Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ RAV4(III). Накрылся Вариатор и раздатка на RAV4-3
Автор: streakssr 30.11.2010, 5:46
Добрый день господа!!Вообщем ситуация такая! Машина RAV4 2.4 ACA31 W 2006 японец, автомат вариатор 7 скоростей купили жене две недели назад,у друзей с пробегом 50000,у них была год,машина вся в идеале,ухоженная и тд.Поехали на выходных в деревню,по дороге снег валил в арках снега было полно,приехав все вычистили оставил на ночь. С утра попытался выехать и немного пробуксовав обнаружил под машиной лужа декстрона и два металических осколка :-(( Я в шоке машину затащили в бокс,разбираем и ох___ем!!! Из вариатора идет вал на раздатку так вот когда за ночь колеса прихватило и утром попытались тронуться порвали раздатку,т.е этот вал который соединяет вариатор с раздаткой ломаеться и ломает раздатку!!! Пообщавщись во Владивостоке с народом а я далеко и не первый с такой проблемой столкнулся я призадумался,что тойота такие слабые машины стала делать??? Господа Ваше мнение кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:
Эту проблему с вариатором (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/
http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------
Автор: adik 30.11.2010, 6:32
Ключевая фраза для смерти вариатора "немного пробуксовав".
Автор: KoFe 30.11.2010, 20:13
Жесть... сочувствую.
Автор: dlukmanov 30.11.2010, 20:25
я прочитал и оуел, я в шоке...
Автор: к141мн 30.11.2010, 20:26
Да , кроме сочувствия ни чего и не скажешь. Вот по этому и не брал 3РАВ и жду вообще другую машину, а на своем 2-омРАВе уже за 300 перевалило и хоть бы хны.
Автор: 10region 30.11.2010, 20:35
Мдааа ужжж. Надо сливать своего верного коня, пока не поздно....
Автор: andrio 30.11.2010, 21:32
Это касается только 7 ступенчатых вариаторов??? На автоматах по снежку глубокому уже столько народу каталось и вроде ни у кого ничего подобного не наблюдалось.
Автор: Lost Viking 30.11.2010, 22:28
Да уж.. Тойота медленно, но верно скатывается с позиции "легенды" качества и т.п. И на лендкрузерах народ раздатки ломает, справедливости ради - там условия пожёстче...
Сочувствую Вам, но скорее всего вариатор просто не рассчитан на такие "нагрузки" с замёрзшими колёсами... :-(
Автор: kolh 30.11.2010, 22:29
Вот это перспективки...Сочувствую
Автор: woody 1.12.2010, 0:06
То, что машина "рвет" раздатку при примерзших колесах конечно же непорядок.
А вот выбирая новую или почти новую машину надо всё-таки думать, что выбираешь. Смотреть статистику. А статистика такова, что вариатор в 3-5 раз менее надежен автомата.
Автор: kmax 1.12.2010, 2:38
Это как должно было замерзнуть чтобы поломался вал (кардан)??? Что там могло замерзнуть? У нас тоже зимы ай яй яй, и снега полно, ну примерзают иногда колеса поутру, но чтобы так!!! Хватает просто отпустить тормоз и машина едет. Честно говоря я пока не могу себе представить такое.
Можете поподробнее описать где и что примерзло, дабы избежать таких случаев другими форумчанами?
Автор: Tim_ 1.12.2010, 7:23
woody
А где эту статистику можно посмотреть??? И какие авто вошли в статистику, т.к. этот же вариатор что и на РАВ4 стоит на Авенсисе и Версо.
Автор: Roman Cooper 1.12.2010, 8:22
| Цитата: | | | | | | | | | | woody А где эту статистику можно посмотреть???... | | | | | |
Имхо, нигде Вы эту статистику не увидите. Вся информация в инете, как я посмотрел, основана на паре-тройке статей конца 90-х - начала 2000-х годов, когда в Россию начали привозить первые вариаторы.
Остальные сайты по этой теме "раздули" легенду о неремонтопригодности и слабости вариаторов. Да чего далеко ходить, возьмите наш форум - 130 страниц о проблемах с АКПП и одна страница о проблеме с вариатором. Тоже можно сделать вывод, что АКПП в 130 раз менее надежна, чем вариатор. К тому же, на форуме владельцев Авенсисов что-то проблем с вариатором Multidrive-S замечено не было.
