Цитата: (виктор РАВ4 @ 13.6.2014, 14:37) добрый день . два вопроса . как поменять пыльник ? и из ремкомплекта и куда ставить 1.2.3 ? 1. шайбы понятно . 2-? 3-?

2-колпачки на штуцера прокачки.
3- уплотняющее кольцо суппорта- когда поршень выдавишь, увидишь где стоИт.
На поршне наверняка есть ржавчина, раковины. Если нового поршня нет, то чистишь свой мелкой наждачкой, на заключительном этапе с водой. Также отчищаешь канавки на суппорте под уплотнительное кольцо и под нижнюю часть пыльника. Смазываешь прилагаемой смазкой новое кольцо, вставляешь в суппорт. Затем ставишь на суппорт пыльник, проверяешь, чтоб нижний буртик вошёл в канавку суппорта. Располагаешь поршень над отверстием суппорта и аккуратно растянув пальцами верхнюю часть пыльника (ну типа как надеваешь тесный презерватив) вставляешь поршень в отверстие. Потихоньку задвигаешь поршень в суппорт, следишь чтобы пыльник не заворачивался и когда поршень почти утоплен-вставляешь верхний буртик в канавку поршня. Крайнюю операцию лучше делать в четыре руки, но при должной сноровке и в две неплохо получается. Всё.

Доброго времени, уважаемые! Темка заглохла, поднимем. Зачинил печку на Рафике жены. Симптомы те же- пассажиру тепло, водитель мёрзнет. Пытался промыть ещё летом 2012 года. Собрал установку из мощного бытового насоса (барыжу ими, нелеквидов много), ведра с горячим крепким раствором каустической соды (едкого натра, тот же "крот", только ещё более концентрированный) и пары шлангов. Час гонял туда-сюда. Раствор,конечно, потемнел, алюминиевые трубки подачи и обратки печки изнутри стали девственно чистыми,- но УВЫ, теплее не стало. [attachment=86762:DSC00357.JPG]
Почитал эту тему. Стал искать радиатор. Нарыл номер тигговского. На картинке очень похож, но нигде не нашёл размеров. В автодоковском прайсе болтался один ценой менее 500 руб. Решил - была- нибыла, деньги не большие, заказал. Пришло чудо-юдо. Радиатор без выходных патрубков. Так и провалялся он у меня год с лишним. И вот с неделю назад стала пинаться коробка. Снял комп, отдал на пропайку, ну и заодно, наконец-то, дошли руки и до печки. Закрыл глаза и отфигачил ножовкой патрубки от радиатора. Чтобы его вытащить, необходимо снять нижнюю часть воздушного короба с мотором печки, ту, что ниже воздухофильтра. Вот тут хочется выразить уважение, да что там- восхищение людям, проделавшим эту же операцию и писАвшим тут сверху. Господа, вас на кафедре проктологии с собаками ищут. Как вы исхитрились отвинтить два дальних винта (из тех самых семи), не открутив весь короб?! Я не смог. Старался. Только открутивши короб подобрался к этим двум саморезам, да и то с трудом. А при монтаже один из них и пытаться не стал назад заворачивать.
Ну да ладно- радиатор снят и сравнён с тигговским. Кетайцы содрали один в один, за исключением небольшой разницы в креплении патрубков. [attachment=86764:IMG_2014...6_140330.jpg] [attachment=86764:IMG_2014...6_140330.jpg]
Отогнута завальцовка и вынуты обрезки патрубков из родного радиатора. Патрубки примерены на тигговский радиатор- входят, как в родной. Всё это отдано дружбану, который работает сварщиком в "Садах придонья" (который соки делает). На соковом производстве,сами понимаете, 95% нержавейка и 5% пищевой алюминий. И есть оборудование, для сварки этих металлов. В общем тойота патрубки приварены к тигго радиатору. [attachment=86766:IMG_2014...8_113313.jpg] [attachment=86767:IMG_2014...8_113344.jpg].
Установка, сборка -там всё просто. Шланги подобраны от нашемарок, слит из всей системы старый антифриз, залит свежий. Запуск, прогрев- ТАШКЕНТ!!! [attachment=86768:IMG_2014...8_142042.jpg]
P.S. По этому номеру и сейчас на автодоке радиатор тигго меньше тысячи стОит. И на картинке он с трубками. Когда я заказывал, на этот за 500 руб никакой инфы не было, а на следующий с таким же номером за 1 тыр с того же направления и срока была фотка тоже с трубками.
P.P.S. Многа букафф, звиняйте, пьян.

Тем, кто сам менять будет масло в раздатке- там до заливного отверстия трудновато добраться. Открутить длинным воротком не сложно,а вот залить-не подберёшься ни канистрочкой с хоботком (типа кастрол),ни заливным пистолетом. Тут камрады разные варианты предлагали-вот мой. В первом попавшемся хозмаге купил 1.5 метра винилового шланга 12мм диаметром аж за 18 рублей,кончик погрел зажигалкой и насадил на хоботок канистки. После остывания держится мёртво. Ну и ставим "систему". Ляпота-само течёт. [attachment=73385:DSC00308__2_.JPG]