Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 2 _ Аккумулятор. Выбор. Замена.
Автор: Rust 10.11.2009, 11:20
Встал вопрос о покупке новой батареи для RAV4 2004г.
По Exist.ru
оригинал 28800-YZZAA Батарея аккумуляторная 3595р
Bosch 092 S40 210 Батарея аккумуляторная 2420р
На машинке стоит родной с 2004г. в прошлую зиму пару раз сожал аккум.
Вот думаю купить новый и забыть,Кто что скажет?
Автор: pap2001 10.11.2009, 11:34
В первый морозный денек (-25) после работы вебасты, двигатель с пульта не завелся, пришлось идти на стоянку изаводить как все - ключем. АКБ примерно 3 года. В тот же день поездил по магазинам и прикупил себе АКБ UNIQOM 85 а\ч. Присчматривался к Бошу, но помоему за счет г-образной клеммы возникли-бы поблемы. Поэтому взял "азиата", думаю на ближайшие 3 года я забуду об этой проблеме, если, конечно не поменяю машинку раньше 
Автор: Rust 10.11.2009, 11:37
| Цитата (pap2001 @ Сегодня в 12:34) |
| В первый морозный денек (-25) после работы вебасты, двигатель с пульта не завелся, пришлось идти на стоянку изаводить как все - ключем. АКБ примерно 3 года. В тот же день поездил по магазинам и прикупил себе АКБ UNIQOM 85 а\ч. Присчматривался к Бошу, но помоему за счет г-образной клеммы возникли-бы поблемы. Поэтому взял "азиата", думаю на ближайшие 3 года я забуду об этой проблеме, если, конечно не поменяю машинку раньше |
Я смотрел по запросу на exist.ru выдает оригинал и замену оригиналу,
Думаю проблем с Bosch не должно быть.
Автор: chan 10.11.2009, 11:47
Вот на сайте подбор аккумулятора:
http://www.avtoakkumulator.ru/
Не обязательно брать что они предлагают. Посмотрите по параметрам.
Автор: OTTO 10.11.2009, 14:09
| Цитата (Rust @ Сегодня в 12:20) |
| Встал вопрос о покупке новой батареи для RAV4 2004г. По Exist.ru оригинал 28800-YZZAA Батарея аккумуляторная 3595р Bosch 092 S40 210 Батарея аккумуляторная 2420р На машинке стоит родной с 2004г. в прошлую зиму пару раз сожал аккум. Вот думаю купить новый и забыть,Кто что скажет? |
А прежде чем темы плодить поиском воспользоваться не пробывали ?
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1207
Автор: Rust 10.11.2009, 18:20
| Цитата (OTTO @ Сегодня в 15:09) | ||
А прежде чем темы плодить поиском воспользоваться не пробывали ? http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1207 |
По слову аккумулятор поиск результата не дал.
Тема актуальная для многих в данное время года,так что Ваше замечание прошу забрать.
Автор: 242 10.11.2009, 18:21
Тоже думаю менять аккум. возьму скорее всего Bosch ,а то думаю в морозы придется туго 
Автор: Rust 10.11.2009, 18:24
| Цитата (242 @ Сегодня в 19:21) |
| Тоже думаю менять аккум. возьму скорее всего Bosch ,а то думаю в морозы придется туго |
Я тоже на Bocsh остановился,завтра закажу в exist
Автор: Rust 10.11.2009, 18:25
Вопрос возникнут ли сложности с заменой?
В ладах только менял сам аккумулятор.
Автор: Matiuk29 30.12.2009, 10:34
В последнее время (до - 20 градусов) машина стала заводится крайне неохотно, а после и вовсе наотрез отказалась. Отдал спецам, те его реанимировали, но предупредили, что работать он будет до - 10 градусов. Встал перед выбором аккумулятора. Стоит оригинальный (Япония) узкий. Найти подобный в РБ не представляется возможным (куда только не звонил). Прошу Вашей помощи в выборе и инструкций по установке.
RAV 4, 2005 год, бензин, 2,0 объем.
Заранее благодарен!
Автор: unicornum 4.1.2010, 10:14
Подскажите, возможно ли найти аккумуляторную батарею емкости побольше чем 45 ампер/часов, но в тех же размерах 238*129*227. Думаю, что штатного маловато, особенно зимой, на Рафе езжу с осени, столкнулся с проблемой завестись этой зимой. Может кто уже проходил. Спасибо.
Автор: xoxma2 4.1.2010, 10:32
Посмотри Varta-74, у меня встал как родной (РАВ-4 (2 рестайл).
Автор: Al-Is 4.1.2010, 22:44
У меня AFA 53 а/ч, рекомендую. Он маленький, я его положил в подушку из поролона, чтобы не болтался. Отличный аккум.
Считается, что в идеале для российских условий надо ставить аккум, емкостью на 15-20% больше от штатной. Поэтому ставь 53-55 ач, но не больше и не меньше.
Автор: Alexxx_pok 6.1.2010, 20:09
И все же важна не емкость, а пусковой ток. ИМХО нафик он ёмкий и дохлый? 
Кто сильней толстяк или каратист? 
Я взял качеством. 
Автор: Conan26 6.1.2010, 20:45
Лучше ёмкий и живой 
Емкость, в том числе, и количество попыток запуска. И, должно быть, время стоянки под сигнализацией зимой с сохранением жизни для пуска.
Сильнее массивный каратист 
Автор: Новокузнечанин 7347 7.1.2010, 18:29
| Цитата |
| Сильнее массивный каратист |
Да ещё в полном здравии. Кчему это я? А следите за зарядом особенно зимой, холодный АКБ заряд не берёт.
Автор: oleg77 8.1.2010, 17:08
У меня стоит solite 60 а/ч 550 а . за 2 года не разу зимой его не заряжал.в -30 крутит вполне нормально.
Автор: Dmitry_54 13.1.2010, 23:32
| Цитата (oleg77 @ 8.01.2010 - 18:08) |
| У меня стоит solite 60 а/ч 550 а . за 2 года не разу зимой его не заряжал.в -30 крутит вполне нормально. |
важен ежедневный пробег, если пробег 10 км в -30 не будет хватать любого аккамулятора, нужно будет снимать и подзаряжать.
Автор: Web 26.1.2010, 20:45
| Цитата (Dmitry_54 @ 14.01.2010 - 00:32) | ||
важен ежедневный пробег, если пробег 10 км в -30 не будет хватать любого аккамулятора, нужно будет снимать и подзаряжать. |
полностью согласен независимо от авто и аккумулятора
Автор: @ндрей 27.1.2010, 7:02
| Цитата (Web @ Вчера в 21:45) | ||||
полностью согласен независимо от авто и аккумулятора |
Да ладно, сказки рассказывать, а зиму вам в четыри месяца с средней температурой под -40 и пиками до -50. Я потом посмотрю как вы скажите что дело не в аккумуляторе.
Автор: LRise 31.1.2010, 14:36
На днях столкнулся с проблемой замены аккумулятора, после откидывания лапок последнего 
... Хотелось бы поделиться следующей познанной информацией, что не так - поправьте.
1) при скорости меньше 60 км/ч АКБ НЕ заряжается (был удивлён..)
2) 1 запуск двигателя возмещается 6 минутами езды при скорости 100 км/ч
3) подобрать аккумулятор по модели авто (и двигателя) можно тут: http://www.2akb.com/ (кстати, и цены там вполне адекватные на них, сам вчера там купил, правда со 2-го раза.. ошибся с полярностью...)) у моего Японского Rav4(2) она прямая... )
Автор: MrDims 1.2.2010, 10:40
1. бред
токосъёмная характеристика генератора зависит исключительно от его оборотов
а баланс энергии гена-акб ещё и от текущей нагрузки
Автор: MadbaH 13.2.2010, 19:18
http://redtop.optimaspb.ru/
я вот такой присмотрел)
обязательно поставлю, как говорится, раз и насовсем!
Автор: сокол 13.2.2010, 21:19
Если Вы выберете аклиматор с характеристиками не соответсвующим штатному току заряда то агрегат не будет заряжаться полностью вообще никогда.
Автор: alekc 14.2.2010, 4:05
сокол на автомобиле не будет полностью заряжаться никакой аккумулятор! Не зависимот от его емкости!
Автор: rebujjer 16.2.2010, 18:41
Подскажите если месяцев на пять отсоединить аккумулятор на rav4 -2 ничего страшного с электроникой не случится?Спасибо 
Автор: Lucky548 16.2.2010, 21:49
Кто ни то слышал про гелевые аккумуляторы, друг скоро привезёт варту 55 ампер часов.
Подскажите, что за гелевый АКБ?
Автор: zheka73 17.2.2010, 13:09
Lucky548 это типа вот этих
http://pridbay.com.ua/product/auto-akkumulyator-OPTIMA-Red-Top-F--4.2L
Автор: alekc 18.2.2010, 2:15
rebujjer
а что может случиться с обесточенной электроникой? ничего! страшно когда аккум медленно садится, может иммо забыть машина.
Автор: Dmitry_54 18.2.2010, 2:37
| Цитата (@ндрей @ 27.01.2010 - 08:02) | ||||||
Да ладно, сказки рассказывать, а зиму вам в четыри месяца с средней температурой под -40 и пиками до -50. Я потом посмотрю как вы скажите что дело не в аккумуляторе. |
Андрей почему такое неверие то? Вот смотри на улице -30, ты утром встал завел машину потратил 1/3 аккумулятора, пока доехал до работы 10 км, твой аккумулятор зарядился на одну четверть. Почему на 1/4 а не полностью, да потому что за такой пробег не возможно зарядит на 1/3, да и вообще твой аккумулятор при -30 не хочет заряжатся. И так за два дня такой эксплуатации 55 А/ч он разрядится полностью, 90 А/ч за 4 дня, но все равно разрядится и его нужно будет заряжать зарядником специально.
Что бы этого не происходило, нужно больше ездить
Твоя то машинка, поди при -40 на улице не ночует? И ты везжаешь теплым из гаража и аккумулятор теплый и начинает принимать заряд сразу
Автор: Dmitry_54 18.2.2010, 2:39
| Цитата (zheka73 @ Вчера в 14:09) |
| Lucky548 это типа вот этих http://pridbay.com.ua/product/auto-akkumulyator-OPTIMA-Red-Top-F--4.2L |
Жесть, может нам не нужно 815 А
Автор: Lucky548 18.2.2010, 16:33
| Цитата |
| Жесть, может нам не нужно 815 А |
В каком спмысле?
Автор: Al-Is 18.2.2010, 17:51
| Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 03:39) | ||
Жесть, может нам не нужно 815 А |
Большой пусковой ток. Стартер развалится
И вообще нужно подбирать зч и комплектующие соответсвующие заводским параметрам, а не мосты от уаза к леговушке прикручивать и аккумы для судовых дизелей впихивать.
Езжу третий год на 5- летнем AFA 53 ач, заводка с полтыка влюбое время года.
Инженеры японские думали - думали, рассчитывали - рассчитывали и сделали прекрасный авто, но находятся кулибины, которые лезут с напильником "доделывать", потом и начинаются проблемы. Этот дилетантский подход у нас в России как национальная идея.
Пс. никого из присутсствующих не имел ввиду.
Автор: MrDims 18.2.2010, 19:14
кроме японских инженеров ещё думали японские бухгалтеры
которые знают в первую очередь, что каждая сэкономленная йена в себестоимости товара - это те же миллиардные прибыли
и японским инженерам пришлось ставить акб не такой, какой они хотели, а минимально достаточный..
что совсем не мешает технически грамотному владельцу поставить акб, более отвечающий условиям эксплуатации
Автор: Al-Is 18.2.2010, 21:06
| Цитата (MrDims @ Сегодня в 20:14) |
| и японским инженерам пришлось ставить акб не такой, какой они хотели, а минимально достаточный.. |
Звучит так, как будто Вы там работаете на заводе
Автор: ИГМАР 18.2.2010, 21:15
MrDims 
Достаточно обоснованный ответ !!! Держи +
Автор: MrDims 19.2.2010, 10:04
2 Al-Is
| Цитата |
| как будто Вы там работаете на заводе |
всё проще - я не прогуливал экономику
Автор: Al-Is 19.2.2010, 10:13
| Цитата (MrDims @ Сегодня в 11:04) | ||
2 Al-Is
всё проще - я не прогуливал экономику |
У меня еще проще-я не прогуливал электротехнику на УПК в школе и практику+работу на заводе по производству электроники (был у нас такой, калькуляторы делали)
Ну не нужно ставить на определеннный автомобиль с определенными заводскими параметрами электрики-электроники аккумулятор с намного большей емкостью и пусковым током. Больше не значит лучше. Нужна не мощность, а качество.