Опять же не надо забывать, что у топикстартера семилетний авто, привезенный (б/у?) из Японии. И как на нем "зажигали" остальные хозяева, одному японскому богу известно.
Автор: chan 1.12.2010, 9:59
Господа, справедливости ради стоит отметить, что сломался не вариатор с вариатором то как раз все хорошо... сломался промежуточный вал в раздатке..
Не надо огульно хаить то, на чем скоро будут выпускаться все автомобили
А вообще в таком случае слабым звеном всегда считался ремень вариатора.... И еще странно, что гидротрансформатор оказался "замкнутым" как будто автомобиль уже едет с постоянной скоростью... Видать ошибка в "мозгах" проскочила... Мдаааа... Печально.
Автор: chan 1.12.2010, 12:11
Очень похоже на заводской дефект вала...
Автор: GET 1.12.2010, 15:08
Если были такие случаи, нельзя коллективное обращение в Тойоту сделать? Или независимую экспертизу. Ведь если причина в производственном дефекте, производителя в теории можно обязать отремонтировать машину и после окончания срока гарантии.
Автор: Андрей Алексеев 1.12.2010, 17:39
Россия...полгода зима...неубранные неделями дороги...заваленные снегом по колено и больше дворы спальных районов...мокрый снег с дождем вперемежку,с утренним морозом под 30...НУ НЕ ПОД ТАКОЙ ЭКСТРИМ СОЗДАВАЛИСЬ ВАРИАТОРЫ И АВТОМАТЫ ЯПОНСКИМИ ИНЖЕНЕРАМИ!!! ...дык зато дюже удобно!!!
Автор: 10region 1.12.2010, 19:09
| Цитата: | | | | | (adik @ 1.12.2010, 17:25) | | | | | | | | И автор легенды "местный". | | | | | |
Если, конечно внимательно, присмотреться к указанному вами сообщению, где автором был я, то скорее всего там обнаружите прямую ссылку на автора и, что характерно, безо всяких исправлений и дополнений.
Господа, Roman Cooper и adik', а сколько вы сделали ссылок общаясь в этом форуме? Легендарные вы наши!
Автор: 10region 1.12.2010, 19:13
А может (я надеюсь) это частный случай, дай бог чтобы был единственный. Как то больше склоняюсь к этой мысли. Это ж какую силищу нужно иметь и создать ей какие условия, чтобы порвать раздатку!? Скорее всего заводской брак узла. ИМХО
Автор: woody 1.12.2010, 22:25
| Цитата: | | | | | (10region @ 1.12.2010, 20:52) | | | | | | | | Влаги уж там полно! Это точно. Тем более если не известно когда масло меняли. Кстати, это одна из причин по которой необходимо регулярно менять масло в АКПП, особенно тем машинам которые больше стоят чем ездят. | | | | | |
Масло как раз свежее было и заменено по полной программе (методом вытеснения, с заменой фильра, чисткой поддона и т.п.).
Но судя по ее виду, не менялось оно до этого тысяч 100, а может и вообще с самой японии (7+ лет).
Завел, особо не грел, проехал 3 км (до магазинчика). А вот как из магазина вышел, так он и примерз. Наверное что-то сконденсировалось и замерзло... ну не смог я это объяснить в итоге.
Автор: kmax 2.12.2010, 1:41
Что-то я не понял - гидротрансформатор, дексрон, коробка, ... Причем тут тогда вариатор??? Речь идет об АКПП?
Автор: white 2.12.2010, 10:26
| Цитата: | | | | | | | | | | Что-то я не понял - гидротрансформатор, дексрон, коробка, ... Причем тут тогда вариатор??? Речь идет об АКПП? | | | | | |
Вариатор МultiDrive-S сблокирован с обычным гидротрансформатором. Кинематически следует прямо за ним.
