На холодную рафик прёт как сумасшедший )))как прогреется хуже разгоняется(((как сделать что пер и на прогретом также как на непрогретом двигателе
Для начала замерить разгон до "сотки" "на горячую".
у меня тоже рано утром (воздух прохладный ) прет шо капец . В жаре вяленький ....
Это нормально )))
|
|
|
Добавлю что нагревается воздух не из-за сжатия (оно там не большое ) а из-за нагрева самой турбины выхлопными газами .
Но соглашусь что холодный воздух имеет большую плотность соответственно можно больше впихивать бенза и получать а выходе прирост мощности ...
Это еще что! Вот когда высокая влажность или лучше туман, то работает эффект впрыска воды - прет еще сильнее. Как на мессершмидтах времен Великой Отечественной!
Но тем не менее, я бы рекомендовал все-таки проверить систему впрыска на предмет правильного формирования смеси. Возможно, есть проблемы в показаниях датчиков температуры, лямбда-зонда и т.д... Просто на холодную формирование смеси происходит без учета показаний лямбды... А на них может много факторов влиять, вплоть до негерметичности выпускного тракта или забитого катализатора.
все верно с холодным воздухом и повышением мощности. просто есть такая штука как термическое КПД. в институте проходили , помню не оч хорошо , но там чем больше разнича температур нагревателя и холодильника тем больше этот КПД. можно погуглить и изучить если кому интересно.
- а по теме - улучшить разгон рафа можно поставив например 3SGTE . или с хонды что нибудь напр красноголовое. но стоит ли? проще поменять машину под измененные критерии. для себя так и делал когда то.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)