Версия для печати темы

Автор: schatun 19.3.2010, 23:25

Ребята хочу масло и фильтр поменять на своём рафике.
Мотор у меня 2.2 Д-Кат.
Не подскажете как это делается? А то в форуме ни где не нашёл, а пол машины разбирать пока поймёш што куда тоже не хочется.
Спасибо.

Автор: MrDims 19.3.2010, 23:31

а что там понимать то?

слил масло
открутит старый фильтр
прикрутил новый, предварительно залив в него немного масла

потом заливаем свежее масло и вперёд

Автор: vic946 20.3.2010, 4:18

sshatun! Слил масло в ведро др.широкогорлую достаточной ёмкости посуд., (аккуратно масло горячее) с поддона нагретого(горячего) двигателя, предварительно отвернув заливную пробку на крлапанной крышке, пробку в сторону, отвернуть и убрать масляный фильтр, у моего под коллектором, подступ сверху (С- 110 )неудобно тем более, что коллектор горячий, снимать лучше спец. торцовым ключом ч/з карданный удленитель для торцовых головок, главное сорвать с места далее отвернуть осторожно чтоб не обжеться рукой, покачать авто, для более полного слива, завернуть сливную пробку поддона, поставив новую латуневую прокладку, её подобрал в маг. запчастей, при первой замене ставил старую замерив внутренний и наружныё размер, но нашол с немного меньшим наружным размером (норм. не пропускает) в новый фильтр залить немного свежего масла, пальчиком смазать прокладку на нём этим же маслом и завернуть на место старого, желательно перед этим протереть привалочную поверхность блока (место прижима прокладки) и заливать новое масло в заливную горловину на клапанной крышке, ( у меня входит 4 литра) щупом проконтролировать, лучше грамм 100-200 сразу до контроля не доливать, завернуть крышку заливной горловины,протереть тряпкой сливную пробку и под фильтром, подтянуть если мокреет, завести мотор, обратить внимание на контрольку давления масла ( приборку в салоне) заглушить ч/з несколько минут работы, проверить нет ли подтёков со сливной и под фильтром, щупом проверить минут ч/з 5-ть уровень масла, долить до верхней метки, нельзя переливать, и и и приятных поездок,счастливого пути. Работы проводить лучше на яме, подъёмнике и т. п.(канаве летом)

Автор: Serega_Piterskiy 31.1.2011, 18:40

Доброго времени суток, друзья!

Опишите, пожалуйста, процесс замены масла (по процедурно), что и как делается и какие расходники нужны. Заранее благодарю!

Автор: adik 31.1.2011, 19:09

Прикольно однако Пробуйте, удачи:
http://www.autoirkutsk.ru/new_article/2/151.html

Автор: taolma 3.2.2011, 21:30

Цитата: (adik @ 31.1.2011, 19:09) Прикольно однако Пробуйте, удачи:

Классный мануал!
Особенно понравилось:

Цитата: Знаете ли Вы, где расположен масляный фильтр? Большинство из них изготовлены в виде коробки и Вам понадобится гаечный ключ.

Автор: adik 4.2.2011, 7:56

А мне очень нравится: "Когда еще не поздно остановиться!"

Автор: MrDims 1.5.2011, 10:46

самостоятельным автоломастерам на заметку:

1. диаметр масляного фильтра на 1AZ = 60мм

подавляющее кол-во съёмников рассчитаны на диаметры 65 и больше


не зажимает


не зажимает


зажимает, но упор из-за малого диаметра фильтра становится под таким углом, что усилие прикладывается не на откручивание, а на вдавливание в корпус

в конце концов мне это надоело, я снял защиту, пробил фильтр толстой отвёрткой и с удлинителем отвернул

ОД меняют фильтр съёмником 09228-06501 такого типа

и закручивают от души моментом 175 кгс*см

Автор: Oksi 1.5.2011, 11:04

Цитата: (Serega_Piterskiy @ 31.1.2011, 20:40) Доброго времени суток, друзья! Опишите, пожалуйста, процесс замены масла (по процедурно), что и как делается и какие расходники нужны. Заранее благодарю!

Материалы:
Масло моторное синтетическое, класса 0W-30 или 5W-30, 4литра.
Масляный фильтр, № в Экзисте 90915-10004
Прокладка сливной пробки поддона двигателя, № в Экзисте 90430-12031

Автор: Vlad69 1.5.2011, 15:14

Цитата: (adik @ 31.1.2011, 21:09) Прикольно однако Пробуйте, удачи: http://www.autoirkutsk.ru/new_article/2/151.html

Автор: Рохан 1.5.2011, 15:20

Цитата: (Oksi @ 1.5.2011, 12:04) Материалы: Масло моторное синтетическое, класса 0W-30 или 5W-30, 4литра. Масляный фильтр, № в Экзисте 90915-10004 Прокладка сливной пробки поддона двигателя, № в Экзисте 90430-12031

Для 2AZ-FE я бы взял 5литров масла, т.к. в мануале с заменой фильтра пишут - 4.3 (4.5-3.8).
И еще, как правило сливается не все масло с поддона. После того как масло перестанет капать из сливного отверстия, в поддоне остается
примерно 200-240 мл "самого вкусного"- черного и грязного масла. Удаляется легко при помощи мед.шприца на 20мл и трубочки от капельницы длинной 10-15 см.

Да, чуть не забыл, после того как удалось сорвать масляный фильтр и его можно крутить руками, наденьте на него снизу обрезанную пластиковую бутылку немного большего диаметра и откручивайте вместе с ней. Меньше придется убирать и руки останутся чистыми.)

Автор: MrDims 1.5.2011, 15:32

да вы эстет, батенька

Автор: Рохан 1.5.2011, 15:39

Цитата: (MrDims @ 1.5.2011, 16:32) да вы эстет, батенька

...попрошу не выражаться... (с)

Автор: Mutarjim 3.5.2011, 9:22

а почему про промывку ни слова??? ни в статье, ни в комментах

Автор: Futarkh 3.5.2011, 9:36

Цитата: (Рохан @ 1.5.2011, 17:20) Для 2AZ-FE я бы взял 5литров масла, т.к. в мануале с заменой фильтра пишут - 4.3 (4.5-3.8). И еще, как правило сливается не все масло с поддона. После того как масло перестанет капать из сливного отверстия, в поддоне остается примерно 200-240 мл "самого вкусного"- черного и грязного масла. Удаляется легко при помощи мед.шприца на 20мл и трубочки от капельницы длинной 10-15 см. Да, чуть не забыл, после того как удалось сорвать масляный фильтр и его можно крутить руками, наденьте на него снизу обрезанную пластиковую бутылку немного большего диаметра и откручивайте вместе с ней. Меньше придется убирать и руки останутся чистыми.)