Как-то так:
http://letoltes.forumcsoport.hu/1227/avensis_bes_9052.jpg/avensis_bes_9052.jpg
Автор: white 2.12.2010, 11:35
| Цитата: | | | | | (chan @ 2.12.2010, 11:23) | | | | | | | | Конкретно в данном автомобиле RAV-4 с вариатором код раздаточной коробки 36100-42080 А как же без нее разбираются моменты по осям??? | | | | | |
Нету никакой раздатки: http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=/files/gallery/photo/part_3/38472/res/2__RAV_TE_08_tcm317-354142__1280_925.jpg
Просто муфта в том месте, где кардан подходит к заднему редуктору (мосту):
http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=/files/gallery/photo/part_3/38446/res/2__rav4_08_E_tcm317-290794__1280_800.jpg
Задний "мост": http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=/files/gallery/photo/part_3/38476/res/2__RAV_TE_12_tcm317-354158__1280_978.jpg
Механическая коробка и передний дифференциал: http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=/files/gallery/photo/part_3/38469/res/2__RAV_TE_05_tcm317-354178__1280_1017.jpg
Может это его приняли за то, чем он не является?
Автор: chan 2.12.2010, 11:54
white
А каким образом из переднего диффа отбирается момент на кардан???
Открой каталоги Тойота и просто введи номер, который я тебе дал. Это называется раздаточная коробка. Устанавливается на вариаторные РАВ4. Там и картинки есть.
Автор: KoFe 2.12.2010, 13:51
Может картинка вам поможет прекратить спор?
http://www.radikal.ru
Автор: FOX7 2.12.2010, 13:58
на каком это языке? испанском или итальянском?
Автор: daiterios 2.12.2010, 14:28
Я вот не знаю есть раздатка, или нету ее в раве, но....перевод есть перевод...
Автор: chan 2.12.2010, 17:55
MrDims
Мистер White утверждал, что РАВчег с вариатором исключительно переднеприводный, при этом выкладывал картинку МКПП + передний диф недопривода...
Автор: MrDims 2.12.2010, 18:07
да он много всякой ерунды утверждал последнее время
Автор: daiterios 3.12.2010, 10:32
| Цитата: | | | | | (white @ 3.12.2010, 10:55) | | | | | | | | С маленьким уточнением: есть РАВ4-1. Он не полностью, но больше других похож конструкцией на классические примеры раздаток: Витару, ГАЗ-69, LC-70. Раздатки - это на 50% понижающая передача, остальное - межосевой дифференциал и механизмом отключения вращения привода одного из мостов(обычно переднего). Но, если кому-то нравится точно также называть пару конических шестерёнок (действительно отдающих момент на второй мост) - пусть. Будь по вашему!
| | | | | |
Вы малость заблуждаетесь..
Раздаточная коробка может быть как с понижающей передачей, так и без нее, мало того, передач в раздатке может быть сколько угодно. Часто ее вообще называют второй коробкой. Если не верите- можете изучить к примеру устройство тракторов. А как технически реализована конструкция раздатки- вообще не имеет значения. Раздаточная коробка- это ящик, в который приходит вал из КПП (обычно так бывает, но бывает и по другому), из нее торчат другие валы- ВОМы. ВОМ- вал отбора мощности. Как видно на схеме РАВа именно такой ящик и прикручен к КПП и из него торчит более, чем один вал, поэтому и вполне обоснованно можно этот ящик называть раздаткой...
Этот ящик раздает вращающий момент и на перднюю ось и на заднюю...
Автор: MrDims 3.12.2010, 10:34
да, нам нравится!
потому что дальше ты уже назовёшь концепцию кроссовера грязным надругательством над идеей настоящих ДЖИПов, а изобретатели её должны гореть в аду адским пламенем
Автор: woody 3.12.2010, 12:39
Скажем так, на Rav4 и иже с ним есть некий блок, который все назвают раздаткой.
На самом деле эта "раздатка" в в русской терминологии является коробкой отбора мощности от ведомой шестерни ГП.
А сама раздатка находится внутри коробки, либо в виде прямой связи ведомой шестерни ГП валом коробки отбора мощности, либо в виде межосевого дифференциала, размещенного рядом с межколесным.
Автор: chan 3.12.2010, 13:57
А какая разница вообще как организован отбор момента на вторую ось??? Тут важно, что существует отдельный узел, в котором это происходит и называется он раздаточная коробка. На мой взгляд - обычная раздатка без переключения передач, т.е. с прямой передачей от КПП на карданный вал.
