Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику jaan333. Поблагодарили: 311 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
6.9.2019, 20:40 Тормозные колодки
Цитата:
(rev42 @ 4.9.2019, 18:57) *
А сколько у вас gp проехали ? И интересен опыт с sp , на рав 4-2 брали хватило на год 25 тысяч . А не смотрели в сторону керамики йyes -q , интересно есть у них на рав ?

Я так то не заморачиваюсь на счет пробега, но по истории заказов поглядел, брал GP заранее в сентябре 2016 а SP покупал в апреле 2019, пробег в год 40000км. итого примерно 100т.км. GP прошли. Так что пробег очень хороший и работают хорошо. Когда брал GP то же читал про керамику , но её не было на Рав4 4. SP колодки уже прошли тыс. 15 км., остаток большой был на предыдущем ТО.
rev42,
2.7.2019, 16:51 Что и на каком километре у вас ломалось?
Для тех , кто эксплуатирует сновья.
Цитата:
(Сахалин @ 2.7.2019, 12:45) *
А признаки осыпания были?

Замена масла в варике через 40 т.км. На предыдущей замене признаков износа не было. Перед ремонтом машина ехала, ремень не пробуксовывал, скорость набирала хорошо. только при запуске, на холодную, зимой в мороз стал происходить "удар", и если выезжать задним ходом из ямки - углубления надо было газу, по моим ощущениям, добавлять по более, чем раньше было. А так же при длительном накате на тормозе , скажем перед светофором, стал происходить иногда толчок.
А вот на данной замене масла появились в поддоне: взвесь и маленькие тоненькие "проволочки - волосинки" длинной 10-15 мм в небольшом количестве. Перед данной заменой масла, в этой же Конторе, была проведена диагностика вариатора, специалист подключился к машине и мы катались в разных режимах, я пытался воссоздать пинок ну и так проверить работу вариатора. По результатам компьютерной диагностики ошибок не было выявлено, толчок не словили.
Сахалин,
2.7.2019, 10:33 Что и на каком километре у вас ломалось?
Для тех , кто эксплуатирует сновья.
Цитата:
(Term0706 @ 2.7.2019, 9:38) *
какие нынче цены на запчасти вариатора и на работы?

[attachment=171704:Вариатор...тоимость.jpg]
Sakura-San,
1.7.2019, 19:16 Что и на каком километре у вас ломалось?
Для тех , кто эксплуатирует сновья.
Всем привет, на 244 т.км. заехал масло поменять, а там оказывается вариатор начал сыпаться. Разобрали, приговорили его почти весь.
Sakura-San,
25.6.2019, 17:45 Вариатор на рав4 (замена масла в вариаторах aisin 111, 111f, 112 и 112f)
Замена жидкости в вариаторе, пошагово с фото
Цитата:
(Змий @ 25.6.2019, 9:13) *
В связи с изменившимся (в худшую сторону) моим финансовым положением, покупка пикапа сорвалась((( Пришлось из Рава делать двухобъемник)), и докупить прицеп. Прицеп набиваю полный (сколько по весу хз), навангуйте как быстро вариатор изломается?)

Пробег 244400 км. трасса 90%, не буксую безбожно, не таскаю прицеп, ни кого не выдергивал и не буксировал. Только трасса, но загруженная и с асфальтом на 3 по 10 бальной шкале, на обгонах тапка в пол (в светофорных гонках не учавствую) и с 60 до 160 бывает периодически, потом резко тормоза и повтор . Несколько раз крутил двигатель за 7000 оборотов.
А вот результат шести лет эксплуатации и 240 тыс.км пробега, как по моему так не очень напряжного плюс замена масла, фильтра каждые 40000 км. :
[attachment=171627:Вариатор...тоимость.jpg]
LarrySlav, San26dro, SL1,
24.4.2018, 8:56 Что и когда у вас заломалось ( на каком километре)?
Для тех, кто эксплуатирует сновья!
Основной пробег трасса, только каждый год весной за соком небольшой оффроад с грязью на крыше и возле дома пыль и грязь - по этой причине (одна из нескольких) пришлось продать фокуса бампера жалко и не ехал домой. Стиль вождения - больше скорость, меньше кочек.
Где то на 40 ткм задний левый амморт - замена по гарантии,
ближе к 80 ткм поменял дворник левый, стал плохо чистить - по отзывной компании,
на 80 ткм салейнбтлоки по гарантии,
по другой отзывной на 98ткм поменял продольные задние рычаги, но на них нареканий не было,
на 140ткм салейнбтлоки,
на 190 ткм салейнбтлоки,
где то к 150 ткм салон заскрипел, не шумил, а надо бы,
на 150 ткм приговорили кардан - пошла вибрация по кузову - закисли крестовины и зашуршал подвесной, поставил голимый Китай фирмы GMB у кулибиных: КарданБаланс Екатеринбург, через год на 195 ткм признаки повторились, но съездив к кулибиным - они разжали одну крестовину и снова отбалансировали кардан бесплатно, пока езжу,цена 13500 была -дорого для тойоты пипец,
как следствие дисбаланса кардана в -30 , стал "пылить" сальник хвостовика раздатки, который идет в комплекте с подшипником - на уровень масла в раздатке не влияет, так что забил на него - цена его замны более 16000руб
на 170 ткм забрякал задний правый развальный рычаг - ещё одно из дорогих удовольствий , поэтому снова купил китай MASUMA MA9416, ставится вместе с 4840942030 TOYOTA Болт регулировочный - китая не было пришлось брать болтик с эксцентриком за 800 руб. Родной оказался живой, хотя сервисмен говорил , что чаще срезаем.
на 180 умерли бумеранги - это такие задние поперечные рычаги и снова не гуманная цена за оригинал, но пришел на помощь китай MA100L(R-правый) MASUMA.
Стекло лобовое расхлестано (по другому не скажешь) было почти сразу - трасса
На данный момент пробег за 210 ткм, замена фильтров и масла ДВС каждые 10ткм. Коробас, редуктор, раздатка тормозуха 40ткм . + колодки. + свечи раз в 100 ткм. Вот топливный фильтр ещё не менял и антифриз.
Всё что вспомнил.
ba67, cfymrf2000, kazik026, vid102, Андрей 68,
22.10.2017, 12:04 В шоке... На 16 тысячах,задний ступичный подшипник умер.
Заменил ступицу: оказалось, что я приобрёл оригинал, который ставится на заводе в Японии. Одно обидно , что его можно было купить на 30% дешевле в родной упаковке, чем в коробке от SNR - 2000 рублей за другую коробку.
Опять же Оригинальная в этом же интернет магазине стоит 10000 руб., что больше на 250% . А оф.диллер озвучил цену в 16000рублей и ожидание 2-3 недели.

