Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ ТЕПЛО в салоне!
Автор: дмитрий дмитр 23.12.2009, 23:08
у кого проблемы с обдувом,лево холод право тепло ОТОГРЕВАЙТЕСЬ!!! рав4 2001 2,0,тди експлуатирую третий год, только морозы так сразу проблемы с отоплением, смотрел заслонки,закрывал радиатор в общем замерзал. достал радиатор печки, промывал промывками,проточной водой, толку мало. но когда залил жидкость для чистки водопровода,канализаций КРОТ,из радиатора поперла пена вместе с частицами мусора.держал 10 мин. стоимость работы составила 0,69у.е. КРОТ,и 50у.е.работа.Собрали,поехал... и прозрел. Горячий воздух слева,справа. Печка работает отлично,африка! не поленитесь промойте радиатор,будете довольны.
Автор: Вовочка 24.12.2009, 3:01
А где живет этот крот? В автомагазине или в хозяйственном?
Автор: Alex_707 24.12.2009, 6:43
Интересно-интересно, что за крот, кто и как делал очистку...???
Автор: Lupitos 24.12.2009, 7:56
Да крот для чистки труб) Жестко, на самом деле)
Автор: AndreyUK 24.12.2009, 8:30
| Цитата (Lupitos @ Сегодня в 08:56) |
| Да крот для чистки труб) Жестко, на самом деле) |
Еще как жестко! Он ведь то ли кислоту то ли щелочь содержит. Главное чтобы ничего не разъело до дыр.
Автор: Zack 24.12.2009, 8:34
Еще говорят накипь хорошо отъедает газировка от С-С! 
)) Не реклама ни разу
Автор: Alex_707 24.12.2009, 8:42
В своё время работал в совхозе - да-да было и такое - так от накипи самый верный выход - молочная кислота - в систему охлаждения тракторов на день заливали профильтрованную сыворотку, прогревали примерно градусов до 50-60, остывал, опять грели - накипь уходила на раз, а от ржавчины использовали каустическую соду - для наших авто не подходит способ... Вот так то!
Автор: Ruslan. 24.12.2009, 10:16
Главное к таким вещам с головой подходить. Бывает народ по TV рекламы насмотрится, и "Калгон" для стиралок в систему охлаждения авто заливает. Результат предсказуем, накипь снимает и магистрали забивает 
Автор: CHUCK 24.12.2009, 16:04
| Цитата (Ruslan. @ Сегодня в 11:16) |
| Главное к таким вещам с головой подходить. Бывает народ по TV рекламы насмотрится, и "Калгон" для стиралок в систему охлаждения авто заливает. Результат предсказуем, накипь снимает и магистрали забивает |
магистрали не забьет, если мыть отдельно один радиатор (подключить промывочные шланги напрямую в радиатор). В систему охлаждения, я думаю, ни один здравомыслящий человек это не зальет.
Автор: дмитрий дмитр 24.12.2009, 22:49
"Мистер КРОТ"
http://www.svopter.com.ua/rus/view_product/26.html
Автор: CHUCK 24.12.2009, 23:12
разбавлял крота? какая концентрация? или прям чистым мыть?
Автор: AndreyUK 25.12.2009, 7:49
| Цитата (Alex_707 @ Вчера в 09:42) |
| В своё время работал в совхозе - да-да было и такое - так от накипи самый верный выход - молочная кислота - в систему охлаждения тракторов на день заливали профильтрованную сыворотку, прогревали примерно градусов до 50-60, остывал, опять грели - накипь уходила на раз, а от ржавчины использовали каустическую соду - для наших авто не подходит способ... Вот так то! |
Да кстати, самый старый и щадящий способ. Во всяком случае точно ничего не проест. На самом же деле от накипи можно использовать любую кислотосодержащую жидкость, в том числе и спрайт, колу и т.д.
Крот черезчур жестко, можно лишиться радиатора. Кислота содержащаяся в нем достаточно сильная, прочистить радиатор она сможет, но и до дыр тоже сможет. Посмотрите на свою канализацию в доме. Там либо пластик(в новых системах) либо чугун с толщиной стенки 10 мм и более + толстый слой отложений. Там без сильной кислоты не справишься. А вот у радиатора толщина стенок гораздо меньше. Я бы лучше использовал что-нибудь полегче. В крайнем случае можно взять лимонной кислоты или уксуса разбавив водой, и потом уже отмачивать.
Автор: дмитрий дмитр 25.12.2009, 16:39
ЗАЛИВАТЬ НЕ РАЗБОВЛЯЯ 10МИН. выливать стой стороны откуда заливал. потом промыть водой
Автор: mogui 7.1.2010, 14:57
а попроще способов нету? типа белизны, пемолюкса залить или утенка какого нить? тоже вроде для чисток все предназначено. бытовую химию какую нить. И как саму циркуляцию организовать? в теплом боксе например? насосом бытовым?
Автор: Вовочка 8.1.2010, 2:30
Мысли вслух: крот это каустическая сода, гидрат натрия, который жрет алюминий. Крот по моему 10%-ый - можно попробовать, но радиатор печки кажется из латуни или бронзы, основной компонент которых медь, стойкая к этому реагенту. Значит надо взять пробу на мазок - провести опыты как поведет себя крот с желтым металлом и с алюминием, а потом заливать в радиатор, но не в систему. Наверно так.
Автор: aMster 8.1.2010, 10:22
просто как-то лениво снимать радиатор печки...
а может влить какую-нибудь специальную хрень жидкость в антифриз, чтоб промыть полностью систему?
Автор: vic946 8.1.2010, 12:06
Дмитрий а вы пропускали крот только ч/з радиатор печки? и обизательно ли её снимать? можно наверное рассоединить под капотом и подсоединить два шланга для отвода за пределы подкапотного пространства и залить и т. д.
Автор: CHUCK 12.1.2010, 23:16
ищите в поиске, была отличная статья про промывку радиатора при помощи электропомпы от Газели Тирета и лимонной кислоты. Сам так делал.
Автор: Вовочка 13.1.2010, 7:43
Эксперимент. Этап 1: испытуемые образцы: 1 алюминий, 2 медь, 3 латунь, 4 ржавый гвоздь. Реагент - раствор едкого натра (мистер крот). 10 минут эксперимента: на поверхности 1-го образца наблюдается реакция с выделением газа, образцы 2 и 3 не проявляют активности, на 4-ом образце набух ржавый налет. 20 минут эксперимента:образец 1 продолжает выделять пузырьки газа, поверхность стала матовой, образец 2 не проявляет активности, опыт прекращен, поверхность образца 3 потемнела, опыт прекращен, образец 4 после снятия разбухшего налета продолжает испытания. 80 минут: образец 1 продолжает выделять газ, но уже менее активно опыт прекращен, образец 2 незначительно очистился от налета опыт прекращен. Вывод: реагент мистер крот при использовании в данных средах не опасен для частей и механизмов. Примечания: температура реагента ~ 20градусов цельсия. Отчет по 2-му этапу эксперимента будет выложен после его проведения.
Автор: Uma8 25.1.2010, 7:43
А кто подскажет с чем сие может быть связано,,, Печка работает нормально, в машине тепло, правда боковые стекла довольно медленно оттаивают. 
Автор: Вовочка 27.1.2010, 11:47
ВОДИТЕЛЬ, ПОМНИ! ВЫПИЛ - ЗА РУЛЬ НЕ САДИСЬ!
Автор: evgenik-est 27.1.2010, 20:36
вообще всю жизнь радиаторы печки уксусом мыли
Автор: CHUCK 28.1.2010, 14:40
| Цитата (evgenik-est @ Вчера в 21:36) |
| вообще всю жизнь радиаторы печки уксусом мыли |
Так то в Эстонии! Мы то не знали....
Автор: evgenik-est 28.1.2010, 20:07
| Цитата (CHUCK @ Сегодня в 15:40) | ||
Так то в Эстонии! Мы то не знали.... |
я рад что воронежским помог................
Автор: AlexeyPenza 12.2.2010, 11:41
Все, я тоже "кротом" промыл - существенно потеплело.
Мастерам говорил, чтоб они 15 минут держали, а они забыли и продержали этого "крота" в печке целый час - ни чего не разъело. Потом тщательно промыли водой, продули воздухом и соеденили с системой охлаждения.
Дмитрий - спасибо!
И Вовочке за правильно поставленный эксперимент!
Автор: mogui 21.2.2010, 16:30
и салонный фильтр не забудьте поменять при случае. у меня за 7 тыс пробега забился сильно, соответственно прокачка воздуха через печку никакая и окна затягивает как на рециркуляции. хорошо хоть в кетае набрал про запас салонников.
Автор: Просто Вова 11.3.2010, 21:11
А не проще специальную жидкость в автомагазинах продаётся.
Автор: MrDims 11.3.2010, 21:36
а ещё проще купить в аптеке мирамистин в жидком виде, а остаток можно применять по прямому назначению
Автор: oreskin 12.3.2010, 13:22
здравствуйте товарищи проблемка такая,в расширительном бачке уровень антифриза был меньше самого уровня,я долил,а у меня стрелка датчика упала и выше 40гр.неподнимается теперь,поднимается тока когда пару часов в пробке простоишь,подскажите пожалусто кто знает что за ...ень.я грешу на термостат и совподение...
