Версия для печати темы

Автор: Евгений41рус 20.10.2015, 11:44

Доброго времени суток всем! Ребята помогите! RAV 4 II 1Az-fe 2002 года, АКПП. 1 машина, 8 месяцев эксплуатации не каких проблем. Не стуков в моторе не каких проблем с оборотами, 650 на холостом. Сегодня утром завел машину с пульта сигналки, завелась, минуты 2-3 поработала и заглохла,завел 2 раз все норм прогрелась уехал на работу. Вечером с пульта завел все норм 10 мин прогрелась тронулся 1.5-2 километра без проблем скорость 50-60 км, потом резкая потеря мощности на 1500 об/мин, более 2000 об/мин не набирает,троит,дергается,остановился.На холостом 700 об/мин троил падали до 400, 2 раз глох, даешь 2000-2500 об/мин мотор начинает сильно троить и вибрировать(как будто задыхается).Давят газы в сапуна , масленого шупа,горловины клап.,крышки, давит газы как паровоз с выхлопной трубы тоже и очень горячие(газы обычные выхлопные прозрачные,не гари не сизости). Чуть постоит на холостом газы пропадают с сапуна горловины и щупа. Чек на загорелся,антифриз в норме, свечи снял нагар есть, почистил завел все тоже самое, снял свечи состояние рабочее. Потихой дотянул до дома 2 км, обороты больше 1000 не набираются, мощности почти ноль. Опыта по ремонту ноль, с чего начать не знаю. Может кто что подскажет в чем проблема,с чего начать чтоб не тратить денег на ветер.Спасибо заранее за совет. Настроение тоже ноль(.

Автор: maykl 20.10.2015, 19:13

Цитата: (Евгений41рус @ 20.10.2015, 13:44) Доброго времени суток всем! Ребята помогите! RAV 4 II 1Az-fe 2002 года, АКПП. 1 машина, 8 месяцев эксплуатации не каких проблем. Не стуков в моторе не каких проблем с оборотами, 650 на холостом. Сегодня утром завел машину с пульта сигналки, завелась, минуты 2-3 поработала и заглохла,завел 2 раз все норм прогрелась уехал на работу. Вечером с пульта завел все норм 10 мин прогрелась тронулся 1.5-2 километра без проблем скорость 50-60 км, потом резкая потеря мощности на 1500 об/мин, более 2000 об/мин не набирает,троит,дергается,остановился.На холостом 700 об/мин троил падали до 400, 2 раз глох, даешь 2000-2500 об/мин мотор начинает сильно троить и вибрировать(как будто задыхается).Давят газы в сапуна , масленого шупа,горловины клап.,крышки, давит газы как паровоз с выхлопной трубы тоже и очень горячие(газы обычные выхлопные прозрачные,не гари не сизости). Чуть постоит на холостом газы пропадают с сапуна горловины и щупа. Чек на загорелся,антифриз в норме, свечи снял нагар есть, почистил завел все тоже самое, снял свечи состояние рабочее. Потихой дотянул до дома 2 км, обороты больше 1000 не набираются, мощности почти ноль. Опыта по ремонту ноль, с чего начать не знаю. Может кто что подскажет в чем проблема,с чего начать чтоб не тратить денег на ветер.Спасибо заранее за совет. Настроение тоже ноль(.

Начинать надо с диагностики двигателя, системы зажигания, да и сигнализация может барахлить.

Автор: юра555 20.10.2015, 19:52

Температура на улице (начью тоже ) сколько?