Они бы тогда поставили более ДЕШЕВЫЙ и менее ДОЛГОВЕЧНЫЙ, как сейчас делают.
Автор: MrDims 19.2.2010, 11:33
не надо утрировать
речь не идёт о 2-х танковых акб в багажнике
| Цитата |
| технически грамотному владельцу поставить акб, более отвечающий условиям эксплуатации |
Автор: OTTO 19.2.2010, 11:42
| Цитата (Al-Is @ Сегодня в 11:13) | ||||
У меня еще проще-я не прогуливал электротехнику на УПК в школе и практику+работу на заводе по производству электроники (был у нас такой, калькуляторы делали) Ну не нужно ставить на определеннный автомобиль с определенными заводскими параметрами электрики-электроники аккумулятор с намного большей емкостью и пусковым током. Больше не значит лучше. Нужна не мощность, а качество. Они бы тогда поставили более ДЕШЕВЫЙ и менее ДОЛГОВЕЧНЫЙ, как сейчас делают. |
Простите, тот аккум, который у Вас сейчас стоит, родной AFA 53 ач ? Именно такой ставили японские инженеры ?
Автор: Валерьян 10.4.2010, 11:05
Каким образом снимается аккумулятор на RAV-2004года Нужно снимать панель?
Автор: alekc 19.4.2010, 14:49
панель снимать не нужно, она двусоставная, и надо достать клипсы той маленькой части которая над кумулятором, потом её снять и вытащить кумулятор.
Автор: aMster 20.4.2010, 4:49
там есть лючок - для доступа к клеммам, и снимается кусок панели/накладки
вытаскиваются 5 клипс - 4 коротеньких и 1 длинная ( или 6? не помню уже, но одна длинная - это точно. 
)
вытаскиваются плоской отверткой - центральная часть вытягивается примерно на 8-10 мм и потом выходжит вся клипса.
Автор: Desay 1.6.2010, 12:33
Заменил акамлятор, завел, но недержит холостые обороты (глохнет)
Подскажите как это исправить. заранее спасибо))) Если можно в Личные сообщения...
Автор: IVA2 1.6.2010, 14:14
|
После снятия клеммы, иногда может потребоваться обучение ЭБУ.
Сделайте поиск по этим ключевым словам, информации полно.
Можно просто проехать несколько километров, ЭБУ сам настроится...
Автор: sergio-1 17.7.2010, 11:40
|
Автор: IVA2 18.7.2010, 15:19
|
У меня сомнения по поводу разряда при запуске на 1/3 и т.п. цифрам. Исхожу из собственного опыта.
Когда зимой я не смог завестись из-за разряда дохлого родного аккума, я перекинул с дизельного пыжика 75-ку (правда досточку пришлось под него подложить, т.к. он ниже ростом) и всю зиму проблем не знал, крутил как зверь и ни разу его не подзаряжал, хотя пробеги не были длительными. Для себя сделал вывод что РАВик без проблем можно (и даже в наш их широтах нужно) эксплуатировать с аккумулятором большей мощности (в разумных пределах, естественно).
Автор: Niky 18.7.2010, 17:11
У меня родной 45А ... Серьезно опасаюсь за зиму как крутить будет ...
Автор: MrDims 19.7.2010, 10:50
в сочи - нормально
Автор: Tata-2230 19.7.2010, 14:01
У меня Рафик 2001 г.Американец.
А я "курица". 
И ничего,в машинках,не понимаю.
Помогите,с аккумулятором проблема.Один раз полностью разрядился..При включении трещал.
Потом не ездила 2 недели.Заводили с пуско-зарядного.
Посоветовали купить новый.
Глаза разбежались.Можно ли поставить не "родной".
За ранее спасибо!!!!
Автор: Триовало 19.7.2010, 15:06
|
Можно.
Купите любой хороший аккумулятор на 50 - 60 ампер-часов.
Главное, чтобы совпадали посадочные размеры.
Рекомендую Бош, Варта, Тесла, Топла.
Ещё почитайте эту тему: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1207
http://www.radikal.ru
Автор: Niky 19.7.2010, 18:27
|
Хм ... 76 регион разве сочи ?
Автор: MrDims 19.7.2010, 23:04
в профиле не прописано, какой у него регион...
соответственно - какой вопрос, такой и ответ
Автор: Otto001 20.7.2010, 17:40
|
Там родной стоит на 45А. Его мне хватило 4 года, потом симптомы как у тебя.
Заменил на Катана(Италия) 55А. Цена 2700 была в 2008г.
Но как выше было сказано, важен размер батареи. Иначе просто не влезет в отсек.
Также важно знать расположение клем(справо+, слева -)
Клемы не важно какой толщины, на родном были "наши жигулевские" толстые.
Но все решается с помощью свинцовых насадок(50р/шт)
Удачи!
Автор: Триовало 20.7.2010, 19:07
Я тут глянул, в Экзисте, "родной" АКБ стоит в пределах 8000-9000р. 
Можно в пределах 2200р. взять Варту или Бош под параметры РАВа 3-го поколения...
http://akbauto.ru/index.php?productID=120 Варта
http://akbauto.ru/index.php?productID=155 Бош.
Но хочется мощнее. 
Автор: TheGus 20.7.2010, 19:47
Во-первых... судя по профилю -ь Вы ошиблись темой... Вам в третье поколение, а тут второе...
Во-вторых: если всё же втрое, то
http://bigteh.ru/index.php?productID=745
это что поставил себе... самое главное старый акуммулятор обмерить по высоте-ширине-длине... и уже подбирать)))) они у нас нестандартные)))) лучше всего по моему мнению Варта и Бош
Автор: Триовало 20.7.2010, 20:23
|
Спасибо.
Автор: Tata-2230 22.7.2010, 15:02
Спасибо ВСЕМ огромное за ответы.Очень помогли.Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: IVA2 22.7.2010, 19:51
|
Единственно что важно (кроме емкости), это чтобы клеммы толстые были и плюс справа. Остальное не имеет большого значения. Места хватает поставить даже 75-ку, крепление регулируемое под любой размер, высоту можно подобрать, подложив досточку.
Автор: Panek 22.7.2010, 20:32
|
вот такой у меня после -25 начинает хромать...если не прогреть под ночь минут 10 машину - не заведется... нужна картинка аккума от 65А до 80А !!!
Автор: TheGus 23.7.2010, 9:12
|
минувшей зимой при минус 30 - с полоборота)))))
Автор: Андрей Алексеев 15.8.2010, 13:04
прошлой осенью тоже аккумулятор сдох,а ехать срочно в межгород нужно было...забежал в ближайший автомагазин,купил российский"аком-норд 55А"с обратной полярностью,цена 2080 руб.с установкой,гарантия 2 года,вот скоро год и зимой крутил и сейчас в жару без проблем...сдохнет и выкинуть не жалко...
Автор: IVA2 17.8.2010, 23:16
|
Исходя из того что у меня изначально стояла 45-ка и зимой этого было явно мало...
... зимой я перекинул "то что было", 75-ку и проездил всю зиму до весны без проблем...
Думаю что для наших широт 45 -55 это крайне мало, оптимум 65-75 Аh. И желательно хорошей фирмы-проиводителя. Себе отечественное г... я не куплю, хоть и дешево, но в результате дороже выйдет чем нормальная Varta, которая верой и правдой отслужит не мене 5 лет.
Автор: Андрей Алексеев 22.8.2010, 8:45
|
Автор: Wlad 22.9.2010, 10:34
АМЕРИКАНЕЦ, 2004 года, дв. 2,4 поставил себе American 34R770 на 90а/ч, цена вопроса 4800, 3 года гарантии. на снимке образец, у меня конечно меньше, американец корейского производства...
|
Автор: i4rav 17.10.2010, 12:01
|
подходит многое, это точно: поставил http://auto.bosch.ru/language1/production/accumulator/cars/s4/index.html 74 Ач
P.S. "досточку" подкладывать не требуется, просто опустите проводку в хомутах.
Автор: Niky 17.10.2010, 12:11
varta 60а встал как радной на рестайл ... на прижимной планке возможно регулировка по дырам ...
Автор: Roman Cooper 17.10.2010, 15:20
А вот мне мысль ставить на машину АКБ бОльшей емкости в голову бы не пришла. "Чем больше, тем лучше" - этот девиз уж точно не для АКБ.
Выбор подходящего аккумулятора : емкость и стартовый ток
Всегда лучше ставить рекомендуемый производителем автомобиля аккумулятор . Как правило , в каталоге предлагается несколько вариантов , учитывающих разную комплектацию машины . Желание выбрать АКБ существенно бОльшей емкости , чем это рекомендовано , может привести к систематическому недозаряду батареи , поскольку генератор , рассчитанный на снабжение обычной батареи , не будет выдавать достаточного тока . Безусловно , при проектировании автомобиля учитываются возможности эксплуатации в разных условиях и конструкторы должны при выборе генератора закладывать некий запас по току. Таким образом , если комплектация автомобиля соответствует одной из стандартных , если не используется дополнительного электрооборудования , то наилучшим решением будет рекомендуемый производителем номинал аккумулятора. В противном случае необходимо подсчитывать баланс потребления и зарядки и подбирать аккумулятор с учетом имеющегося генератора ( а возможно и менять генератор на более мощный ) , климатических условий и иных факторов. Возможно , для питания дополнительного оборудования придется приобрести дополнительную батарею ( тягового типа )...
http://www.dunfan.ru/akb.htm
Лично я полностью доверяю инженерам Toyota...
Автор: MrDims 17.10.2010, 16:18
|
типовая фраза, когда ничего не понимают в вопросе
Автор: i4rav 17.10.2010, 16:40
|
лучше бы написали:
Лично я полностью доверяю менеджерам Фирмы Дунфан...
которую вы и продвигаете!
P.S. более высокую емкость и пусковой ток выбирает подавляющее
большинство автовладельцев, прошедших через потерю
работоспособности АКБ в зимние "морозцы".
Автор: Roman Cooper 17.10.2010, 18:31
i4rav
Ну, к фирме "Дунфан" (первый раз от Вас услышал это название) я имею такое же отношение, как и к Большому театру.
А если так, например:
...многие уверены, что чем больше емкость АКБ, тем аккумуляторная батарея надежнее. Это утверждение могло бы быть верным, если бы генератор вашей машины мог обеспечивать необходимый заряд аккумулятора. Если же этого не происходит, то аккумуляторы автомобильные быстро выйдут из строя, им нужна постоянная работа, они должны передавать ток и заново заряжаться. Здесь необходимо заметить, что перезаряд столь же нежелателен, как и недостаточный заряд. Специалисты рекомендуют менять АКБ на аккумуляторы для авто тех же емкостей, что уже были установлены на машину заводом-производителем...
И, будучи человеком пунктуальным, приведу ссылку на этот текст (первое, что выдал мне Яндекс):
http://vybor-akkumulyatora.kiev.ua/
Теперь Вы меня обвините в чём? Наверное в том, что я украинский шпиён, раз привел ссылку на украинский сайт?
Уважаемый i4rav, то, что я говорю - прописные истины, которые на кафедре "Автомобили и тракторы" преподают молодым студентам в первую очередь. Привычка крутить стартер до изнемождения у многих осталась еще со времен пользования продукцией Автоваза. Исправный автомобиль должен завестись с первой - второй попытки. Пусковой ток - да, я согласен, он лишним не будет. А емкость - от лукавого.
ПыСы. Дальнейший спор с Вами считаю для себя бессмысленным... 
Автор: Roman Cooper 17.10.2010, 19:53
|
MrDims, почитайте здесь (заявляю сразу - к Михневскому ремонтно-механическому заводу отношения тоже не имею!):
http://www.mrmz.ru/article/v5/article2.htm
...Первоначально выбор аккумулятора производят разработчики пусковой системы двигателя автомобиля. При этом в расчете применяют разрядные характеристики аккумулятора при состоянии заряженности 75% на 3-ей попытке стартерного разряда. Температурные условия пуска двигателя задает разработчик автомобиля...Выбранную разработчиком по разрядным характеристикам стартерную аккумуляторную батарею после лабораторных и эксплуатационных испытаний записывают в технический паспорт автомобиля. По этому документу автовладельцы, как правило, осуществляют замену вышедшей из строя старой аккумуляторной батареи на новую....