Автор: MrDims 12.3.2010, 15:01
термостат 100%
других причин и нет
Автор: Просто Вова 13.3.2010, 20:47
если на горячем двиге,нижняя выходная с радиатора резиновая трубка холодная,то это 100% термостат.
Автор: Просто Вова 13.3.2010, 21:32
И я хотел бы добаветь по теме "промывки радиатора".Печка и вся система тоже также засер.....,как и радиатор и промывать его тоже надо. 1. От двиги идут две трупки к печке,отсоединяем обе,нижней слеваем антифриз и герметично затыкаем "чёпиком". 2. В верхнюю трупку я заливал специальное чистещее средство для радиаторов и держал его 10-15 мин. 3. Вынимаем чёпик и сливаем всю гадость и в верхнюю трупку заливаем горячей воды-промываем и потом ставим всё наместо.Я не знаю,а мне помогло.
Автор: oreskin 14.3.2010, 12:01
Да термостат работает, сегодня снял и проверил все работает, а температура все ровно 40, наверно датчик, начал проверять датчик загорелся чек и VSC trac и теперь все время горит и теперь вообще ничего не пойму, подскажите кто знает
Автор: MrDims 14.3.2010, 12:24
термостат стоит копейки
поменял и уверен
горит чек - значит надо считать код ошибки
ясновидящих тут нет
но датчики температуры ОЖ на приборку и для мозгов - разные
Автор: Просто Вова 14.3.2010, 12:54
Термостат и будет работать,но не эфективно.Он перестаёт правельно работать.Поменяй и увидешь результат.
Автор: oreskin 14.3.2010, 16:09
МУЖИКИ ВСЕ ЗАРОБОТОЛО НОРМАЛЬНОООООООО!!!!!!!! 
,ИТАК ПОЕХАЛ СЪЕЗДИЛ ПО ДЕЛАМ, ПРИЕХАЛ ПОСТАВИЛ ОН ОСТЫЛ ДУМАЮ ДАЙ ПРОВЕРЮ, АВДРУГ! ,И ПРАВДО ЗАВОЖУ ЕГО ВСЕ ЧТО НАДО ПОГАСЛО ПОДОЖДАЛ СМОТРЮ СТРЕЛКА НА 80 И ВЕНТЕЛЯТОРЫ ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ЗАРАБОТАЛИ.ЧЕ ЗА ГЛЮК НЕПОЙМУ 
Автор: oreskin 14.3.2010, 16:11
СПАСИБО ВСЕМ
Автор: CHUCK 1.10.2010, 15:03
Промывал печку Кротом, отсоединил оба шланга печки под капотом, вставил шланг с воронкой, залил КРОТА - держал час, все это время крот бурлил как кипяток - шла реакция с выделением газа. Ни в коем случае не затыкайте при промывке оба шланга - разорвет радиатор отопителя! Потом промывал полчаса водой - хорошим напром из шланга. Результат - НИКАКОЙ. Опять слева холодно. Не знаю, что и делать. Оба шланга, подходящие в радиатор отопителя горячие. Нверное он так забит, что промывка не помогает, менять его надо, что дорогое удовольствие - радиатор 9000р и работа 4000р. И что-то я уже думаю, чт о не в радиаторе дело. А в чем - не знаю... 
Автор: Ozgood 1.10.2010, 15:41
|
Слушай..., я почти уверен что дело вовсе не в радиаторе печки, а в заслонке , которая переключает горячий/холодный. Или дело в механизме который ею управляет. В общем копай в этом направлении. У меня как то был глюк который самоустранился, но я задумался: В общем, переключение в салоне горячий/холодный ни к чему не приводило, и горячий воздух так и не шел. Поскольку буквально накануне все было в полном порядке, я тупо начал крутить горяче/холодно в разные стороны. Ну в общем, примерно через пол дня время от времени таких переключений всетаки чтото так произошло и пошел горячий воздух. Больше этого глюка не повторялось. Но я понял сразу что дело не в радиаторе, поскольку если к примеру он накануне работал, а на следующий день - забит, то сам радиатор уж точно за день не забьется. Отпиши когда разберешься в причине, любопытно просто.))
Автор: CHUCK 4.10.2010, 16:47
Заслонка открывается и закрывается нормально. Проблема вообще на многих японских авто, как я понял, перерыв кучу отзывов на форумах. Буду менять радиатор. Неохота за него отдавать 9000р . Полазив по всем форумам нашел http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=16&t=46703 радиатора на неоригинал с Хюндай сонаты. Номер H-97138-3K000. По размерам чуть меньше нашего , а стоит 1500р. Но придется подогнать трубки, отрезав их и соединив через шланги. Очень геморно радиатор отопления снять.Буду пытаться.
Автор: CHUCK 4.10.2010, 18:11
Кстати, есть подозрение, что радиатор печки подойдет с Черри Тиго.
Автор: mvv 6.10.2010, 9:12
|
может все-таки не стоит горячиться? если с одной стороны тепло ,а с другой - нет, вероятнее впроблема в воздуховодах. мож попало чего... хоть и должно перемолоться вентилятором, а потом застрять на испарителе кодиционера
Автор: CHUCK 10.10.2010, 20:00
Короче, ПРОБЛЕМА РЕШЕНА. Для всех в подарок - как сделать тепло. Все дело ТОЛЬКО В РАДИАТОРЕ ПЕЧКИ!!!!! Никакие заслонки (она всего одна ) не причина!!! Я решил менять радиатор, после ТРЕХ неудачных промывок всеми способами (Тирет с лимонной кислотой, промывка Wins, промывка с КРОТом.). Для чего мною был приобретен вышеуказанный радиатор от Хюндай соната за 1500 руб (вместо оригинала за 9000р). По размерам он один-в один родной, только трубки короче и идут по другому. Фотоотчет не делал - забыл фотик.
ЗАМЕНА РАДИАТОРА БЕЗ РАЗБОРА ВСЕЙ ТОРПЕДЫ!!!!!!!
1. Снимаем клемму с акк. и отсоединяем шланги печки под капотом. вставляем припасенные шланги на оба освободившихся торца трубок и выдуваем оставшийся в радиаторе печки антифриз.
1. Снимаем бардачок и переднюю консоль с прикуривателем. Снимаем, повозившись, корпус вентилятора за бардачком. Для этого я снял блок ЭБУ на гайках и разъединил на нем разъемы.
Дергаем на себя радиатор печки - он двигается - УРА! Отрезаем полотном по металлу трубки возле входа в радиатор отопителя. и вытягиваем на себя радиатор.
Для эксперимента - разрезал старый радиатор на 4 части. ЭТО П_Ц!!! Никакая промывка не вымоет то гав-но, которое осталось в нем! Это НЕРЕАЛЬНО!!!!!!!!!
2. Прикидываем, как отрезать трубки на новом радиаторе и при помощи шлангов соединить подводящие трубки от старого радиатора с новым. Мне пригодился один Г-образный патрубок от ВАЗ 2101 и еще один тоже от Жигулей хз каких ,такой стульчикообразный. Окончательно подрезаем трубки и соединяем патрубками с хомутами. ГОТОВО!
Заливаем антифриз через шланги под капотом в радиатор печки (сколько выдули), лучше новый, ставим на место патрубки от движка к печке.
Подключаем ЭБУ, накидываем клемму на АКБ, заводим, проверяем - нет ли течи. ОК.
Ставим на место вентилятор, собираем все в обратном порядке.
На все потратил 5 часов с перерывами на пивко.
В МАШИНЕ ТАШКЕНТ !!!!!!
Экономия - 15000 руб. 9-радиатор и 6 - работа по его замене на недорогом сервисе. Зы- на ВСЕХ сервисах и все знакомые мне говорили - что дело не в радиаторе. ЛОШАРЫ.
Блогодарность в профиле от тех, кто воспользуется,приветствуется.....
Автор: MrDims 10.10.2010, 20:56
теперь понятно, почему ОЖ рекомендуют менять не реже раза в 2 года?
Автор: Agafon4 7.11.2010, 16:46
а на первый раф 1996г правый руль подойдет печка Хюндай сонаты
Автор: satsat2003 14.11.2010, 20:25
|
Крот - это очень концентрированная техническая щелочь.
Автор: mvv 16.11.2010, 10:16
Еще вопрос к комрадам про печку.
На разных форумных, и не только, фотках, там, где изображена снятая 2хдиновая магнитола(ну или бардачок в том же месте, над пепельницей) и видно корпус печки, то видно еще и что-то вроде заглушки воздуховода прямо над центральным тоннелем. Так вот вопрос: ставился ли штатно воздуховод к ногам задних пассажиров? Или это печка ,унифицированная с кем-то? Холодно сзади весьма, даже когда у передних пассажиров уже в ботинках хлюпает от жары. Есть смысл искать штатные воздуховоды или наколхозить чего?