Автор: Апосум 20.10.2015, 20:19

Цитата: (Евгений41рус @ 20.10.2015, 13:44) Доброго времени суток всем! Ребята помогите! RAV 4 II 1Az-fe 2002 года, АКПП. 1 машина, 8 месяцев эксплуатации не каких проблем. Не стуков в моторе не каких проблем с оборотами, 650 на холостом. Сегодня утром завел машину с пульта сигналки, завелась, минуты 2-3 поработала и заглохла,завел 2 раз все норм прогрелась уехал на работу. Вечером с пульта завел все норм 10 мин прогрелась тронулся 1.5-2 километра без проблем скорость 50-60 км, потом резкая потеря мощности на 1500 об/мин, более 2000 об/мин не набирает,троит,дергается,остановился.На холостом 700 об/мин троил падали до 400, 2 раз глох, даешь 2000-2500 об/мин мотор начинает сильно троить и вибрировать(как будто задыхается).Давят газы в сапуна , масленого шупа,горловины клап.,крышки, давит газы как паровоз с выхлопной трубы тоже и очень горячие(газы обычные выхлопные прозрачные,не гари не сизости). Чуть постоит на холостом газы пропадают с сапуна горловины и щупа. Чек на загорелся,антифриз в норме, свечи снял нагар есть, почистил завел все тоже самое, снял свечи состояние рабочее. Потихой дотянул до дома 2 км, обороты больше 1000 не набираются, мощности почти ноль. Опыта по ремонту ноль, с чего начать не знаю. Может кто что подскажет в чем проблема,с чего начать чтоб не тратить денег на ветер.Спасибо заранее за совет. Настроение тоже ноль(.

НА ДИАГНОСТИКУ ДВС D4 КАПРИЗНЫЙ НО ПОХОЖЕ НА НАСОС ТНВД:

Автор: юра555 20.10.2015, 20:40

Евгений41рус Мотор точно 1 AZ fe (без S) ?

Автор: Евгений41рус 20.10.2015, 20:47

Цитата: (юра555 @ 21.10.2015, 6:52) Температура на улице (начью тоже ) сколько?

Днем 5-7 в плюсе,ночью 1-3 в плюсе.

Автор: Евгений41рус 20.10.2015, 20:48

Цитата: (юра555 @ 21.10.2015, 7:40) Евгений41рус Мотор точно 1 AZ fe (без S) ?

Прошу прощения. Да 1AZFSE.

Автор: Евгений41рус 20.10.2015, 20:56

Цитата: (maykl @ 21.10.2015, 6:13) Начинать надо с диагностики двигателя, системы зажигания, да и сигнализация может барахлить.

Есть маленькая пред история касательно сигнализации. С момента покупки не работал запуск двигателя с пульта,в прошлую субботу ездил к мастерам сигналок починили за 15 минут. Воскресение катался весь день все было норм. Вчера пригласил мастера того же ,он вернул как было, сейчас двигатель не заводится вообще,стартер его крутит чутка хватается но не заводится.

Автор: Sergey T 21.10.2015, 4:23

вскрывать остается, мб что угодно - прогар клапана, поршня и т.д.

сига не причем

Автор: Алексей 83 26.10.2015, 12:07

Цитата: (Sergey T @ 21.10.2015, 7:23) вскрывать остается, мб что угодно - прогар клапана, поршня и т.д. сига не причем

Проверь Аккамулятор !!!
Если контакт плохой или прирывистый то может из-за него.
Даже при простом съеме провода обнуляются настройки двигателя, со всеми вытекающими,тоесть компьютеру необходимо на разных режимах поработать. Просто проедь 20-30 км и все наладиться само!
Да будет глохнуть при остановке, потраивать, но все пройдет!

Автор: Евгений41рус 27.10.2015, 9:54

Цитата: (Алексей 83 @ 26.10.2015, 23:07) Проверь Аккамулятор !!! Если контакт плохой или прирывистый то может из-за него. Даже при простом съеме провода обнуляются настройки двигателя, со всеми вытекающими,тоесть компьютеру необходимо на разных режимах поработать. Просто проедь 20-30 км и все наладиться само! Да будет глохнуть при остановке, потраивать, но все пройдет!

Доброго времени суток всем!
Все намного проще. Наглухо забит катализатор (верхний) да и осталось его там совсем чуть-чуть(8-10%), выломал остатки, установил гаситель пламени из нержавейки (товарищ добротный сварной), кислородный перенес за 2 катализатор . Все четко. Мощь, динамика+, расход пока не особо понятно на сколько - ,2-ой день по городу катаю вроде чутка меньше.
Всем спасибо за помощь и поддержку!!!