Фото:
Новая ступица
[attachment=157055:Ступица_бок.jpg]
[attachment=157047:Новая1.jpg]
[attachment=157050:Новая2.jpg]
и аналогичная старая
[attachment=157052:Старая1.jpg]
[attachment=157054:Старая2.jpg]
и
болты
[attachment=157056:Болты.jpg]

Делал по аналогии с со-клубником из третьей ветки ТЫНЬЦ

adik, Aleks6969, Term0706,
10.12.2016, 5:13 Подшипник подвесной карданного вала
Цитата:
(RUS89 @ 8.12.2016, 19:08) *
А зачем все это выкладывать в тему РАВ4-4?


А в какую тему выкладывать? Про бугатти или бентли, так нет это Тойота Рав4-4 сыпется.

Цитата:
(ALEXXM @ 8.12.2016, 21:08) *
Вопрос ? Если в последствии захочется вернуться к штатным оригинальным запчастям , то не возникнет проблем ?



Цитата:
(Peter msk @ 8.12.2016, 21:32) *
Можно поставить кардан в сборе, какие проблемы? Крестовины то отдельно не поставляются.
А так вполне приемлемо проучился ремонт с работой и запчастями. Только вот не совсем понятно "Крестовины ставили на сварку, увеличивая посадочное отверстие"... это как?


К штатным комплектующим вернуться не получиться, по двум причинам: 1) их нет, только кардан в сборе за 60 тыс.руб. - его можно будет поставить и 2) Наши родные крестовины уникальны по своим размерам, ставятся только на Рав4 с 2010 года. Аналогичные - крестовины и подвесной - выпускает ещё Фебест (знаком лично с комплектующими данного производителя, поэтому выбор был не в его сторону), и после вмешательства работников были увеличены посадочные размеры вилки карданного вала, взята более длинная и толстая крестовина фирмы - то же китайской - GMB, у которой шляпка была прихвачена на сварку к вилке карданного вала. При следуещем ремонте, потребуется болгаркой срезать капли сварки и поставить аналогичную GMB крестовину. Штатная крестовина была утоплена в посадочном месте и зафиксирована стопорным кольцом, а ремонтная слегка выпирает снаружи и снаружи была посажена на сварку.
Вариант кардана с разборки - это кот в мешке, если ещё не будет возможности его потрогать руками, то риск возрастает.
По словам слесарей, выход из строя карданного вала частая поломка на свежих машинах, что тойота , что ниссан, что др . При мне лежали вал ещё от одного Рав4-3, аналогичный моему по размерам, от Ниссан Х-трайл, от какойто субары и мужчина забирал от Митцубиси л200. На вопрос , что надежней? ответили видели митцубиси оутлендер в первом кузове с пробегом за 400 тыс.км. с родным карданом, а новые говорят до 100 тыс.км. дошла - радуйтесь.
ALEXXM, Евгений13,
8.12.2016, 16:58 Подшипник подвесной карданного вала
Вопрос решился парой китайских крестовин и подшипником той же фирмы - GMB. Всё удовольствие встало в 13500 рублей, в многоименной фирме с главным названием кардан-баланс, отделения есть во многих городах. За процессом смотреть нельзя, но я не настаивал - некогда было. Позвонил , записался, очень настойчиво уточнял наличие комплектующих - учел ошибки предыдущих клиентов. Приехав в Екатеринбург, к назначенному времени ещё пару раз всё переспросил. Сняли кардан 1680 руб , оказалось , что задняя крестовина закусывает капитально, передняя - легкое закусывание и подвесной подшипник , на который я больше всего грешил слегка "ШУРШАЛ" - до этого я его сам откручивал и чувствовался не плавный ход при прокручивании - резиновое основание подвесного было целое. Мне рекомендовали подвесной оставить мой , но заменить в нем только подшипник, выковыряв старый. И заменить обе крестовины. На что я согласился. Уехал по своим делам, на теперь уже переднеприводном автомобиле, в Екатеринбурге в это время выпал хороший слой снега. Разница между передним и подключаемым очень большая. Особенно чувствуется при трогании, на переднем надо дозировать газ, что бы не буксовать - сперва понять не мог почему я не еду, а стою на месте - машина шлифует на скользкой заснеженной дороге. В повороты входит хуже, колея то же чувствуется по другому. Запчасти старые забрать не мог, потому что опоздал и меня ждал слесарь на яме в уже неурочное время , спасибо ему, что не оставил меня без кардана и подключаемого заднего привода, а то ехать 400 км по гололеду, в пургу на переднеприводной , как то не хотелось. Да и перспектива кататься неделю без кардана не радовала. Прилетел, установили кардан. Уехал домой, проехал уже более 3000 км. - полет нормальный. Дают гарантию на полгода, что порадовало. Одно не радует - нет заменителей нормальных. Крестовины ставили на сварку , увеличивая посадочное отверстие.
Aleks6969, ALEXXM, Peter msk, realist33, Евгений13,
29.11.2016, 19:17 Слабо дует и греет печка
Климат не работает , хоть три часа едите , ноги будут мерзнуть если начало глючить. Не спасет ручной режим. В авто температура вверху градусов под 45°С - парилка натуральная, из центральных воздуховодов дует так что обжигает, а в ногах снег не тает, если ставишь тупо в ноги , то стекла запотевают, но ноги не согреваются. В моем случае лечится, только предварительным запуском.
стас птз 78,
22.11.2016, 17:56 Подшипник подвесной карданного вала
Появился не оригинал на карданный вал: DominantTO37010042090 Китайский. Цена 21000 . Оригинал 56500. Китайские Фебест подшипник 8800, крестовина 4500 х 2, плюс ещё тришип - которого пока нет.
ALEXXM,
30.10.2016, 7:46 вариатор Multidrive S
Цитата:
(ALEXXM @ 29.10.2016, 22:24) *
Ребята , кто в последнее время покупал TOYOTA CVT FLUID TC Масло транc. ... 08886-02105 (4л.) в Москве или МО ?
Что-то посмотрел ценнег у себя в городе . Самое дешёвое , что я нашёл -4150 руб в жести . Позвонил ОД -1200 руб за литр (разливуха ) .
Что-то мне кажется -дороговато ! unsure.gif
Может кто-то знает , где можно купить дешевле , не поддельное (если бывает поддельное ) ? smile.gif