Автор: mvv 16.11.2010, 10:21
навскидку не нашел. вот фотка с дрома снятой печки. интересующая заглушка выделена красным
|
Автор: TheGus 16.11.2010, 10:27
|
кхем.. не знаю про штатно, но лично у меня на европейце стоит (не люкс).... в принципе и сами можете посмотреть... переднее сиденье до упора вперёд подвинуть и будет видно - стоит под ним воздуховод назад али нет)
ЗЫ: курить пойду - сделаю фотку если надо
Автор: dlukmanov 16.11.2010, 10:33
У меня подруга эл.чайник с содой пищевой кипятит, можно еще лимонную кислоту(все продается в магазине) - чайник становится новым!
Калгон на сколько то(более50) %ов состоит из чайной соды, поэтому мы тоже дома раз-два в месяц стираем машинку без белья с содой - тоже нет накипи, советую!
Автор: mvv 16.11.2010, 11:20
|
не надо фотать, этот топик поиском нашел - у меня первый рав, пойду на свой форум спрашивать
Автор: CHUCK 17.11.2010, 14:03
|
Радиатор-не чайник. Никакая сода не поможет. Попробуйте сами, а потом советуйте.
Автор: Алексей 83 21.11.2010, 19:58
[quote name='aMster' date='8.1.2010, 12:22' post='130150']
просто как-то лениво снимать радиатор печки...
а может влить какую-нибудь специальную хрень жидкость в антифриз, чтоб промыть полностью систему?
[/quot
Заливать химию в систему не стоит а отдельно снять и почистить стоит попробывать
Автор: Venta 21.11.2010, 20:50
Тут у нас кто-то даже колой промывал... Вот не знаю, что получилось... правда, в первом поколени...
Автор: mvv 29.11.2010, 13:56
заюзал Крота.
1. если кто захочет повторить - рекомендую запастись резиновыми перчаткамии, укрыть все подкапотное тряпками, и беречь глаза, ибо см. пункт 2. также рекомендуется иметь источник воды поблизости.
2. самастерил систему из бушного насоса омывателя лобовика от жигулей, емкости и шлангов. залил в емкость горячего(ошибка) Крота, включил насос. пена попёрла со страшной силой, сорвало шланги(хорошо, что крепко не закрепил, думаю и радиатор может порвать) обдало все подкапотное и руки брызгами Крота.... отмылся... надел шланги, стал включать подачу небольшими порциями. бурлило по-прежнему очень сильно. вся процедура заняла около часа. сначала из радиатора шла черная жидкость, потом посветлело, но мелких кусков накипи было до фига.
3. подключил внеший источник воды(не давайте большой напор!), промыл радиатор. потом через воронку промыл дистиллированной водой.
4. все соединил обратно, заехал на горку мордой вверх, прогазовал дабы избавиться от воздушных пробок.
итого:
- Крота решил пользовать после прочтения здесь.
- горячего сразу лить не стоит - реакция идет с сильным газообразованием.
- циркуляция жидкости нужна - вымывается много всякого.
- не забудьте промыть чистой водой после.
- дуть стало теплее, но не кардинально.
ну и как я уже выше писал, в моем РАВе не воздуховодов к ногам задних пассажиров - спереди в ботинках закипает - сзади снег не тает. так что вторым этапом борьбы с холодом будет колхоз воздуховодов назад
Автор: MrDims 29.11.2010, 13:59
ты забыл сказать самое главное - вовремя меняйте ож! 
тогда и таких ужасов с забитыми радиаторами не будет
Автор: mvv 1.12.2010, 5:14
|
Справедливо. но для свежих машин. моей 12 лет из них моих второй год и хз кто там когда менял и что заливал
Автор: Small 1.12.2010, 6:20
Ребят, а у меня тоже проблема, у меня в салоне окна запотевают. Не знаю как с этим бороться, печку включаю разные варианты - не помогает. Что делать. И еще вопрос, чтобы печку кротом промыть, надо куда-то ехать?
Автор: Новокузнечанин 7347 1.12.2010, 7:37
|
Привет. А забор воздуха снаружи включен? Для начала фильтр отопителя поменять.
Автор: Small 1.12.2010, 8:06
Ген, фильтр отопителя - это так и называется?
Автор: IVA2 1.12.2010, 8:37
|
Это называется не фильтр отопителя, а салонный фильтр. Находится за бардачком. Его нужно открыть и затем отжав боковины откинуть совсем. Там будет видна квадратная пластиковая штуковина. За ее нужно потянуть и заменить рифленую фильтрующую вставку.
Некоторые умудряются стирать их и пылесосить.
P.S. код родного угольного 08974-00820. Можно выбрать дешевле из неоригиналов. Например Shibato S042013. или другой фирмы.
TSN - не рекомендую, качество не очень,сам раз накололся.
Автор: Дмитрий289 1.12.2010, 8:39
|
Всем привет! Фильтром отопителя - можно и так сказать, а можно назвать фильтр салона, если продавец будет толковый то поймет.
Автор: Барбарис 1.12.2010, 8:43
|
Оля, когда запотевают включай кондиционер. Он сущит воздух и режим ноги стекло.
Вот и все проблемы решены.
Автор: Барбарис 1.12.2010, 8:44
|
А также использовать фильтр из вытяжки на кухне...вырезав по соответствующим параметрам и размерам :-)
Автор: Kazanova 1.12.2010, 8:50
А вот мой случай, довольно интересный... снял я воздушный фильтр системы отопления. поскольку за лето он прилично забился. Напор воздуха при этом стал ощутимо сильнее. Пару дней так и ездил. а как то вечером поднялась сильная метель с мелким снегом .. и мало того что снег залепил всю решетку заборника между капотом и лобовым, так еще его надуло в саму печку. Сажусь в машину , завожу.. из дефлекторов снежная пыль пошла, слышно как сквозь вентилятор с щелчками снег пролетает... ... это полбеды Как только чуть чуть прогрелся мотор.... снег попавший на радиатор печки стал таять .. и влажный воздух моментально затонитровал машину изнутри наглухо... пришлось щеткой вычижать заборник печки и ждать пока пойдет из печки невлажный воздух. частично в этом помог включеный кондиционер. Так что фильтр вытаскивать не рекомендую.
Автор: IVA2 1.12.2010, 8:56
|
Аналогично. По причине которую долго объяснять поездил 2 дня в начале осени без фильтра. Из всех щелей летели кусочки листиков, семена растений и т.п. А пыли... Днем вроде и не видно было, а утром в салоне все было покрыто толстым слоем пыли. Чуть отчистил...
Автор: Барбарис 1.12.2010, 9:01
|
Жесть....
Кто Вам посоветовал такое...Спасибо за поднятие настроения)))
Автор: Kazanova 1.12.2010, 9:34
Сам догадался )))
Автор: Новокузнечанин 7347 1.12.2010, 14:45
|
Ну да правильно, просто у меня не предусмотрен вот и незнаю как правильно называется
Автор: Small 2.12.2010, 6:22
Посмотрела, фильтр чистый. Что тогда надо дальше делать?
Автор: vlavt 2.12.2010, 6:48
|
Оль, возможно еще забиты снегом воздухозаборники. Попробуй их прочистить, пока греешься. Они находятся под лобовым стеклом, их три штуки. Ну и режим печки должен быть "в ноги и на стекло"
Автор: Small 2.12.2010, 9:17
|
Так все и делаю. Попробую сегодня эти дырочки почистить.
Автор: Kazanova 2.12.2010, 20:45
Оказывается под лобовым стеклом не совсем " те дырочки". Воздухозаборник печки расположен как бы под капотом, его видно только если поднять капот. Подняв его сегодня обнаружил полную забитость снегом. Достать щеткой не открывая капот до туда не возможно. Чтобы такого не повторялось, наклеил самый толстый уплотнитель D профиля из хоз магазина.теперь воздухозаборник не будет забиваться снегомтз области дворники-лобовое стекло.
Не панацея конечно, но снега и листьев там теперь явно будет меньше.
|
Автор: aMster 2.12.2010, 21:34
хочешь сказать что он из под капота сосет?
Автор: Kazanova 2.12.2010, 21:39
нет конечно, если присмотритесь внимательнее, на моторном щите есть уплотнитель. воздух в печку идет через щель между капотом и пластиком области дворников. Я наклеил уплотнитель, чтобы снег непосредственно в эту щель не попадал. Пол краям этой щели предостаточно места для воздуха. Отпишусь как покатаюсь немного. Сейчас это всего лишь предположение.
Автор: lexxx900 2.12.2010, 22:48
Подскажите кто чем может, возможно ли установить на японца дорестайл патрубки отопителя ног для задних пасажиров??? (на леворуких вроде есть) А то, что-то заднии ноги совсем мерзнут, когда мне с переди и жарко невмоготу и холодом по ногам дует из-под моего сидения (хотя я еще грешу на температуру -32 за бортом). Так же есть подозрение, что от такого минуса уплотнительные резинки на дверях дубеют и машина теряет гермитичность пропуская холодный воздух в салон вытягивая тепло, особенно на трассе. Кто-то уже боролся с этой напастью, есть какое-то решение или у меня мания приследования???
