Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.12.2012, 17:36 |
Заводится и глохнет. Падают обороты до нуля. |
Здесь целая игра "ЧТО? ГДЕ? КОГДА?" развернулась по этому вопросу. |
Qwest, wladkar, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.11.2012, 18:44 |
Как снять датчик абс не повредив его — решение найдено как снять датчик абс со ступицы |
Если это в мой адрес, то объясняю. Родной датчик был сломан(треснул пластик катушки),а платить 4 тыщи за новый был не готов. Поэтому некоторое время,пока искал бэушный(а найти его на разборках с нетронутым проводом до штекера довольно проблематично), ездил вообще без ABS.На одной из разборок в контрактном рычаге нашел таки этот датчик,но с уже обрезанными примерно посередине проводами.После недолгих переговоров с продавцом,датчик был аккуратно демонтирован из рычага и передан мне за 300 руб. Дома снял родной датчик,естественно освободив провод и отцепив штекер,отрезал от него недостающий кусок провода со штекером и соединил описанным выше способом с контрактным--в нормальных условиях на рабочем столе - при свете и чистоте. Потом поставил все на авто. Езжу так уже третий год. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.11.2012, 22:04 |
стал обладателем РАВ-4 первого поколения |
На ПР эта опция есть с рождения у подавляющего большинства. На ЛР делают сами, в этой теме все расписано. |
Новокузнечанин 7347, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.10.2012, 5:55 |
перестал заводится 3S-FE |
У меня такое было. Виновником оказалось реле бензонасоса,--иногда почему-то не срабатывало. Постучишь-пошевелишь его, и все нормально,--поехал дальше. Потом заменил его и трабл исчез. |
keksm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.2012, 3:59 |
ГРМ на 1-м раве диагностика, замена |
Когда перебирал двигатель,--заранее был куплен простой сальник (без пластины).Однако, при разборе обнаружилось, что у меня стоит усиленный(с пластиной,как на фото ниже).До этого на СТО менялись ремень,ролики и сальники,--все покупалось строго по фрейму у ОД. Пробил опять по своему фрейму--такой(усиленный) и должен стоять. Поменял в магазине заранее купленный на тот, что по фрейму(все-таки понадежней выглядит). [attachment=62421:30052011858.jpg] [attachment=62422:30052011859.jpg] Хотя можно было и тот ставить--посадочные размеры такие же. ИМХО.Такие усиленные ставились на более поздние движки. Например, япы решили увеличить ресурс сальника. |
crubonly, Graf@54, keksm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.10.2012, 7:48 |
Реле бензонасоса, где находится? пересмотрел все книги, не могу найти реле |
У праворуких это реле находится за боковой облицовкой около правой ноги водителя. |
kasper2k, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.10.2012, 7:32 |
рулевая тяга замена |
Чтобы порвать спираль подушки, надо, при отсоединенном руле от рейки, сделать им,как минимум, 2-3 оборота в одну сторону(при условии,что до этого руль стоял правильно). Руль с подушкой снимать не надо. Я делал так(не претендую на истину в последней инстанции,но,уже два года езжу и все нормально, т.т.т.).При отсоединенной рейке стал не спеша крутить руль в одну сторону.Он вращался легко и без заеданий до определенного момента--дальше пошел какбы чуть туже и появилось какое то шуршание,т.е.спираль начала натягиваться и если крутить дальше,то ее порвешь. Запомнив положение баранки, стал крутить ее в обратную сторону(считая полные обороты) опять до уже знакомого заедания. Получилось(если мне не изменяет память)от одного положения руля до другого около пяти оборотов.Поставил руль в среднее положение(2.5 оборота) и в таком виде подсоединил к рейке,стоящей тоже в среднем положении.У меня спицы руля встали как раз ровно,как и положено при езде по прямой.Среднее положение рейки тоже выставлял аналогично рулю,т.е. посчитал обороты и разделил на два.Если не ошибаюсь,то получилось 3,5об. и соответственно 1,75об. Т.е. запас погрешности при перестановки руля,чтобы не порвать спираль,около одного оборота,как в одну,так и в другую сторону. После всей сборки поехал на стенд,зафиксировал руль прямо и в этом его положении отрегулировали развал-схождение тягами и болтами стоек.Результатом доволен--машина уверенно держит дорогу,руль стоит правильно,резину не жрет,спираль подушки целая,что подтверждается лампочкой на панели при включении зажигания. |