...Можно ли применять АКБ с большей емкостью, чем была? Справится ли генератор с ее зарядом? Справится, если аккумулятор не разряжать на автомобиле полностью, на всю емкость. На пуск двигателя от аккумулятора любой емкости требуется, примерно, одно и то же количество электричества (на 1-3 попытки пуска по 5-10 сек.). Это же количество (А/ч) генератор должен вернуть в аккумулятор после пуска двигателя. Другое дело, что полный запас емкости (энергии) в этих аккумуляторах будет различным. Работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной при установке аккумулятора большей емкости: ускоряется износ щеток и контактной поверхности коллектора...
MrDims, законы электротехники и механики везде одни - и в России, и в Японии. Уверен, что инженеры Toyota их прекрасно знают.
Надеюсь, Вы не считаете, что установка АКБ емкостью 45 Ач ими предпринята лишь из экономии?
Ну ё-моё! Если мне не верите, может поверите парням из Тойота-клуба?
Главным критерием при выборе аккумулятора является его емкость. Автомобилестроители тщательно подбирают все компоненты электрической системы, включая генератор и аккумулятор по совместимости друг с другом так, чтобы получить баланс. Исходным параметром здесь является двигатель - его объем и количество навесных агрегатов, включая компрессор кондиционера, которые в сумме и определяют с какой силой все это необходимо будет прокручивать при старте. С другой стороны, генератор должен будет заряжать и этот аккумулятор и подавать достаточно тока на остальные, в том числе и вспомогательные системы - отопители, стеклоподъемники и т.д.
Ошибка при покупке может привести к тому, что аккумулятор будет "маленьким" по емкости, по сравнению с током генератора. При этом батарея будет постоянно получать больше тока, чем ей надо для нормальной зарядки. В случае обратном, при покупке "танкового" аккумулятора для вашего "Жигуленка" он, безусловно, будет "голодать" и находиться в состоянии недостаточной заряженности. Опасности и разрушительное влияние пере- и недо- заряженности подробно описаны в предыдущей части этой статьи. Вывод прост: если производитель вашего автомобиля определил ему аккумулятор в 36, 54 или 72 ампер-часа - старайтесь найти замену как можно более точно повторяющую оригинал...
http://www.toyota-club.net/files/03-03-10/02-10-26_acc-1.htm
Автор: aMster 17.10.2010, 20:51
на дизельных рафах ставят акб на 90 а/ч
как мне кажется - потому что дизеля заводятся хуже в мороз.
зы. на моем рафе первая владелица поменяла батарейку после установки вебасты - родная 45ка не "тянула".
поставили 74 бошку - она проработала 5 лет и ее емкость упала - при -30 и полчаса прогрева движка вебастой ее хватало только на 1-2 попытки запуска, и 3 раза мне пришлось машину прикуривать . в прошлом году я ее заменил на новую бошку 74 - от добра добра не ищут.
Автор: i4rav 17.10.2010, 20:54
|
Про фирму "Дунфан" сами ссылку дали и учитывая вашу пунктуальность можно судить,
что вы общаетесь исключительно цитатами выданными поисковиком Яндекс...
Про вашу "шпиенистость" не упомяну: одна ссылка может быть рекламой, а 2 - это полагание на интернет-истину!
в ответ прочтите статью с того же ресурса: http://vybor-akkumulyatora.kiev.ua/vybrat-akkumulyator/53-kak-sdelat-pravilnyy-vybor-akkumulyatora.html
"... при некоторых режимах работы двигателя (холостой ход) и малых дневных пробегах автомобиля, аккумулятор в ночное время «помогает» генератору питать включенные потребители. При малой собственной электрической емкости глубина разряда при этом может быть очень высокой, что приведет к снижению работоспособности аккумулятора в режиме пуска двигателя, что в дальнейшем может привести к сокращению ресурса аккумуляторной батареи."
+ Производители авто устанавливают на разные автомобили с одинаковым генератором различные АКБ, привязка идет только к мощности стартера
+ Запуск холодного двигателя требует большей мощности и энергии от АКБ за счет увеличения значений разрядного тока и более продолжительной работы стартера. Это приводит к более глубокому разряду АКБ, снижению ее заряженности.
+ Производители АКБ параметры емкость/пуск.ток в своих моделях увеличивают парой (а от повышенного пуск. тока и вы не откажитесь)
P.S. спорить с вами даже не собирался, как и разбирать лекции кафедры "Автомобили и тракторы",
только считаю, что ну никак не 45Ач надо пользовать в РАВ4 II... ну хоть бы 55-60Ач.
P.P.S. Roman Cooper, вы не обижайтесь, если я вас причислил к рекламодателям.
я только свою точку зрения выразил на выбор АКБ.
Мой выбор http://www.boschbatteries.ru/tabid/57/Default.aspx
Автор: Roman Cooper 17.10.2010, 21:36
|
Да, это так. (Честно говоря, мне самому АКБ на 45 Ач мало).
Но на всех моих машинах АКБ менее 7 лет мне не служили. Я их регулярно подзаряжаю зарядным устройством - раза 2-3 в год. Током так процентов 5 от емкости.
У меня пробеги годовые, если честно, не очень - тыс. 10-15. Был бы АКБ больше - делал бы это реже.
|
Не-а. Я и не думал даже. Я ведь пока только новичок на форуме.
Автор: Oleg71 18.10.2010, 13:05
я взял SUPER NOVA 55 японец, доволен. Отзывы у нас о акм-х хорошии, гарантия 2 года и корейцы в ходу но они дешевли и тоже хвалят
Автор: alef 25.6.2011, 22:14
Поставил себе 75-й Тюмень .Встал как родной, пол года езжу.
|
|
|
Автор: alekc 26.6.2011, 10:20
У меня спокойно бош 95-й встал 
Автор: Уралец 26.6.2011, 21:02
|
А машинка европеец ? Для России ? Я смотрю, тут азиатские клеммы, тогда как я лоханулся и не посмотрел, что у меня евроклеммы.
Автор: Сибпапа 26.8.2011, 21:57
[quote name='Триовало' date='19.7.2010, 20:06' post='220191']
Можно.
Купите любой хороший аккумулятор на 50 - 60 ампер-часов.
Главное, чтобы совпадали посадочные размеры.
Рекомендую Бош, Варта, Тесла, Топла.
Полностью согласен! Надо учитывать, что на японской версии авто из страны восходящего... будет стоять маленький АКК, как Ваша дамская сумочка. А эксплуатировать и заводить будете в нашем климате. Лично взял себе Словению ТОПЛА 66 Ан с хорошим пусковым током (ЕН) 630 А, подкладывать ни чего не надо просто освободить зажимы и приопустить + клемы, защелкнув их на место. "-" в свободной вариации по высоте! Удачи. 
З.Ы. с клемами лучше получиться летом, зимой все стоит, ой, КОЛОМ! И, лучше иногда раз в месяц, не менее, совершать многочасовую поездку, или заряжать переодически слабым (щедящим) током 5 А макс. Но это отдельная "песня"...
Автор: Sonics_ru 27.8.2011, 14:31
Давно (около 20 лет) пользуюсь корейскими аккумуляторами, для Сибири, считаю, самый оптимальный вариант цена-качество. Сейчас на RAV стоит MUTLU Silver 55 А/ч, 480 А пусковой.
Автор: Sera 14.9.2011, 14:12
всегда думал, что Мутлу - это nehwz а не корея. Я ошибаюсь?
Повеселили высказывания тех, кто говорит, что не надо большого по емкости аккума, что важен лишь пусковой ток.
Это действительно так, но дело в том, что не бывает аккумов маленькой емкости, но при этом с большим пусковым током. Либо бывает, НО ОЧЕНЬ ЗАДОРОГО.
Так что дешевле получить тот же пусковой ток (или даже еще больший) - путем именно покупки аккума большей емкости. Благо место позволяет. Мы же не завод, нам за снижение веса машины бороться не надо.
Автор: Sonics_ru 14.9.2011, 15:20
|
Извини ошибся, недавно ставил MUTLU на Тушканчика и потому оговорился - конечно Турция.
Автор: su27 15.12.2011, 16:21
Господа, может к то нибудь сталкивался с заменой аккумулятора. Подскажите какой там ток и какие размеры и можно ли что-то подобрать кроме родного тойотовского ( на existе стоит 700 баксов, что не приемлимо).
Автор: daiterios 15.12.2011, 16:37
|
Вместо свинца золото?????
Автор: Триовало 15.12.2011, 17:03
|
Перенесено.
su27, посмотри эту тему.
Автор: Trihka 15.12.2011, 19:28
У меня рафик дилерский,2003г. хотя был выпущен 09.2002г. Три дня стоял на сигналке,на четвертый незавелся,сел аккамулятор.Окозалось стоит еще родной японский аккамулятор 12в.на 65.Сегодня купил мутлу 12в 66 все подходит,только аккамулятор нужен с обратной полярностью.
Автор: titaroleg 27.12.2011, 16:13
Поставил самый большой какой влез -115 ампер/часов
Автор: Gonzalis2002 27.12.2011, 16:50
Собираюсь приобретать Bosh 60 а. ч. у оф. дилера, (родной продержался 9 лет!!!) акумы проверенные на предыдуших авто + экономия!!!
Автор: Norse 14.1.2012, 2:38
EXIDE EA770 premium 77Ah
278-длинна
175-ширина
190-высота
Автор: Alniker 14.1.2012, 7:59
|
Акку большой ёмкости надо ещё зарядить..., чтобы получить тот пусковой ток...
На деле такой акку не будет заряжаться как положено, даже летом, я не говорю уже о зиме
Постоянный недозаряд ведёт к скорой гибели акку.
Акку надо брать тот, который рекомендует производитель..., рационализаторы..., блин
зы... MUTLU - отличные турецкие аккумуляторы.
Автор: MrDims 14.1.2012, 9:24
|
мы не от краза же ставим
90Ач штатный генератор прекрасно обслуживает
Автор: Oleg71 14.1.2012, 10:04
|
|
Согласен на все 100
Автор: Norse 15.1.2012, 4:08
Суровые якутские посоны гоняют на 12вольтовых кронах 
Автор: Oleg71 15.1.2012, 8:25
|
Автор: MrDims 15.1.2012, 12:26
это если не глушить что ли?
Автор: NOSok 15.1.2012, 12:37
Варта на 60 откатала 3 года. Поменял тоже на варту тоже на 60) Думаю откатает где-то столько же.
Автор: Sera 28.1.2012, 20:22
не надо изобретать велосипедов. Все придумано до нас. Если имеем дело с морозами - ставим самый большой аккум который сможем поместить в отсек, выбираем нормального производителя. я выбираю banner.
Боши и варты теперь делают на одном заводе в польше и отличаются они теперь только наклейками.
А значит они для меня просто перестали существовать.
Про недозаряд больших аккумов - Прекрасно там все заряжается. грубо говоря, мы имеем исправный, заряженный аккум. Заводим мотор. стартер съел некоторое количество электричества. Он его съест что из 90 амперного, что из 45 амперного - ОДИНАКОВОЕ количество ампер, просто в 90 амперном останется еще на 10 запусков, а в 45 амперном - на 1. и то не факт. Потом идет зарядка. Сколько тока надо дать аккуму при зарядке? - а столько сколько было съедено при запуске. Т.е. опять же ОДИНАКОВОЕ количество тока. Следовательно, рассказы про то, что большому аккуму надо больше зарядки после каждого запуска, а значит износ генератора - это БРЕД.
Больше зарядки ему будет надо только если он будет сильно раряженным от длительной стоянки или большого расхода электричества при неработающем моторе. Тут действительно в период такой зарядки износ генератора будет больше. Но часто ли так бывает?
Родной аккум в 45-55а/ч - это слезы. Заводу важно, чтобы машина была легкой, чтобы цифирь в инструкции красивая стояла и чтобы себестоимость ее была ниже (верно уже упоминалось).