Автор: MrDims 7.12.2010, 15:52
chan
не мучай человека, он живёт в другой вселенной
Автор: advocat13 8.12.2010, 15:38
Немного отклонились от темы...
Мне кажется был камень в огород качества Тойоты.
Ниссаны тоже неплохие автомобили, но бывает и такое:
http://itssimple.ru/
В любом стаде найдется паршивая овца. Думаю, что такие случаи подпадают под определенный % недоделок любых авто.
Автор: ost 13.12.2010, 22:21
Кстати в равике неудачно акамулятор установили. При несильном ударе может проводка коротнуть с последствиями как у ниссана.
Автор: MrDims 14.12.2010, 4:26
"суровые украинские парни"
©
Автор: dimon8 20.12.2010, 10:40
Интересно по чьему заказу создавалась данная тема.
Автор: I.V.V. 4.9.2012, 3:21
У меня такая же проблема. Купил две недели назад безпробежного Равчика 2007г.в. японец правый руль. Полез масло в ДВС поменять и увидел капли трансмисионного масла на раздатке. Сразу проверил уровень, далил где то 100 гр. Все вытер насухо, отъездил три дня залазию под машину, а там как и не вытерал ничего все в масле. Проверяю уровень, 30 гр. долил. Заказал сальник на раздатку с exist. Через две недели приходит сальник, собираюсь с духом и в субботу с братаном снимаем в гараже раздатку. Осмотрели сальник на раздатке, целый не порван. Полез под машину протереть вал выходящий из коробки и ох... Вал лопнут. Облазил весь интернет, коробка CVT поставляется только в сборе. Во всех магазинах торгующих контрактными з/ч "обрадовали", что это проблема этой модели и что коробки дефицит. Контрактная АКПП (вариатор) стоит от 65 т.руб. до 90 т.руб. Я просто в шоке с этой "управляй мечтой". Во вложении фото где лопается. Это рисунок с четырехступенчатого автомата, которым комплектуется RAV4 для Европы, США, Австралии, Китай.
Автор: I.V.V. 4.9.2012, 10:44
| Цитата: | | | | | | | | | | По любому проблемы не с вариаторным механизмом, о коих на этом форуме при всех истерически-паронаидальных ожиданиях еще ни разу не отписано было. Проблемы с обычными валами-шестеренками у двух машин с японских свалок. Все. | | | | | |
Господа, а не кто и не говорит о проблеме с вариатором. Проблема- конструктивная не дороботка имено диференциала, а точнее его хвостовика.
Он (вал) внутри пустой со щлецами, а по наруже сальником уплотняеться. Стенка вала сильно тонкая. Проблема действительно всем продавцам а/з известная. А по поводу "хлама" с японских свалок хочу не согласиться. Японцы себя любят и на свой внутренний рынок все машины комплектуются богаче чем на весь экспорт. Равчики которые Вы покупаете в кузове ACA31,36,33
комплектуются четырехступенчатым устаревшим автоматом который раньше стоял на Харьках с 2001 г.в., а про механику на внутрений рынок я и вообще не слышал.
Автор: Сергей 70 4.9.2012, 11:02
| Цитата: | | | | | (I.V.V. @ 4.9.2012, 15:44) | | | | | | | | Равчики которые Вы покупаете в кузове ACA31,36,33 комплектуются четырехступенчатым устаревшим автоматом который раньше стоял на Харьках с 2001 г.в., а про механику на внутрений рынок я и вообще не слышал. | | | | | |
И таки чего же здесь плохого, что трансмиссия выполнена с тройным запасом по моменту (у Хорька то мотор повеселее будет) ? Что то я ни разу не слышал о развалившейся главной паре на автомате или механике. А что насчёт КПД, то варик тоже им не блещет, хоть и имеет бесконечное число передач
| Цитата: | | | | | | | | | | По любому проблемы не с вариаторным механизмом, о коих на этом форуме при всех истерически-паронаидальных ожиданиях еще ни разу не отписано было. Проблемы с обычными валами-шестеренками у двух машин с японских свалок. Все. | | | | | |
Конечно, это кардинально меняет ситуацию ! Что с ремнём и с конусами надо искать новый агрегат, что с валом.