В Автодоке 3629р. за 4 литра.
ALEXXM,
28.10.2016, 15:54 Зимние шины на RAV4 (4)
Цитата:
(стас птз 78 @ 26.10.2016, 14:54) *
Кумхо зимняя не скажу а вот летняя была на спортейдже 2 с завода, рельно лучше йки геоландер той что была на раве с завода, я вот сегодня достал свои гиславед нф сто вечером перекинут лапти с лета на зиму на шиномонтаже, так смотрю протектор еще очень ничего после трех сезонов, шипов не потеряно ни одного, причем много езды по асфальту, но как уже писал есть одно но отверстия под шипы имеют небольшин трещинки разывы что ли хз как правильно сказать, посмотрю после этого сезона что будет с шипами, если начнет терять то будем менять резину, но у меня гиславед сделанный в германии как на резине написано и брал его еще по 6600 на тот момент чуть больше 200 уе за бублик, исходя из этого думаю 4 сезона будет неплохим результатом для бюджетной резины, НО если не будет терять шипы оставлю на 5й.

гиславед нф 100 - германия, прошла три зимы (~80тыс.км.) и одно лето(~25тыс.км.), после третьей зимы шипы начало дружно ломать но и метка ограничения зимняя уже близко была. Взял такие же , но Россия по 5500 в Челябинске. По шуму и ощущениям похожи, а как дальше поведут себя → "будем посмотреть". Сравнивая с бриджем 7000, тойо, гудиером ультра грипп и вектор2 , данные шины мне нравятся больше , хотя многое зависит от класса автомобиля.
стас птз 78,
22.2.2016, 15:50 Эксплуатация нового rav4
Эксплуатация и отзывы о новом rav4.
Ближе к 130 тыс.км. решил помыть дроссельную заслонку, обороты ХХ стали высокие 1000-1100, расход вырос до 12 литров/100 . Грязная была, отключил от разъема, отмыл - не тер, собрал и начилися танцы с бубном. Обороты ХХ возросли до 2500. Что только не делал и клемму, и секундомер и полчаса на холостом молотила, бензина ведрами жрать начала. Вылечилось само после часового пробега по трассе, расход упал до 9л/100км. ХХ 600-700. Чего то перемудрили япошки, на Форде без всяких проблем и танцев всё проходило, только чаще - раз в 20000км.
ba67, leo2611,
1.1.2016, 9:26 Слабо дует и греет печка
За , почти, три года эксплуатации и 130000 км пробега пришел к такому алгоритму зимой: Минут за двадцать до выезда , завожу машину с сигналки (пульта или телефона) на 10 минут, пока сам собираюсь, машина отработала 10 минут, заглохла. Вышел через 10 минут, завёл машину, без разницы с ключа или сигналки и "вуаля" sad.gif всё работает как надо sad.gif Если заводить и сразу ехать, как делал раньше, то в ноги ничего, а в лицо горячий воздух - хоть четыре (проверял) часа едь, пока не остановишься и не заглушишь машину, с доставанием ключа, минут на 10 . Просто заглушил, послушал , что заслонки встали на свои места и завел , не помогает - надо подождать. А так, когда алгоритм соблюдён, в машине жарко и в -32 , сегодня ночью это снова подтвердилось, без всякого утепления двигателя, радиатора и да же без верхнего пластикового кожуха на двигателе (сломал летом его, паять лень). Предыдущие машины приходилось утеплять радиатор (картонку ставить ), а то двигатель остывал на трассе.
Павел Р, стас птз 78,
8.11.2015, 5:42 Тормозные колодки
Цитата:
(leo2611 @ 7.11.2015, 11:54) *
Колодки NIBK если брать в Емексе если я правильно понимаю то это они?