Нам же до их мыслей как до луны, нам бы чтобы хорошо было. В реальности - хотя бы 70 ампер нам надо. это разумная достаточность. Хотя, у меня самого стоит 90. Может быть, это и лишнее, но переплатив 500-1000 рублей, я можно сказать, заплатил за уверенность.
И еще да, конечно, важна не столько емкость, сколько пусковой ток, о котором мы говорили мало.
Но законы физики - их обмануть очень сложно. Поэтому, простите, я не верю в надписи на аккумах, которые 55 ампер/часов. а пусковой ток у них - как у 90 амперного. Откуда там это? и сколь долго эти волшебные аккумы могут сохранять такой ломовой пусковой ток в ходе эксплуатации ??? Месяц? Сезон? вряд ли больше. При этом, как правило стоят такие мелкие аккумы но с высоким током - тоже недешево и по цене подбираются к аккумам большей емкости. так стоит ли изобретать велосипед?
Автор: Oleg71 29.1.2012, 2:45
Всем кто выберает танковые аккум-ы большой емкостью, чем это чревато.про это всё есть в инете. Вот правильный http://www.plumi.ru/bat-podbor.htm ак-а и http://www.autodostavka.ru/index.php?id=816
Автор: Kar4ak 25.1.2013, 17:44
Пришел конец моему аккумулятору RAV4 2-е поколение 2005г. Искал замену через japancats.ru со сылкой на exist, аналогов не предлагал, порылся на форумах оригинальный 45 mA. Я решил брать чуть побольше 55 mA. Не могу разобраться с размерами оригинальный True2™ batteri http://www.toyota.com/toyota-owners-online-theme/pdf/Batteries2011-LowRes.pdf размер 35 (230х175х225) или 24F (260х175х225)
http://www.toyota.com/toyota-owners-online-theme/pdf/Batteries2011-LowRes.pdf Ни один ни второй не совпадают с тем что я намерял True2™ batteri 260х170х200 
Автор: Tuner13 27.1.2013, 12:53
Заменил на днях родной varta 330EN на корейский Atlas 60Ah. Размерами побольше, по ширине как раз под максильно раздвинутые крепления, а по длине еще запас остался. Но слишком массивный - уже лишнее. Мне бы емкости на несколько дней расхода сигналкой и тд))
Автор: xoxma2 28.1.2013, 6:44
Варта 74 откатала ровно 4-е года, сейчас поставил 60, посмотю, сколько откатает.
Автор: Kar4ak 31.1.2013, 21:20
Купил сегодня Bosch S4 025 560 411 054 (60 А/ч) JIS за 105$. Когда обзванивал продавцов, многие потеряли клиента только потому, что не знали страну производителя и дату выпуска. Не хотел брать Испанский, где то читал, что они не очень.
Здесь хорошо расписано где искать дату производства АКБ известных брендов: http://www.mazda-club.by/smf/showthread.php?t=16015
Кстати, Бош с размерами 232х173х225 вошел со свистом еще и место осталось.
Автор: inami49 3.7.2013, 19:47
|
У меня вот что приключилось с аккумулятором (АБ). В марте 2013 поменял родной японский (отпахал 7 лет) на Варту, тоже 45 АЧ.
Недавно ездил на рыбалку. В пути остановились минут на 5-10. Потом товарищ заводит (за рулём был не я), а аккумулятор не крутит, И звук такой (тр-р-р-р-р), как будто не хватает тока для срабатывания стартера. Такое впечатление, что АБ разряжен (мне этот звук знаком по старому аккумулятору, когда он разряжался зимой после недели-двух простоя).
Прикурили от второго авто (ездили на 2 авто). Причём, я заметил, на это потребовалось около 3 сек., хотя для старого АБ для этого требовалось 0,5 - 1 сек. На следущий день засобирались домой и опять это тр-р-р-р-р.
Прикурирование не помогло. Трактором вытащили из песка ВД 4х4 и поехали искать электрика. Оказалось, что АБ сдох окончательно. Купил новый (60 АЧ) и доехал до дома.
На мой взгляд случилось следующее:
1. В пути работал кондиционер.
2. Когда в пути остановились, он был отключен только выключением зажигания
3. Потом было включено зажигание и кондиционер заработал. Но т.к. двигатель заведён не был, то некоторое время кондёр работал от АБ, что и привеле к его разряду.
Т.к. АБ был на гарантии, то потащил к электрику фирмы. Он подтвердил, что АБ сдох - не берёт заряд. Лично я думаю, что пластины осыпались от большого тока потребляемого кондёром.
Если мои предположения верны, то получается, что кондёр нужно выключать не ключом зажигания, а переключателем на кондёре. Или Варта была бракованной?
Интересный момент или как определили, что неисправен АБ.
Прикуривание не помогло (пользовались проводами, которые продают для автоприкуривания). Двигатель завёлся только после того, как проверочный аккумулчтор был посажен на место родного (т.е. на клеммы АБ были посажены родные клеммы РАВа). Причём двигатель завёлся как обычно - с полоборота. Т.е. провода были недостаточного сечения или крокодилы плохо контактировали. В общем, получается, что на соединительных проводах "падало" 2-4 вольта и 9-10 вольт не хватало для стартера.
Интересный момент №2. Как я закрепил АБ на 60 АЧ на место АБ на 45 АЧ
АБ на 60 АЧ шире АБ на 45 АЧ и закрыл дырки для стержней закрепляющих АБ. Поэтому пластину сверху фиксирующую АБ, я развернул на 90 град. Т.е. новая пластина теперь фиксирует АБ вдоль, В соответствующих местах на подложке просверлены отверстия.
Уффф! ))
Автор: Агент 007 3.7.2013, 20:59
|
Автор: KUALAL 4.7.2013, 9:35
Такая же конетель произошла у моего ребенка с АКБ Варта 45АЧ
Вечером как обычно после работы поехала по магазинам в один прекрасный момент авто на поворот ключа никак не отреагировало
Первые мысли были на отсутствие зарядки - померив тестером убедились что ток заряда в норме оставил ребенку АКБ Мутлу 65АЧ оставшееся от старого авто и провода для прикуривания
На следующий день была намечена поездка в деревню за 250км поездки АКБ не зарядился ни сколько - что говорит о том что АКБ не берет заряд
На следующий день отдал Варту аккумуляторщику у него он за сутки не зарядился ни сколько
Измерение нагрузочной вилкой показало 11,5в при нагрузке ток падает до 7,5в
Установили в авто АКБ от старого авто тот самый Мутлу 65АЧ с прямой полярностью - встал без проблем
Во время запуска двигатель стал крутится заметно веселее чем с Вартой 45АЧ
|
|
Автор: Lerk 7.7.2013, 16:59
KUALAL, вам бы уровень жидкости ГУРа поднять слегка
Автор: Culicidae 7.7.2013, 17:23
Бед с АКБ у меня не случалось, ттт.
Хочу порекомендовать батарею ATLAS DynPower 60а/ч артикул mf56068. Ставлю этого производителя уже на вторую свою машину-без нареканий. И ценник гуманный. (Не реклама)
|
|
Автор: doc68 7.7.2013, 17:34
Уже на второй машине пользую АКБ Медалист,нареканий нет: http://www.autoakb.ru/catalog/114/2/
Автор: KUALAL 11.7.2013, 10:28
|
Поднял конечно когда на фотке увидел
Автор: РИНАТ 20.10.2013, 20:41
Поменял Vartu 45 А/ч на Furukawa Battery 75D23R ( 65 А/ч) длина 230мм, ширина 170мм, высота 200мм (стоимость 4100 р.). Встал на родную подставку без всяких доработок, по началу смутила ширина 170мм. Верхняя прижимная пластина крепежа имеет отверстия для расширения, а вот как вставить штыри с низу не сразу сообразил, оказалось сбоку подставки есть дополнительные отверстия которые сверху не видны. В итоге все хорошо крепиться .
Автор: Сергей из Караганды 23.10.2013, 9:10
Меня удивляет очень мальнький срок работы аккумуляторов. Что такое 3 года для VARTA. 18 лет назад был в Германии, Стоимость б/у АКБ 60 а/ч на шроте составила 30 марок (были раньше такие деньги). Так этот аккумулятор кочевал из одной машину в другую на протяжении 5 лет и уехал с последней машиной. Я понимаю, что количество электрооборудования в авто заметно увеличилось, но и технологии изготовления АКБ тоже не стояли на месте, а постоянно усовершенствовались. НО 3 года - маловато. Если производитель выпускает новый бренд то качество поначалу хорошее, а потом активизируется цеха по производству подделок и поиск хорошего АКБ превращается в рутину. В 2008 году купил Mutlu Silver Calcium 75 a/ч (это не реклама). 3 года АКБ простоял на Nissan X-Trail 2002 г.в., объем 2,5 л, АКПП. Потом в 2011 году АКБ переставил на Lexus RX330, 2005 г.в. пока ездию на нем. Еще немного истории: в 2011 году свой старый АКБ с RAV4 я снял (судя по дате изготовления он отпахал 7 лет) , а вместо него засунул АКБ с Lexus RX330 (название INTERSTATE, MT-24F), который к тому времени уже простоял в Лексусе уже 3 года и до сих пор стоит на RAV4, итого - 6 лет. Вот фотки АКБ:
|
|
Получается, что в наши страны поставляют все что угодно, лишбы цена была приемлимая, а за некачественный продукт никто ответственности не несет. Кстати на американских АКБ кроме емкости обязательно указывается гарантийный срок эксплуатации в месяцах и цифру меньше чем 65 (более 5 лет) я не видел, а вот больше - пожалуйста.
Еще раз повторюсь - это не реклама, вот ссылка и обратите пожалуйста внимание какие приятные у них цены и какие высокие требования к продукту.
http://search.atbatt.com/search?asug=&w=MT-24F+
Автор: Рохан 23.10.2013, 9:23
|
Совершенно верно. Т.к. любой гражданин, имея определенную сумму и желание заработать. Может отправится в Поднебесную народную республику и заказать там
партию тех же АКБ любого бренда, по выгодной ему цене, и торговать ими.
Кстати, некоторые продавцы - реализаторы, нажившие головную боль с возвратами товара, Варту не только не предлагают а даже отговаривают от покупки.
Сталкивался с этим лично, при покупке АКБ.
Автор: Culicidae 23.10.2013, 10:30
На мой взгляд, еще вариантом быстрой кончины акб, являются наши маленькие дневные городские пробеги в пробках на маленьких оборотах двигателя, с вкюченой иллюминацией, радио, и т.п. аккум много отдает и мало получает, а глубокая разрядка-это зло.
(У меня на рабочем "рендже", аккум умер на третий год, замена по гарантии, на момент замены пробег был около......40т.км.)
Автор: KoFe 23.10.2013, 11:01
Гарантию на аккумулятор подгоняют под гарантию на автомобиль. 5 лет отъездил - и на свалку машину и все "умирающие" внутренние компоненты...
Товар должен продаваться, обновляться, модернизироваться...
Это вам не вечный авто ВАЗ
Автор: Сергей из Караганды 23.10.2013, 11:45
Тогда получается разницы между нижеперечисленными АКБ, кроме цены, никакой. Все равно 3 года предел желания. А может не покупать барахло, а стимурировать поставщиков на качественный товар, который по цене не так уж сильно и отличается.
АКОМ Reactor 6СТ 75
|
Аккумулятор 74 Ah 680 E 11 VARTA BLUE DYNAMIC
|
Bars Silver 75 А/Ч 620 А
|
Автор: KoFe 24.10.2013, 8:03
Сергей из Караганды, покупайте АкТех, Зверь и подобные.
Недорогие и вполне нормальные батарейки.