А разве самые вкусняшки фильтр не задерживает?

Автор: Oksi 3.5.2011, 9:36

Цитата: (Mutarjim @ 3.5.2011, 11:22) а почему про промывку ни слова??? ни в статье, ни в комментах

Читала отзывы тойотоводов о том, что двигатели с vvt-i промывать не рекомендуется. Это плохо сказывается на работе механизма изменения фаз газораспределения.
Лейте нужное масло и меняйте его своевременно.
Для любознательных:
(Система Toyota VVT-i - http://www.autodata.ru/st/06_vvti/vvti.htm ) (с).

Автор: Futarkh 3.5.2011, 9:43

Какая промывка? открутил гайку, вылил масло, открутил фильтр, закрутил новый, залил масло, контролируя по щупу. ВСЕ. Думаешь ОД каждый раз тебе промывку делают? Зачем тогда фильтр придумали, он всю гадость собирать должен

Автор: Futarkh 3.5.2011, 10:51

Да еще вспомнил))) Промывку делают если меняют один тип масла на другой. Синтетику на полусинтетику или минералку, а то они не смешиваются (видел фильм Toyota про масла где смешивали синтетику и минералку)

Автор: Рохан 3.5.2011, 10:59

Цитата: (Futarkh @ 3.5.2011, 10:36) А разве самые вкусняшки фильтр не задерживает?

"Вкусняшки" в фильтр не попадают, т.к. маслоприемник находится на некотором расстоянии от дна поддона.
Просто грязный осадок пачкает свежее масло и укорачивает и так не долгую его жизнь.
То, что я написал: про шприц, вкусняшки, делать совсем не обязательно... По желанию, но хуже не будет.)

Автор: MrDims 3.5.2011, 12:07

Цитата: Промывку делают если меняют один тип масла на другой. Синтетику на полусинтетику или минералку, а то они не смешиваются

современные масла все совместимы между собой - это однозначное требование нынешних стандартов
так что никаких промывок давно не требуется

Автор: Milord 3.5.2011, 12:34

Цитата: (Mutarjim @ 3.5.2011, 11:22) а почему про промывку ни слова??? ни в статье, ни в комментах

Промывку лучше не применять, лучше для движка будет, это чаще менять масло.
После перехода с одного масла на другое, лучше заменить его через 1-2 тыс. км.
Хорошее масло, лучше всякой промывки будет, т.к. в состав масла входят вещества для легкой промыки движка от отложений.

Автор: Mutarjim 4.5.2011, 12:39

спасибо, просветили!
просто очень давно этого не делал сам

Автор: krottt 15.5.2011, 16:01

Цитата: (MrDims @ 3.5.2011, 14:07) современные масла все совместимы между собой - это однозначное требование нынешних стандартов так что никаких промывок давно не требуется

Прмывок не нада, однако Кастролы не мешаются с другими.., от этого они не очень популярны, хотя сами по себе хорошие масла. Читал тесты (помоему в "За рулем").

Автор: Fantom1977 16.5.2011, 8:24

Не стоит промывать если до этого масло было не "паленое", если не очень уверен в прошлом масле, то стоит просто уменьшить пробег автомобиля на свежем масле до его резкого потемнения, это довольно хорошо видно при постоянном контроле состояния масла в моторе, как почернело - менять я даже проще делаю, проездил 3-4 тясячи и поменял, получилась как промывка, но не гавном а маслом которое будет использоватся в моторе и дальше...

Автор: Юрка 22.5.2011, 18:46

Подскажите, а прокладку сливной пробки поддона двигателя менять обязательно или она может вынести еще одну замену масла?
и какое масло лучше 5w-30 или 0w-30?

Автор: MrDims 22.5.2011, 18:48

она и 2-3 выдержит, если не тянуть со всей дури
но правила хорошего тона подразумевают замену
в принципе можно подобрать медяшку в ближайшем автомаге

Автор: Юрка 22.5.2011, 21:59

просто в эксисте ее продают по 20 шт:)))

Автор: Oksi 22.5.2011, 23:09

Цитата: (Юрка @ 22.5.2011, 23:59) просто в эксисте ее продают по 20 шт:)))

Они стоят 15 рублей
Я купила 20 штук и забыла о проблеме на долго.

Автор: dig 25.5.2011, 18:30

сегодня заменил масло на 10800 км на SM 5w30

Номер оригинального фильтра, который идет с завода 90915-10004 made Japan
В автодоке поглядел 300-330 руб.

Пока поставил типа аналога 90915-YZZE2 сделанный в китае, тоже типо Denso, стоит в автодоке -160 руб

Автор: MrDims 25.5.2011, 20:38

с фильтром погорячился

Автор: dig 26.5.2011, 8:53

to MrDims в каком смысле?

Автор: dvp163 26.5.2011, 9:02

Цитата: (dig @ 26.5.2011, 10:53) to MrDims в каком смысле?

скорее в смысле экономии на фильтре оригинальном, а вместо него поставить неоригинал, который не факт что с пропиткой и вообще чтолибо задерживает. конечно можно менять почаще такие неоригиналы, только в этом случае себестоимость обслуживания возростает...

Автор: MrDims 26.5.2011, 9:10

90915-YZZE2 - это полное г

Автор: dig 26.5.2011, 9:45

MrDims пока вижу только эмоции)) факты сэр ? Там распилили его , бумагу на фильтрацию проверили и т.д.?

На следующее замену конечно закуплю фильтр, который ближе к оригиналу японскому. В конфе что-то не удалось найти нужную информацию. Номер только нашелся после снятия с машины фильтра.

Официалы такие же фильтры ставят на ТО )

Автор: MrDims 26.5.2011, 9:59

этот вопрос уже освещён достаточно
машина твоя - ставь что хочешь

Автор: adik 26.5.2011, 10:50

Цитата: (dig @ 26.5.2011, 13:45) MrDims пока вижу только эмоции)) факты сэр ? Там распилили его , бумагу на фильтрацию проверили и т.д.? На следующее замену конечно закуплю фильтр, который ближе к оригиналу японскому. В конфе что-то не удалось найти нужную информацию. Номер только нашелся после снятия с машины фильтра. Официалы такие же фильтры ставят на ТО )

Поиск, сэр, поиск.....
Так и сделали MrDims -- злобным (добрейшей души был Крокодил), пилите каждую неделю фильтры и ищите в них, то что никогда там и не было...

Автор: dig 26.5.2011, 12:04

вот не лень же написать, а дать ссылку на эти посты по фильтрам лень.))
По каким хоть ключевым словам искать про эти фильтры?

Автор: adik 26.5.2011, 12:53

Цитата: (dig @ 26.5.2011, 16:04) вот не лень же написать, а дать ссылку на эти посты по фильтрам лень.)) По каким хоть ключевым словам искать про эти фильтры?