PN1530 NIBK -передние- я поставил такие, поробег 23000 на них - проблем нет, работают адекватнее родных и текстаровских , которые уже искатал.
PN-1522 это задние колодки, а Вам какие надо??
Alex SP, fatboy, leo2611,
27.9.2015, 10:25 Тормозные колодки
Пробег 118 тыс.км. Стали похрустывать при торможении колодки - ставил на 100000 км.: PN1530 NIBK Колодки тормозные и N3302164 NIPPARTS Диск - полез смазывать и оказалось что с правой стороны порвался манжет (колечко) направляющей суппорта , вот он то и подклинивал
[attachment=122888:CImage.png]
Продается только в составе "Ремкомплекта суппорта тормозного переднего" 04478-33100,
[attachment=122889:12345.jpg]
за 1600р. на ЭКЗИСТЕ и за 4500р. у ОД Тойота запад Екатеринбург - экзист ждать неделю, Е-бург в наличии. Деталька - "копеешная"?!
ЗАБИЛ. И смазки забил , поставил без неё, хруст пропал. Сейчас мониторю форумы , кто как выходит из данного положения.
По колодкам: Не мерил, всё на глаз - Задние ещё ездить тысяч 150 и колодки и диски, может и до 300 доходят у меня. Передние, стал заметен буртик, примерно 0,5мм. на диске (повторю - пробег на них 18000км.), колодки сносились немного. На вскидку 80-100000 км. пройдут точно.
По работе колодок и дисков: по сравнению с предыдущими (оригинал и текстар) не пылят, так легкий налет. Не плывут, при интенсивной работе. Тормозят плавнее и предсказуемее предыдущих комплектов. Выбор в их пользу 100%, в сравнении с предыдущими. Да и незначительный износ сильно порадовал.
Aleks6969, ALEXXM, KDA76, Smerg,
14.9.2015, 15:47 вариатор Multidrive S
Цитата:
(azstel @ 14.9.2015, 17:43) *
TC базовое, а FE энергосберегающее. Сейчас ОД льют FE и предупреждают, что если залить TC могут снять с гарантии

На пробке заливной горловины стоят буквы FE
[attachment=121811:МАсло.JPG]
ALEXXM,
3.9.2015, 11:03 40 тысяч менять ли масло в раздатке и редукторе
Цитата:
(sam83095 @ 2.9.2015, 9:24) *
...
Значит я делаю вывод, что масло темнеет-значит срабатывается. Почему так быстро? Думаю, что узел(редуктор) сильно нагружен, обьем заливаемого масла ничтожно мал.
Как-то так. Через 20000 сольем шелл и посмотрим на результат.

Если читали тему (по ходу не читали) , то я делал замену масла на 40 и 80 тыс.км. Так вот при замене на 80 тыс.км. масло было светлое, а на 40 темное. Масло Тойота, условия эксплуатации не изменились. Так что можете быть уверены, что Шелл будет светлый. Как и любое другое соответствующее масло.
MaratGZ,
26.8.2015, 10:31 вариатор Multidrive S
128, ALEXXM, dmage, FArto, Peter msk, tverserg, игорь 73, стас птз 78, Юрий П,
23.8.2015, 13:50 Плановое ТО
Цитата:
(piraniy @ 23.8.2015, 15:44) *
Прошел сегодня ТО - 30000 , масло залили 0W20 , размер колодок передних 6.9 лев. 7.6 пр. диск 27 , задние 8.8 лев. 9.0 пр. диск 11.8 , не пойму почему у левой стороны колодки изнашиваются быстрее , цена без салонного фильтра 9240 р.

Зимой, весной левая сторона едет по асфальту , а правая по льду (снегу) и все "тормозные" усилия приходятся на левую сторону.
piraniy,
4.8.2015, 6:04 Тормозные колодки
Цитата:
(Dmitry K @ 3.8.2015, 21:53) *
Делал ТО-4 (40000 км), мастер сказал, что передние колодки еще 5 мм, но рекомендовал поменять тысяч через 5, износ передних дисков 1 мм. Еще он удивился, что я еще ни разу не менял тормозные диски. Пробег 60/40 - трасса/город. Машина на вариаторе. Так что многое зависит от стиля вождения, хотя медленно редко передвигаюсь, а вот тормозить предпочитаю заранее, чтоб не в пол давить.
Уже купил бошевские колодки, может кто ставил, напишите про опыт использования.

