Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Рывки в экономичном режиме

Автор: Klopper 29.10.2013, 14:18

Ребятя, нужна помощь и совет.

Никак не могу решить проблему с рывками в экономичном режиме.

Т.е. при оборотх от 1.5 до 2-х тысяч и от 60 до 80 км/ч начинаются небольшие рывки.
Т.е. когда педаль газа только поддерживает скорость.

При увеличении оборотов рывки пропадают. Впрочем рывки есть не всегда, но довольно часто.

Рекомендовали поменять заправку, с газпрома 92-го пересел на 92 лукойл, изменений не заметил, проехал два бака.
Систему промывали, как было где-то здесь указано, с подключением к топливной системе.

Не хотелось бы думать, что требуется замена форсунок. Мб есть идеи?

Автор: MrDims 29.10.2013, 14:25

у тебя прямой впрыск, 1AZ-FSE
тут можешь даже время не тратить, ищи на дроме и т.п. сострадальцев

Автор: gdv36 29.10.2013, 14:36

Цитата:
(MrDims @ 29.10.2013, 16:25) *
у тебя прямой впрыск, 1AZ-FSE
тут можешь даже время не тратить, ищи на дроме и т.п. сострадальцев


свечи меняли?

Автор: Max96 4.11.2013, 8:57

Нужна помощь, тоже пожалуюсь... (пробег 206 000 миль)

в экономичном режиме при разгоне с 0 машина дергается, при резком разгоне с 0 вообще может на 1-2 секунды затупить. Дергается так же при спокойной езде когда просто поддерживаешь скорость (60-80км)
Но при резком старте вообще без проблем, никаких дерганий.....

При этом ЧЕК не горит. Заправляюсь 92 на AGIP. Стоя на месте переключение селектора АКПП между R N D происходит вообще не заметно. (масло горелым не пахнет хотя темное)

в топливную систему похоже много лет никто не лазил, свечи тоже врят ли менялись.

Подскажите на что грешить, а то не хочется дров наломать с ЭБУ и прочей электрикой. Спасибо .

Автор: Villi 4.11.2013, 15:07

Цитата:
(Max96 @ 4.11.2013, 12:57) *
Нужна помощь, тоже пожалуюсь... (пробег 206 000 миль)

в экономичном режиме при разгоне с 0 машина дергается, при резком разгоне с 0 вообще может на 1-2 секунды затупить. Дергается так же при спокойной езде когда просто поддерживаешь скорость (60-80км)
Но при резком старте вообще без проблем, никаких дерганий.....

При этом ЧЕК не горит. Заправляюсь 92 на AGIP. Стоя на месте переключение селектора АКПП между R N D происходит вообще не заметно. (масло горелым не пахнет хотя темное)

в топливную систему похоже много лет никто не лазил, свечи тоже врят ли менялись.

Подскажите на что грешить, а то не хочется дров наломать с ЭБУ и прочей электрикой. Спасибо .

в ЭБУ не лезь, топливная система скорее всего

Автор: юра555 4.11.2013, 15:20

Цитата:
(Villi @ 4.11.2013, 19:07) *
в ЭБУ не лезь, топливная система скорее всего

Для начала(как он в ЭБУ сможет залезть?) Если с момента выхода машины с конвеера в ней НИЧЕГО не делали-Сделай всё (что машина недополучила в этой жизни!) biggrin.gif

Автор: Max96 4.11.2013, 18:49

Спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Klopper 11.11.2013, 4:46

Цитата:
(gdv36 @ 29.10.2013, 19:36) *
свечи меняли?

Да свечи меняны. Результата не было.

Автор: Klopper 11.11.2013, 4:48

Цитата:
(MrDims @ 29.10.2013, 19:25) *
у тебя прямой впрыск, 1AZ-FSE
тут можешь даже время не тратить, ищи на дроме и т.п. сострадальцев

Да, 1AZ-FSE

Почему на дроме?
Здесь не имеет смысла? Впрочем догадывался. Т.к. уже задавал вопрос, несколько месяцев назад. Ответа не было smile.gif

За совет спасибо. Посмотрю на дроме, что народ скажет

Автор: Klopper 11.11.2013, 6:02

Итак, согласно двум ссылкам по 1AZ-FSE
http://forums.drom.ru/toyota-minivans/t1151731461.html
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151996878.html

проблема в т.н. катализаторах.
Пока думаю, что делать с этим

Автор: Odessit72 23.11.2013, 4:25

Цитата:
(Klopper @ 11.11.2013, 6:02) *
Итак, согласно двум ссылкам по 1AZ-FSE
http://forums.drom.ru/toyota-minivans/t1151731461.html
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151996878.html

проблема в т.н. катализаторах.
Пока думаю, что делать с этим

Привет всем! Столкнулся с аналогичной проблемой,долго никто не мог обнаружить,а на одном сто проверили катушки зажигания (прибор похож на осциллограф ) и выяснилось что одна катушка периодически давала плохой ток на свечу.
Замена катушки вместе с подуставшими свечами решила проблему!Да клапан хол. хода тоже почистили.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)