На вскидку, поиск по твоему номеру фильтра, одна из тем:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3999&st=180

Автор: Dmitry2010 26.5.2011, 13:16

Цитата: (Юрка @ 22.5.2011, 22:59) просто в эксисте ее продают по 20 шт:)))

Я покупал и 1 шт месяца 1,5 назад там же

Автор: blacknight 27.5.2011, 12:31

На фильтрах вобще экономить не стоит особенно если берешь масло сам и меняешь не у ОД. Я как купил машину через 500км сменил все фильтра масло и делал промывку т.к. продавец наврал что делал ТО у ОД а масленный фильтр стоял китайский фильтрон. Далее как буду менять масло промывать небуду.

Автор: mar1boro 1.8.2011, 16:14

ввел на exist.ru свой VIN, сайт показал, что мой фильтр 04152-31090 (машина - американец). Вопрос: а подойдет ли мне 90915-10004?

Автор: MrDims 1.8.2011, 16:26

04152-31090 - это фильтры на 2AR, 2GR
90915-10004 - на 1AZ, 2AZ

конечно же они разные

Автор: mar1boro 1.8.2011, 18:19

спасибо, а вы в курсе, какие для 2AR, 2GR будут по качетву аналогами 90915-10004? А то есть же разные аналоги 90915-10004 типа 90915-YZZJ2 и другие с буквами во второй части артикула - они вроде как похуже.

Автор: adik 3.8.2011, 5:35

Цитата: (mar1boro @ 1.8.2011, 22:19) спасибо, а вы в курсе, какие для 2AR, 2GR будут по качетву аналогами 90915-10004? А то есть же разные аналоги 90915-10004 типа 90915-YZZJ2 и другие с буквами во второй части артикула - они вроде как похуже.

Берите Кнехт ОХ414D1 и точно не прогадаете.

Автор: mar1boro 3.8.2011, 11:23

думал, на СТО будет выбор, по факту выбора не было, не было и 04152-31090 - поставили это:

- Toyota 04152-YZZA1

наверное поезжу тысяч 8 и поменяю на 04152-31090. Для лета должно же быть некритично?

Автор: MrDims 3.8.2011, 12:53

фильтра с буквами в номере есть упрощённые для тропических стран

но для лета в целом сойдёт

Автор: mar1boro 11.8.2011, 0:18

Знакомый в экзисте заказал 90915-10004, через неделю в личном кабинете на сайте наименование само меняется на 90915-YZZJ2. Отменить нельзя. Приходит получать, приносят 90915-YZZJ2. Он показывает письмо с подтверждением заказа, где стоит 90915-10004, объясняет, что поменяли без согласования с ним, что нужен именно 90915-10004. Менеджер упорно доказывает, что это нормально, эти фильтры взаимозаменяемы, потом менеджер позвонил при нем к знакомому, работающему у ОД с желанием продемонстрировать, что фильры одинаковые. Представитель ОД сказал, что фильтры разные но 90915-YZZJ2 круче, т.к. длинный, а 90915-10004 короче и там меньше бумаги.

Менеджер потом выбрал следующую модель поведения: их схема работы предполагает замену поставщиками артикула на совместимый и прямым текстом сказал, что заказав у них фильтр по точному артикулу нельзя быть уверенным что придет именно этот артикул, привезут другой, аналогичный. Дурдом, короче. Фильтры остались там с заявкой на возврат, но нафига такой цирк устраивать.

Автор: MrDims 11.8.2011, 0:38

тойота действительно официально так меняет фильтры

поэтому давно пора завязать с оригинальными фльтрами и перейти на качественные сторонних фирм - тот же Maнн или Кнехт например

Автор: Фукс 11.8.2011, 10:37

На прошлой неделе заказывал в экзисте фильтр 90915-10004, его и привезли, а до этого, предыдущий хозяин менял у ОД и там стоял 90915-YZZJ2

Автор: dvp163 11.8.2011, 11:38

Сам заказывал через инет-магазин масляный фильтр 0415237010 для двигателя 3ZR-FAE. в результате поставщик поменял на 04152YZZA6 типа полный аналог...

Автор: Wald 5.3.2012, 12:12

Сейчас в Exist есть два оригинальных, 90915-10004 и 90915-TA002. Первый лучше? Масло аж трёх видов: Toyota 08880-80365 ENGINE OIL, Toyota 08880-82645 LEXUS и Toyota 08880-82871 Premium Fuel Economy. Какое посоветуете?

Автор: adik 5.3.2012, 12:24

Цитата: (Wald @ 5.3.2012, 16:12) Сейчас в Exist есть два оригинальных, 90915-10004 и 90915-TA002. Первый лучше? Масло аж трёх видов: Toyota 08880-80365 ENGINE OIL, Toyota 08880-82645 LEXUS и Toyota 08880-82871 Premium Fuel Economy. Какое посоветуете?

Фильтр лучше первый. По маслу: если машину собираетесь долго пользовать то берите А3\В4, если тысяч на сто, то лучше А5/в5 -- получите небольшую экономию бензина. Речь о маслах Тойота, Лексус -- думаю просто ход маркетологов.

Автор: rokotovf 5.3.2012, 14:12

Народ, киньте фотку или ткните пальчиком, PLS,
ГДЕ находиться масляный фильтр??? у RAV4(3), 158л.с.
Спасибо.

Автор: Триовало 5.3.2012, 14:59

Цитата: (rokotovf @ 5.3.2012, 16:12) Народ, киньте фотку или ткните пальчиком, PLS, ГДЕ находиться масляный фильтр??? у RAV4(3), 158л.с. Спасибо.

Внизу двигателя.

Автор: rokotovf 5.3.2012, 16:43

Спасибо за ответ!
Только я его там не обнаружил снаружи....
Неужели надо снимать поддон, который стоит на герметике????
и масляный фильтр находиться внутри поддона .
Т.е. после замены надо снова ставить все на герметик.

Автор: Серега36 5.3.2012, 16:49

Цитата: (rokotovf @ 5.3.2012, 18:43) Спасибо за ответ! Только я его там не обнаружил снаружи.... Неужели надо снимать поддон, который стоит на герметике???? и масляный фильтр находиться внутри поддона . Т.е. после замены надо снова ставить все на герметик.

Может не поддон, а защиту картера? Фильтр снизу очень хорошо видно, чуть левее по ходу машины.

Автор: rokotovf 5.3.2012, 16:59

Похоже нашел.
Находиться внизу сзади двигателя рядом с масляным поддоном правее по ходу
Фильтр находиться под пластиковой крышкой.
Или пластиковая крышка и есть фильтр.
Крышка от случайного откручивания фиксируется металлической скобой.
Сфотографирую-выложу.

Автор: rokotovf 5.3.2012, 17:09

Вот. Весьма неявно.