Остаток 5мм, т.е. износ 6 мм. за 40000км. Если оставить на минимум 2мм. , то вам ещё надо проехать 20000км. до замены колодок. Диски у многих - и у меня лично - изнашиваются почти до допустимой нормы 25мм. ( остаток моих дисков за два комплекта колодок и 100 000 км. не менее 25мм, по норме я ещё мог их использовать, но поставил новые колодки и новые диски), за два комплекта колодок. Колодки новые сперва убывают быстрее, площадь торможения меньше чем у приработанных - скосы уходят.
стас птз 78,
16.6.2015, 19:13 Тормозные колодки
Связка N3302164 NIPPARTS-Диск и PN1530 NIBK-Колодки тормозные прошли 2000 км. Скрипов, свистов меньше , чем на текстаре. Тормозят плавнее, чем текстар и оригинал - пока они мне больше нравятся. Пылят - не пылят - не знаю - диски грязные. Поезжу побольше , отпишусь поподробнее.
[attachment=115813:20150531_121345.jpg][attachment=115814:20150531_121405.jpg][a
ttachment=115815:20150531_121415.jpg][attachment=115816:20150531_121542.jpg]
ALEXXM, Allonzo, Chipsik, nikandr68, pigon2003,
31.5.2015, 19:00 Тормозные колодки
Всем привет, пробег 103+ тыс.км. Вчера выдался жаркий денек, автопробки с автопоездами - 200 км. Текстары 2433701 поплыли , как обычно. И по приезду домой заскрипели. Сегодня разобрал суппорта , заменил колодки и диски. Текстары 2433701 - справа рассыпался частью - остаток фрикциона - 2 мм , а слева частью фрикцион отслоился - остаток 2.4 мм . Установил Диск N3302164 NIPPARTS и PN1530 NIBK Колодки тормозные (сцуко фиолетовые, но не надолго скоро серо-грязные станут , как и всё). РЕЗЮМЕ: ТЕКСТАР БОЛЬШЕ НЕ БРАТЬ - ПЛЫВУТ ипать его. Эти нибки пока не пользовал , но не скрипят - пробег на них 25 км - думал пока прикатываться будут свистеть, но нет. С колодками шли свои пластины и смазка, но пластина одна - а родные были две и большЕго размера. Решил оставить комплект, заменить пластины - никогда не поздно. Фото процесса не все , руки грязные - работат надо.::::::


smold,
28.4.2015, 15:32 Дворники
Работа дворников
Интересно, есть такая возможность , что бы в данной теме в шапке, были выложены артикулы дворников разных фирм. А то приходиться "лопатить" всю тему , пока найдешь САМОЕ главное.
Пришло время менять дворники.
marat8902,
18.4.2015, 18:12 Форсунка стеклоомывателя
Форсунка стеклоомывателя
Цитата:
(cipollone @ 18.4.2015, 19:09) *
Ну, чисто логически, если Ваш 0, и его угол наклона устраивал, то такой и надо ставить.
А правда форсунка одноразовая? И что там отломалось?

Форсунка легко снимается и ставится обратно на место, продул -заработала как положено.
cipollone, RUS89, Smerg, vadims71,
12.4.2015, 8:24 40 тысяч менять ли масло в раздатке и редукторе
Цитата:
(vlig113 @ 11.4.2015, 19:51) *
рав-4-4 механика пробег немногим за 40 , ТО у ОД уже не прохожу ( дорого и далеко ) , вроде по прейскуранту работ на ТО-4 нужно менять масло в раздатке и редукторе , у кого какие мнения на этот счет , не рановато ли ( мне ребята из сервиса советуют до 60 даже и не думать об этом ) , на равах предыдущих вроде по регламенту данная замена на 80 т., поделитесь мнениями cool.gif

Пробег за 90 тыс. км. из них 80% трасса, в говна не лазил, но когда на 40 меняли масло в раздатке и редукторе (присутствовал сам в ремзоне), подумалось можно и пораньше было заменить. А на 80 тыс.км. уже слилось чистое почти не мутное масло в отличии от черного-черного на 40 тыс.км при первой замене.

Цитата:
(YAZZ75 @ 11.4.2015, 20:14) *
в заднем редуктореОБЯЗАТЕЛЬНО и СРОЧНО(когда сольете,поймете почему) yes.gif

Поддержу

Цитата:
(big mazzy @ 11.4.2015, 20:52) *
насчет срочно, довольно спорно, если не буксовали, не охотник ни рыбак, то можно еще тысяч 10 проехать, на своем раве 3 менял на 60 т. ничего критичного не увидел.

Первую замену желательно сделать во-время или пораньше да же, а потом уже сами решайте.

Цитата:
(ALEXXM @ 11.4.2015, 22:08) *
А что там можно увидеть критичного?Только если зубья выпадают в сливную тару.Есть регламент технического обслуживания,его надо соблюдать,для чего этот "колхоз"? scratch.gif

ЧЕРНОЕ-ЧЕРНОЕ масло
4ded, lasso1951, pigon2003,
5.4.2015, 12:37 Тормозные колодки
Цитата:
(Smerg @ 5.4.2015, 10:55) *
Бог с ними, что пылят, они же почему мягкими и называются...Учитывая мою манеру изнашивать колодки - самое то. Жду еще отзывов! )

По текстарам писал отзыв ранее. На данный момент пробег на них 54 тыс.км. - родные поменял на 40 тыс. Тормозят как родные - ИМХО, при интенсивном торможении начинают "плыть" - родные не "плавали", в середине своего жизненного пути стали свистеть (может перегрелись) - сейчас перестали (зимой сильно на тормоза не налегаю - может поэтому перестали свистеть).
Smerg,
14.2.2015, 17:47 вариатор Multidrive S
Цитата:
(Peter msk @ 14.2.2015, 9:41) *
Кто нибудь присутствовал на ТО-40 при проверке уровня жижи?