Автор: MrDims 2.12.2010, 23:58
на тазиках народ сам шланги кидает
Автор: путеец 3.12.2010, 9:14
|
У тебя наверно их вытащили, у меня они есть.Но + от них не вижу.Всегда положение заслонки либо на грудь либо на стекло, и все отлично тепло.Скорее ты правильно грешишь на температуру.Лучше зашуми равчика по весне и будет тебе и тепло и тишина, а летом с кондеем более прохладно.
Автор: lexxx900 3.12.2010, 13:42
|
ручки бы оторвать тому кто вытащил... толк думаю быть должен, положение заслонки всегда на стекло+ноги, хотя багажник своими размерами вытягивает всё. всё равно заморочусь, найду и поставлю
Автор: lexxx900 3.12.2010, 13:44
|
охото ведь чтоб всё кулюторно было, а так можно и дополнительную печку замутить назад
Автор: MrDims 3.12.2010, 14:42
новые воздуховоды стоить будут прилично
а б/у - ну я не знаю как у вас там с этим...
а шланги они везде есть
Автор: путеец 4.12.2010, 9:34
|
Поверь.Лучше шумка, и плюсов больше, и денег меньше.У япов пластик и резина стоят дорого.Кстати почитай темки про шумку, там один форумчанин когда шумил авто вытащил воздуховоды, я думаю они у него досих пор валяются, пообщайся может продаст. Если уж на то пошло, то если нет задней полки, то салон еще медленнее нагревается.
Автор: Kamikadze 4.12.2010, 10:47
|
А сколько они стоят и где в инете его можно заказать? А то у меня фильтр забит, заехал на авторынок - предлагают какие-то "подделки" за 750 рублей.
|
Какие именно фильтры можно использовать (марка, производитель)? У меня в вытяжке на кухне аллюминиевые сетки, поэтому "ума не приложу".
Автор: jamper 4.12.2010, 13:07
Сегодня поменял салонный фильтр! 
В салоне жара, как и в прошлом году! 
А то уже думал радиатор промывать. Сколь же там всякого г ..на было 
Автор: IVA2 4.12.2010, 20:53
|
Купить можено на exist.tu. Думаю в вашем регионе есть представительство.
Оригинал у нас стоит около 45 у.е.
На мой взгляд это очень дорого.
Заменители от 5 у.е. (угольный Shibato-15 у.е.)
Кухонные фильтры, особенно с антижировой прослойкой, могут плохо пропускать воздух и окна в салоне будут потеть. А вообще, можно попробовать...
Автор: Kamikadze 5.12.2010, 3:49
|
"Заменители" тоже есть на "Экзисте"?
Автор: i4rav 5.12.2010, 6:17
|
+1
недавно поставил 2 слоя угольного фильтра для вытяжки (без антижирового слоя) при включении внутренней циркуляции в салоне стали быстрее запотевать стекла. если и ставить лучше 1 слой!
Автор: lexxx900 5.12.2010, 21:37
я просто взял старый пропылесосил, прополоскал в теплой воде с FAIRY и высушил. Перед установкой сбрызнул туалетной водой, в результате и жара и стёкла в поряде, а запах, ммммм!
Автор: путеец 5.12.2010, 22:45
|
Да я тоже так исделал, он и вид не потерял, стал почти как новый.Конечно следующим летом закажу новый,цена то вроде не кусачая,15долл. на 2 года это не те деньги на которых экономят.А там что то от вытяжек колхозить по моему смысла нет.
Автор: lexxx900 6.12.2010, 8:42
|
+1
на первое время и чистого старого хватит, просто забываю или времени нет даже съездить заказать новый. а деньги и впрямь небольшие.
Автор: Алексей 83 16.12.2010, 19:02
ЗАМЕРЗАЮ!
Рав 4 2003г левый руль автомат 4вд
Проггреваю 15минут, стрелка температуры поднимается наполовину положеного при минус 15 градусах. При минус 30 на четверть,что соответствует 1-2м ммилиметрам от нижней отметки.
После прогрева еду еще минут 15 и только тогда температура поднимается.
Радиатор закрыт кардонкой при минус 30 греть надо минимум 30 мин.
Радиатор новый,антифриз заменил,фильтр печки новый,радиатор печки не лазил.
Дуть дует а тепла нет ежжу в перчатках,чтоб как следует прогреть минут сорок катать надо!
У всех так или я особенный?
Чем лечить и как . Может радиатор печки промыть , но думаю не даст резултата.
До этой все машины теплые были, вобшем разочарован.
Автор: lexxx900 16.12.2010, 21:22
Брось кашму сверху на двигло, сократит время прогрева до нужной температуры, у меня при -20 через 5 минут уже теплый воздух идет. Мощьность обдува на разных скоростях нормальная? Патрубки не смотрел, нигде не сифонят? За термостат уверен что рабочий?
Такая же проблема у брательника на нексии, поменяли термостат с 87 градусного на 92, врезали дополнительную помпу в систему, поменяли охлаждающий и прочистили салонный радиаторы, теплее стало градусов на 5-7. Вот и ломаем голову, от чего так холодно в машине. Температура 90, а от воздуха из печки руки мерзнут.
Автор: IVA2 17.12.2010, 1:36
|
Термостат, батенька, поменять надо. И картонка с перчатками не понадобится.
Автор: Oleg71 18.12.2010, 14:41
|
у нас в Якутии стоят крепкие морозы-35 и ниже. но в машине тепло как не странно я даже радиатор ни чем не завешивал,а тут два дня катаясь заметил что при выезде из тёплого гаража включаю забор с салона, лобовуха быстро запотевает. после сразу переключаю забор из вне, лобовуха стало нормальна,потом сразу перевожу опять забор воздуха с салона и не запотевает.таким способом катаюсь второй день по идеи должно запотевать а лобовуха и боковые чистинькие.в салоне жара,в разных режимах езды,темп. двс 85-87гр прыгает,термостат нормальный.всё это думаю связано как то с влажностью воздуха в салоне. понаблюдаю ещё, самому интересно стало как так. машину на морозе не глушу.
Автор: MindBlower 18.12.2010, 21:30
Кстати, у Равика кондер или климат контроль ?
Использую кнопку Интенсивный обдув лобового стекла когда потеть начинает - загорается кнопочка А/С, можно ли пользоваться её в морозы ? Где то слышал что в мороз кондер нельзя врубать.
Автор: Oleg71 18.12.2010, 23:19
|
у меня климат кон. но можно отдельно кондёр выбрать, на кондёр стоит темп. датчик если в салоне прохладно он не включится, при езде и заборе воздуха с салона и когда заслонка стоит на обдув одного лобового то автом-ки вкл. кондер. не чего страшного здесь нет что кондёр вкл. зимой для него это даже полезно хотя бы минут 10. что бы соединения между трубок и др. не рассохлись.
Автор: Satellit 18.12.2010, 23:39
|
То, что засветилась кнопочка еще не говорит о том, что компрессор качает. (Самая распространенная ошибка летом) Компрессор защищен от включения датчиками температуры и своим так называемым термостатом. Он не включится пока температура не достигнет примерно +5 градусов.
Так что пользуйте кнопочку как хотите и когда надо. Девушка здесь страдала от запотевания стекол. Ей тоже советую пользоваться этой кнопочкой.
Автор: MindBlower 19.12.2010, 20:40
|
Разница между обдувом с А/С вкл и А/С выкл очень заметна - стекла "распотевают" почти сразу (за бортом -15) после включения А/С ! отсюда сделал вывод что кондер врубается при любой температуре воздуха за бортом. Если бы он не включался, то откуда бы брался сей эффект ?
Автор: Kamikadze 20.12.2010, 4:17
У меня машина прогревается нормально, после 15 минут "интенсивной" езды уже дует горячий воздух (на меня и пассажира), а вот на задних пассажиров - только слегка из-под сидений (да и то там полиуретановые коврики с высокими краями, поэтому - не напрямую "в ноги"). Дочь, когда сидит на заднем сиденье, постоянно жалуется, что холодно. Может, изготовление (приобретение) задней полки как-то чуть чуть и "повысит" температуру в салоне (особенно, сзади), но как ее "поднять" радикально?.
P.S. Да, забыл упомянуть, что на передних сиденьях еще обогреватели "Емеля" надеты, тоже сказывается на "восприятии" окружающей температуры в "положительную" сторону.
Автор: lexxx900 20.12.2010, 8:50
|
Сам и передний пассажир сидим на овчине, в одих брюках в -30 красота. тоже поступают жалобы от задних пассажиров на замерзание, думаю свернуть в рулон маленькое одеяло и положить в плотную за задними сидениями, есть подозрение, что холод из багажника в салон проходит именно под ними. На счет удержания тепла в салоне за счет полки незнаю, т.к. у самого её нет, но думаю время прогрева салона должно сократиться, да и богажник меньше тепла будет вытягивать. Вот думаю как смастерить обдув задних пассажиров в районе подлокотника, мож подогнать с какого-нибудь авто
Автор: Kamikadze 21.12.2010, 2:05
|
Хорошая идея! Еще можно попробовать вывести обдув из под сидений повыше (так как у меня коврики "мешают").
