 мест никому не надо...
Автор: Venta 7.3.2012, 19:50
 | Цитата: |  | | |  | (Alex_707 @ 6.3.2012, 15:31)  |  | | | | | | | Эвог не обижайте - он с дизелем просто супер авто, бензинка от форда - тут будут вопросы. У Эвога дизайн очень футуристичный, сразу выделяется на дороге, и это Рэнж Ровер, т.е. как Лексус у Тойоты - в общем машина что надо...!!! Хотя в нем обзорность не очень, да и цена остановит много попыток покупки... | |  | |  | |
Дизель у Эвока тот же, что и у Фрилендер2 - абсолютный плагиат по агрегату (150 и 190 л.с.)..
Новшество - только бензиновый двигатель Эвока, но с 2 литров "снять" 240 лошадей - какой интересно ресурс у этого двигателя?...
Пусть даже он и турбированный...
И потом.....
Эвок - это премиум класс, Аутлендер - с ним - рядом не поставить))
Автор: молах 8.3.2012, 12:16
 | Цитата: |  | | |  | (Venta @ 7.3.2012, 21:50) |  | | | | | | | Дизель у Эвока тот же, что и у Фрилендер2 - абсолютный плагиат по агрегату (150 и 190 л.с.)..
Новшество - только бензиновый двигатель Эвока, но с 2 литров "снять" 240 лошадей - какой интересно ресурс у этого двигателя?...
Пусть даже он и турбированный...
И потом.....
Эвок - это премиум класс, Аутлендер - с ним - рядом не поставить)) | |  | |  | |
Еще бы Эвок от 45 т эвро,а Аутлендер ну пусть даже 40 т баксов,как можно их сравнивать,да и сам бренд митсубиши на уровень ниже даже тайоте.
А вы заметили какие длинные с весы на ауте,и угла почти нет,больше он смахивает теперь не на кросовер а на полноприводный универсала,до рейстал намного красивей и практичней,и салон какой то не суразный,может материалы и лучше,но с дизайном они промахнулись,на прошлом мне даже больше нравился чем на рафе.
Автор: Venta 8.3.2012, 21:19
| Цитата: | | | | | (молах @ 8.3.2012, 14:16) | | | | | | | | Еще бы Эвок от 45 т эвро,а Аутлендер ну пусть даже 40 т баксов,как можно их сравнивать,да и сам бренд митсубиши на уровень ниже даже тайоте | | | | | |
Ну да, вот и я об этом...
| Цитата: | | | | | | | | | А вы заметили какие длинные с весы на ауте,и угла почти нет,больше он смахивает теперь не на кросовер а на полноприводный универсала,до рейстал намного красивей и практичней,и салон какой то не суразный,может материалы и лучше,но с дизайном они промахнулись,на прошлом мне даже больше нравился чем на рафе. | | | | | |
Когда вышел АУТ2 - мне больше нравился Аут1, Аута3 я не видела)) Но одновременно врать трудно большому количеству человек, т.ч. охотно поверю, что третий Аут ругают....))
Маркетинг погубит мир(((Весь мир((
Автор: Bezobrazoff 6.8.2012, 17:12
Почему не обсуждаем, у дилеров уже появился.
Автор: Сергей 70 6.8.2012, 22:40
| Цитата: | | | | | (Bezobrazoff @ 6.8.2012, 22:12) | | | | | | | | Почему не обсуждаем, у дилеров уже появился. | | | | | |
Да, обсуждать честно говоря, особо нечего. Дизайн угробили (в живую аппарат оказался ещё стрёмнее, чем на картинке), характеристики под стать дизайну: оба мотора потупели в угоду экологии, а прожорливая трёшка пока не доступна (да и ценник у неё будет под стать Мурано), КПП только варик. Вспоминая Генри Форда перефразирую его изречение: Вы можете выбрать любую комплектацию, при условии что это будет овощ на CVT от РОЛЬФА
Автор: Bezobrazoff 7.8.2012, 6:58
| Цитата: | | | | | (Сергей 70 @ 7.8.2012, 0:40) | | | | | | | | Да, обсуждать честно говоря, особо нечего. Дизайн угробили (в живую аппарат оказался ещё стрёмнее, чем на картинке), характеристики под стать дизайну: оба мотора потупели в угоду экологии, а прожорливая трёшка пока не доступна (да и ценник у неё будет под стать Мурано), КПП только варик. Вспоминая Генри Форда перефразирую его изречение: Вы можете выбрать любую комплектацию, при условии что это будет овощ на CVT от РОЛЬФА | | | | | |
пока дизайнерский экскиз доводили до серийного производства всю прелесть то и растеряли. Зато просвет 21 см, шумка получше стала, подкрылки из войлока. 2,4 с вариком за 10 секунд разгоняется, по моему достойно. Хотя на тест-драйв 2,4 пока нет
Автор: влад11 7.8.2012, 7:27
Видел Аут вживую. НЕ ПОНРАВИЛЯ! Конкретно- форма фар, а-ля АУДИ. Никакой динамики дизайна в формах не наблюдается, не кроссовер, а приподнятая пузотерка 4х4 с унылым видом.