Жижа была светлая, прозрачная, без резких запахов. Пробег 80% трасса - в режиме "тапка в пол", колодки текстар не выдерживают. Зимой не прогревал ни вариатор , ни машину. Когда на 80000 менял масло по ощущениям всё в норме , так слегка мутноватое, но на магнитах был слой "грязи".
Масло менять со снятием поддона 100%, на 40-60 тыс км. ИМХО.
128, Peter msk, евген75,
5.2.2015, 17:09 Довольны ли выбором своего авто?
или бы лучше купили другой
Цитата:
(ALEXXM @ 5.2.2015, 16:25) *
Я считаю наоборот,это первый автомобиль ,в котором салон нагревается медленно+ малопонятный и непредсказуемый алгоритм работы климатической установки.
Да ,когда двигатель хорошо прогревается,то в салоне тепло.Но распределение потоков воздуха вызывают некоторое недоумение.
Вот недавно был характерный пример.Я встречал жену в Москве ,в условленном месте и ей пришлось долгое время идти пешком ,под мокрым снегом.
Когда она села в машину,то все окна затянуло ,ехать практически невозможно.Не помогло включение АС,добиться направления воздушного потока на лобовое стекло не получается,воздух как бы дует туда,но не эффективно.А если перейти на ручное управление потоками воздуха,то это ничего не даёт .Пришлось ждать n-время,протирать лобовое сухими салфетками.
Я еще не ездил на этом автомобиле в сильные морозы(-30 и ниже),не было таких условий в моём регионе.Но могу предположить,что при перемещении по трассе возможно частичное обволакивание лобового стекла.Про боковые ,особенно задние наверное и говорить не приходится(имхо)

Цитата:
(ALEXXM @ 5.2.2015, 11:29) *
После 5часов простоя на улице ,при температуре -30,наступает полное остывание,например масла.Что значит -в салоне стало быстро тепло?
Лично я в этом сомневаюсь,хотя то,что он завелся,с пол оборота,сомнений нет.

Я верю человеку: первую зиму нарадоваться не мог - как быстро автомобиль прогревается сам и салон, особенно ноги, там всегда было тепло и сухо. Но со второй зимы - сам авто прогревается так же быстро, а вот климат и на авто , и в ручную совладать с ним не могу - хочу дую , хочу не дую. Голове жарко, на ногах снег лежит не тает, за четыре часа поездки в ногах сырость и холод. С лобовым стеклом всё в порядке, обдув идет сильный очищает быстро. У моего климата глюки появляются с режимами которые связаны с ногами. Неисправность не постоянная, заметил, что после полного прогрева автомобиля, при повторном запуске с учетом перерыва от 10 и более минут раза с третьего - четвертого чаще всего данная проблема исчезает - это как раз происходит пока еду до ОД. sad.gif
ALEXXM, Змий,
14.1.2015, 11:21 Тормозные колодки
Цитата:
(юрa 1905 @ 14.1.2015, 12:40) *
Инструкцию могут старую показать , надо им бюллетенем тыкать . А по техдоку (старому ) там вообще написано " гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла " и все ... ни каких номеров . При чем ей мажется все , кроме противоскрипных пластин.

Бюллетень в народ!!! biggrin.gif
206-я и есть " гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла "
Сервисные рекомендации от 2012 г. на американский рынок ( их нашел) советуют использовать "Apply a light layer of lithium soap base glycol (rubber) grease (P/N 08887-01206)"
[attachment=104540:TSB_Toyo...6_смазке.pdf]
jan777, юрa 1905,
10.1.2015, 14:08 Тормозные колодки
Текстар - оригинал стоявший на машине и Textar2433701 - который выдает Экзист , это немного разные колодки. Сносил и те и другие. Оригиналы больше понравились, хотя сносились быстрее. При интенсивном использовании Textar2433701 начинает менее эффективно тормозить и с середины износа свистеть.
warnerr,
30.12.2014, 19:03 вариатор Multidrive S
Цитата:
(ALEXXM @ 30.12.2014, 20:29) *
Как понять :"Фильтр видел,он там есть.ОД говорит нет"??? shok.gif
Получается ,чтобы увидеть фильтр,нужно обладать "нечеловеческим" зрением?
Ваши замеры толщины грязевых отложений еще раз говорят о том,что замена фильтра -ОБЯЗАТЕЛЬНА !
Если какие-то грязевые частицы притягивает на себя магниты,то грязевые отложения с поддона будут медленно ,но верно крушить вариатор.(это если не менять фильтра).
А жижу с теплообменники вы ,я так понимаю,не сливали?

Фильтр видел я , механик, менеджер. Все согласились, что фильтр есть. Но менять не на что, найти негде - позиция ОД , потому что тойота про фильтра ОД в известность не поставила. И они не указаны в документации по замене. Грязи , да много и надо ставить новый фильтр. Закажу к весне JT485K. На 100000 снова планирую поменять масло.
Подскажите процедуру сливания масла с теплообменника, на будущее. Я предполагал, что она сливается без каких либо лишних телодвижений.
Убедился , что частичная замена масла , без снятия поддона - которую предлагают все ОД - не целесообразна и , повторюсь, надо ставить новый фильтр при замене.
128, ALEXXM,
30.12.2014, 18:52 вариатор Multidrive S
Цитата:
(128 @ 30.12.2014, 20:23) *
Магниты чистили?
Как и чем вообще их чистят?