LittleChild, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.6.2012, 10:48 |
Выдавливает масло из под датчика. Чт ос ними можно сделать? |
Меняй этот датчик и будет тебе счастье... Где-то есть тема про эту болячку. |
m1ndst0rm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.6.2012, 20:03 |
Замена ремня ГРМ в двигателе 3S-FE |
Наверно штук десять тем про это на форуме! Все давно разжевано и в рот положено. Лень поиск включить? |
Daniel-DL, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.6.2012, 8:53 |
Воздух в системе охлаждения |
Mich, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.6.2012, 8:42 |
Давление на крышке радиатора купил оригинал по каталогу.... |
Отсюда и ниже почитай. |
as.fisher, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.5.2012, 4:27 |
помогите. вибрация. |
Внутренний ШРУС, крестовина кардана, подвесной... http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8134 http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16067 |
das03, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.5.2012, 5:49 |
Дневные Ходовые Огни На Rav4(i) с ноября 2010 |
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...st&p=316081 |
Rav57, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.5.2012, 20:35 |
Длина щеток стеклоочистителя |
Классика--это "Жигули" от 2101 до 2107,включая их модификации. Это, практически,один и тот же автомобиль с небольшими изменениями. А пружинку с педали можно подобрать опытным путем,попросив в автомагазине показать все пружины от трех педалей. |
keksm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.5.2012, 3:47 |
НЕДОБРОСОВЕСТНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ Автозапчастей на первое поколение |
Вот и я о том же говорил в одной из тем--все дело в производителе. ИМХО. Детали от "ТОЧКА ОПОРЫ"--лучшие из отечественных изделий из полиуретана. ЗЫ. Кто имеет долгий положительный опыт эксплуатации стоек стабилизатора(линки) из полиуретана? Какой "фирмы"? |
Новокузнечанин 7347, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.5.2012, 4:40 |
Альтернативные запчести Замена и подбор запчастей на Российские аналоги |
Еше бензонасос от десятки(только разъем переделать). При желании генератор от нее же можно поставить.http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=10471 ДПКВ от "Волги" вместо датчика ABS.http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4067 |
das03, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.4.2012, 19:30 |
шины, резина на RAV (I) |
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16695 |
кузя, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.4.2012, 9:15 |
Ремень приводной ГУРа |
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4910173E&sr=15 Выбирай и не парься,--все они поликлиновые (в том числе и Toyota) и одинаковые по размеру (количество ребер 3). |
rover7266, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.4.2012, 17:58 |
Ремень приводной ГУРа |
keksm, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.4.2012, 5:31 |
Непонятный Писк . Примерно 1-2 минуты раздается писк |
barnaulec, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.4.2012, 17:57 |
рулевая тяга замена |
У меня не влазил ключ--пришлось его подбивать молотком.Результат--изжеванная шайба(на выброс)+по недогляду пока откручивал тягу,поцарапал этой самой шайбой зеркало рейки под сальник(выправлял мелкой наждачкой).Потом три дня ждал новую шайбу.Самодельную лень было делать,да и другая работа была.Все это делалось на снятой рейке на столе--удобный ко всему доступ. А тут человек меняет тягу не снимая рейки.Доступа практически нет и простейшая операция превращается в трудновыполнимую задачу.Потому и предупредил,--где может возникнуть трабл. |
crubonly, jushi, keksm, LittleChild, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.4.2012, 17:01 |
рулевая тяга замена |
Хочу обратить внимание,что лыски на тяге под ключ(стрелка на фото) довольно узкие и губки стандартного ключа скорее всего не влезут(или очень туго) на эти лыски--ключ толстый. Надо будет сделать их(губки ключа) потоньше на 1-2мм. Также не помешает новая стопорная шайба. [attachment=55249:230920111184.jpg][attachment=55250:150920111172.jpg] |
keksm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.4.2012, 13:10 |