Автор: SergeiS 5.3.2012, 17:23

Мануал от Лексуса- фильтр масляный такой же ( принцип замены), смотри почти внизу страницы. http://www.autocats.net/manual/lexus/gs450h/rm02e1ru/repair2/html/contents/rm000000t4y00rx.html
Еще,дополнительно : http://www.autosecret.net/dvigatel-toyota-corolla/1080-zamena-masla-i-masljannogo-filtra-toyota , так, как по нашему 3ZR-FAE ничего не нашел...

Автор: rokotovf 5.3.2012, 17:29

Пардон, до RAV4 ездил только на "немцах".
Там масляные фильтры были в классическом внешнем бочкообразном исполнении.
Всем спасибо!

Автор: Серега36 5.3.2012, 20:18

Цитата: (rokotovf @ 5.3.2012, 19:09) Вот. Весьма неявно.

Ну Вы, блин, даете. На этой фотке фильтра НЕТ. Он точно такой же, как и на немцах, боченкообразный.

Автор: aleks 2314 5.3.2012, 20:45

Цитата: (rokotovf @ 5.3.2012, 19:09) Вот. Весьма неявно.

Так и есть , а сам картридж фильтра находится внутри.
Toyota 04152-37010 Фильтр масляный.

Автор: SergeiS 6.3.2012, 5:44

...Ну Вы, блин, даете. На этой фотке фильтра НЕТ. Он точно такой же, как и на немцах, боченкообразный. ...
- Серега36: Двигатель 3ZR-FAE

Автор: adik 6.3.2012, 5:54

Друзья, бросьте эту затею с заменой масла, коль фильтр не можете найти.Потом придется ещё искать сливное отверстие и заливную горловину. Доверьтесь лучше спецам

Автор: aleks 2314 6.3.2012, 20:21

Цитата: (Серега36 @ 5.3.2012, 22:18) Ну Вы, блин, даете. На этой фотке фильтра НЕТ. Он точно такой же, как и на немцах, боченкообразный.

Сергей на автомобилях 2011 года выпуска фильтр стоит именно такой http://plentycar.ru/autopart/139572
двигатель 3ZR-FAE, во всяком случае у меня такой. А находится он здесь http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=53297

Автор: Триовало 6.3.2012, 20:32

Цитата: (aleks 2314 @ 6.3.2012, 22:21) Сергей на автомобилях 2011 года выпуска фильтр стоит именно такой http://plentycar.ru/autopart/139572 двигатель 3ZR-FAE, во всяком случае у меня такой. А находится он здесь http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=53297

О как... Я такую конструкцию ещё не видел. Мне кажется что менять фильтр на этом двигателе неудобно.

Автор: КАИст 7.3.2012, 4:57

Интересно было просмотреть эту ветку, сам меняю масло еще с советских времен и с тех времен методика несколько менялась, оно и понятно - менялась и сама техника, и сами масла.
Тут упомянули о промывке - сейчас это всплывает как атавизм со старых москвичевских времен. Ну и т.д.
Все правильно в общем здесь описано (за исключением некоторых деталей не упомянутых для новичков, например, перед заменой масла сначала надо открутить маслозаливную пробку и т.д.).

Лет пять назад меня познакомили с одним мотористом, (действительно специалист от бога в области диагностики и ремонта двигателей), кроме этого всю жизнь занимался этим делом, профессионал, начинал свою работу еще в советские времена на СТО (а тогда людей не имеющих профессиональных знаний на работу просто не принимали).
Так вот когда с ним разговорились, как-то я затронул тему замены масла.
Здесь я приведу только то, что от общепринятого не совпадает с методикой МАСТЕРА:
1. заливать масло в новый маслянный фильтр не надо, только смазать резинку.
2. сначала снять старый маслянный фильтр, а потом уже откручивать пробку слива.
3. сначала залить новое масло в картер, а потом уже ставить новый фильтр.
4. при заворачивании нового фильтра, после того как резинка коснулась посадочной полоскости, доворачивать фильтр достаточно не более трети оборота.
Вот такие детали.

Автор: ida 7.3.2012, 5:35

Цитата: (КАИст @ 7.3.2012, 9:57) 2. сначала снять старый маслянный фильтр, а потом уже откручивать пробку слива. 3. сначала залить новое масло в картер, а потом уже ставить новый фильтр.

ага потом посмотреть как оно бодро бежит на землю и бежать за новым маслом, это прокатит если фильтр находится сверху в районе головки как у некоторых фольцов например у Polo

Автор: adik 7.3.2012, 5:37

Цитата: (ida @ 7.3.2012, 9:35) ага потом посмотреть как оно бодро бежит на землю и бежать за новым маслом, это прокатит если фильтр находится сверху в районе головки как у некоторых фольцов например у Polo

+100. А пункт 4 у "спеца" -- прописная истина, даже на фильтрах некоторые производители рисуют.

Автор: ida 7.3.2012, 5:46

Цитата: (adik @ 7.3.2012, 10:37) +100. А пункт 4 у "спеца" -- прописная истина, даже на фильтрах некоторые производители рисуют.

ага, после таких спецов стал всегда масло сам менять 3 операции не могут сделать чтоб не накосячить , то гайку сливную недокрутят или фильтр то масло толком не сольют, им же надо побыстрее

Автор: КАИст 7.3.2012, 6:02

Цитата: (ida @ 7.3.2012, 11:35) ага потом посмотреть как оно бодро бежит на землю и бежать за новым маслом, это прокатит если фильтр находится сверху в районе головки как у некоторых фольцов например у Polo

А вы сами пробовали?
Ничего у вас не потечет!
Масленный фильтр стоит после масленного насоса, который качает масло вверх.
Самотеком масло из картера в фильтр не попадает.

Автор: ida 7.3.2012, 6:16

Цитата: (КАИст @ 7.3.2012, 11:02) А вы сами пробовали? Ничего у вас не потечет! Масленный фильтр стоит после масленного насоса, который качает масло вверх. Самотеком масло из картера в фильтр не попадает.