Промывают растворителем, как и весь поддон. Стальной стружки не заметил, залез во все масла, всё что можно потрогал. Магниты - 3 шт. - на поддоне не закреплены, только огорожены от свободного передвижениями выпуклостями
[attachment=103686:123.jpg]
128, vid102, Павел161,
30.12.2014, 18:14 вариатор Multidrive S
Заменил масло в вариаторе со снятием поддона. Ушло 5 литров. Фильтр видел, он там есть. ОД говорит нет, спорили , но так ни к чему и не пришли. Масло потемнело, но не сильно. В поддоне грязи было 1-2 мм., на магнитах побольше - 2-3 мм.
[attachment=103680:IMG_2014...9_151849.jpg]
[attachment=103681:IMG_2014...9_151934.jpg]
[attachment=103682:IMG_2014...9_152045.jpg]
[attachment=103683:IMG_2014...9_152316.jpg] помыли поддон
[attachment=103684:IMG_2014...9_153400.jpg]
[attachment=103685:IMG_2014...9_162020.jpg] Подключили комп и по инструкции нажимали кнопки
Снизу на листе инструкции был данный адрес "https://mytechdoc.toyota-europe.com/mytechdoc/gwt/Td3EntryPoint.html?locale=ru"
128, ALEXXM, FArto, kolh, Peter msk, realist33, Roman Cooper, S.Max, sharp136, vid102, Павел161, юрa 1905,
30.12.2014, 13:04 Эксплуатация нового rav4
Эксплуатация и отзывы о новом rav4.
Прошел ТО-8 (лайт - без замены топливного фильтра) + вибростенд + замена жижи в вариаторе. Цены подняли на 50% на нормо-час. плюсом расходники подорожали. Три недели назад всё дешевле было sad.gif
Заменили Втулки стабилизатора по гарантии, вибростенд показал , что всё в норме. На амортизаторах подтеков нет, но по ощущениям стойки уже "устали" - пробег 83000км. В раздатке масло светлое, как и в первый раз. В заднем мосту потемнело, в первую замену - 43 тыс.км. назад, было черное.
В вариаторе масло потемнело , если сравнивать со свежим.
По климату (не дул воздух в ноги) - вчера он зараза заработал и предъявить ОД было нечего, сегодня он то же работает.
Минимальный остаток диска 25.5 мм. Минимальный остаток колодки 4мм. Диски с колодками прикупил , на ТО-9 буду менять, да же если ещё запас будет. Тормозуху заменили и прокачали, ручник отрегулировали и подтянули и т.д. По времени заняло более 5 часов ТО - это чисто работа + документы с час, стоял рядом с механиком.
4EPHOMOP, Alexim, belan19, warrnerr,
22.12.2014, 4:43 Mirror link - управление и запуск приложений с телефона на экране магнитолы
mirrorlink samsung или оно же samsung mirrorlink
Цитата:
(igor.odessa @ 22.12.2014, 3:01) *
HTC ONE M8 Dual sim- все работает.

Самое главное полный и исчерпывающий ответ. Мы рады за Вас. lol.gif
akvm,
13.12.2014, 14:55 Проходимость РАВ4
Цитата:
(vinil @ 13.12.2014, 14:47) *
Уважаемые форумчане, подскажите, выходит что на полноприводном RAV4-4 именно так непринужденно не получится ехать в гору по дороге с ямкам, как на видео с красным Форд Куга? Проштудировал форум, но так к общему выводу не пришел, на RAV4-4 в подъемах проходит такой прием или только на относительно горизонтальной поверхности, с небольшими "подкусываниями" вывешенных колес. И еще вопрос в прайсах указана система помощи при подъемах (вроде HAC название) может она не только растормаживает колеса с паузой, но и как-то оказывает влияние для полноценного движения с имитацией блокировок?

Специально посмотрел ролик. Типо таких подъёмов, летом и по сухому проезжал много раз и да же не задумывался ни о чём. Как то не было ни времени , ни желания выискивать себе приключения. А вот на днях пришлось (несчастный случай, жена повредила ногу на лыжах), спуститься с трассы в пашню под уклоном метра 2, градусов в 60 и наискосок, чуть не стащило на противопожарный ров - скользко , зима. Потом с километр пашней - благо она замерзла , только тычек и палок в сетку , которую поставил перед радиатором, наловил. И обратно на трассу. Вот тут перед подъемом, я задумался , что включать. Было желание сразу по рации дальнобойщиков просить подмогнуть, они иногда откликаются. Но что то заклинило - включил блокировку (потом уже на верху вспомнил, что надо бы ещё спорт-режим включить и ТРС отключить полностью - наверное) и поехал, не сказать что легко, стало стаскивать вбок, так что рулем работал, да и сразу он прямо не стоял. Но выехал. Я был ПРИЯТНО!!! удивлен способностью моего автомобиля. Но радоваться было некогда да и снимки делать, сразу в травмпункт.
metalar, realist33, RINGO, Smerg, Вася Фуфайкин,
8.12.2014, 11:58 Плановое ТО
Цитата:
(piraniy @ 30.11.2014, 22:04) *
Если хорошо продуть - хорошим давлением - фильтр ещё послужит , не так конечно как новый но со своими функциями справиться .

Да и масленый фильтр в бензине хорошо прополоскать - ещё походит lol.gif
А вот с воздушным труднее , его не только продуть, надо ещё кварцевание ему устроить и антисептиком обработать.
Проще и дешевле за 200-300 рублей не оригинал взять.
YAZZ75, Евстигнеич,
23.11.2014, 9:20 масляный фильтр
Цитата:
(Smerg @ 10.6.2014, 10:40) *
Гы-ы...А я набрал аж 4 прокладочки шайбы под пробку.))) И долго их можно не менять? Смотрели, не протекают на старой? Уж шибко масло синтетика жидкое...Ни разу не менял, но предстоит скоро.

Прошло семь замен масла, шайбы под пробкой ни разу не менял, подтеков нет. Жить ещё будет родная.
Smerg,
22.11.2014, 17:23 Тормозные колодки
Цитата:
(piraniy @ 22.11.2014, 10:04) *
Я так понимаю пробег у вас по 80000 км. , что с дисками - какой износ?