Автор: Сергей из Караганды 24.10.2013, 8:55
|
Все совсем наоборот. Я нехочу покупать совесткий или китайский АКБ. В магазине при сравнении двух АКБ VARTA и BOSCH я ненашел никаких отличий в корпусах. При этом продавец утверждал, что BOSCH - польский, а VARTA - немецкая. На деле оказалось, что оба сделаны в Китае и почти год назад (потому что никто не покупает). Гарантия - 1 год, с потерей стоимости 10% за каждый месяц с момента продажи. Естественно я отказался. И если все перестанут покупать эту подделку, может тогда начнут в магазины завозить оригинал, пускай немного дороже. Немного информации: у меня 2 аккумулятора простояли в резерве полгода - 1. АКТЕХ 60 а/ч (2 года эксплуатации) и 2. Американец (надписи уже стерлись), приехал вместе с рафиком 3 года назад. Решил их подзарядить. И получилось, что американец через 10 минут уже отказался брать зарядку, а электролит начал активно бурлить (плотность 1,25). АКТЕХ заряжал 6 часов током 5 А до обильного газоотделения, т.е. получается за полгода сел на 50%. Электрики объяснили, что степень саморазряда зависить от чистоты электролита или если быть точным - от чистоты дисцилированной воды при заливке АКБ на заводе. 3% соли в дисцилированной воде убивают АКБ за пару лет. Покупал еще раньше АКТЕХ 66 а/ч (в высоком корпусе) не хватило даже на год, электролит в АКБ весь покраснел - диагноз необратимая сульфатация пластин.
Автор: house_nsk 29.1.2014, 11:37
|
3% соли - это уже морская вода
Автор: Рафаил4 29.1.2014, 12:07
|
Не устану повторять,что на первом рафе до покупки мной авто стоял корейский Медалист с маркировкой 2005 года.Прослужил только мне еще три года и общий его пробег к моменту продажи составлял уже 5 лет.Можно спросит у Qwesta нынешнего владельца кабриолета поменял ли он аккум и когда.Причем частота поездки у меня крайне низкая и пробеги годовые не дотягивают до 10 000 км.
На втором также стоял Медалист,продал с ним машинку коллеге по работе.5-ый год пошел этому аккуму.
На третьем недавно заменил родной FB (Фурукава баттери) на все тот же Медалист.Обратный отсчет пошел
Автор: Сергей из Караганды 29.1.2014, 12:12
|
извеняйте ошибочка 3 мг/л. Кстати трое моих знакомых поставили АКОМ Reactor 6СТ 75, цена 100$ (причем на 3 разные машины PASSAT 2,0 АКПП 2007 г.в., Хайлендер 2,4 АКПП и 2001 г.в. и PRADO 4,0 АКПП 2005 г.в.) - все довольны.
вот такой
|
Автор: Dimka1982 29.1.2014, 19:31
|
5 лет как поставил Atlas 60Ah
[attachment=87251:atlas.jpg]
ниразу не заряжал
,бывает машина стоит по 5 дней и зимой и летом в любую погоду (стоял как то при -30гр. 5 дней и ничего пришёл при -20гр. завёл с 3-го раза) - вроде как то ещё жив и работает .Что означает срабатывание повортников и звукового сигнала сигналки при первом заводе при -25, если чуть дольше положенного придержать ключ(машина при этом первый раз даже не пытается завестись, а просто прокручивает)?
Автор: maykl 29.1.2014, 20:11
|
Напряжене на акб в момент запуска проседает низко,вот сигналка и жалуется.Аккумулятор всё же надо снимать и полностью заряжать от сети, хотябы раз в полгода и он скажет спасибо.
Автор: Сергей из Караганды 30.1.2014, 10:59
|
Полностью согласен, да и подзарядка АКБ никогда не помешает (за уровнем электролита нужно следить тоже). На фотке не видно он у вас обслуживаемый или нет, но я даже необслуживаемые все равно аккуратно вскрывал (хоть американские, хоть турецкие). А вот из-за низкого напряжения процессор может дать не верную команду форсункам и они ульют вам свечи, а они не дешевые.
Автор: Dimka1982 30.1.2014, 16:32
|
АКБ необслуживаемый, зачем вскрывать его при подзарядке ? На авто же мы его не вскрываем, когда едем и он подзаряжается.
Просто я думаю зарядником с током не надо грубить сильно.
Автор: Сергей из Караганды 31.1.2014, 7:04
|
для того чтобы замерить плотность электролита и проверить насколько он прозрачен, потому что если начинает краснеть значит уже начилась сульфатация пластин и надо решать эту проблему. При поездках зимой на короткие расстояния АКБ недозаряжается т.к. заряд у батареи происходит только после прогрева АКБ, т.е. минимум через 1 час поездки. Поэтому хотя 1 раз в квартал надо снимать АКБ и подзаряжать это только продлит срок службы АКБ, но никак не сократит.
Автор: MrDims 31.1.2014, 7:16
через квартал уже зима закончится
Автор: Сергей из Караганды 31.1.2014, 9:23
|
после зимы самый 1 раз и будет, а потом еще раз и еще много-много раз и так 4 раза в год.
Автор: Фукс 31.1.2014, 9:27
А примерно сколько надо проехать и с какой скоростью, чтоб зарядить аккумулятор полностью?
Автор: Санчес КРСК 31.1.2014, 10:03
|
скорость не важна . Нужны обороты ....выше холостого года уже будет достаточно . Но 100 процентная зарядка на авто не возможна . Так как тут идет процесс зарядки постоянным напряжением - не позволяющим зарядить на 100 процентов ,
Автор: Сергей из Караганды 31.1.2014, 10:25
|
факторов которые влияют на начало зарядки очень много, но самый основной это температура, при которой АКБ начинает брать зарядку (исключения составляют АКБ с технологии AGM с нетекучим электролитом, они со слов производителя принимают зарядку при любой температуре). А вот продолжительность зарядки зависит от степени разряженности АКБ:
1. время простоя после последней поездки,
2. температура воздуха (чем крепче мороз, тем больше возьмет на себя стартер при пуске)
3. ток потребления сигнализации в дежурном режиме
4. степень сульфатации пластин (чем больше, тем больше рыжая шуба препятствует зарядке АКБ)
5. место расположения АКБ под капотом (чем ближе к двигателю, тем быстрее прогреется, но и быстрее умрет летом только уже из-за перегрева). Например я не понимаю как на АУДИ АКБ прогревается когда он установлен под задним сиденьем?
6. и т.д.
Но в среднем для поддержания рабочего состояния АКБ при температуре воздуха -15, хорошем АКБ (пятилетний не счет), время поездки должно быть не менее 1 часа и двигатель совсем не обязательно держать на высоких оборотах. Если кто замечал, когда с мороза приносишь полуразряженный АКБ и сразу ставишь на зарядку (это очень вредно для АКБ надо должаться прогрева хотя-бы до нуля градусов), то при подачи напряжения 14 вольт, ток заряда не превышает 2 ампер, а по мере прогрева ток заряда начинает увеличиваться. Поэтому 750 оборов на ХХ вполне достаточно, конечно если вы невключили все электропроборы одновременно (обогрев стекла, все фары, печку на всю и т.д.)
Автор: Фукс 31.1.2014, 10:27
Т.е. если аккумулятор был полностью разряжен, то 30 мин. поездки не хватит, чтоб зарядить его даже наполовину?
Автор: Sakura-San 31.1.2014, 10:40
|
Если полностью разряжен - нет. Но чтобы завести авто, 30-40 мин. неспешной езды для хорошего аккумулятора достаточно.
Автор: Фукс 31.1.2014, 12:44
Спасибо!
В воскресенье прикурил полностью разряженный аккумулятор, ездил около часа. В среду аккумулятор почти полностью разряжен. Сегодня пойду покупать новый.
Автор: Jony14 31.1.2014, 12:56
Доброго времени суток,форумчане.
Температура третьи сутки -20(кошмар). вчера завелся с первой попытки, при тех же температурных условиях.сегодня утром мой АКБ(Cobat), прокрутив мотор 3 раза, приказал долго жить,зараза. Решил зарядить, занес в дом, вскрыл банки. В двух обнаружен низкий уровень электролита(пластины не поверх электролита,но близко к этому). При доливе дистиллированной воды в двух других банках обнаружена необратимая сульфатация пластин(цвет жидкости стал коричнево-ржавым с разводами масла).
Муки выбора были не долгими - Bosch S40 004, 12V 60Ah,530A(EN). встал хорошо, место еще осталось(238 длина*160 высота). Завелся с первой попытки. надеюсь на долгую, безаварийную работу. заряжать буду раз в три месяца.
Автор: house_nsk 31.1.2014, 12:56
|
прикольные новости
"...а мужики-то и не знают..."
делать нехрен как таскать аккумулятор туда-сюда
мой аккумулятор прожил 5 лет
ни разу для подзарядок и допобслуживания не снимался
Автор: Sakura-San 31.1.2014, 13:13
|
28 лет и 8 авто(см.подпись). Ни разу не снимал и не заряжал аккумуляторы.
Автор: SUSUMAN 31.1.2014, 13:17
Крутизна зарядной характеристики очень сильно зависит от температуры электролита. Заряды, который принимает батарея при температуре электролита +20С и -5С отличаются где-то в 5 раз.
Вот через поиск можно графики этого процесса посмотреть
Кстати, глядя на этот график можно увидеть, что при ~14V и -10С аккумулятор максимально может принимать ток в 3А, т.е. идёт большое сопротивление при зарядке.
Автор: Рафаил4 31.1.2014, 13:40
|
Миша,очень много зависит от частоты и протяженности поездок все таки
Автор: Dimka1982 31.1.2014, 14:10
|
Про АКБ могу сказать одно (срок эксплуатации писал уже ранее, ниразу не заряжал)-он ещё жив и ещё как
.Свои поездки не могу назвать долгими, 4дня машина стояла на улице при -35...-40 град., сегодня -22 пришёл и завелся уверенно со 2-го раза. Многие пишут про севшие АКБ после морозов, могу сказать только одно значит АКБ либо плох, либо его что то садит.Авто часто использую только в выходные , на неделе редко-особенно зимой.
Автор: Фукс 31.1.2014, 14:18
У меня аккумулятору 4 года, разряжается в 0 за 2 недели простоя. Вот думаю сигналка садит или аккумулятору хана. Первый раз разрядился, когда еще был небольшой + на улице.
Автор: Dimka1982 31.1.2014, 14:25
|
Сигналка с автозапуском? У меня нет. АКБ какой?
Автор: Фукс 31.1.2014, 14:35
Нет, сигналка старая. Две кнопки, открыть/закрыть. АКБ не помню какой. Знаю только, что его ставили у официалов в 2010г.
Автор: Рафаил4 31.1.2014, 14:40
|
От 2-х недель и больше я на любом аккуме скидываю минус
Автор: Sakura-San 31.1.2014, 16:58
|
4 года - не много и не мало. Но проверить ток при постановке на охрану не помешает.
Может сигналка помогает ему "умирать", тогда и новый долго не проживёт.
Автор: Фукс 31.1.2014, 19:37
|
А сколько должно быть при включенной сигналке и выключенной? Мерить на самом аккумуляторе надо?
Автор: maykl 31.1.2014, 20:08
|
По моему, ток разряда не должен превышать 25 мА. Надо подключить амперметр в разрыв акб на плюсовой клейме, зажать концевик капота, поставить на сигналку и подождать минуту, только потом смотреть сколько утекает.
Автор: MrDims 31.1.2014, 20:10
Суммарный ток разряда не должен превышать 0,1А
но и это максимум допустимого
важно делать замеры хотя бы минут через 15-20, а не сразу
Автор: MrDims 31.1.2014, 20:11
А так да, больше 0,05А уже не фонтан
Автор: Dimka1982 31.1.2014, 21:14
|
вот тема есть http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=20311
Автор: Сергей из Караганды 1.2.2014, 8:45
|
обсолютно и полностью согласен. Скажу сразу автозапусками машины не мучаю (типа греть каждые 2 часа). У меня 2 машины оби американцы, у обоих сигалки Starline (B9 и B92) : 1. у жены RAV4, 2002 г.в. и 2. мой Lexus RX330, 2005 г.в. Машина нужна чтобы утром доехать до работы и вечером домой. Растояние до работы у меня 7,1 км у жены 6,5 км. Время в пути от 15 до 25 минут. Я у меня 5 дневка (2 выходных) жена уздиет через день. АКБ оба 75 а/ч (на RAV4 - американец INTERSTATE, на RX330 - MUTLU SILVER). Так вот я к чему оба АКБ со временем даже по звуку слышно, что начинают крутить не так бодро как после зарядки. Снимаю оба АКБ тащу домой и они оба с удовольствием принимают заряд, а вот если бы я их не снимал им уже давно пришел капец. Никому ничего не навязываю. Заряжать или незаряжать АКБ каждый решить для себя сам. Лично я уже определился, а выглядет это так
|
Автор: влад11 1.2.2014, 18:28
Полностью согласен что АКБ надо хоть иногда заряжать, веселее будет и Вам и АКБ в морозы особенно. Тоже как и некоторые форумчане считал что иметь выпрямитель - это вчерашний день или у кого ВАЗ с его дрянной электроникой и слабым "геной". Сейчас РАВ4 у меня четверый автомобиль по счету и первый выпрямитель ERGUS 12V приобрел так как стал замечать что аккум потихоньку начал сдаваться (BOSH Silver) подзарядка в течении 14 часов дала ему прежнюю уверенность при старте!