делаю так
1. откручиваю заливную
2. откручиваю сливную пробку
3. жду 20-40 минут пока с нее все скапает
4. снимаю фильтр
5. опять жду минут 20 пока все с него стечет
6. ставлю фильтр со смазкой резинки
7. закручиваю пробку сливную
8. заливаю с контролем уровня и проверки уровня после заводки и до

и каждый раз на протяжении многих лет не зависимо от машины я вижу что при снятом фильтре все еще текет оттуда самотеком, и ставить эксперимент по заливке нового масло без него я не буду, эт слесаря на чужих машинах развлекаются - вытекло в грязный тазик ну и ладно опять залью, сам наблюдал

Автор: КАИст 7.3.2012, 7:23

Цитата: (ida @ 7.3.2012, 12:16) делаю так 1. откручиваю заливную 2. откручиваю сливную пробку 3. жду 20-40 минут пока с нее все скапает 4. снимаю фильтр 5. опять жду минут 20 пока все с него стечет 6. ставлю фильтр со смазкой резинки 7. закручиваю пробку сливную 8. заливаю с контролем уровня и проверки уровня после заводки и до и каждый раз на протяжении многих лет не зависимо от машины я вижу что при снятом фильтре все еще текет оттуда самотеком, и ставить эксперимент по заливке нового масло без него я не буду, эт слесаря на чужих машинах развлекаются - вытекло в грязный тазик ну и ладно опять залью, сам наблюдал

Я сам из сказанного этим мастером все понимаю и могу объяснить, кроме одного - какая разница между тем, что раньше: поставить новый фильтр или залить масло в двигатель.

А в этом смысле ничего чего страшного.
Просто надо немного знать устойство двигателя и системы смазки.
Когда снимаете масленный фильтр у вас стекает только то масло, которое осталось в масленных каналах блока. Когда наливаете новое масло оно сразу попадает в картер минуя каналы, поэтому оно у вас однозначно не потечет.

Автор: Vassily 7.3.2012, 18:40

Цитата: (КАИст @ 7.3.2012, 9:23) Я сам из сказанного этим мастером все понимаю и могу объяснить...

А почему во всех руководствах и на фильтрах предписывают закручивать фильтр на 3/4 оборота, а Ваш мастер на треть оборота?

Автор: MrDims 7.3.2012, 21:58

вопрос откуда считать
исходный смысл - обжать уплотнительную резинку, а не с транспортиром отмеривать градусы
опытный мастер прекрасно чувствует момент, когда резинка уже обжалась и дальше идёт только её деформация

Автор: Vassily 8.3.2012, 5:33

Цитата: (MrDims @ 7.3.2012, 23:58) вопрос откуда считать исходный смысл - обжать уплотнительную резинку, а не с транспортиром отмеривать градусы опытный мастер прекрасно чувствует момент, когда резинка уже обжалась и дальше идёт только её деформация

Да-а... Надо теперь искать такого мастера

Автор: valex 10.3.2012, 21:47

Цитата: (КАИст @ 7.3.2012, 6:57) Здесь я приведу только то, что от общепринятого не совпадает с методикой МАСТЕРА: 1. заливать масло в новый маслянный фильтр не надо, только смазать резинку. 2. сначала снять старый маслянный фильтр, а потом уже откручивать пробку слива. 3. сначала залить новое масло в картер, а потом уже ставить новый фильтр. 4. при заворачивании нового фильтра, после того как резинка коснулась посадочной полоскости, доворачивать фильтр достаточно не более трети оборота. Вот такие детали.

Тоже меняю масло в своих машинах сам и тоже знаю моториста уже более десяти лет и его метода (как и моя) ничем не отличается от общепринятой. Так что, как говорится - на вкус и цвет...
По пунктам 2 и 3 большой разницы нет (подозреваю, что ваш знакомый просто оригинал, типа "не как все"). По пункту 4 - части оборотов не считаю, просто затягиваю плотно (рукой) и все, т.к. уплотнительные кольца бывают разные по плотности - когда хватает и трети оборота, а когда и две трети.
А вот по пункту 1 маленький "опыт": все время масло в фильтр лил (где-то на 2/3) перед установкой и кольцо естественно смазывал, а один раз купил "неудобную" канистру (с очень широким горлом) попробывал налить - плюхает и много мимо, так и закрутил практически пустой фильтр. Так вот лампочка давления масла горела раза в три дольше при первой заводке после смены масла - что считаю не есть гуд для двигателя.

Автор: КАИст 11.3.2012, 4:21

Цитата: (MrDims @ 8.3.2012, 3:58) вопрос откуда считать исходный смысл - обжать уплотнительную резинку, а не с транспортиром отмеривать градусы опытный мастер прекрасно чувствует момент, когда резинка уже обжалась и дальше идёт только её деформация

Это точно!
И не только мастер.
Когда я сам меняю фильтр (снимаю установленный мной же), то как правило даже съемником не пользуюсь, достаточно обернуть фильтр шкуркой и отворачиваю руками.
А вот после мастеров сервиса приходится попотеть.

Автор: Шиповка 18.3.2012, 18:34

Цитата: (КАИст @ 11.3.2012, 6:21) Это точно! И не только мастер. Когда я сам меняю фильтр (снимаю установленный мной же), то как правило даже съемником не пользуюсь, достаточно обернуть фильтр шкуркой и отворачиваю руками. А вот после мастеров сервиса приходится попотеть.

Парни,после замены масла и фильтра - как обнулить километраж до следующей замены???Чё-то я где-то слышал:в определенном положении ключа зажигания и или суточного или общего пробега км....Подскажите.

Автор: MrDims 18.3.2012, 19:06

воcпользоваться поиском по форуму
по этому вопросу есть отдельная тема

Автор: Vassily 18.3.2012, 19:20

Цитата: (Шиповка @ 18.3.2012, 20:34) Парни,после замены масла и фильтра - как обнулить километраж до следующей замены???Чё-то я где-то слышал:в определенном положении ключа зажигания и или суточного или общего пробега км....Подскажите.

Смотри http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=18560&view=findpost&p=403345

Автор: Шиповка 18.3.2012, 22:46

Цитата: (MrDims @ 18.3.2012, 21:06) воcпользоваться поиском по форуму по этому вопросу есть отдельная тема

А в каком разделе??

Автор: Шиповка 18.3.2012, 22:54

Цитата: (Vassily @ 18.3.2012, 21:20) Смотри http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=18560&view=findpost&p=403345

Спасибо!!!Попробуем!

Автор: Dmitry2010 10.4.2012, 8:09

Всем Доброго времени суток.
Вчера менял масло в сервисе и залили мне чуть больше чем нужно. Примерно мм 6-7 выше отметки MAX.
Вопрос на сколько это страшно? И, если так, то как нить уровень можно выровнять, откачать масло?

Автор: adik 10.4.2012, 8:19

Цитата: (Dmitry2010 @ 10.4.2012, 12:09) Всем Доброго времени суток. Вчера менял масло в сервисе и залили мне чуть больше чем нужно. Примерно мм 6-7 выше отметки MAX. Вопрос на сколько это страшно? И, если так, то как нить уровень можно выровнять, откачать масло?

Ну раз производитель метки на щупе ставит то ясно, что хорошего мало . Прокладку выдавить может под фильтром, под клапанной крышкой. Приоткрыть сливную пробку или как то пытаться через щуп (но наверно это геморрой страшный). Слить придется грамм 250-300.
Пусть сервис где меняли и тренируется сам.