На 70000 замерял, запас ещё был приличный и дисков и колодок. В декабре буду менять масло (ДВС и Вариатор) заодно и диски погляжу с колодками.
128, Smerg,
22.11.2014, 7:54 Тормозные колодки
Поменял родные на Текстар, на 40000км., разницы не почувствовал. Сейчас, после пробега 38 тыс. км. на Текстарах, можно резюмировать, что Текстары ходят дольше родных, но на этом их плюсы заканчиваются. Текстары стали подсвистывать при торможении (не скрипеть , а подсвистывать) - родные не свистели, ухудшилась эффективность торможения. Может и износ диска влияет, а он влияет. Сейчас гадаю, что взять.
128,
18.11.2014, 4:14 Свист вариатора
Не дай Боже, но:
Цитата:
(RUS89 @ 17.11.2014, 19:42) *
Папа машину купил lol.gif

Я сам папа.
Brother,
17.11.2014, 17:34 Свист вариатора
Не дай Боже, но:
Цитата:
(RUS89 @ 17.11.2014, 18:57) *
Вы бы еще в стенку въехали и предъявили ОД,что лк слабое,это как нужно крутить варик до 5-5.5 обороов?

Легко, поднимал до 7000 - красная зона, ни писка ни визга.
Brother,
10.11.2014, 12:19 Конкуренты новому RAV4.4 part III
Сравниваем с конкурентами.
Цитата:
(Alexim @ 10.11.2014, 12:11) *
В том то и дело Рафаил, что я его сломал сам, я его не отрывал. У меня буксировочный трос отстрелил при обломе скобы и металлической упряжкой попал точно в цель, дело случая, разбил сам корпус датчика и погнул рычаг на котором эта вся трихомудия расположена. Но это случай и совсем не стандартный. А вот, чтобы отрывали я пока не слышал. Да он хреново расположен, соглашусь, наверное если сильно захотеть можно и оторвать, но пока такого не слышал. Там это всё хозяйство находится за мостом (рычаги, редуктор), т.е. как бы защищены по ходу движения от преград, если что, то сначала рычагами пройдёшь по препятствию, прежде чем до датчика достанет. Так что не всё так уж там плохо. smile.gif

Если бы трос прилетел в стекло, то сказали бы что стекла сами выпадывают. Ну на *** на всякую куйню всяким отвечать, только флуда больше образуется.
128, kubur,
3.11.2014, 17:13 Тормозные колодки
Цитата:
(Allonzo @ 29.10.2014, 18:02) *
Артикулы фильтров SHIBATO если можно...

S042171 SHIBATO Фильтр вентиляции салона
S042174 SHIBATO Фильтр салонный угольный
S0220420 SHIBATO Фильтр воздушный
Попробуйте, мне понравились.
ALEXXM, Allonzo,
25.10.2014, 15:29 Конкуренты новому RAV4.4 part III
Сравниваем с конкурентами.
Цитата:
(ALEXXM @ 25.10.2014, 16:30) *
Так основной мотивацией покупки автомобиля с дизельным двигателем -эксплуатация на "халявной " солярке ,во всяком случае в 2000-х.И если с "древними" дизелями это прокатывало,то с нынешними уже нет.Возможно сейчас мотивация поменялась,но желания остались прежнеми(имхо) cool.gif

При наличии Рации , можно заправляться на Газпроме, Лукойле , Роснефти и др брендах за 25-26 рублей сейчас.
alekc,
24.10.2014, 18:21 Конкуренты новому RAV4.4 part III
Сравниваем с конкурентами.
Цитата:
(Alexim @ 24.10.2014, 20:18) *
Пробеги это после 100 тыс., а таких единицы, если вообще есть, тут на новых Равах таких мало, так как с марта 2013 года пошёл в продажу, а Мазда позже, откуда пробеги то??? unsure.gif

Мазда СХ-5 пошла раньше в продажу.
VASAV74,
24.10.2014, 3:28 Конкуренты новому RAV4.4 part III
Сравниваем с конкурентами.
Цитата:
(Сергей 70 @ 23.10.2014, 18:10) *
Абсолютно никаких обид: у меня служебной машиной до Прадика, был RAV4 1AZ-FE 4АКПП и что умеет сей жип, знаю не по наслышке. Там где на выходных по дороге на дачу запросто проезжал на почти таком же 3ZR-FAE 6МКПП, автоматный РАВ беспомощно вставал, а точнее после остановки, уже не мог тронутся. Так что всё логично, но один вопрос остаётся: после смены автоматической трансмиссии РАВ стал ещё беспомощнее вне асфальта или наоборот ?

Была (5 лет) старая тойота на АКПП, сейчас вариатор - таких проблем что встал и не трогается не было, хотя каждое межсезонье приходится месить грязь. И на природу любим выезжать.
128, игорь 73,
23.10.2014, 5:50 Тормозные колодки
Цитата:
(leonwttf @ 22.10.2014, 23:11) *
Присутствовал, пластины протерли и все, я их до этого никогда не видел и знать не знал что это такое... А сколько интересно буду притератся колодки? А то может поскрипят да перестанут? Уже 800 проехал, пока без изменений вроде...

Попробуйте всё таки смазать и пластины и направляющие суппорта. Я использую такую : 0888701206 TOYOTA Смазка для направляющих суппортов. ОД использует её.
leonwttf,

4 страниц V   1 2 3 > » 
Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 10:58