Автор: Autoimpuls 1.2.2014, 19:27
|
Прикольные приборчики!!! Раритет!
Автор: house_nsk 3.2.2014, 5:11
|
совершенно верно
у нас сейчас под -35...-38 жмет
двое суток машина стояла без автозапуска (что-то в брелке слетело в настройках)
а надо ехать
из окна с пульта завелась с одного тыка
аккумулятору года два минимум
Автор: Oleg71 3.2.2014, 6:11
|
Кто не пользовался можете не писать что это лохатрон, я раннее так то же думал.
Автор: Санчес КРСК 3.2.2014, 6:55
|
Вообще сигналка (особенно старая) потребляет одинаково что в охране что без . На новых в некоторых моделях есть контроль дальности радиоканала и сигналка в охране с периодичностью в пару минут посылает тестовый сигнал - потребление кратковременно ( пара секунд) поднимается . Но не критично .
выяснить виноват ли аккум - просто ,достаточно на ночь снять клемму . Если утром эффект тот же - соответственно аккум под замену . Если он жив - в машине есть потребитель .
Магнитола например подключена без положения АСС ( работает без ключа) . Да много чего .
У себя тоже не снимал никогда для подзаряда ( не было повода для беспокойства)
Автор: Sakura-San 3.2.2014, 8:17
[quote name='Санчес КРСК' date='3.2.2014, 7:55' post='657694'
У себя тоже не снимал никогда для подзаряда ( не было повода для беспокойства)
[/quote]
+100!
Автор: Агент 007 3.2.2014, 9:17
|
Может в Гомеле и не надо, а у нас на Севере не подготовишь к зиме аккум - замёрзнешь нахрен!
График в теме подтверждает, что при отрицательных температурах у аккумулятора идёт конкретный недозаряд.
Автор: Sakura-San 3.2.2014, 9:37
|
Но Санчес КРСК живёт вроде на севере.
А график старый, я его видел ещё в 1973 году, изучая в универе аккумуляторы.
У современных аккумов, думаю, графики другие.
Автор: Агент 007 3.2.2014, 10:16
|
Если он кислотный, то ничего не изменится.
Автор: Sancho1970 7.3.2014, 13:51
Друзья подскажите вот этот аккумулятор могу поставить на смену родного "BOSCH" S40 250 Silver S4 Азия (60Ач п/п 540 А)???,мой совсем уже сдох! по размеру вроде подходит
Автор: Sakura-San 7.3.2014, 14:23
|
Бош здесь не очень хвалят. Вот ссылка как раз на наше поколение RAV4(3):
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=15599&view=findpost&p=237928
Автор: Sancho1970 8.3.2014, 14:16
|
а если так в двух словах какой посоветуете? чтоб и по размеру подошел тоже
Автор: Sakura-San 8.3.2014, 17:08
|
Да я бы с удовольствием посоветовал бы, но дело в том, что по размерам не знаю, ещё не менял (уже 6 лет моему). А вот по фирме могу
посоветовать PANASONIC - работают долго. Он у меня был и на Карине, и на последней Королле и у сына на Крузаке - очень довольны.
Автор: maykl 8.3.2014, 20:05
http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-410-054
Автор: Sancho1970 9.3.2014, 11:42
Варта мне по размеру не подходит
Автор: Sancho1970 9.3.2014, 11:42
|
у меня стоит родной фирма 55 FB Размеры(225длина19,5 высота 16,5 ширина) Сегодня заезжал в спициализированный магазин загрузили там меня по самое нехочу! говорят что надо ставить только 55 и с таким же пусковым током ! якобы 60(540А) не подходит и они гарантии не дадут на аккумулятор!типа генератор будет его недозаряжать и аккумулятом быстро выйдет из строя и еще якобы могут быть возгорания! короче грузанули меня теперь незнаю чего ставит!?
Автор: Sakura-San 9.3.2014, 13:27
|
Да, грузанули...
Наш генератор зарядит и 60 и даже 70. А возгорания возможны и от 20-ти Амперного (в случае нештатной ситуации). Говорю Вам как инженер-электроник.
Так, что размеры у Вас есть, марку я уже озвучил. Могу добавить Варту, но не китайскую.
При покупке аккума обратите внимание на полярность выводов. Должны совпадать с Вашим аккумом.
Автор: Sancho1970 9.3.2014, 15:44
|
а вот по полярности я как то не совсем понимаю какая у меня!? плюс в машине с лева а минус с права! выкладываю фото как стоит в машине мой аккумулятор но такое ощущение что он перевернут!?
|
|
Автор: Sakura-San 9.3.2014, 18:41
|
Всё верно. Слева плюс, справа минус (это когда клеммы обращены к лобовому стеклу).
На то, что слова на аккуме перевёрнуты не обращайте внимания.
Да, ещё. Обратите внимание на диаметр клемм - бывают другого диаметра!
Автор: maykl 9.3.2014, 21:08
|
От таких консультантов надо держаться подальше.На акб у вас обратная полярность,не пугайтесь это нормально, прямая встречается реже.Варту делают под питером и в чехии, китай не видел.По ссылке котрою дал выше есть подбор акб по модели и году.Я смотрел на 3 рав на 2006г.(просто год наугад выбрал), нужно тогда поточнее подобрать.Хотя тот, о котором написал должен встать, он и на второй рав подходит.
Если прям берут сомнения, ищите panasonic 55D23L MF.
Автор: Sancho1970 10.3.2014, 12:12
|
Варта которую Вы мне рекомендовали я думаю встанет! буду искать ее! Вот размеры ВАРТЫ мне они подходят и по полярности вроде тоже,в крайнем случае аккум можно будет просто перевернуть к клеммам по ближе!
|
|
Автор: fosfor1979 10.3.2014, 17:17
Из за коротких поездок и по причине недозаряда пришлось выкинуть двух годовалый аккум на 60 Ач и поставить АКБ VARTA BLUE dynamic/12V B31 45Ah 330A (D238 x d129 x h227) (- +) 545 155 033 3132 зима прошла на отлично в -30 проблем не было!!! Тоже по началу сомневался!!!
Автор: Санчес КРСК 10.3.2014, 18:32
|
Ни в коем случае !!!!
Клеммы скорее всего не встанут (не дотянутся) .
найдите свой аккумулятор . с нужной полярностью
Автор: Sakura-San 10.3.2014, 20:04
|
Не вводите людей в заблуждение!
У Вас неисправна система зарядки аккума(генератор, регулятор) или попался дефектный аккум.
В наших авто и 75А прекрасно работают по5-6 лет. А вот с Вашим новым через пару лет будут действительно проблемы с запуском в мороз со
стартовым током всего лишь 330А.
Автор: Jony14 11.3.2014, 6:11
|
+100!
Автор: MrDims 11.3.2014, 6:18
если не раньше с плохой то зарядкой
Автор: Sancho1970 11.3.2014, 9:19
заказал аккумулятор Варта сегодня он пришел в магазин,говорят приезжайте на машине проверим все ваше оборудование электро на РАВ4 если все соответствует только тогда дадим гарантию на аккумулятор 2 года
! если без машины гарантии не дают
Автор: fosfor1979 11.3.2014, 9:33
|
Если бы у меня была плохая зарядка мне не поставили бы АКБ на гарантию ( для постановки на гарантию ездил в сервисный центр ПРОБЛЕМЫ С ЗАРЯДКОЙ И УТЕЧКИ НЕ ВЫЯВЛЕНЫ).
Автор: maykl 11.3.2014, 9:38
|
Гарантийный талон на акб даётся не зависимо от состояния авто, они должны при вас проверить напряжение акб без нагрузки(не ниже 12,6) и под нагрузкой нагрузочной вилкой(не должно падать ниже 10,8). АКБ не должна быть старше полугода, совсем залежалый товар брать не стоит. Перед установкой на машину акб желательно поставить на зарядку, чтобы зарядить до 100%.
В гарантийном талоне стоит печать продавца, подпись, дата продажи и адрес с телефоном сервиса по гарантийному обслуживанию.Если у них нет гар.талона, то по закону гарантию несёт сам продавец в течении года(надо хоронить чек).А говорить они могут что угодно, есть законы, которые регулируют торговлю и их никто не отменял.
Автор: fosfor1979 11.3.2014, 9:41
Через пару лет я новый куплю т.к его цена 2460 руб против 4500р-7000руб за АКБ свыше 60 Ач позволяет!!! И ещё раз повторю за зиму (г Архангельск) проблем с запуском не испытывал.
Автор: Санчес КРСК 11.3.2014, 10:34
|
все так ,только наоборот в магазине молодцы - они перестраховываются . Очень много людей покупку нового аккумулятора начинают после появления проблем которые они связывают со старением ,а то что в машине может быть проблема - допускают в последнюю очередь . Продавец измерит напряжение зарядки и утечку Естественно никто не гарантирует что проблема с системой зарядки может появится в дальнейшем ,но уже это позволит избежать "качелей" через 2-3 дня когда новая батарейка благополучно сядет как и старая рабочая
Это же хорошо - бесплатно сделают то что редко кто делает в принципе .
Автор: maykl 11.3.2014, 11:15
|
Севший акб,ещё не является гарантийным случаем, его могут проверить и зарядить(бесплатно), причём есть профессиональные приборы,которые выявляют был ли акб разморожен и т.д.
Магазин конечно перестраховывается , но если покупатель к ним не может приехать на авто, то они не имеют права не дать гарантию, либо свою, либо производителя.
Если в магазине продающем акб нет элементарной нагрузочной вилки, то такой магазин лучше обойти стороной. Кстати при заказе через тырнет с доставкой, у водителя-курьера должен быть такой прибор.
Автор: Sakura-San 11.3.2014, 14:02
|
Считаете лучше покупать каждые два года, чем купить один на 5-6 лет?
Абсурд.
Автор: MrDims 11.3.2014, 14:10
о каком абсурде ты говоришь, если для товарища главный критерий - что продавцы гарантию дали?
а не данные замеров
Автор: fosfor1979 11.3.2014, 14:44
Вовсе не главный!!! Не поехал бы в СЦ если бы не хотел на халяву диагностику сделать!!! Кто то там про недозаряд говорил!!! Еще раз повторяю для товарищей из средней полосы ПРОБЛЕМЫ С ЗАРЯДКОЙ И УТЕЧКИ НЕ ВЫЯВЛЕНЫ и ПРИ ЗАПУСКЕ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ ОТ -30 ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО!!! Покупайте и возите с собой "танковые" АКБ, каждому своё!!!
Автор: MrDims 11.3.2014, 15:04
и не надо так громко кричать, не на митинге
нам лозунги не интересны, нам цифры давай
есть?
холодный генератор с нагрузкой/без, горячий аналогично...
Автор: Сергей из Караганды 12.3.2014, 12:34
|
здесь мои фотки, ставил и тот и другой (высота АКБ отличается порядка 2 см, но это вообще не проблема)
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=10611&view=findpost&p=656861
1. про полярность: повернуть АКБ клемами к себе - плюс должен быть справа (АКБ называется "плюс справа")
2. про габариты: ничего немогу сказать про европейцев, но в американца влазиет практически любой АКБ (исключение составляет наверное только если купить более 90 а/ч)
Автор: Sancho1970 15.3.2014, 13:06
Поставил ВАРТУ ! встала как родная,заводит с пол оборота ,доволен как удав! и еще с установкой нового аккумулятора другая проблемма ушла которая меня тоже беспокоила.
Автор: Sakura-San 30.4.2014, 18:34
|
И какая же?