перетянул ремень грм или помпа визжит даю газу визг как у перетянутого ремня грм |
jushi, Рохан, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.4.2012, 5:26 |
Масло насос |
Я при капиталке менял насос в сборе,хотя и старый был вроде ничего...Но так оно спокойней как-то... ИМХО можно отложить замену до кап.ремонта,если, в перспективе, собираешься его делать. |
falcon, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.4.2012, 5:17 |
передние рычаги полиуретановые втулки |
С год назад тоже поставил себе маленько полиуретана от "ТО"(втулки стабилизатора,с.блоки задних верхних поперечных рычагов).Разницы в жесткости подвески, конечно, не заметил(т.к. мало полиуретана), но нареканий к этим деталям нет--не стучит,не скрипит,износа(по крайней мере, визуально) при недавнем осмотре не обнаружил. Для справки. Цена одного оригинального рычага с сайлентблоком--4000руб. Отдельно оригинальный сайлент не поставляется. Цена одного полиуретанового с/блока--580руб. |
Новокузнечанин 7347, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.4.2012, 16:23 |
Обвесы на РАВ первого поколения, примеры бампера, спойлеры и т д.. |
Открутил саму подножку от буксировочных проушин, и, швеллерки подножки поставил сверху на швеллерки проушин.Вырезал по месту из листового железа(толщина 3мм) четыре одинаковых пластины,и в них просверлил отверстия под букс.проушины.Приставил к каждому швеллеру проушин с двух сторон пластины и поджал их(несильно) болтами.Сверху в образовавшиеся проемы вставил швеллеры подножки.Скользя швеллером подножки по швеллеру проушины(направление получается как бы по диагонали--вперед-вверх), выбрал оптимальное положение подножки относительно машины и разметил и просверлил отверстия в пластинах для швеллера подножки.Чтобы при затягивании болтов швелер не плющило,-- из бОльших гаек и шайб подобрал по толщине проставки так,чтобы не выпирали,но,в то же время зажимались пластинами и не брякали.Так как швеллер подножки меньше швеллера проушины,то из этого же металла вырезал подкладочки с отверстиями, вставил их в щели,пропустив через них болты(красная стрелка),чтобы швеллер подножки тоже зажался.Все отверстия делал на миллиметр-два больше толщины болтов,чтобы можно было регулировать подножку. Выставляем ровно подножку и затягиваем болты.Держится крепко(вставал на нее). Объяснил как мог,если,в моей писанине что непонятно,--спрашивайте,отвечу. |
kasper2k, MihaSS, Qwest, Триовало, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.4.2012, 9:42 |
НЕДОБРОСОВЕСТНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ Автозапчастей на первое поколение |
2 diesel98 Сфотай,пожалуйста,если не трудно деповской рядом с оригиналом(твоим родным).Чтоб рядом,на одном фото были. |
duderino, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.4.2012, 5:39 |
Шумка салона |
keksm, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.4.2012, 3:53 |
Подкрылки на задние колесные арки от каких машин подойдут |
7ln7, Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.4.2012, 9:01 |
Обвесы на РАВ первого поколения, примеры бампера, спойлеры и т д.. |
Приподнял заднюю подножку на 4-5см--вроде посимпотней стало... Оставлю пока так.Ничего не отрезал(жалко резать)--поднял с помощью самодельных пластин. БЫЛО [attachment=54555:240320121301.jpg] [attachment=54556:240320121305_001.jpg] СТАЛО [attachment=54557:010420121323.jpg] [attachment=54558:310320121322_001.jpg] |
kasper2k, MihaSS, Qwest, vic946, Триовало, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.3.2012, 4:29 |
Выбор передних и задних аммортизаторов Что взять? |
antonio, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.3.2012, 20:45 |
прокачка тормозной системы последовательность колес |
Причин много может быть:изношенные колодки и(или) барабаны,неисправны рабочие и(или) главный тормозные цилиндры,неисправен "колдун",закисли регулировочные распорки колодок,наконец,просто плохо прокачали тормоза. По идее задние колодки должны автоматически подводиться при пользовании ручником.Стоя на месте,--подергай ручник до упора и назад несколько раз.Если не помогло--попробуй вручную подвести.Сними колесо,вытащи из барабана резиновую заглушку,и,вращая барабан, найди через эту дырку (с помощью фонарика) зубчатое колесико.Оно должно вращаться(толкая отверткой) со щелчками только в одну сторону.Подкручивай по-маленьку это колесико,потом проверяй барабан(трет или нет о колодки) по ходу движения,потом опять повторяй.Как только почувствуешь,что колодки стали тереться об барабан,--переходи к другому колесу и сделай то же самое.Потом проверь на ходу тормоза--барабаны не должны сильно греться. |
