Цитата: (Kreator @ 6.8.2016, 10:28) Короче от всех этих тем + личная интуиция и ощущения от езды, я свой рав на вариаторе на днях продал к е.....ням. На днях поеду за новым на механике. Уже он в салон приехал ))

Полностью согласен, только механика.

Цитата: (стас птз 78 @ 5.8.2016, 18:56) делают вариаторы в полныи рост, понятно что неприятная ситуация, но не стоит себя крутить раньше времени, поищите тут человек на форуме писал где и как ему ремонтировали, можно и ремень купиьт и шкивы и подшипники, в Питере к примеру тоже есть конторы делают акпп и варики, брату акпп делали на волво с89, хотя ОД вольвовский тоже предлагал только восстановленную ис гетеборга с месяцем гарантии за 375 тысяч полтора или 2 года назад, делают варики давно, успокоитесь сейчас надо не истерить, а думать как из ситуации выходить с меньшеи кровью, то что вы будете нервничать и себя накручивать вам пользы не принесет, поищите конторы по ремонту вариков на тот случаи если все таки гарантия кончится и не успеете победить ОД, попробуите написать претензию писменную, чтобы только ее зарегистрировали, для начала надо быть на 100 процентов уверенным что это варик, а инженер по гарантии может и ошибаться.

Вариаторы делают, и сразу продают авто, запчасти Китай, ремонт краткосрочный, надежности нет. Мое мнение авто с вариатором не для Россит. Мне ехать до ближайшего сервиса по ремонту СВТ 600 ВЕРСТ.

Цитата: (стас птз 78 @ 5.8.2016, 17:07) Тут куча людеи кто отъездил хорошо за 150 тысяч на вариаторе, был товарищ с полгода назад у него был пробег 191 тысяча, вы же пока еще не выяснили причину на 100 процентов и говорить что это варик на 100 процентов имхо рано. Удачи вам разобратся, но кстати именно тут на этом форуме болше проблем на акпп с гидротрансформаторами на 4 поколении, ну и людям меняли варик по гарантии несколко раз, а последнии случаи тут был написан учеловека свечи сгорели, а спецы из ОД варик махнули, анализируя тему 3 поколения и 4 видно что варик наименее проблемен имхо...

Автомат пусть не дешево но можно сделать, а вариатор только контрактный в среднем за 100 000 и не факт что он будет стабильно работать и и не
накроется через месяц. Хитрый ускоглазый японец оставляет нас после 3 лет авто один на один с неремонтно пригодной трансмиссией по цене нового авто, и не поставляет к ней запчасти, только китайское аналоги.