Автор: Makedonskiy 23.1.2015, 3:26
Всем привет! ну вот и я к данной теме присоединился )
Машинка 2005 года выпуска, Канадец . с 2008 в России и аккум ни разу не менял . В 2012,2013,2014 только один раз за зиму пришлось прикуривать. А в эту зиму как-то вообще тяжеловато. 3-ий раз уже прикуривал.Если не покатаюсь в течении дня 2 раза хотя бы минут по 40, то заводится хило. Вот и решил всё же поменять полностью и не думать более.Хотя сначала было желание купить пусковое устройство и продлить жизнь моего аккума ещё немного , но понимаю, что это временное решение.
Только вот есть вопросы, буду признателен за ответы )
С Физикой я не особо дружу , но пытаюсь найти к ней подход!
Какое значение напряжения выдаст мультиметр при умирающем и живом аккуме и как проверить,заряжается ли он нормально от генератора )
Думаю взять то, что увидел в этой теме VARTA Blue Dynamic D47 6ст 12v 60ач 540А
Лучше может будет взять 70 ач , вот только у него 630 пусковой ток ... сильно ли это значение влияет и опасно ли брать больше ? ...
На сколько реально восстановить текущий аккум или уже о нём не думать ?
Кто-нибудь слышал про аккум 80D26L-MF (вроде panasonic) - производителя 100% пока не знаю )) просто поиск в инете расходится в показаниях)
Автор: Санчес КРСК 23.1.2015, 3:39
Все ответы есть уже давно на форуме .
Заряженная АКБ 12.6 без нагрузки
Нормальная зарядка - минимум 13.8 ( на японцах обычно 14-14.5) проверяем в том числе и при включенных потребителях ( фары ,обогрев стекла ,печка)
Тестером ( мультиметром) батарею проверить нельзя.
АКБ с большим пусковым током и емкостью брать можно и это ни на что не влияет если не садить батарею постоянно ( например электролебедкой или еще чем то подобным ) - иначе это постоянная работа генератора с большим током зарядки - выход из строя последнего. В принципе с батареей штатной емкости это тоже вполне возможная ситуация .
Текущий аккум на свалку.6 лет ....люди на машинах по столько не ездят ,не надо жмотится хотя бы для себя.
Панас - хорошая батарейка . Тут вопрос целесообразности - на 2-3 года хватит любой .Даже Тюмень Бэттари ))
Автор: orb 20.2.2015, 5:34
С декабря 2012 (3 зимы и 2 лета) года стоит АКБ "Тюмень" на 62 а/ч. За это время 2 раза подливал дист. воду и заряжал. Этой зимой сделал десульфатацию, - погонял на заряднике "Кедр" в режиме цикл двое суток. Думал что он уже дохлый, а тут такая история. Мороз -35 ночью, машина с 18.00 до 14.00 стоит на автопрогреве и заводится каждый час. В 14.00 заводиться перестала. Вышел, начал заводить ключом, - стартер крутит, но мотор не схватывает. Сделал попыток 20 по 10 сек. каждая. Начал думать, в чём дело.. Подумал про перемёрзший глушак, выхожу - точно, сосулька из трубы не висит. Приехали отогреватели, выкрутили кислородники и стали заводить снова. Опять попыток 10 по 10-15 сек. каждая, прокаливание свечей, ещё.. Завели, потом выехали с парковки и пушкой грели выхлопную около 3-х часов. Всё получилось, из трубы вытекло около 5-8 литров водицы
Короче, отличный аккумулятор "Тюмень Батарей" (с лосем!). Вспоминаю, в 2013 г. в магазине "Катод" их спец. вынес ему приговор: "На помойку его. Он.. осыпался и при -10 уже крутить не будет." Кстати, десульфация, или десульфатация.., здорово подняла плотность! АКБ в 2012 г. стоил - 2500, плюс забрали мой старый за 200 р. Заводил машину, которая всю ночь не грелась, при -32.
Автор: Billy 27.2.2015, 10:59
СРОЧНО!!!кто подскажет на правом руле какая полярность, и максимальные размеры аккума.
Автор: Sidoy-Nvkz 27.2.2015, 13:17
|
http://avto-flot.ru/akkumulyatory/toyota/rav4.html
Автор: ShurikSNZ 5.1.2016, 18:49
|
Как расстёгивать этот хомут?
Автор: k51102 6.1.2016, 11:44
Добрый день!
Подскажите, кто как закрепляет неродной аккумулятор, который по форм-фактору толще??
Автор: ShurikSNZ 6.1.2016, 18:37
|
Какой авто?
Автор: k51102 7.1.2016, 20:24
|
Rav4 2 поколение, 2001г, левый руль, бензин 2.0
Автор: ShurikSNZ 8.1.2016, 17:42
|
На свой рав недавно примерял старый тюменский аккумулятор, встаёт по габаритам нормально.
В Планке держателя надо только сместить один крючок на одну позицию, если широкий азиат то с двух сторон сместить крепёж.
Там только с высотой аккумулятора проблема, если азиат то все нормально, если меньше по высоте тогда два варианта:
1 подложить под аккумулятор досочку.
2 опустить провода плюсовой клеммы в хомуте крепления их к кузову, правда я на морозе так и не понял как расстегнуть хомут.
Ещё полярность обратная)
Автор: k51102 8.1.2016, 18:07
|
Спасибо.
Но, похоже, что у меня какое-то совсем неродное посадочное место и крепление под акб. Завтра ещё посмотрю..
Автор: Алексис 55 10.1.2016, 13:00
|
Я тоже себе купил на этой неделе тюменский 55 ампер, на нем хотя бы дата выпуска стоит и стоит 3240, а пиндосовские стоят по пять штук и не понятно когда его собрали. Встал прекрастно, правда я из резины 10 мм вырезал подкладку. Теперь в минус 25 с автозапуска в легкую.
Автор: Евген ПЖ 10.1.2016, 19:17
|
Может кому пригодится моя инфа/опыт.
Чуть более 2х лет (40-50 тык) я ставил BOSCH S4 024 Силвер 12V 60Ah 540A 232x173x225 /-+/, код для заказа 0092S40240, на тот момент стоил 3-3,1. Сейчас 4,6.
Учитывая, что курс евро за период вырос в 2 раза, а аккум подорожал в 1,5, то считаю стоимость Боша адекватной.
При установке верхние крепежные пластины смещаются в крайние отверстия, относительно крепежа для 45-го АКБ.
На Бош выдаёт аналог EDCON DC60510R 19.5/17.9 евро 60Ah 510A 232/173/225\\ за 3,6.
Найденная инфа: Аккумуляторы EDCON произведены в Чехии на предприятии Johnson Controls. АКБ EDCON имеют невысокую цену, благодаря отсутствию "доплаты за бренд", и высокое качество изготовления, т.к. на том же заводе производятся аккумуляторы марок VARTA и BOSH.
Так же на стандартную площадку должен без проблем встать BOSCH S4 028 Силвер 12V 95Ah 830A 306x173x225 /-+/, код 0092S40280, цена 7,2.
EDCON DC91740R 19.5/17.9 евро 91 ah 740A 306/173/225\\ = 5,5.
Как-то с год назад довелось мне купить курский 60-й акб для "таза" за ок. 2 рублей, так в 1-й месяц сделал вывод, что лучше заплатить в 1,5-2 раза больше и получить адекватный продукт.
Автор: tahirovich86 11.1.2016, 20:26
Аккумулятор на 85Ah подойдет? Больше интересует не размерность а зарядка от гены. Хватит ли мощности генератора?
Автор: MrDims 11.1.2016, 20:42
хватит
Автор: Евген ПЖ 11.1.2016, 21:49
|
Не забывайте учитывать габаритные размеры, нижние приливы. И 95-й, указанный мною, подойдёт. Вопрос целесообразности.
Зарядный ток постоянный, не зависит от емкости аккум.
Автор: tahirovich86 12.1.2016, 7:18
|
ну габаритные размеры это понятно. А вот что за нижние приливы и как они могут повлиять на работу? Просто в гараже почти новый 85 аккум лежит, а мой в морозы уже даёт о себе знать. Поэтому и возник вопрос установки именно 85. Если я его поставлю, тел хуже автомобилю, а в частности , генератору не сделаю?
Автор: MrDims 12.1.2016, 7:37
не сделаешь
Автор: Евген ПЖ 12.1.2016, 11:35
|
нижние приливы под нижний крепеж, могут не дать нормально стать на площадку, тем самым вы не закрепите оригинальным (верхним) крепежом.
Но если аккум ниже ориг. размера, то подложите доску и закрепите.
Генератор даёт постоянный ток постоянной величины, ему всё равно какой емкости стоит аккум, он любой подзарядит за прим. одинаковое время при равных условиях! Но если речь о полностью разряженном, то логично, что 45-й зарядится гораздо быстрее, чем 85-й.
Автор: MrDims 12.1.2016, 11:39
Евген ПЖ
генератор не даёт ток постоянной величины, в нём нет токового стабилизатора
он выдаёт в нагрузку сколько она потребляет, но не больше того, что может
Автор: Евген ПЖ 12.1.2016, 11:57
Вот и надо было Вам грамотно расписать сомневающемуся человеку)
Что он выдаёт в нагрузку? Килограммы? Я тоже умею к словам домахиваться) Вы неграмотно написали!
"баян" какой-то)
Отвечать односложно и плодить сообщения - верх мастерства!
Автор: Евген ПЖ 4.11.2017, 21:57
|
Бош проработал ровно 4 года (+-пару недель), авто простояло 2 недели и не завелось.
За весь период было пару глубоких разрядов.
Автоматическая зарядка выдала по итогу "ошибка", но кое-как аккум зарядился, авто заводится, но после простоя несколько дней крутит с натугой - короче умер аккум.
Заказал ЭДКОН. Пока не получил. Судя по фото конструктивно схож с Бош, Варта, только черного цвета.
В процессе ознакомления понял, что к Бошу, Варте данный бренд отношения не имеет. К Чехии тоже, вероятно.
А имеет он отношение к Армтек, хозяева сайтов одинаковые, а чешского сайта просто нет.
На наклейке штрих-код Германии.
В итоге могу сделать вывод (это мой личный вывод, Крокодил)): рос.предприниматели зарегистрировали бренд, создали красивую историю, а заказывают в Китае.
Я не боюсь китайской продукции, поэтому заказал.
Мне приятно, если я кому-то чем-то помог)
Автор: Sakura-San 4.11.2017, 23:22
|
Вы правы. К Чехии ни какого отношения не имеет. Там выпускают Бош, Варта и Весна для южных стран с пониженной плотностью электролита
для продления жизни АКБ. Эксплуатирую Весна в качестве эксперимента 4-й год. Полёт нормальный, хотя утром напряжение - 12,2В. Посмотрим что будет дальше...
Автор: wht 9.11.2019, 12:32
Какой посоветуете купить аккумулятор?
Прежде всего интересует ёмкость.
Оригинальный - вроде 45 ач всего (у меня американец), был 65 ач, сейчас 70 ач БОШ.
Проработал 4 года, быстро разряжается, нужно к зиме новый покупать.
Имеет ли смысл купить 75 ач, или это только перевод денег (всё равно на 100% заряжаться не будет)?
Автор: Catt75 9.11.2019, 12:52
Большой аккум требует больше заряда, а в условиях зимы с постоянными обогревами задних стекол, музыки, печки и фар он не будет заряжаться полностью. следовательно сдохнет через 2-3 года от постоянного недозаряда, смотря как его дрючить.
Автор: MrDims 9.11.2019, 13:12
до 75А*ч можно смело ставить
Автор: dig 9.11.2019, 14:07
чем больше емкость тем лучше по идее, и какая разница 55 или 75 будет емкость, если заряд уходит например 2а\ч в день, а заряжается меньше) , только 75 хватит на подольше до разряда в минимум.
я фурукаву супернову взял с глазком состояния, чтобы хотя бы понимать когда заряд ниже минимума упал.
75d23L стоит 5550 руб.
Автор: Евген ПЖ 9.11.2019, 18:04
|
Работает уже 2 года, идёт 3-й - проблем нет, учитывая китайское происхождение. И это при условии простоя авто неделю-две, редко езжу на этом авто.
EDCON DC60510R 19.5/17.9 евро 60Ah 510A 232/173/225\\ за 3.6 в 17-м году, сейчас стоит 3.25.
Адекватная цена-качество, если проработает 3-4 года.