Автор: lexxx900 26.12.2010, 14:35
Соклубники откликнетесь, кто сталкивался или наблюдал у себя. Вообщем, я не нашел у себя в коробе печки сопла для подсоединения воздуховода обогрева ног задних пассажиров
|
У кого нет обогрева ног задних пассажиров, гляньте пож-сто, у вас так же???
Автор: lexxx900 26.12.2010, 16:15
Блиииин, вот япы подставили... Кто в курсе, подскажите, подойдет ли часть короба печки с соплом от другой печки к моей или придеться менять весь короб???
|
|
Автор: Satellit 3.1.2011, 22:59
В руководстве по эксплуатации задние воздуховоды нарисованы пунктиром, и стоит сноска-в некоторых комплектациях.
Автор: stason89 8.1.2011, 11:25
Здрасте) вот хочу показать что было в радиторе печки, оказалось что внутри просто все забито кусочками герметика, какая скотина их туда засунула этого я нинаю), вот печку сделал, таперь машина температуру ненабирает( завоздушило наверно
|
|
|
Автор: stason89 8.1.2011, 11:27
|
я вот на днях разбирал все полностью, да у меня есть такое сопло, машина америкос, кстати когда все снимал даже пару баксов в ней нашол)))
Автор: CHUCK 8.1.2011, 13:02
По многочисленным просьбам номера подходящих для замены радиаторов печки:
Фирма Hcc H-97138-3K000 (я менял именно на этот - цена до 1500р) размер (мм) 212*150*22
Фирма Nissens 77622 цена 2700р размер 230*148
Родной Hyundai/Kia 97138-3K000 (стоит как наш оригинал - под 14000, поэтому тслужит олько для поиска католожного номера)
Автор: MindBlower 8.1.2011, 23:12
А почему интересно Действильно тепло в салоне становится через полчасика после того как двигатель вышел на рабочую температуру 
Автор: константин31 10.1.2011, 10:07
|
Не согласен. Тепло в машине после минут 10 работы на морозе-а вот что бы в рубашке ездить я через часок уже снимаю пуховик.
Автор: MadbaH 17.1.2011, 0:06
Народ, помогите плиз...
как на втором рафике снять радиатор печки?
походу забился в хлам...
там на сколько понимаю трубки подводящие вставляются прямо в радиатор, а чтоб держались, их ну развальцовывают чтоли..
точнее подгибают юбку у гнезда на радиаторе...
юбку разогнул, а трубка не выходит... хотя заметно качается..
всвязи с эти два вопроса:
- там герметика нет случаем никакого?
- дергаю мож слабо....? хотя, куда уж сильнее, боюсь трубку отломать)))
Автор: MadbaH 19.1.2011, 21:28
Ну чтож, спасибо всем за поддержку))))))))))
трубка успешно выломанна)).. один хрен .. радиатор на свалку ((
как я понимаю, задние (самые дальние) каналы забиты.. причем герметиком!
не пользуйтесь герметиком при ремонте авто!
резиночки онли)
Автор: cat 20.1.2011, 12:42
УРРРАААА! У меня теперь тоже тепло в салоне. Спасибо всем форумчанам принимавшим активное участие в переписке по этой теме, особенно CHUCK и Satellit за дельные советы. Дело было так.... холодно даже при 0градусов за бортом, поменял термостат, проверил заслонки, промыл радиатор пару раз кротом - ничего не помогает!!! При всём при этом патрубки идущие к печке и от неё на прогретом двигателе очень даже горячие. И вот я всё-таки решился на крайние меры - замену радиатора отопителя салона (печки).
Делал это таким образом: Сначала под капотом сдёрнул с патрубков, идущих от печки, шланги и выдул из радиатора охлаждающую жидкость. Снял, для удобства, бардачок, далее по номерам на фото 1-снял клипсу с проводами на корпусе вентилятора, 2-разъём с датчика потока воздуха, 3-разъём с моторчика вентилятора, 4-выдернул воздуховод идущий к ногам пассажира(иначе будет мешаться), 5-и открутил бесконечное количество (7шт) саморезов по периметру корпуса вентилятора
|
далее выдернул вентилятор вместе с корпусом из недр панели на белый свет
|
сделал вот таким инструментом
|
два пропила аллюминиевых патрубков, так чтобы можно было без помех вытащить радиатор.
|
Потянул, с некоторым усилием, на себя за "обрубки" радиатор, и,О ЧУДО, он стронулся с места
|
|
вытащил его полностью и удалил с помощью пылесоса, накопленный там за много лет песок и т.п.
|
Сравниваю бывший и будущий радиатор, конечно не близнецы братья (новый чуть подлинней), но по остальным параметрам такой же
|
Отпиливаю от нового радиатора трубки, так чтобы хватало места для надевания на них, заготовленных заранее, жигулёвских резиновых патрубков для печки. Засовываю на место новый радиатор, креплю резиновые патрубки с оставшимися в панели от старого трубками
|
Не обошлось и без вандализма, но назад дороги уже не было - пришлось доработать, как говорится, напильником воздуховод к ногам пассажира
|
Залил, через оставшиеся под капотом трубки, охлаждающую жидкость и соединил их с шлангами системы охлаждения. Завёл машину, проверил на наличие течей новую конструкцию, собрал всё остальное, прогазовал авто на горке для устранения воздушных пробок и ВСЁ. Ребята, это того стоило!!! Теперь качусь в авто и радуюсь, тепло справа и слева, можно и куртку снимать, а ведь сегодня на улице минус двадцать.
P.S. Никогда и ни за что не пользуйтесь герметиками для устранения течей в системе охлаждения! Конструкция нашего радиатора такова, что трубки заходят с пассажирской стороны и жидкость закидывает в дальний угол, ближе к водителю, всякий мусор, забивая безвозвратно маленькие каналы радиатор. Отсюда и холод с водительской стороны.
Всем удачи, отогревайтесь!
Автор: плотник95 20.1.2011, 17:49
Ой-ой-ой, а новый то радиатор от чего? И если у тебя он длиннее оказался, как ты выкручивался? Или он просто торчит и всё?
Автор: cat 21.1.2011, 12:01
|
Новый радиатор приобрёл по наводке CHUCKа(чуть выше сообщение №107) от хёндай Hcc H-97138-3K000 за 1450рубликов в экзисте. Кстати именно этот, по-моему, последний был, так как больше у них их в списках не значится. Длиннее новый не намного, почти такой же. Там на фото видно, они рядом лежат. Он и оригинальный немного торчал, а трубки у него более круто загнуты были и не выступали. Новый же встал на своё место как там и был, только под трубки пришлось дорабатывать напильником корпус воздуховода.
Автор: CHUCK 21.1.2011, 17:34
Классный отчет! Рад что все получилось!!
Автор: Oleg71 22.1.2011, 4:36
cat а старый радиатор восстанавливать не пробовал? не ужели так забит?
Автор: IVA2 22.1.2011, 9:44
|
Уточню. Никогда не пользуйтесь отечественными герметиками (таблетками) если не хотите забить систему охлаждения. Нормальные (импортные) жидкие герметики твердеют только на воздухе, недежно заделывая течи. И после применения герметика и устранения течей желательно через некоторое время сменить ОЖ.
Автор: alekc 22.1.2011, 10:02
IVA2
Отечественными это Российского или Белорусского производства? 
Автор: cat 22.1.2011, 20:36
|
А я и не пользовался "таблетками"! Брал, как меня заверили, хороший жидкий герметик от фирмы Хай-Gear. Применял его весной для устранения течи(кстати зимой в машине было не очень холодно, но всё же не так как теперь), а летом уже менял, всё-таки, радиатор системы охлаждения (уж очень лопина оказалась большая и не захотела закоксовываться герметиком). При этом сменил жидкость на новую, предварительно хорошенько промыв систему проточной водой. А уже этой зимой отметил существенное похолодание в салоне своего авто. Кстати после демонтажа радиатора печки и располовинивании его, из любопытства, обнаружил что банки были чисты, а вот перемычки забиты как раз не застывшим герметиком в виде киселе-желеобразной массы.
Автор: cat 22.1.2011, 20:48
|
К сожалению у меня не было возможности длительного простоя авто на ремонте, в ожидании нового радиатора. Так как при неудачной попытке реанимирования радиатора печки пришлось бы ждать заказ около недели. Тем более что две попытки промыть радиатор Кротом, промывка проточной горячей водой, а также промывка под давлением (кёрхером) положительных результатов не дали. Вскрытие показало что забиты были почти все трубки-перемычки радиатора с водительской стороны, отсюда и холод за рулём. А теперь я рад, а самое главное жена рада (она на ней ездит), а я рад что она рада
. Вот...
Автор: MadbaH 24.1.2011, 20:59
мдааа, ребятки ((( ля-фа закончилась (((
после 2 недель ожидания в экзисте сегодня сняли заказ....
для ознакомления
заказывал:
97138-3K000 Радиатор печки 4 896,22р. (это на счет 1500 руб)... хотя у меня VIP
(но все-же было лучше, чем родной : 87107-42130 Радиатор отопителя 8 540,21р.