Автор: Сергей 70 7.8.2012, 8:23
| Цитата: | | | | | (Bezobrazoff @ 7.8.2012, 11:58) | | | | | | | | 2,4 с вариком за 10 секунд разгоняется, по моему достойно. | | | | | |
А у нас обычные 10,5 http://www.kemerovo-mitsubis%68%69.ru/auto/outlander/price/#tehnical И дело даже не в абсолютных цифрах ! Просто былые 9,6 были за пределами досягаемости среднестатистических пузотёрок (10-12) и гоняться не было никакого смысла обоим сторонам. А теперь увы - печалька
| Цитата: | | | | | (влад11 @ 7.8.2012, 12:27) | | | | | | | | Видел Аут вживую. НЕ ПОНРАВИЛЯ! Конкретно- форма фар, а-ля АУДИ. Никакой динамики дизайна в формах не наблюдается, не кроссовер, а приподнятая пузотерка 4х4 с унылым видом. | | | | | |
Всё, что было хорошего в былом АУТе (дизайн, динамика, гуманный ценник на машину) умерло, остались только РОЛЬФовские цены на З/Ч.
Автор: влад11 7.8.2012, 11:40
Пропадают " мужественные" авто. Новый Аут напоминает зализанную легковушку, причем красоты в этой зализанности нет! Как уже писалось на этом форуме у Форд-Куга (кинетический дизайн)- явно веет какой-то "мускулистостью" от авто.
Автор: chan 7.8.2012, 16:14
А где ZED? 
Автор: Сергей 70 7.8.2012, 17:34
| Цитата: | | | | | | |
ZED=SRASH
Автор: Агент 007 7.8.2012, 19:50
Кроме, как в России, где любят псевдоджипы, чтоб показаться круче других, Аутлендер провалил продажи. В Европе его почти не встретишь. Третье поколение и вовсе угробит продажи ИМХО. При покупке РАВ4 рассматривал вариант первого поколения года так 2007-2008-го по стоимости, как РАВ4-2, а по запчастям, как звездолёт!
Честнее был бы Санта Фе Классик, хоть и урод. Ведь платформа то одна
А третий... ни кожи, ни рожи...
Автор: влад11 7.8.2012, 20:13
Что интересно ASX-у придали же вид уверенного малыша, даже Кольт и тот своей акульей мордой грозным пытается стать, а с Аутом все наоборот, не иначе как французы постарались)
Автор: Bezobrazoff 8.8.2012, 1:35
| Цитата: | | | | | (Агент 007 @ 7.8.2012, 21:50) | | | | | | | | Кроме, как в России, где любят псевдоджипы, чтоб показаться круче других, Аутлендер провалил продажи. В Европе его почти не встретишь. Третье поколение и вовсе угробит продажи ИМХО. При покупке РАВ4 рассматривал вариант первого поколения года так 2007-2008-го по стоимости, как РАВ4-2, а по запчастям, как звездолёт!
Честнее был бы Санта Фе Классик, хоть и урод. Ведь платформа то одна
А третий... ни кожи, ни рожи... | | | | | |
санта фе хуже по всем статьям и дороже. Нафиг надо такое счастье.
Автор: Bezobrazoff 8.8.2012, 6:38
| Цитата: | | | | | (Сергей 70 @ 8.8.2012, 5:55) | | | | | | | | Кстати, о Санте. В сентябре ОД выдаст цены и комлектации 2013 модельного года и АУТ там и рядом не стоял (особенно, по внешнему виду), если геометрия и обзорность меня устроят, то будем поглядеть (9,2 на соляре, знете ли привлекают)  | | | | | |
цены будут далеко за 1,5 мильёна. За корейскую поделку не готов столько платить. Хотя, согласен что дизайн уже не вызывает рвотного рефлекса как остальные кореяки. Но тоже есть свои замарочки, бестолковая подвеска с микроскопическими ходами будет гарантировано.