pinchuk-artur@rambler.ru, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.3.2012, 9:03 |
Странное поведение указателя топлива Стрелка не опускается |
У меня точно также.В этом месте ничего не ремонтировал--т.е. все так с новья,думаю. ИМХО. 2 Reagent, у тебя все правильно работает. |
Reagent, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.3.2012, 19:32 |
Проблемы со шрусами! Прошу помощи! После ремонта появился ужасный грохот... |
На новых выработки нет,поэтому можно обойтись без меток.На старом же--каждый шарик индивидуапьно приработался к своему пазу(т.е.выработка везде разная) и из-за смены приработавшихся друг к другу деталей произошли вышеописанные проблемы.ИМХО ресурс твоих ШРУСов уже был на подходе,и собрав его по другому,ты лишь приблизил его кончину.Меняй по одной гранате(сначала правую) либо полностью привод(например,на разборке взять в сборе)и проверяй на ходу под нагрузкой.Еще обрати внимание на смазку--для трипода она своя,а не обычный ШРУС 4М,который во всех ларьках продают-- про это темы на форуме есть. |
daiterios, keksm, zhoglodey, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.3.2012, 6:11 |
прокачка тормозной системы последовательность колес |
Возможно, будет достаточно прокачать только это колесо.Прокачай его и проверь тормоза на ходу. |
wladkar, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.3.2012, 14:45 |
Датчик АБС |
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4067. Кстати, я тоже не сторонник этого(колхоз с тормозами). |
mishik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.3.2012, 18:13 |
Наехал на сугроб и не смог переключить акпп. Акпп проблемма переключения. |
3g0rk4, keksm, mvv, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.2.2012, 11:39 |
Тормоза Не работает правая сторона |
Исходя из каталогов Экзиста,сложилось мнение,что отдельного ремкомплекта для "колдуна" в природе вообще не существует.ИМХО менявтся регулятор только в сборе.Выше в теме vitalik564 дал его номер для твоего авто.Ценник на него конечно кусается--под 4 тыра,но,думаю,хорошие тормоза этого стоят. Зы.Попробуй обратиться к Андрею ,у него свои нычки,может и ремкомплект найдет или цена на регулятор погуманнее будет. |
Sega74, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.2.2012, 19:30 |
Коробка акпп замкнулась в положении 2 и L завести и выехать не получается... |
Снимай левую защиту(пластиковую) и вытряхивай оттуда лед и снег.Освобождай от них переключатель на самой коробке.Он впереди машины снизу,--к нему трос подходит. |
crubonly, keksm, Sikambr, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.2.2012, 18:35 |
разный протектор на передней и задней оси - насколько опасно? |
С разным рисунком на одной оси--это то понятно и более-менее справедливо для претензий страховщиков и ГАИ.А вот выше я писал про разные рисунки на осях,т.е. передние колеса с одним,а задние с другим рисунками--это,думаю,вполне приемлимо,и никакого вреда для технического состояния авто и безопасной езды на нем не представляет.Также нет повода и для придирки со стороны всяких служб. |
keksm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.2.2012, 13:56 |
разный протектор на передней и задней оси - насколько опасно? |
Ну не знаю... Вот уже два лета езжу на разной резине по осям.Впереди TOYO,взади DUNLOP,износ у обеих пар примерно одинаков,размер стандартный 215/70/16,рисунки протектора чем-то схожи,но все-таки разные.Никаких проблем нет вообще--ни заносов,ни гудений диффов, АКПП или раздатки.Дорогу держат нормально. ИМХО.Разный рисунок протектора на осях вряд ли способен навредить ходовке и трансмиссии,при условии,что размер всей резины одинаков.Вот, на управляемость,-- может влиять,но,опять же,все зависит от характеристик резины. |
keksm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.2.2012, 18:12 |
Система выпуска - помогите разобраться |
У меня хоть и японец и выхлопная устроена несколько иначе,но,думаю разницы особой в соединениях нет.
Разъединиться должно довольно легко,благодаря прокладке.