теперь появилась новая И ТОЛЬКО ОДНА позиция....
97138-3K000 Радиатор печки 15 160,57р.
Пи@#еЦ!.... прошу прощения за мой албанский... 
(((((((
ну теперь какие варианты?
Автор: CHUCK 25.1.2011, 22:35
|
1500 стоил радиатор конкретно фирмы HCC (тайвань).
Варианты?? Да пройтись по магазинам запчастей на корейцев - не один Экзист у нас в стране запчастям торгует.
И на экзисте есть - только что смотрел : Nissens 77622 Радиатор отопителя 5 дней 3 467,48р.
Автор: MadbaH 26.1.2011, 11:39
Nissens 77622 Радиатор отопителя 5 дней 3 467,48р.
да, спасибо))) нашел по москве (не на экзисте 2420р.)
Автор: Alllewa 27.1.2011, 18:27
Мои проблемы с печкой решились и надеюсь мой совет поможет вам.
Я поменял патрубки на входе в радиатор,то есть пустил антифриз в другу сторону. Если открыть капот то слева от вакуумного насоса два патрубка на печку. Меняем их местами и Что бы печка у вас грела как у меня. всем удачи
Автор: cat 27.1.2011, 21:59
|
От перемены мест слагаемых сумма, как известно, не меняется. Два варианта - либо пробка воздушная вышла, либо мусор сорвался из печки и блуждает теперь по системе охлаждения. Но второе может быть и хорошо, если когда-нибудь случится менять охлаждающую жидкость то мусор сольётся в канализацию. или куда там вы её утилизируете
Автор: CHUCK 28.1.2011, 9:23
|
Что ж хорошего,может эта грязь ещечто-нибудь забьет. Смотрите на антифриз, если грзь в нем - меняйте жижу.
Автор: Raugaj7 5.2.2011, 11:45
Привет всем!
Спасибо для CHUCK i cat за полезную инфу.
Есть пару вопросов...
1. подойдёт ли описанный вами метод замены радиатора печки для первого поколения?
2. установленный радиатор H-97138-3K000 тоже будет "в самый раз" для RAV4-I ?
C ув.
Автор: Solod73 4.10.2011, 18:22
Помогите с диагнозом! Печка начинает дуть теплым воздухом только после того как погонять двигатель на 3 и выше тыс. оборотах. Некоторое время дует теплым, потом опять холодным. Почистить радиатор отопителя? Есть где-нибудь мануал по этой процедуре?
Автор: eryom 6.10.2011, 18:38
Радиатор отопителя забит изнутри. Лучше снять и промыть(кто-то заливал чем-то типа Тирет для труб чтоли..., отъедает добела!).
Автор: elis 7.10.2011, 6:51
Помогите мне пожалуйста на мою тему все забили !!!! появился гул при наборе скорости, слышно уже при 40км/ч , а при 80км/ч начинается взлет гул Сумасшедший, но как только я бросаю педаль акселератора (газа) то гул пропадает сразу при любой скорости. Что это коробка или в коробке что-то механическое может люфт получился !!!! кто подскажет ..... Помогите !!!!
Автор: qwadro 7.10.2011, 10:41
|
тоже гудит. мне говорят планетарка. что это не знаю, но гул ткой троллейбусный. подшипники проверяли, не гудят! в общем это болезнь говорят равок.
Автор: Solod73 7.10.2011, 11:52
|
Вам проверяли подшипники ступицы, а планетарная пара подшипников находится в редукторе. Симптомы очень похожи, гудят под нагрузкой (нажатие на газ), при движении накатом гула нет. в общем, ищете нов. редуктор (может контрактный) или мастеров по нему.
ЗЫЖ при чем тут печка?
Автор: Yugin 19.11.2011, 10:10
Была одна проблема-сопливил радиатор охлаждения. Начитавшись советов, решил перед заменой радиатора промыть систему "Утёнком". Слил антифриз, который оказался девственно прозрачным и красным, как та же девица. Залил Утёнка, разбавленного водой 0,5л на 4л воды.Завел минут на 5-7 - двигатель прогреваться только начал. Слил жидкость цвета морской волны и такую же прозрачную, как в штиль, и пенную, как морской прибой. Потом выгонял пену 5-ю водами. Залил новый антифриз и добавил герметик радиатора Liqui moly, чтобы пешком не ходить, пока прийдёт новый радиатор . На следующий день печка работала еле-еле только справа, двигатель никак не мог прогреть, радиатор запыхтел пуще прежнего. По-поводу печки напрягся не на шутку-думаю, остатки пены от Утёнка в сочетании с герметиком напрочь законопатили мою печь. Проштудировав этот топик, приготовился менять радиатор печки. Но попытка не пытка. Купил 2 метра поливочного шланга 3/4 дюйма. Разрезал по метру. На один конец шланга намотал несколько оборотов скотча так, чтобы он внатяг вошёл в горлышко многострадальной ПЭТ-бутылки без дна. Получилась воронка. Снял штатные шланги с печки с патрубков, надел приготовленные- один из них с воронкой. Залил в воронку чистой воды около литра и через второй шланг начал делать печке искуственное дыхание - вдох-выдох. Из печки в воду полетели всякие взвеси. Слил воду из воронки. И так 5 раз- была 10 литровая канистра чистой воды. Последний раз слил воду. Удалил её остатки своим глубоким выдохом. Залил свежий антифриз через воронку в печь. Приопустил воронку, чтобы при снятии шланга с патрубков не облиться антифризом. Снял свои шланги, одел штатные от двигателя. Завёл, прогрел. Печь в-порядке! Два хороших дела: 1) промыл радиатор печки, 2) удалил возможные воздушные пробки- патрубки, которые идут на печку, находятся выше заливной горловины радиатора. В предыдущий раз при заливке нового антифриза ставил машину на подъёме-но видно не помогло. Резюме: описывал дольше, чем делал. Понадобилось: 2 метра поливочного шланга на 3/4 дюйма, пустая ПЭТ бутылка, немножко скотча. Ещё одно удобное приспособление- лабораторная резиновая пробка. Помогает при сливе горячего антифриза. У радиатора есть краник для слива. Винт нужно открутить, но не до конца, чтобы сливался антифриз. Он, конечно, течёт, но медленно. Одеваем шланг. Откручиваем и вынимаем винт-разряжение не даёт стекать жидкости. Вместо него вставляем лабораторную пробку. И вот теперь! открываем крышку радиатора- ОЖ пошла.
Спасибо Allewa - это его совет (выше по топику) по смене местами трубок печки дал повод придумать подручные средства для промывки радиатора печки.
Автор: Алексей 83 3.12.2011, 5:05
По многочисленным просьбам номера подходящих для замены радиаторов печки:
Фирма Hcc H-97138-3K000 (я менял именно на этот - цена до 1500р) размер (мм) 212*150*22
Фирма Nissens 77622 цена 2700р размер 230*148
Родной Hyundai/Kia 97138-3K000 (стоит как наш оригинал - под 14000, поэтому тслужит олько для поиска католожного номера)
Подскажите пож-та размеры идентичны или придется доработать напильником?
Автор: CHUCK 12.12.2011, 14:45
HCC радиатор я никак не дорабатывал. Нужно только подобрать подходящие шланги в любом автомагазине.
Автор: Эндрио 17.12.2012, 13:13
Меняли радиатор печки, он чистый был снаружи?
На I RAV был грязный...
Автор: Просто Вова 2.1.2013, 17:29
С новым годом! Вопрос по теме радиатора отопителя.Вот разобрал пол машины,прорвало радиатор,тосолом залило салон.Оригинальный размер 223*180*35 мм а вы,я так понимаю ставили не оригинал,но они ниже и уже оригинала.Как это отражается,он там не болтается и как греет? У нас оригинал стоит 487 евро,дорого очень.Спасибо за помощь
|
|
|
|
Автор: alekc 3.1.2013, 2:38
А какие физ размеры у радиатора?
http://www.orenrad.ru/ru/business/production/adv-search/index.php?id15=222 Думаю стоимость даже с учетом пересылки будет в разы меньше.
Выводные патрубки можно заменить качественным шлангом предварительно отпилив с внутренней части родные для соединения с патрубками печки.
Автор: Просто Вова 3.1.2013, 10:08
Спасибо Алекс,за предложенные варианты.Размер оригинала 223*180*35 мм. Где то года 2 назад промывал радиатор химией,внутри и этой зимой стало опять прохладно грешил на термостат,но он в порядке.Решил взять химию по мощнее и вот итог-весь пол в антифризе.Вот так вот.Совет,НЕ МОЙТЕ РАДИАТОРЫ КИСЛОТАМИ.
Автор: Просто Вова 3.1.2013, 12:20
Ремонт радиатора,может тоже попробывать http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dsswIRkAjfU
Автор: Просто Вова 3.1.2013, 21:40
так чисто для информации. http://mikrob.ru/download/file.php?id=200044&mode=view
Автор: Просто Вова 6.1.2013, 23:32
После долгих поисков заказал Nissens 77622 за 75 евро,ожидание 1 неделя.