Автор: blacknight 8.8.2012, 12:27
Да вы что?! Нынешний Аут нервно курит в сторонке против Сантафе нынешнего, у меня сосед взял новый в топе с салона да вышло 48т баксов (включая доп новую резину, каско, оформление) едет отлично дизель шикарный расход около 9 в городе салон достаточно качественный и кожа весьма приятная год уже ездит и по небольшим говнам(он рыбак заядлый) и все ок 2 ТО и все.Ни скрипов ни стуков шумка явно лучше чем в раве(лично по моим ощущениям) так что не надо хаять то чего не знаете.
Автор: Bezobrazoff 8.8.2012, 14:03
| Цитата: | | | | | (blacknight @ 8.8.2012, 14:27) | | | | | | | | Да вы что?! Нынешний Аут нервно курит в сторонке против Сантафе нынешнего, у меня сосед взял новый в топе с салона да вышло 48т баксов (включая доп новую резину, каско, оформление) едет отлично дизель шикарный расход около 9 в городе салон достаточно качественный и кожа весьма приятная год уже ездит и по небольшим говнам(он рыбак заядлый) и все ок 2 ТО и все.Ни скрипов ни стуков шумка явно лучше чем в раве(лично по моим ощущениям) так что не надо хаять то чего не знаете. | | | | | |
не знаю кто там курит, я сам тестил Санту. Запомнилась только самыми неудобными сиденьями, которые можно придумать, плоскими и жесткими. Ну и динамика у бензинки 2,4 на уровне японских 2,0. Дизель не интересен абсолютно.
Автор: Агент 007 8.8.2012, 17:17
| Цитата: | | | | | | | | | Речь то шла про обновленный аут и уходящий санта фе | | | | | |
Пожалуйста ткните мне пальцем, где я вёл речь об обновлённой Санте?
| Цитата: | | | | | (Агент 007 @ 7.8.2012, 21:50) | | | | | | | | Кроме, как в России, где любят псевдоджипы, чтоб показаться круче других, Аутлендер провалил продажи. В Европе его почти не встретишь. Третье поколение и вовсе угробит продажи ИМХО. При покупке РАВ4 рассматривал вариант первого поколения года так 2007-2008-го по стоимости, как РАВ4-2, а по запчастям, как звездолёт! .gif
Честнее был бы Санта Фе Классик, хоть и урод. Ведь платформа то одна wink.gif
А третий... ни кожи, ни рожи... | | | | | |
Здесь я сравнивал разные поколения Аутлендера и заметил, что первое и Санта Фе Классик одноплатформенные машины. И кореец был честнее по цене.
Так о чём спор то?
Автор: Illusionist 21.8.2012, 17:21
Ну по поводу того что Аут 2.0 с ПП не едет не соглашусь, на тесте, тестил, и едет он не хуже чем рав4 с вариком. Это кстати и многие журналюги отмечают, правда также отмечают и то что 2.4 едет почти также, хотя по паспорту разница существенная и заметная.
По шумке, в новом Ауте, тише чем в РАВ4, от колес особенно заметно, по мотору мне показалось в РАВ4 тише.
Подвеска мягче.
Автор: влад11 21.8.2012, 21:19
У этих Мицубанов на ТО конскослонячий ценник. У друга L200 ТО2 с заменой передних торм. колодок 25 000р. ...млин... грузовик
Автор: MrDims 21.8.2012, 22:28
что значит едет/не едет?
чем замерял?
своей пятой точкой? 
Автор: empty 22.8.2012, 8:36
Вставлю свои пять копеек. Не так давно отдавал в сервис служебного Otlender XL и в салоне как раз стоял New Outlander. Я естественно не смог пройти мимо него и... лучше бы я прошел мимо. если выразить одним словом, то это слово будет сарай в прямом смысле этого слова. Если экстерьер еще хоть как-то продуман и смотрится современно, то интерьер просто ужасен. В салоне стояла комплектация с 2-х литровым движком что-то около 1 миллиона на ткани.