А что насчёт истерии, то она основана не на пустом месте: просто с 2010 года ещё очень не многие намотали 120-150 тысяч
Автор: MrDims 4.9.2012, 11:19
zed
вот такой нафиг вариатор
иди учи матчасть
Автор: I.V.V. 10.10.2012, 3:11
Я бы тоже не прочь иметь АКПП надежней. Но что хотел, то и получил. В итоги я свою поломку отремонтировал. Ремонт обошелся в 1000 руб. (токарные работы) плюс своя работа. Самое главное в этой ситуации не прозевать момент, когда вал лопнул. Если отвалится кусок вала, то ремонт обойдется гораздо крупнее (замена всего агрегата CVT в сборе с раздаткой).
Автор: vasa888 13.10.2012, 18:30
А можно поподробней что и как делал?
Автор: I.V.V. 15.10.2012, 13:09
| Цитата: | | | | | (vasa888 @ 14.10.2012, 5:30) | | | | | | | | А можно поподробней что и как делал? | | | | | |
Сливаем масло с коробки (потом будет не удобно). Снимаем и разбираем коробку(CVT). Разбираем не всю, а именно ту часть, откуда выходит лопнувший хвостовик дифференциала. Достаем дифференциал, зажимаем аккуратно в тиски и разбираем. Я снял: зубчатый венец, и два конических подшипника. Сателлиты и шестерни я не трогал. Внутри дифференциала стоят два сальника, вытащить их аккуратно не повредив, не возможно. Теперь задача, как заделать трещину. Вариант первый- заварить, вариант второй- насадить кольцо. Так как материал дифференциала чугун, а чугун при сварки пенится, сварку отбросили. На токарном станке уменьшаем диаметр шейки вала с 50мм. до 46мм.
При толщине стенки вала примерно 4мм., мы решили больше не рисковать.
Точим втулку с посадкой в натяг 0,2мм. Нагреваем готовую втулку и садим на горячую.
Материал для втулки надо выбрать хороший, типа стали 40ХН.
После остывания протачиваем насаженную втулку под размер диаметра 50мм.
Глубина проточки зависит от длины трещины. Мы сделали с перекрытием в 7мм. т.е., трещина была длиной 20мм., мы проточили 27мм. Вроде все.
Теперь сборка. И самое главное - хорошо все промыть от стружки.
Автор: stil 21.8.2014, 7:51
streakssr, чем ремонт закончился. Что нужно - менять этот вал, что-то ещё, вариатор в сборе, раздатку.
Я, лошара прикупил тут на днях сломаную машину с озвученой проблемой. Купил, ездил, пригнал домой, поехал масло менять. В раздатку залили - всё масло тут же вылилось на землю по шву между собственоо раздаткой и дифференциалом. Думал сальник потёк, отогнал в сервис, сальники купил. Когда радатку сняли - отделили от дифференциала, который с вариатором сообщается, то обнаружилось что оттуда торчит обломаный кусок вала в виде трубы, а в раздатку уже ничего не заходит. Соответственно сальник ничего не обжимает, а имеет просто ответстие диаметром 5 см, через которое масло сразу выливается. В вариатор (или дифференциал) через этот обломок вала-трубы заходит передний правый привод, передние привода крутятся, машина ездит нормально, а всё остальное - раздатка, кардан, задний редуктор висят просто для экстерьера.
Во первых подозреваю что в раздатке правый привод крутится в каком либо подшипнике, который теперь оказывается работает постоянно без масла и видимо скоро тоже умрёт.
Во вторых не пойму что делать, так как не видел как должно выглядеть всё исправным. Подозреваю что обломана эта штука, которая обозначена на этой схеме http://toyota.epcdata.ru/rav4/aca31w/66452/chassis/3610/ за № 41319 и называется "шестерня"? Или эта шестерня просто отсутствует и должна входить в тот вал, который обломан?
На этом же форуме есть тема "раздатка давит масло" как раз на фото изображена та част которую сняли и то место которое потекло при заливе масла. http://toyota.epcdata.ru/rav4/aca31w/66452/chassis/3610/
Если эта шестерня и сломаный вал - разные вещи, то как вал называется, отдельно можно найти или только вариатор целиком?