Автор: юра555 10.4.2012, 8:26

Цитата: (Dmitry2010 @ 10.4.2012, 12:09) Всем Доброго времени суток. Вчера менял масло в сервисе и залили мне чуть больше чем нужно. Примерно мм 6-7 выше отметки MAX. Вопрос на сколько это страшно? И, если так, то как нить уровень можно выровнять, откачать масло?

Лишнее слить однозначно. Сальники коленвала потекут.

Автор: daiterios 10.4.2012, 8:56

Цитата: (Dmitry2010 @ 10.4.2012, 11:09) Всем Доброго времени суток. Вчера менял масло в сервисе и залили мне чуть больше чем нужно. Примерно мм 6-7 выше отметки MAX. Вопрос на сколько это страшно? И, если так, то как нить уровень можно выровнять, откачать масло?

Если завел и все было как всегда, то ничего страшного не будет... но для собственного спокойствия можно отобрать лишнее..

Автор: daiterios 10.4.2012, 8:57

Цитата: (юра555 @ 10.4.2012, 11:26) Лишнее слить однозначно. Сальники коленвала потекут.

О, как... И какая же связь?? Позвольте полюбопытствовать...

Автор: daiterios 10.4.2012, 9:00

Цитата: Ну раз производитель метки на щупе ставит то ясно, что хорошего мало . Прокладку выдавить может под фильтром, под клапанной крышкой.

По большому счету да, раз есть максимальный уровень, то надо конечно придерживаться этой метки, но если учесть специфику как расположен щуп в поддоне, то можно выяснить, что 6-7 мм выше отметки может оказаться, скажем 200млл масла, что в целом не критично.. А вот с чего вдруг должно какие-то прокладки где-то выдавливать- очень любопытно послушать мнения...

Автор: юра555 10.4.2012, 9:32

Цитата: (daiterios @ 10.4.2012, 12:57) О, как... И какая же связь?? Позвольте полюбопытствовать...

Двс-внутри предстовляете? Коленвал методом Разбрызгивания смазывает нижнюю часть цилиндров маслом.При нормальном уровне масла в подоне не много и его разбрасывает в места где оно необходимо. Когда уровень на 7 см выше его (масло начинает разбрасывать в верхнюю часть а там сальники-вот их то и выдавит. Смешного мало!

Автор: daiterios 10.4.2012, 9:38

Цитата: Когда уровень на 7 см выше

Ничего, что человек сказал 6-7 МИЛЛИМЕТРОВ???

Цитата: масло начинает разбрасывать в верхнюю часть а там сальники-вот их то и выдавит

В верхнюю часть чего??

Автор: юра555 10.4.2012, 9:47

Цитата: (daiterios @ 10.4.2012, 13:38) Ничего, что человек сказал 6-7 МИЛЛИМЕТРОВ??? В верхнюю часть чего??

Докопались до Крота(старый вижу хреново-6мм принял за7см-Каюсь) По недосмотру 7см Это Криминал- А 7мм Ерунда.

Автор: daiterios 10.4.2012, 9:52

Цитата: (юра555 @ 10.4.2012, 12:47) Докопались до Крота(старый вижу хреново-6мм принял за7см-Каюсь) По недосмотру 7см Это Криминал- А 7мм Ерунда.

Та и яж о том Ничо, старость ко всем приходит, главное чтобы без маразма!! Хотя как показывает практика.....
п.с. это так- мысли в слух, без всяких намеков...

Автор: юра555 10.4.2012, 10:03

Цитата: (daiterios @ 10.4.2012, 13:52) Та и яж о том Ничо, старость ко всем приходит, главное чтобы без маразма!! Хотя как показывает практика..... п.с. это так- мысли в слух, без всяких намеков...

Я тоже 10 лет назад очки не носил . Но Время идёт .....

Автор: schatun 10.4.2012, 10:37

Цитата: (Dmitry2010 @ 10.4.2012, 8:09) Всем Доброго времени суток. Вчера менял масло в сервисе и залили мне чуть больше чем нужно. Примерно мм 6-7 выше отметки MAX. Вопрос на сколько это страшно? И, если так, то как нить уровень можно выровнять, откачать масло?

В лучшем случае мотор масло схавает и нечего не будет, в худшем крякнет катализатор.

Автор: adik 10.4.2012, 11:06

Цитата: (schatun @ 10.4.2012, 14:37) В лучшем случае мотор масло схавает и нечего не будет, в худшем крякнет катализатор.

Ну наверно самое истина где-то рядом По теории примерно так:выброс лишнего моторного масла через вентиляцию картера. Всё это приводит к увеличению расхода - потери моторного масла в моторе, образование нагара на днище поршней, внутренней поверхности камеры сгорания, преждевременный выход из строя выхлопной системы, выхлопные газы будут более токсичными --- возможно "крякнет катализатор."

Автор: Dmitry2010 10.4.2012, 12:06

В общем я решил не рисковать, поеду вечером в сервис - пускай сливают.

Автор: daiterios 10.4.2012, 12:15

Цитата: (schatun @ 10.4.2012, 13:37) в худшем крякнет катализатор.

Та-а-а-к... Еще одна интересная версия! прошу разъяснения!

Автор: daiterios 10.4.2012, 12:19

Цитата: (adik @ 10.4.2012, 14:06) Ну наверно самое истина где-то рядом По теории примерно так:выброс лишнего моторного масла через вентиляцию картера. Всё это приводит к увеличению расхода - потери моторного масла в моторе, образование нагара на днище поршней, внутренней поверхности камеры сгорания, преждевременный выход из строя выхлопной системы, выхлопные газы будут более токсичными --- возможно "крякнет катализатор."

Можно поинтересоваться??? А что, от чуть превышенного уровня масла должно подняться давление в картере?? Почему?? С какого перепугу масло начинает прыгать в канал вентиляции картера??

Цитата: образование нагара на днище поршней

А это каким боком получается???

Цитата: преждевременный выход из строя выхлопной системы

КАК??!! Как уровень масла в двигателе влияет на выпускную систему???!!!???

Автор: daiterios 10.4.2012, 12:19

Цитата: (Dmitry2010 @ 10.4.2012, 15:06) В общем я решил не рисковать, поеду вечером в сервис - пускай сливают.

Да не морочте себе голову... не, ну если очень хочется отдать сервисменам немножко своих денег- тогда конечно, пожалуйста...

Автор: Dmitry2010 10.4.2012, 12:28

Цитата: (daiterios @ 10.4.2012, 15:19) Да не морочте себе голову... не, ну если очень хочется отдать сервисменам немножко своих денег- тогда конечно, пожалуйста...

не ну делать то они это (слив масла) будет бесплатно - их же недоработка, точнее переработка

Автор: daiterios 10.4.2012, 12:32

Цитата: (Dmitry2010 @ 10.4.2012, 15:28) не ну делать то они это (слив масла) будет бесплатно - их же недоработка, точнее переработка

А время на ездотню???