Автор: Просто Вова 12.1.2013, 19:21
|
Извиняюсь.Вот,тоже форум о замене/ремонте радиаторах отопителях TOYOTA NOAH TOWN\LITE ACE http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=697&t=46703&start=30
Автор: Barzha2007 12.1.2013, 21:46
спасибо, очень познавательно!
Автор: Просто Вова 16.1.2013, 18:49
Пришел сегодня радиатор 
а обещали в прошлую пятницу.
|
|
|
Автор: alekc 17.1.2013, 1:59
Надо!
Автор: Barzha2007 17.1.2013, 5:10
очень надо и пошагово если не трудно.
Автор: Просто Вова 20.1.2013, 20:29
Работа по установлению радиатора отопителя и сборка салона заняла полтора дня,часто бегал греться,потому что,делал все на улице -18С. Лишним остался один винтик
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и "прищепками-крокодильчиками"
|
Вообщем одному тяжело держать головой панель,укладывать кабель и прикручивать воздуховоды. Прошу прощения за не совсем полный фото отчет.Появятся вопросы-задавайте,буду рад помочь.Но если вы собрались менять только радиатор отопителя,то можно сделать как CAT http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6708&pid=289488&mode=threaded&start=100#entry289488
Автор: Эндрио 15.6.2013, 10:03
Удалось купить радиатор H971383K000 за недорого.
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=H971383K000&IsAnalog=1&id=37434473
|
Автор: Эндрио 19.6.2013, 18:25
Пиленый угол воздуховода заделал стеклотканью, приклеил по контуру на клей "Контакт" (не гель) и им же пропитал.
Пальцами не прижимать
|
|
Автор: Эндрио 21.6.2013, 19:03
Поставил доп. помпу с радиатора печки:
1. Насос системы охлаждения Bosch 0 392 020 024
2. Разъём датчика заднего хода ВАЗ 2108-099.
3. Выключатель клавиша ВАЗ-2108-09 габаритных огней
4. Фильтр водопроводный, на вход радиатора печки
5. Веник и тазик в багажнике
|
|
|
|
Автор: Oleg71 22.6.2013, 5:35
|
и нафик всё это нужно в авто
и для каких целей?
Автор: stalker086 22.6.2013, 5:56
|
помпа более эффективно прокачивает ОЖ по системе, увеличивается теплоотдача, соответственно в машине становится жарко и тогда появляется необходимость в венике
Автор: Эндрио 22.6.2013, 6:32
|
Верно!
Автор: Oleg71 23.6.2013, 1:35
|
Автор: PVV0612 18.1.2014, 18:59
Доброго времени, уважаемые! Темка заглохла, поднимем. Зачинил печку на Рафике жены. Симптомы те же- пассажиру тепло, водитель мёрзнет. Пытался промыть ещё летом 2012 года. Собрал установку из мощного бытового насоса (барыжу ими, нелеквидов много), ведра с горячим крепким раствором каустической соды (едкого натра, тот же "крот", только ещё более концентрированный) и пары шлангов. Час гонял туда-сюда. Раствор,конечно, потемнел, алюминиевые трубки подачи и обратки печки изнутри стали девственно чистыми,- но УВЫ, теплее не стало.
|
Почитал эту тему. Стал искать радиатор. Нарыл номер тигговского. На картинке очень похож, но нигде не нашёл размеров. В автодоковском прайсе болтался один ценой менее 500 руб. Решил - была- нибыла, деньги не большие, заказал. Пришло чудо-юдо. Радиатор без выходных патрубков. Так и провалялся он у меня год с лишним. И вот с неделю назад стала пинаться коробка. Снял комп, отдал на пропайку, ну и заодно, наконец-то, дошли руки и до печки. Закрыл глаза и отфигачил ножовкой патрубки от радиатора. Чтобы его вытащить, необходимо снять нижнюю часть воздушного короба с мотором печки, ту, что ниже воздухофильтра. Вот тут хочется выразить уважение, да что там- восхищение людям, проделавшим эту же операцию и писАвшим тут сверху. Господа, вас на кафедре проктологии с собаками ищут. Как вы исхитрились отвинтить два дальних винта (из тех самых семи), не открутив весь короб?! Я не смог. Старался. Только открутивши короб подобрался к этим двум саморезам, да и то с трудом. А при монтаже один из них и пытаться не стал назад заворачивать.
Ну да ладно- радиатор снят и сравнён с тигговским. Кетайцы содрали один в один, за исключением небольшой разницы в креплении патрубков.
|
|
|
Отогнута завальцовка и вынуты обрезки патрубков из родного радиатора. Патрубки примерены на тигговский радиатор- входят, как в родной. Всё это отдано дружбану, который работает сварщиком в "Садах придонья" (который соки делает). На соковом производстве,сами понимаете, 95% нержавейка и 5% пищевой алюминий. И есть оборудование, для сварки этих металлов. В общем тойота патрубки приварены к тигго радиатору.
|
|
Установка, сборка -там всё просто. Шланги подобраны от нашемарок, слит из всей системы старый антифриз, залит свежий. Запуск, прогрев- ТАШКЕНТ!!!
|
P.S. По этому номеру и сейчас на автодоке радиатор тигго меньше тысячи стОит. И на картинке он с трубками. Когда я заказывал, на этот за 500 руб никакой инфы не было, а на следующий с таким же номером за 1 тыр с того же направления и срока была фотка тоже с трубками.
P.P.S. Многа букафф, звиняйте, пьян.
|
Автор: Keeper63 14.2.2014, 9:19
хорошая работа! извиняйте конечно, у меня проблема не мног ов другом, течь радиатора охлаждения, пока проблему не решил, пробовал заливать хайгировский герметик, вроде не помог,заадно и тажа самая проблема слева холодно справа тепло, хотел вот спросить, где находится этот самый радиатор печки ? на морде тоже что-то не разобрался два радиатора, они оба на охлаждение или не ? поясните пожалуйста.
Автор: Просто Вова 14.2.2014, 16:09
|
не лейте никогда герметик в систему. Он заделывает повреждения в системе и за одно проходные каналы радиатора печки, как показали вскрытие.
Автор: omnicar 2.6.2014, 13:43
Рябята помогите кто сталкивался!
Решился все сделать как советовали форумчане.Все уже есть радиатор отопителя новый,шланги, срезаны трубки,
немогу снять кожух вентилятора. Авто японец. Ясначала подмал что проблем с этим не будет, никто не акцентировал
на этом внимание. 5 и 6 болт еле выкрутил наощупь ориентируясь на фото уже снятого кожуха, а 7й все, засада.
Такое ощущение что придется снять весь блок, а как?
Вобщем буду признателен за дельный совет, пока я там все не разломал...
Автор: Просто Вова 3.6.2014, 19:35
|
|
|
Автор: omnicar 4.6.2014, 12:48
|
Спасибо, но как оказалось на японской машине одно правило действует постоянно без исключений "что бы что-то снять или открутить, надо снять еще что-то, а перед этим еще что нибудь и попутно отключить электрики какой нибудь". Я так понял американоводам повезло больше. Вобщем спасибо и извините за беспокойство, пришлось снять весь блок, незнал как, но вобщем опуская все подробности - разобрался. До 7го болта недобрался бы никогда - он вплотную к стенке,без зазора, не подберешься. Все расчитано на сервис.
Потихоньку делаю фотоотчет, закончу выложу.
Автор: kuzmascb 5.6.2014, 18:50
А от Китайской Тигги кто знает подскажите - радиатор подойдет? на днях в Китай собрался - размеры на форуме вычитал - но все-же может кто ставил???
Автор: Sergey38 19.7.2014, 11:28
|
Подходит 100%
Автор: Xukc86 20.8.2014, 0:17
|
Да, ты прав. У меня такое было на авенсисе, тоже промывал и кротом и каустиком и со шланга и керхером, Не ПОМОГЛО!!!! поменял радиатор земля и небо. правда менял сам.
Автор: Алексей 83 14.11.2015, 3:55
|
Было такое.Справился без крота.
В подающий патрубок нужно дунуть воздухом от компресора,Остатки антифриза в радиаторе печки + давление воздуха сделают свое дело. Потом в обратную сторону.Когда антифриз вылетит заливаем в патрубки воду обыкновенную + воздух от компрессора, Проделываем процедуру не меньше 3 раз в каждую сторону. Одеваем патрубки , подливаем антифриз через заливную горловину радиатора охлаждения двигателя.
И чтоб печь у вас грела как у меня. -20 Африка!
Автор: Resedent172 21.7.2016, 17:14
Нужна помощь. Ситуация в следующем:
Зимой при -30 ~-35 в салоне нереально холодно, пока стоишь на месте машина прогревается и в салоне становится тепло( стрелка темп. половину от нормы), но стоит выехать на трассу - и печки ( в положение потока воздуха "на стекло") хватает тока на то, чтобы вся лобовоха не покрылась слоем инея(стрелка темп почти на 0 ложитса) . сижу со сребком за рулем и каждые 50-100 км приходится останавливаться, чтоб прогреть салон. Я уже и радиатор закрывал и ставил обогреватель от прекуривателя - не помогает.