Автор: I.V.V. 21.8.2014, 8:01
| Цитата: | | | | | (stil @ 21.8.2014, 18:51) | | | | | | | | streakssr, чем ремонт закончился. Что нужно - менять этот вал, что-то ещё, вариатор в сборе, раздатку. Я, лошара прикупил тут на днях сломаную машину с озвученой проблемой. Купил, ездил, пригнал домой, поехал масло менять. В раздатку залили - всё масло тут же вылилось на землю по шву между собственоо раздаткой и дифференциалом. Думал сальник потёк, отогнал в сервис, сальники купил. Когда радатку сняли - отделили от дифференциала, который с вариатором сообщается, то обнаружилось что оттуда торчит обломаный кусок вала в виде трубы, а в раздатку уже ничего не заходит. Соответственно сальник ничего не обжимает, а имеет просто ответстие диаметром 5 см, через которое масло сразу выливается. В вариатор (или дифференциал) через этот обломок вала-трубы заходит передний правый привод, передние привода крутятся, машина ездит нормально, а всё остальное - раздатка, кардан, задний редуктор висят просто для экстерьера. Во первых подозреваю что в раздатке правый привод крутится в каком либо подшипнике, который теперь оказывается работает постоянно без масла и видимо скоро тоже умрёт. Во вторых не пойму что делать, так как не видел как должно выглядеть всё исправным. Подозреваю что обломана эта штука, которая обозначена на этой схеме http://toyota.epcdata.ru/rav4/aca31w/66452/chassis/3610/ за № 41319 и называется "шестерня"? Или эта шестерня просто отсутствует и должна входить в тот вал, который обломан? На этом же форуме есть тема "раздатка давит масло" как раз на фото изображена та част которую сняли и то место которое потекло при заливе масла. http://toyota.epcdata.ru/rav4/aca31w/66452/chassis/3610/ Если эта шестерня и сломаный вал - разные вещи, то как вал называется, отдельно можно найти или только вариатор целиком? | | | | | |
Лопается сам хвостовик дифференциала и отдельно он не по каким каталогам не продается. Находиться он внутри вариатора. ТОЛЬКО ВАРИАТОР В СБОРЕ.
Автор: stil 21.8.2014, 14:42
Спасибо. Получается при таком раскладе нужно целиком искать вариатор вместе с раздаткой. Раздатка-то пустая вала выходящего из неё нет, значит и конической шестерни которая должна быть на этом валу тоже нет.
А на одном переднем приводе авто долго проходит? Правый привод в раздетке на каких-то подшипниках вращается или он вращается только на промежуточной опоре ?
Автор: I.V.V. 21.8.2014, 23:18
| Цитата: | | | | | | | | | | Спасибо. Получается при таком раскладе нужно целиком искать вариатор вместе с раздаткой. Раздатка-то пустая вала выходящего из неё нет, значит и конической шестерни которая должна быть на этом валу тоже нет. А на одном переднем приводе авто долго проходит? Правый привод в раздетке на каких-то подшипниках вращается или он вращается только на промежуточной опоре ? | | | | | |
Так я не понял у тебя что, в раздатке вообще шестерен и валов нет. Если такой расклад, то нужно искать весь узел (вариатор + раздатка) целиком,
а при покупке обязательно отсоедини раздатку от вариатора, что бы убедиться в отсутствии трещины на выходном хвостовике переднего дифференциала. На фото как раз тот хвостовик(вал) который падла лопается.
Автор: stil 22.8.2014, 3:34
| Цитата: | | | | | (I.V.V. @ 22.8.2014, 6:18) | | | | | | | | Так я не понял у тебя что, в раздатке вообще шестерен и валов нет. Если такой расклад, то нужно искать весь узел (вариатор + раздатка) целиком, | | | | | |
Да, из раздатки вал не выходит, значит от неё один корпус остался, который просто для вида висит. Та часть вала, которая на фото треснута у меня вообще отсутствует, обломок только из вариатора торчит. Получается когда вал лопнул - шлицевую вообще отломали, из раздатки всё выкинули чтобы не мешалось и сделали машину переднеприводной. Так я её и купил. Если бы не решил масло в раздатке поменять то и не заметил бы. Я снятую раздатку уже разбирать не стал, но скорей всего в ней остался только хвостовик, к которому кардан прикручивается.