Автор: Александр88 10.4.2012, 12:35

катализатор, наверное, забивает

Автор: Dmitry2010 10.4.2012, 12:47

Цитата: (daiterios @ 10.4.2012, 15:32) А время на ездотню???

5 мин езды, сервис то рядом

Автор: SergeiS 10.4.2012, 16:52

'Dmitry2010'
- Я сам недавно проходил ТО-20000, через сутки посмотрел на щуп- выше уровня на 3 мм, не стал заморачиваться с ОД, вытянул через трубку щупа шприцом (~ 0,3л)- посмотри примеры здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14732 (Сообщение #15).
Кстати, Дмитрий 2010, отпишись, если съездил к ОД...5 мин езды, сервис то рядом

Автор: schatun 10.4.2012, 21:28

Вот вычитал в википедии:
Масло залитое выше максимальной отметки ведёт к тому, что коленвал бъёт постоянно по маслу и оно пенится, в этом состоянии масло плохо или совсем не смазывает мотор, что приводит к поломкам. Следующий минус в том, что слишком высокий уровень забивает вентиляционные отверстия блока цилиндров, что приводит к тому, что масло попадает в камеру сгорания. Это приводит к повышению допущенной температуре сгорания и тем самым ведёт к выходу из строя многих частей мотора или к капитальной поломке мотора.
Про катализатор мне один мастер говорил и ещё я где то про это читал. Только объястнения не помню.

Автор: Dmitry2010 13.4.2012, 8:20

Цитата: (SergeiS @ 10.4.2012, 19:52) 'Dmitry2010' - Я сам недавно проходил ТО-20000, через сутки посмотрел на щуп- выше уровня на 3 мм, не стал заморачиваться с ОД, вытянул через трубку щупа шприцом (~ 0,3л)- посмотри примеры здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14732 (Сообщение #15). Кстати, Дмитрий 2010, отпишись, если съездил к ОД...5 мин езды, сервис то рядом

я не у диллера далаю ТО так как уже больше 3х лет машине, да и раньше все делал сам либо в сервисе, заехал шприцом через трубку щупа откачали 5 мин заняло все.

Автор: SergeiS 13.4.2012, 13:09

'Dmitry2010'
... заехал шприцом через трубку щупа откачали 5 мин заняло все.
Понятно.

Автор: Шиповка 22.4.2012, 11:19

Цитата: (Шиповка @ 19.3.2012, 0:54) Спасибо!!!Попробуем!

Поменял масло - попробовал обнулить километраж до следующей замены - ни фика!!!Давил-давил на левый штырёк при включенном зажигании - толка нет!!!!Может у ней в мозгах нет этой опции?И не стоит заморачиваться?РАВик 06г,механика,2.0,новый кузов.Было у кого подобное??!!

Автор: MrDims 22.4.2012, 11:33

эта фишка только на американцах

Автор: юра555 22.4.2012, 12:11

У меня всё работает(не поленился дошёл до машины-при вкюченом зажигании левым штырьком оба одометра обнуляются. 2006 год.3 кузов.механика.

Автор: Шиповка 22.4.2012, 12:11

Цитата: (MrDims @ 22.4.2012, 13:33) эта фишка только на американцах

Аааа....А на Европе нет,получается.А я вот задавал этот вопрос и мне скинули ссылку-инструкцию с книги как это сделать.Так это получается только для америкосов??

Автор: Шиповка 22.4.2012, 12:14

Цитата: (юра555 @ 22.4.2012, 14:11) У меня всё работает(не поленился дошёл до машины-при вкюченом зажигании левым штырьком оба одометра обнуляются. 2006 год.3 кузов.механика.

Так они обнуляются:и тот ,и тот.А вот километраж до следующей замены масла?Не всплывает на дисплее сообщение о замене!

Автор: юра555 22.4.2012, 12:34

А вот такой функции похоже нет.По одному от заправки до заправки. а по второму сколько до замены масла(сама машина ничего не зажигает-может из за того что 10000 на масле не езжу. 7000-8000 км и меняю.

Автор: Шиповка 22.4.2012, 13:12

Цитата: (юра555 @ 22.4.2012, 14:34) А вот такой функции похоже нет.По одному от заправки до заправки. а по второму сколько до замены масла(сама машина ничего не зажигает-может из за того что 10000 на масле не езжу. 7000-8000 км и меняю.

А чё так мало?На синтетике же?"Червонец" можно смело!

Автор: juran777 22.4.2012, 13:21

Цитата: (Шиповка @ 22.4.2012, 16:12) А чё так мало?На синтетике же?"Червонец" можно смело!

Не мало, нормально! Расходы минимальные, а двигателю хорошо.

Автор: юра555 22.4.2012, 13:33

Цитата: (Шиповка @ 22.4.2012, 17:12) А чё так мало?На синтетике же?"Червонец" можно смело!

Лет 12 назад купил новый Тазик в него залил Мобил 1 0-w30 Проехал 22000км(а они тогда рекомендовали замену через 30 т км-типа синтетика полная) . так вот слышать научился Когда масло смазывать перестаёт!

Автор: schatun 22.4.2012, 16:43

Цитата: (Шиповка @ 22.4.2012, 12:14) Так они обнуляются:и тот ,и тот.А вот километраж до следующей замены масла?Не всплывает на дисплее сообщение о замене!

Не надо печалиться! Всплывёт он между 20 и 30 ткм после последней скидки. Я тоже так в начале думал масло менял каждые 12-13ткм, а он взял всётаки и засветился. Говорит масло меняй. Взял книжку и скинул. Пару пунктов там не совсем совпадают. Пришлось немного повозиться.

Я не совсем понял какой там киллометраж на европейце не может скинуться? Всё скидывается как надо!

Автор: Шиповка 22.4.2012, 17:06

Цитата: (юра555 @ 22.4.2012, 15:33) Лет 12 назад купил новый Тазик в него залил Мобил 1 0-w30 Проехал 22000км(а они тогда рекомендовали замену через 30 т км-типа синтетика полная) . так вот слышать научился Когда масло смазывать перестаёт!

Можно,по-моему,этот случай в Гинесса занести!22000 км на одном масле - с нашим бензином!!!!А пытался до тридцаточки дотянуть!!!!Чудес в этом мире не бывает!Да плюс Мобил1 ещё,наверное,турецкий....Вот движок и взвыл от этих экспериментов!Я сейчас вот залил тот же Мобил1,но мейден Амэрикосэн(именно оттуда!),но больше 10000 ездить не собираюсь.....