Резьба только в одной детали(гайка приварена),а со стороны болта ее(резьбы) нет. Попробуй как-то зацепить шестигранник болта и откручивать(лучше предварительно пролить вэдэхой).Либо открутишь болт,либо свернешь ему голову,что в твоей ситуации не так уж плохо.Открутив(свернув) эти болты,сможешь расстыковать соединение и извлечь трубы на свет божий.А там уже на твое усмотрение--высверливать или срезать и приваривть другую гайку.В принципе,если лень,то гайку можно даже не приваривать. ЗЫ. Если уж шляпки болтов никак и ничем невозможно схватить,чтобы выкрутить болты--то попробуй их аккуратно срезать либо тупо сточить.Тогда стык тоже разберется. |
kazus, keksm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.2.2012, 10:06 |
Геометрия подвески Как определить, что погнуто? |
Упс...Тему мою старенькую подняли--тогда придется отчитаться по решению своей проблемы .Ссори,что сразу не отписал. По совету jushi проверил параллельность болтов балки и вообще всю балку перемерял вдоль и поперек--явной деформации так и не обнаружил--балка как балка,вполне себе ровная.Вычеркнул ее из списка подозреваемых.Настала очередь поворотного кулака.Честно сказать--сомневался в его погнутости--глядя на него,трудно поверить,что его вообще можно как то деформировать.Так как оба были сняты решил их сравнить(они зеркальные).Зажал в тиски за плоскость крепления стойки на одинаковой высоте и,глядя сверху,стало понятно,где собака зарыта.Отверстия под шаровые и рулевые тяги явно не совпадали,хотя,по идее,должны.То есть сама плоскость с отверстиями под крепление стойки загнута вперед,и в собранном виде,стойка выставляет кулак(а соответственно колесо) взад. [attachment=52727:ЛЕВЫЙ_И_ПРАВЫЙ.jpg] Вот еще с приложенной к этой плоскости линейкой к левому(погнутому) и исправному правому кулакам.Видно по концу линейки возле шаровой,насколько погнут кулак. [attachment=52728:ЛЕВЫЙ.jpg] [attachment=52729:ПРАВЫЙ.jpg] Видимо,все-таки контакт с хорошей ямкой на скорости и послужил причиной дефформации на вид такого мощного кулака. Править не стал.Взял на разборке за три рубля контрактный в сборе в отличном состоянии(судя по тормозному диску--износ его минимальный) и поставил не меняя потрохов(подшипник,сальники,ступицу).Еще бонусом достались (шли с кулаком):наполовину стертые колодки с пластинами,тормозной диск в хорошем состоянии,датчик АБС,тормозной шланг, неплохая шаровая,суппорт,ступица с подшипником и сальниками Колесо встало по центру арки .Выставил углы на стенде(сход-развал).Сейчас полет нормальный--резину не жрет,машину не куда не уводит,ступичный подшипник(который стоял в кулаке вместе со ступицей) не гудит--вобщем доволен. |
Aloha73, daiterios, jushi, keksm, Kettler, mishik, Qwest, SJVova, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.2.2012, 16:19 |
После диагностики ходовой подскажите номера деталей |
Kettler, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.2.2012, 14:37 |
После диагностики ходовой подскажите номера деталей |
По фрэйму подбирал? В некоторых позициях могут быть различия.В частности: ам.стойки,задняя опора,втулки стабилизатора. Рулевые наконечники--ОДИНАКОВЫЕ(Л и П). |
Kettler, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.2.2012, 10:02 |
ВИБРАЦИЯ при нажатом тормозе на драйве |
TROLLIUS, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.2.2012, 21:06 |
ГРМ на 1-м раве диагностика, замена |
ИМХО Здесь вряд ли найдешь много инфы по ГЕ,т.к. в основном у всех стоят ФЕ. Поищи инфу на дроме(не только в РАВ разделе,а и в разделах тех машин,где ставился твой движок). Здесь пошукай--хороший форум-- может чего найдешь. |
димыч***, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.2.2012, 16:14 |
Расходники Кто что заливает,ставит и т.д ? (RAV4-1) |
На старых Коронах(как и на многих других Тойотах тех годов) движки стояли серии S (3S, 4S). |
Sikambr, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.2012, 19:05 |
Подвесной подшибник |
По моему все Китай голимый. Тут лучше не экономить--поставил оригинал и забыл.На твой век хватит. |
keksm, Qwest, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.2012, 18:47 |
РАВ4 не заводится Вчера заводилась, сегодня не заводится |
TARZAN, кузя, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|