Автор: I.V.V. 22.8.2014, 4:28
| Цитата: | | | | | (stil @ 22.8.2014, 14:34) | | | | | | | | Да, из раздатки вал не выходит, значит от неё один корпус остался, который просто для вида висит. Та часть вала, которая на фото треснута у меня вообще отсутствует, обломок только из вариатора торчит. Получается когда вал лопнул - шлицевую вообще отломали, из раздатки всё выкинули чтобы не мешалось и сделали машину переднеприводной. Так я её и купил. Если бы не решил масло в раздатке поменять то и не заметил бы. Я снятую раздатку уже разбирать не стал, но скорей всего в ней остался только хвостовик, к которому кардан прикручивается. | | | | | |
Да печально. Контрактный узел(вариатор+раздатка) на Владике порядка 60-80 т.руб. А ты попроси у продавца твоей машины все, что у него осталось после того ремонта, может раздатку соберешь.
Автор: stil 22.8.2014, 17:27
Вчера узнал, что у бывшего настоящего владельца действительно осталась раздатка. Только он от меня в 2000 км живёт. А машину я брал от себя в 600 км у перекупов. Получается, хозяин дал объявление на дроме указав цену в 600 килорублей и честно написав что у него "неисправна АКПП". Барыги приехали забрали машину, перегнали в соседнюю область и выставили её уже за 720 указав на дроме как "в хорошем состоянии". Вот с небольшим торгом я её на рынке и купил. И возможно я долго бы не знал что подключение 4WD не работает, пока снег бы не выпал,если бы не случайность - пока я эти 600 км машину гнал, слетело стопорное кольцо с правого привода и послышался звон. Я приехал, снова полез под машину, отстегнул пластиковую защиту, кольцо нашёл, одел, звон пропал, но заметил на раздатке масло. Поехал масла менять-доливать залили в раздатку, оно всё на землю вылилось. Сняли раздатку и обнаружилось что вал от вариатора обломан, а в раздатке пусто, что машина только на передке ездит. И судя по пробегу, с момента, как её прежний хозяин в таком виде барыгам продал, она уже 5000 так прошла. Даже если я раздатку у старого хозяина заберу, то вал в вариаторе всё равно сломан. Видимо бывший хозяин просто не знает, как что называется, сломался у него вал, сделали ему машину чтобы на передке работала, для этого поставили другую пустую раздатку так он и ездил и так продал думая что у него "АКПП неисправна". Но ему-то ничего не предъявишь -он когда продавал так честно и писал что машина не совсем исправна.
Так что придётся либо и дальше только на передке гонять, либо ещё примерно сотку вкидывать в машину на узел вариатор-раздатка в сборе и работу, либо продавать тому кто сделает для себя. Но это значит что примерно ту же сотку придётся потерять, я как то не могу продать машину в таком виде и при этом заявить что всё работает.
А как на настоящих переднеприводных моделях? Там видимо вариатор отличается только тем, что этого вала вообще не имеет? На них ведь нет ни раздатки ни кардана ни заднего редуктора.
Автор: Roman Cooper 23.8.2014, 12:29
| Цитата: | | | | | | | | | | Во Владике. Но не ТС - возраст не тот и год машины тоже. Видимо эта проблема с приводом на 4WD действительно распространена. | | | | | |
На этом форуме пара-тройка подобных случаев и при этом машины пробежные праворульки.
С официально завезенными экземплярами подобных случаев на моей памяти не было.
Автор: stil 23.8.2014, 14:22
Официальные кажется с АКПП а не с вариатором, может там и дифференциал отличается. Кроме того подключаемый зад с электромуфтой видимо предназначен для помощи на снегу, льду, подъеме, а не для серьёзного бездорожья. У нас же думают что любое 4 WD значит можно как на УАЗе в г.. лезть и причём сразу стараются проверить где машина засядет-незасядет.