Грешу на термостат, но читая вашу тему, уже думаю на печку ....
рав 2000
Автор: Новокузнечанин 7347 22.7.2016, 3:52
Resedent172
(
|
Термостат, всё же.
Автор: pit55 28.7.2016, 5:26
Lj,ha
Автор: pit55 28.7.2016, 6:38
Добрый день форумчане!
По совету вышеописанных инструкций я вернул тепло в салоне своего равчика(огромное благодарность ребятам проделавших данную процедуру).
А теперь о главном, после того как был пробит основной радиатор, предыдущий хозяин залил в систему герметик хайгировский, на какой то период все это помогло, но в итоге основной радиатор вновь порвало. Было принято решение заменить радиатор, полностью промыл всю систему антифризом, и установил новый радиатор.Но беда одна не приходит, с наступлением холодов, в салоне настал п...ц, тепла хватало что бы обогреть стекло, и как ни странно пассажира, но с водительской стороны была просто ж@па, лобовик затягивало, ноги мерзли, и.т.д. Залез раками и потрогал стенку короба, и вот результат радиатор отопителя на 80 % был холодный, горячий только возле патрубков. Заехав на СТО, кулибины вынесли вердикт, нужна замена радиатора отопителя, работу насчитали снятие панели, торпеды и т.д. короче около 9000 руб. + купить новый радиатор, в итоге все про все около 11-12 т.р. у меня чуть инфаркт не случился, что за какую то безделушку такой конский ценник. начитавшись разных форумов, было принято решение почистить радиатор без снятия, купил газелевскую помпу, пару шлангов, 100 гр. лимонной кислоты, и бутулку Тиррет гель, отсоединив шланги под капотом, залил Тиррет, гонял мин 30, начал выходить старый герметик, но очень мало, потом промыв водой, начал чистить лимонной кислотой. В итоге после данной процедуры, толку небыло ни х..., т.к. забит напрочь. Расстроился и начал откладывать денежку на замену радиатора, пока не наткнулся на данную тему, как ребята проделали процедуру вскрытия без снятия панели, подумав, махнув рукой, ведь вариантов се равно нет, решился на крайние меры. Отсоединив шланги под капотом, и соединил ихмежду собой трубкой, т.к. все делал на улице, начал процедуру.
1.снял бардачок, отсоединил все провода, сняв боковой кожух увидел эти 2 трубки.
|
2. Теперь настал самый интересный момент открутить кожух с 7(семью) самарезами, 5 из них на ура, а 2 один с задней стороны, 1 также сзади, но возле соединения кожуха и торпеды никак не подлезть. Перелопатив все учебники по "практологии" и "генекологии")) резудьтатов не дали. пока не отрутил 2 самореза воздуховода
|
|
|
|
|
|
3.Взяв ножовку по металлу отрезал трубки от радиатора. и наконец цель достигнута, вытащил радиатор легким движением руки. Радиатор целый решил все таки попробовать почистить.
4. Зашел в хозяйственный магазин, и решил купить крота(выбора то все равно нет), т.к. планировал замену радиатора. Но просмотрев ассортимент, остановился на "Санокс чистый сток))".
|
|
|
|
5. далее занес домой и начал процедуру чистки в домашних условиях в ванной, разбавив первую часть жидкости 50х50. Залив в радиатор начался процесс, я аж чуть в штаны не наложил, бурлит кипит
|
|
|
|
|
|
|
|
6. Поехал в магазин и купил патрубок отопительный от советской классики 60 руб., для соединения радиатора и 4 хомута.
7. Вставил радиатор на место, соединив патрубком и хомутами
|
|
8. на следующее утро предстоял процесс установки кожуха на место. и опять Ж@па с этими 2 саморезами с обратной стороны(которые описывал в начале), но применив смекалку, особого труда в крутить на место не составило, и кожух установил мин за 20-30. Суть заключается в следующем, на отвертку примотал шляпу самореза к отвертке скотчем, прикрутив скотч остается на отвертке, и так 2 раза....
|
|
9.начал тестировать, и о чудо везде горячий воздух, моему восхищению не было предела(еще раз боагодарность ребятам, которые просвятили в теме о данном процессе). Смотрите сами, на 3 положении вентилятора (на 1 и 2 температура будет больше) в ногах водителя 102 градуса
|
|
|
|
|
|
Итого экономия около 12 000 рублей, затраты один потраченный день 60 руб патрубок, 40 руб. хомуты, 47 руб химия.
Надеюсь кому нибудь пригодится данный отзыв.
Автор: Resedent172 2.8.2016, 17:21
|
Поменял термостат. В салоне тепло. Посмотрим как зимой будет. Но пока радует
Автор: Keeper63 13.12.2016, 16:59
|
Если я вас правильно понял, то можно попробовать компрессором дунуть в салонный радиатор без демонтажа ? Компрессор есть.
Автор: Алексей 83 14.12.2016, 16:27
|
Да . можно без снятия печки. Можно дополнительно промыть кротом или каутичекой содой, после обильно прокачать воду в большом колличесстве плюс продуть перед сборкой.
Автор: Алексей 83 14.12.2016, 16:30
|
сто процентов термостат.
Автор: Keeper63 14.12.2016, 17:04
|
Да вот насоса такого церкуляционного у меня нет.... есть только глубинный, и то работает он или нет не понятно, у меня в Самаре сейчас -20 тоже особо такую процедуру не проделаешь, а большим давлением воздуха там ничего внутри радиатора не сломается ?
Автор: Orlov 26.1.2017, 10:16
|
Главное с КРОТом не переборщить, я оставил было его залитым минут на 40, пришлось свежий антифриз выливать/высушивать из под ног пассажира и заказывать новый радиатор печки. Хорошо на улице ту неделю, что ждал радиатор, не холодно было, ездил без печки..
Автор: sasha.suhanov 25.2.2017, 8:04
Всем привет хочу рассказать свою историю про теплый Рав. Проблемы начались после установки газового оборудования прошлой зимой, в машине стало холодно, я связал проблему с установкой газа. Что я только не делал, и газ по-другому цеплял и отключал его, не чего не помогало. Так и ездил пока пассажир не попросил убавить печку, вот тогда я понял что дело в печке (оказывается что пассажиру то дует горячий воздух). Потом несколько раз перечитал этот форум и принято решение печку промывать.
Изготовил приспособу несколько раз вносил изменения и все-таки сделал по моему мнению идеальную штуку
|
краны для изменения направления циркуляции, чайник как промежуточная емкость + подогрев.
Сначала мыл водой результата нет
Потом мыл Кротом ( мыл часов 10 раз в час меняя направление циркуляции) результата нет (хотя реакция была бурная), стало не существенно теплее
Долго лазил по интернету искал идеи. Пока не вычитал что промывали электролитом. Посмотрел состав нескольких промывок для отопления часто в составе находится серная и ортофосфорная кислоты. Этот состав меня заинтересовал. Я смешал электролит с преобразователь ржавчины и замочил в этом растворе алюминиевою пластину и оставил на батарее отопления на ночь. С утра пластина не растворилась, разницы в крепости я не почувствовал, поэтому решил мыть этим раствором.
Отключил печку присоединил приспособу, выдул антифриз залил воды, включил циркуляцию,выгнал воздух, закрыл краны на приспособе, вылил воду из чайника, залил 0,5 литра преобразователя ржавчины и 0,5 литра электролита, открыл краны на приспособе, включил циркуляцию, долил воды, включил подогрев и каждый час менял направление циркуляции (сначала открываешь все краны а потом закрываешь 2 крана для циркуляции в другую сторону) мыл около 5 часов. Потом слил этот раствор, отключил приспособу, подключил к печке шланг с водопровода и где то полчаса промывал водой, потом собрал машину. И чудо в машине стало жарко.
|
|
перчатки для того чтобы руку не обжигало.
|
Автор: AkimM 11.10.2017, 12:17
А ктонить может подсказать артикул радиатора от Чери Тигго, чтоб с трубками был???
Автор: Sidoy-Nvkz 11.10.2017, 15:07
|
http://www.relines.ru/products/t11-8107130
Автор: lanit011030 11.11.2017, 18:03
Добрый вечер всем!
Я промывал радиатор печки с лимонной кислотой около 30 минут - очень помогло....
Что нужно:
1. Обычный поливной/садовый шланг 5 метров
2. Ведро с водой
3. Большой кипятильник
4. 2-3 пакетика по 100 грамм лимонной кислоты
5. Водяной насос "малыш" или помпа
Отсоединяем патрубки от печки радиатора, подсоединяем поливные/садовые (обязательно на хомуты),
первый подсоединяем к насосу "малыш" или помпе (кладем в ведро с водой), второй (обратный тоже в ведро)...
В ведро наливаем воды и кипятим, когда вода закипела разводим с лимонной кислотой и запускаем систему примерно на 30 минут...
Автор: STrader 11.12.2017, 14:44
|
А на правый руль подойдет? Кто нибудь в курсе?
РАВ4 (2) 2000г 2.0л, правый руль
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)