Версия для печати темы

Автор: МИХАИЛ 73 24.4.2014, 13:08

всем здрасти. вчера вечером пропал холостой ход, поиск привел к регулятору онного.сняв разъем машинка впала в аварийный режим. обороты 1100, все вроде ничего ,но новый стоит 8000р. прозвоноли электромагнит на одном конце сопротивление чуть больше 20 ом,а на другом всего 2 ом. тоесть катушке не хватает дури поднять обороты. из за одной катушке покупать весь модуль целиком накладно,а отдельно ее не продают.выручайте народ советом.плизззз

Автор: МИХАИЛ 73 24.4.2014, 16:27

[quote name='МИХАИЛ 73' date='24.4.2014, 15:08' post='697017']
всем здрасти. вчера вечером пропал холостой ход, поиск привел к регулятору онного.сняв разъем машинка впала в аварийный режим. обороты 1100, все вроде ничего ,но новый стоит 8000р. прозвоноли электромагнит на одном конце сопротивление чуть больше 20 ом,а на другом всего 2 ом. тоесть катушке не хватает дури поднять обороты. из за одной катушке покупать весь модуль целиком накладно,а отдельно ее не продают.выручайте народ советом.плизззз

вот это самая катушка

Автор: RAV4998 24.4.2014, 17:42

Побробуй поискать на "РАЗБОРКАХ" ...

Автор: юра555 24.4.2014, 17:43

Автор: МИХАИЛ 73 24.4.2014, 19:10

Цитата: (юра555 @ 24.4.2014, 19:43)

Юрок я думаю это она)))) свою я сегодня приборчиком тестировал на одной стороне 20 ом на другой 2 ом это непорядок

Автор: МИХАИЛ 73 24.4.2014, 19:20

на разборах чейто с этими какашками сложно

Автор: юра555 24.4.2014, 19:35

Смотри свой клапан. Проверить на центральный вывод - .на крайние +. Заслонка должна двигаться открывая и закрывая проходное сечение.

Автор: МИХАИЛ 73 24.4.2014, 19:40

нееее у меня там все как на попе у младенца)))) мы ее сегодня в ванночке ультразвуком мыли вращается как надо. а еще я сейчас снял эту катушку и с одетым на нее разъемом пальцами вращал этот бегунок и обороты менялись,тоесть катушка не справляется

Автор: юра555 24.4.2014, 20:12

Автор: юра555 24.4.2014, 20:16

Автор: МИХАИЛ 73 26.4.2014, 10:43

именно так, только с одной стороны у меня всего 2 ома. короче жду бандерольку Юра ,а все остальное как договорились

Автор: МИХАИЛ 73 26.4.2014, 17:35

у меня еще один вопрос. могло это произойти после мойки двигателя или это время?

Автор: scary20001 27.4.2014, 6:58

Цитата: (юра555 @ 24.4.2014, 21:35) Смотри свой клапан. Проверить на центральный вывод - .на крайние +. Заслонка должна двигаться открывая и закрывая проходное сечение.

ПРивет!! Слушай ка а как так разобрать клапан ХХ ??????? не осилил ))) он же вроде не разбирается ? или я что то просмотрел .. У меня просто задиры на самом клапане который открывает, там бы отшлифовать его чутка, а то закусывает как бы, а без разбора это не реально. Правильно понял, вал на котором вращается клапан можно вынуть ? и даже подшипники ? Как лучше это делать чтобы не убить окончательно клапан ?

Автор: юра555 27.4.2014, 7:30

Краской сделаны метки. Два винта открутишь и вал выйдет. Скорее вал у вас не закусывает- на нём магнит и он находится в катушке(находится в состоянии нагрузки.) Вот если подшипник заржавел. Заслонка тонкая-особо не по шлифуешь.

Автор: scary20001 27.4.2014, 7:45

Цитата: (юра555 @ 27.4.2014, 9:30) Краской сделаны метки. Два винта открутишь и вал выйдет. Скорее вал у вас не закусывает- на нём магнит и он находится в катушке(находится в состоянии нагрузки.) Вот если подшипник заржавел. Заслонка тонкая-особо не по шлифуешь.

Просто разбирал, смазывал, помогает на месяц, потом снова закусывать начинает. Перу за сам магнитный шток кручу, она крутится норм, но если пробовать накатом слегка, то явно чувствуется подкусывание и нужно довольно сильное усилие чтобы сдвинуть ее... Попробую вообще посмотреть что там ... Спасибо, не думал что вообще его можно вытащить. А на самом зеркале клапана (на той части что открывает доступ воздуха) явно видны царапинки. Попробую конечно доехать до чела, он обещал найти клапан другой, отдельно от заслонки. У меня еще обороты повышенные, 900-1000 обычно, походу где то через трубки подсасывает, надо искать где .... там этих трубок пипец... Хотм комп подключить посмотреть вообще что покажет там по давлению в коллекторе, если отклонения в дывлении то поидеи дначит подсасывает гдето. Грешин на ГУР (клапан который увеличсивает обороты при вращении руля. Так как начинаю крутить руль - оборотын е растут (а должны же по идее ? как раз на 200 где то подняться?) но клапан рабочий поставил так ничего и не изменилось. Может где то трубка уже там отошла ... короче надо искать. Потмоу что по работе движка только вот эта заморочь, залипание холостых и повышенные обороты... Буду летом ковырять может удасться решить трабл .

Автор: юра555 27.4.2014, 9:06

На гидроусилителе клапан (к нему две трубки- одна берёт воздух из атмосферы-её смотри -обычно забита грязью и обороты не возрастают).

Автор: МИХАИЛ 73 27.4.2014, 10:18

как я понял,эта херня с пружинкой чтото регулирует?судя по продолговатым отверстиям. мы ее тоже разбирали ,но вернули все в исходное состояние.

Автор: юра555 27.4.2014, 10:28

Цитата: (МИХАИЛ 73 @ 27.4.2014, 14:18) как я понял,эта херня с пружинкой чтото регулирует?судя по продолговатым отверстиям. мы ее тоже разбирали ,но вернули все в исходное состояние.

Термо пружина( регулирует хх в момент прогрева) В её область две трубки подают антифриз. От изменения температуры термо пружина вращает шток и меняет хх.

Автор: МИХАИЛ 73 27.4.2014, 10:48

теперь в моей башке все встало на место)))) Юра я жду этот гадкий магнитик,но наша почта оставляет желать лучшего)))