Автор: gadji1980 12.4.2015, 18:59
| Цитата: | | | | | (I.V.V. @ 15.10.2012, 15:09) | | | | | | | | Сливаем масло с коробки (потом будет не удобно). Снимаем и разбираем коробку(CVT). Разбираем не всю, а именно ту часть, откуда выходит лопнувший хвостовик дифференциала. Достаем дифференциал, зажимаем аккуратно в тиски и разбираем. Я снял: зубчатый венец, и два конических подшипника. Сателлиты и шестерни я не трогал. Внутри дифференциала стоят два сальника, вытащить их аккуратно не повредив, не возможно. Теперь задача, как заделать трещину. Вариант первый- заварить, вариант второй- насадить кольцо. Так как материал дифференциала чугун, а чугун при сварки пенится, сварку отбросили. На токарном станке уменьшаем диаметр шейки вала с 50мм. до 46мм. При толщине стенки вала примерно 4мм., мы решили больше не рисковать. Точим втулку с посадкой в натяг 0,2мм. Нагреваем готовую втулку и садим на горячую. Материал для втулки надо выбрать хороший, типа стали 40ХН. После остывания протачиваем насаженную втулку под размер диаметра 50мм. Глубина проточки зависит от длины трещины. Мы сделали с перекрытием в 7мм. т.е., трещина была длиной 20мм., мы проточили 27мм. Вроде все. Теперь сборка. И самое главное - хорошо все промыть от стружки. | | | | | |
Внутри дифференциала стоят два сальника, вытащить их аккуратно не повредив, не возможно. незнаеш номера двух этих сальников ? снял раздатку поменять сальник что ближе к каробке в процессе обнаружил что и салиник в нутри штока что из акп торчит пришел конец
Автор: vic10 12.4.2015, 20:51
Не читая.
Понаберут гавна-чермета с непонятной историей, и жалуются.
Автор: влад11 13.4.2015, 4:45
Пусть перешлет транспортной компанией тебе это раздатку.
Автор: povinnii 17.4.2015, 4:59
Очередной случай кончины вариатора РАВ-4 описан в Самарской ветке Клуба. Очень рекомендую ознакомиться жертве тоётовских маркетологов с ником "128". Читать, начиная с сообщения №489:
В общем сняли поддон с коробки и оттуда высыпались частицы ремня и нще какие то обломки. Сняли коробку ( снимали вместе с движком) так удобнее. Коробку будут разбирать завтра. Передняя Раздатка по ходу ремонтировалась ( не заводской герметик ) и мамло свежее, так что дело не в датчике точно. Да и я слышал отчетливый щелчок, в общем боюсь представить сумму . А проездил на машине 2 недели ((((
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14259&st=480
Автор: slavka_samara 17.4.2015, 5:30
Читаю тему и прихожу в ступор, до этого была машина хюндай ix 35 дизель полный привод. Купил машину летом ездил радовался , пришла зима выпал снег и я понял что задний привод не подключается. Еду в сервис, поднимаю машину завожу и понимаю что кардан не крутиться, скидываем раздатку и вижу что на чашке дифференциала слизало шлицы и на ответном валу в раздатке они тоже в плачевном состоянии, ремонт под 100 выходит , выставляю на продажу его в таком виде и сразу говорю о проблеме. Продаю машину покупаю тойоту ( японец , надежность ) езжу 2 недели и летит вариатор , читаю форум и нахожу ту де проблему с чашкой Диффа, прочитал про ремонт треснутой чашки и задумался ( у меня она целая) может стоит ее сразу усилить кольцом сверху пока все снятое и в доступности. Прикладываю фото чашки с хюндая и целой чашки тойоты, кстати на хюндай чашка продавалась отдельно
Автор: MrDims 17.4.2015, 6:33
продай ты свой вариатор и купи 2AZ+старая добрая АКПП
Автор: влад11 17.4.2015, 7:02
Вариатор круче! Мнгновенный отклик на педальку, а это дорогого стоит)))
Автор: MrDims 17.4.2015, 7:21
очень дорогого
отклик джеттером лечится, а вот вариатор нет
Автор: slavka_samara 17.4.2015, 14:35
в общем вскрыли вариатор, вроде только ремень порвался остальное все целое,
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)