Считаю, что нет смысла переплачивать, особенно за бОльшую ёмкость, 60 вполне достаточно.
|
75d23L
FB SUPER NOVA 65А/ч 232*173*225
Автор: dig 9.11.2019, 20:05
Евген ПЖ я так для примера фурукаву супер нову упомянул. у меня 80D26L FB SUPER NOVA 68 Ah о.п., пусковой ток 700 А, 257x170x225
Автор: parbor 9.11.2019, 20:26
Можно и проще заряд оценить 12,6-100 %, 12, 4-75% , 12,2-50% и 12,0-25 % ёмкости. И если быстро прекращает брать заряд-ёмкость кончилась.
Автор: Евген ПЖ 9.11.2019, 20:30
|
Вы можете ввести в заблуждение своими сообщениями с примерами...
|
80D26L = 6800 руб. В РАВ4.2 можно и 90 Ач поставить, ещё подороже, но смысл может охотникам и рыболовам.
У Вас какой авто, двиг?
П.С. Когда-то заказал задорого знакомой ФБ на Х-трэйл. Оригинал, пр-ва ФБ, проработал более 6 лет. Что заказал менее 2-х лет и умер, чему я был очень удивлен.
Автор: dig 9.11.2019, 20:54
у меня лонг 3 2.4 двиг. 80D26L сейчас по 5800-5900 в кунцево в москве.
родной фурукаву прослужил 8.5 лет, но я его сам убил раза 4 разрядив почти до минимума фарами.
каждый такой разряд уменьшал емкость примерно вполовину. т.е. я первый раз разрядил его пару лет назад,
емкость стала 34 а\ч, потом через полтора года еще раз, уже емкость стала 17 а\ч, и недавно совсем до 8 и потом 4 а\ч))
Автор: Kurok 9.11.2019, 22:43
Однако...
Автор: wht 11.11.2019, 21:23
|
В шотлисте рассматриваю два варианта Bosch 74 Ah
1) BOSCH S4 Silver 008 74R 680A 278X175X190 - 4850 руб.
2) BOSCH S5 Silver Plus 007 74R 750A 278X175X175 - 6000 руб.
Ёмкость одинаковая, но разница в цене 24%. Стоит ли платить за S5? Или он прослужит те же 3-4 года?
Поделитесь опытом.
P.S. Сейчас стоит BOSCH S4 Silver 026 (70R) 630А 70 Ач (261x175x220) - 3 года служил хорошо, на 4 год стал сильно разряжаться, если не ездить зимой более 4х дней подряд.
В а/м (2001 г.в.) где-то утечка тока (до 100 мА), но найти её я думаю выйдет дороже, чем раз в 4 года менять аккум.
Автор: Yura krsk 12.11.2019, 4:14
|
Я тоже в ступоре был, прочитав.
Автор: Евген ПЖ 12.11.2019, 21:51
|
"Колхоз" - дело добровольное - подкладывать доску прийдётся.
3-4 г - по сути срок службы Боша, и это нормально. Можно тот же поставить, можно найти по каталогу Бош на дизель 90-й в размер площадки и без досок, если нужно чтобы дольше стояло авто без движения, но лучше иногда двигаться, поэтому советую мой крайний недорогой выбор.
П.С. "Курок" и "Юра крск" идите в "Подземелье", вас там "Кубур" давно ждёт, скучает.
Автор: Yura krsk 13.11.2019, 3:00
|
Да смешно просто такие заявления категоричные читать. Улыбаемся, не нервничаем.
Автор: wht 13.11.2019, 9:12
|
Недорогой выбор - это имеется ввиду 80D26L = 6800 руб.?
Автор: dig 13.11.2019, 11:15
wht супер нова фурукава 80D26L на кунцево дешевле)) 5800 руб в паре мест через zzap.ru
Автор: roblado 13.11.2019, 13:20
Купил себе MUTLU 55D23FL, размер один-в-один с родной когда-то фурукавой. Стоит дешево, относительно качества будем наблюдать. Если прослужит 4-5 лет, это будет сказка.
Автор: wht 13.11.2019, 19:27
|
это цена с обменом на старый аккумулятор?
80D26L это 68 Ач
В чём тут дешивизна?
Bosch S4 026 70 Ач стоит в интернет-магазине ~3950 руб (с доставкой и обменом на старый)
Автор: dig 13.11.2019, 19:34
wht у меня цели не было купить дешевый аккумулятор. )) купил примерно как родной с завода, который отработал 8,5 лет.
цена без обмена. если старый сдать рублей 800 за него дают.
Автор: Yura krsk 14.11.2019, 2:09
|
Автор: Yura krsk 14.11.2019, 2:13
|
Неправильно сделал, тут смотрю подсчет все любят, где за углом дешевле. Что аккумулятор, что резина, что масло и прочие расходники. Я пару дней пребываю в ступоре, с такими счетоводами. От прошлой машины оставалась банка масла Idemitsu 0W-20, выкинул за 1200 рублей на продажу чтобы не валялась. Эту банку купил человек из пригорода, в воскресенье приехал за 60-т километров со своего города, забрал. Как считают, как медкомиссии проходят? У него дома эта банка стоит 1500 рублей, сэкономил 300, на бензин потратил 400 рублей и время.
Автор: wht 14.11.2019, 8:09
|
А как понял, что это оригинальная Фурукава, а не подделка?
Автор: wht 14.11.2019, 8:13
|
А что тут удивительного? Тут же у всех не новый Ленд Крузер, а старый РАВ4
Автор: dig 14.11.2019, 8:55
wht поставил намерение чтобы купить оригинал.)) фурукава идет в коробке, гарантийный талон в комплекте. по ощушениям оригинал.
Автор: Евген ПЖ 14.11.2019, 22:49
|
Нет, повнимательнее.
6800 - это дорогой выбор.
Я ставил китайский Эдкон в два раза дешевле.
Знакомой на Х-трейл заказывал ФБ, та которая в картонной коробке, с гарантийным талоном, которая идёт вроде как в оригинале Таёта, но не является оригиналом Таёта! И прослужила менее двух лет, в отличие от оригинальной, которая проработала более 6-ти лет, может даже 9, помню, что много) поэтому и захотела, что идёт в оригинале, но подешевле, и не угадала.
Я часто подчеркиваю: что идёт в оригинал автопроизводителей, часто имеет иные требования.
Проверено не раз на разных авто! Даже оригинал после замены, чаще не ходит, сколько оригинал с завода. Современный автопром это не касается)
|
Одно дело "поставить намерение", а другое - его исполнить)) Чтобы купить оригинал - нужно купить оригинал, а не типа оригинал)
Автор: Евген ПЖ 14.11.2019, 23:02
|
Какие заявления - идите в "Подвал", флудеры!
Загаживаете темы, а люди найти не могут ответы на вопросы.
Пишите по теме или завалите!
Улыбаемся и машем
Автор: dig 15.11.2019, 7:59
Евген ПЖ на аккум 3 года гарантии, проверим)
Автор: Евген ПЖ 15.11.2019, 8:28
|
Отпишитесь, не забудьте)
Чек отсканьте на случай выгорания, запишите, где покупали. А то бывает, что единицы доходят/находят по гарантии.
В моём случае со знакомой: она сообщила мне позже, чем ее батя сдал ФБ с заменой на другой)
Я же хотел его сдать, ибо стоил недёшево - рублей 5 в 14-15 г.
Автор: Эндрио 30.11.2019, 12:04
Подскажите.
Поместится в rav4 II 2004г. (европеец) акб: по длине, ширине?
Blue Dynamic 574 013 068
Емкость: 74 Ач
Ток холодной прокрутки:
680 A
Ширина: 175 мм
Длина: 278 мм
Высота:190 мм
Возможно кто ставил.
Нужно ли под него выпиливать доску, чтоб клеммы наделись?
https://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/varta-blue-dynamic/574-013-068
|
Автор: 4var 30.11.2019, 15:41
Себе такой взял неделю назад.Всё ОК!
Автор: wht 1.12.2019, 9:44
|
у Варта 74 ач высота 190 мм против нужных 225 мм, т.е. разница 35 мм по высоте.
доску подкладывали?
Автор: 4var 1.12.2019, 12:37
|
Стоял бош 64 высота такая-же,так что обошлось без подкладок.На время пришлось ставить высокий 225 мм провода еле дотянул.
Автор: Евген ПЖ 2.12.2019, 0:12
|
Если не вносились изменения в проводку относительно завода, то "колхоз"=доска=тоска)
По каталогу Варта/Бош, можно найти азиатский тип, хоть на 90А для дизельных, который встанет и закрепится родным крепежом без проблем/"колхоза". Но 60 вполне достаточно по цена-ресурс, родной вообще на 45.
И вроде как, уже обсуждалось многое, всего-то 13 страниц, спасибо флудерам, что немного))
Автор: wht 2.12.2019, 16:45
|
у вас артикул неправильный - нужна обратная полярность.
Кстати нашёл АКБ 75 Ач, подходящий по высоте - TAB POLAR S 75R 740 А обр. пол. 75 Ач (57529), Словения.
По емкости и току он лучше, чем Blue Dynamic 574 013 068, по цене дешевле. При этом габариты - 260x175x220 (длина, ширина, высота с клеммами)
Почитал отзывы про АКБ TAB - вроде неплохие...
Автор: wht 2.12.2019, 16:48
|
Не думаю, что 45 достаточно в условиях российской зимы...
У меня был 60 - отработал 3 года, 70 - уже 4 года...
Автор: wht 23.12.2019, 9:50
Итог моих изысканий - хотел купить BOSCH S4 026 (70R) или VARTA Blue E23 (70R) на 70ач - по цене они наиболее интересные, но продавец в аккумуляторном магазине отговорил: сказал, что они теперь выпускаются не на оригинальном заводе, а по франшизе в Венгрии, поэтому качество теперь не очень, служат 1.5-2 года...
Купил по его совету INCI AKU Formul A 72R 600 А обр. пол. 72 Ач (D26 072 060 017) - сам я такие пока не использовал, но почитал отзывы в Интернете - у многих служат по 5-7 лет.
Как вариант ещё мне нравился TAB POLAR S 75R 740 А обр. пол. 75 Ач (57529) либо TAB POLAR S 70R 700 А обр. пол. 70 Ач (57029). Они стоят примерно как этот INCI AKU (+-100 руб).
Но тот же продавец мне сказал, что аккумуляторы эти конечно хорошие, но у них большой пусковой ток, а мне для бензинового двигателя большой пусковой ток не нужен (что в общем логично) При этом, по его словам, АКБ с большим пусковым током в режиме коротких поездок по городу и постоянного недозаряда начнут быстро сыпаться, и в этих условиях INCI AKU прослужит дольше. В общем, убедил
Автор: Евген ПЖ 23.12.2019, 21:37
|
Не надо думать, надо лучше читать)
"Но 60 вполне достаточно по цена-ресурс, родной вообще на 45."
У Вас были каких брендов? Если разных, то...
...у меня Бош 60, проработал 4 года, при трех глубоких разрядах.
Эдкон 60 прослужил 2 года, авто простояло 2-3 недели, с кнопки открылось, но стартер не стартанул.
Автоматическая зарядка десульфатировала, старалась, но обломалась. Точнее я обломался, поставив аккум, не проверив тестером, в надежде, что ещё поработает - зажигание зажглось, но стартер не стартанул)
Пока поставил тот Бош, который больше мёртв, но жив.
При условии разницы в цене сейчас Бош/Варта (4300), Эдкон (3200) 1100 руб, последнего "оборотня" от АрмТек не рекомендую для более длительной эксплуатации. Я надеялся на работу 3 года, тогда его бы ещё купил. Вероятно, закажу Варту, дешевле Боша на 100, заводы одни.
П.С. Ещё попался Яша (почти)), но уже не нравится) за 3700, типа Япония, отзывы разные, но не нашел точных фото, размеров модели даже на сайте РФ - не хочу колхозева. И цена попахивает "оборотнем", типа Эдкон, но некогда вникать)
YUASA YBX3005060, если что...
П.С.2. Кому нужно побольше Ач без колхоза, то на сайте Бош или Варта есть подбор по авто, и для дизельных там есть 90 Ач, но цена...
Автор: prokrv 8.1.2020, 12:32
RAV 2004 года у меня с ноября 2013, аккумулятор Bosch S4 021 Silver 45 Ач умер сегодня, т.е. прослужил только мне более 6 лет и не было никаких проблем с ним. беру такой же.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)