Итак по порядку, водительское место еще хоть как-то продуманно и наверное даже немного удобно, хотя как я ни настраивал под себя седенье впереди все равно торчал длинный "клюв" капота, место переднего пассажира-это вообще отдельная песТня, на кой ... туда влепили два воздуховода, которые кроме как на переднего пассажира никуда больше не направляются (собственно как и воздуховоды водителя, кроме как на водителя никуда) не смог мне ответить даже менеджер, который позже по моей просьбе презентовал машину, т.е. вопрос как направлять воздух на задний ряд для меня так и остался вопросом 
Отдельного слова заслуживает с система транформации заднего ряда сидений, про которую так много говорилось и писалось, что она стала лучше и при трасформации создает ровный пол в багажнике. И так подробнее, если кто смотрел машину живьем, то проймет про, что я пишу, система странформации следующая: нужно приподнять сидушку (ту на которую садишься пятой точкой) слегка вверх и немного в сторону переднего ряда сидений и она откидывается в перед на такой хибкой П-образной тяге, а на образовавшееся свободное пространство укладывается спинка сиденья и тут как бы должно случиться чудо и появиться просторный багажник без перепада (ступеньки) (то о чем я писалось и говорилось), но нет в той комплектации, которую смотрел этого не произошло, после транформации салона образовалась ступенька между полом багажного отделения и сложенной спинкой. На мой удивленный вопрос, как так. если должен быть ровный пол менеджер мне ответил, что в данной комплектации (напомню за почти 1 миллион рублей) в багажнике нет органайзера с ящиками, который собственно должен и ликвидировать эту ступеньку и что он (органайзер) идет в более дорогих комплектациях.
Потом меня не мало удивил тот момент, что на новой машине, которая выставленна в салоне на всеобщее обозрение была ржавчина ступичных гайках и осях (поясню на машине не были установленны или сняты калпочки ступичных гаек) и это на машине проехавшей 10-15 км??? 
Так же я не совсем понял зачем в колесных арках войлочное или какое-то другое покрытие (как сказал менеджер это шумоизоляция, ну да ладно пусть будет так) и что даже в топовой комплектации придется ставить локера за отдельные денньги (это со слов опять же менеджера).
Из положительного могу отметить на самом деле это высокий клиренс, достаточное место для ног пассажиров второго ряда, современный дизайн (хотя это конечно на любителя), то что есть подогрев зоны отдыха щето стеклоочистителя.
Больше для себя ничего положительного в этой машине не открыл. несомневаюсь, что она найдет своего покупателя (тем более что они уже стали появляться на дорогах).
P.S.
В завершении нашего разговора с менеджером. который презентоваал машину разговор перешел на Out Xl и я с удивлением узнал, что модель снята с производства и они распродают остатки склада, и потом с еще большим удивлением узнал (и собственно после чего машина стала мне еще менее интересна), что производство New Outlander будет перенесено из Японии в Калугу в замен снятого XL.
Автор: Illusionist 22.8.2012, 9:37
Пятой точкой и данным ТТХ, разница между РАВ4 2.0 вариатор, и Аутлендер 2.0 вариатор, нечтожные 0.5 сек., но в пользу РАВ4
По поводу ощущений empty. У меня было точно также когда я сел в комплектацию за 1 млн., я вышал и сказал что это полное г... а не машина, НО потом я приехал и сел в Аут за 1.26 млн, с кожей и всякими органайзерами в багажнике, и вот в этой комплектации машина играет. Внутри в ней очень здорово, и пол ровный, и отделка лучше, и руль приятней и климат двухзонный и реленги на крыше и т.д. И при этом за 1.26 он конкурент короткобазовому РАВ4, на тряпке, который проще оснащен и меньше. Так что ценник нормальный, это мое мнение как человека находящемся в выборе паркетника за 1.2 млн. И Аут очень сильно меня крутанул своей ценой в его сторону, однако т.к. сейчас владею Тойотой смотрю и на РАВ4 с интересом.
Автор: Сергей 70 22.8.2012, 11:37
| Цитата: | | | | | (Illusionist @ 22.8.2012, 14:37) | | | | | | | | разница между РАВ4 2.0 вариатор, и Аутлендер 2.0 вариатор, нечтожные 0.5 сек., но в пользу РАВ4 | | | | | |
Всё относительно ! На сотне это три корпуса
| Цитата: | | | | | (Illusionist @ 22.8.2012, 14:37) | | | | | | | | НО потом я приехал и сел в Аут за 1.26 млн, с кожей и всякими органайзерами в багажнике, и вот в этой комплектации машина играет. | | | | | |
Новая модель - новые стандарты. Дождитесь нового РАВа, вдруг, игать будет ещё больше ? И внешний вид никак у беременной каракатицы
Автор: Illusionist 22.8.2012, 12:09
Только что-то мне подсказыват, что РАВ4 еще больше при этом подорожает, а я и так сейчас могу потянуть тока 2.0 CVT Комфорт.
Да и не известно, какая будет машина, что за моторы, коробки, привод...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