Автор: молах 22.4.2012, 17:16

Цитата: (Шиповка @ 22.4.2012, 19:06) Можно,по-моему,этот случай в Гинесса занести!22000 км на одном масле - с нашим бензином!!!!А пытался до тридцаточки дотянуть!!!!Чудес в этом мире не бывает!Да плюс Мобил1 ещё,наверное,турецкий....Вот движок и взвыл от этих экспериментов!Я сейчас вот залил тот же Мобил1,но мейден Амэрикосэн(именно оттуда!),но больше 10000 ездить не собираюсь.....

Тоже анекдот в тему,у водилы волги спрашивают вы когда меняете масло,он отвечает я меняю масло? зачем я только доливаю.
Вот поэтому если вы не собираетесь продавать авто после того как заполнится пепельница,масло нужно менять хотябы через 10 т а лучше если этот интервал соответствует 7-8т каким бы крутым оно не было.

Автор: Igor74 9.5.2012, 19:45

Вчера,перед заменой масла,рассмотрев масляный поддон,пришёл к выводу что если поднять переднюю правую часть авто~10см а левую на 20см то масло сольётся полнее. Так и сделал подложив под одно колесо один кирпич а под другое два просто на них заехал.После слива масла,смело залил 4х литровую канистру свежего масла.После прогрева на щупе всё в пределах допустимого.Просьба к adik:не стоит искать ошибки в моём тексте,на этом сайте, это не столь принципиально.

Автор: adik 10.5.2012, 5:14

А если не наезжать на кирпичи и дожидаться полного слива масла, то заливается 4л +150 мл, и уровень масла не достигает верхней метки щупа 3-4 мм. Что соответствует записи в мануале.

Автор: Igor74 11.5.2012, 16:40

Цитата: (adik @ 10.5.2012, 6:14) А если не наезжать на кирпичи и дожидаться полного слива масла, то заливается 4л +150 мл, и уровень масла не достигает верхней метки щупа 3-4 мм. Что соответствует записи в мануале.

Масло в двигателе в основном менял сам,в гараже с идеальным уровнем пола, на яме, и полного слива ни когда не наблюдал,не смотря на то, что автомобиль оставался на ночь с открытым отверстием для слива.Для того что-бы понять зачем и для чего я это делал необходимо многоуважаемому и всезнающему adik взглянуть под авто,а не только читать мануалы и рассмотреть конфигурацию масляного поддона,который сконструирован таким образом что часть масла,а именно самое грязное,с него не сольётся ни когда,если конечно на Ваш авто не действуют законы физики и масло с нижней точки поднимется к сливному отверстию,либо деформирован поддон.А если в падло наезжать на кирпичи можно просто поддомкратить левое переднее колесо,думаю эффект будет тот-же.

Автор: Рохан 17.2.2013, 12:28

Цитата: (Рохан @ 1.5.2011, 15:20) Для 2AZ-FE я бы взял 5литров масла, т.к. в мануале с заменой фильтра пишут - 4.3 (4.5-3.8). И еще, как правило сливается не все масло с поддона. После того как масло перестанет капать из сливного отверстия, в поддоне остается примерно 200-240 мл "самого вкусного"- черного и грязного масла. Удаляется легко при помощи мед.шприца на 20мл и трубочки от капельницы длинной 10-15 см. Да, чуть не забыл, после того как удалось сорвать масляный фильтр и его можно крутить руками, наденьте на него снизу обрезанную пластиковую бутылку немного большего диаметра и откручивайте вместе с ней. Меньше придется убирать и руки останутся чистыми.)

а то еще обвинят некоторые во лжи...
[attachment=68020:Фото_0002__3_.jpg]

Автор: alekc 17.2.2013, 12:48

Igor74
А если просто правым колесом на кирпич заехать, получится полный слив масла?

Автор: KoFe 17.2.2013, 14:51

Цитата: (Рохан @ 17.2.2013, 14:28) а то еще обвинят некоторые во лжи... [attachment=68020:Фото_0002__3_.jpg]

Олег, это полезные отложения

Автор: adik 18.2.2013, 9:28

Цитата: (KoFe @ 17.2.2013, 18:51) Олег, это полезные отложения

Я думаю, он вам их легко уступит

Автор: КАИст 18.2.2013, 10:46

Цитата: (Рохан @ 17.2.2013, 18:28) а то еще обвинят некоторые во лжи... [attachment=68020:Фото_0002__3_.jpg]

А я, когда сам менял масло, то использовал эффект капилярности. Т.е. после слива отработанного масла засовывал скрученную как жгут х/б тряпочку, так чтобы она одним концом находилась в центре углубления днища картера (заталкивал проволочкой), а второй конец спускал над ведром.
И за ночь все оставшееся масло выкапывалось наружу.

Автор: ЭДИК 1976 18.2.2013, 16:59

а я слил и залил поменяв фильтр и от стакана старья в движке оставшегося-считаю ничего плохого не станет

Автор: r-fractal 19.2.2013, 1:00

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 19.2.2013, 1:59) а я слил и залил поменяв фильтр и от стакана старья в движке оставшегося-считаю ничего плохого не станет

Чуть понижаются параметра нового масла, плохо не станет, тем более если масло катают не более 7500 км . А морочаться с полным сливом можно когда времени вагон.

Автор: MrDims 19.2.2013, 7:10

Главное - хорошо затянуть фильтр...

а то завожусь тут намедни утром... почистил стёкла, смотрю - капает масло...
а после замены фильтра проехал то всего 1,5ткм....
подтянул почти на оборот

Автор: Рохан 19.2.2013, 7:53

Цитата: (r-fractal @ 19.2.2013, 1:00) Чуть понижаются параметра нового масла, плохо не станет, тем более если масло катают не более 7500 км . А морочаться с полным сливом можно когда времени вагон.

Ни в коем случае не настаиваю, но сколько нужно затратить времени, для того, что бы 10-15 раз наполнить 20ти кубовый шприц?

Автор: ЭДИК 1976 19.2.2013, 13:54

Цитата: (r-fractal @ 19.2.2013, 3:00) Чуть понижаются параметра нового масла, плохо не станет, тем более если масло катают не более 7500 км . А морочаться с полным сливом можно когда времени вагон.

чуть это на сколько процентов?

Автор: ЭДИК 1976 19.2.2013, 13:55

Цитата: (MrDims @ 19.2.2013, 9:10) Главное - хорошо затянуть фильтр... а то завожусь тут намедни утром... почистил стёкла, смотрю - капает масло... а после замены фильтра проехал то всего 1,5ткм.... подтянул почти на оборот

я последний раз затянул...отручивал зубилом(

Автор: Лямкин 6.5.2013, 2:07

Так все-таки, где он там есть, этот масляный фильтр?
На эксисте для тридцатой модели подходит только фильтрующий элемент. Он на вид бумажный желтый. Значит корпус у нашего фильтра многоразовый, и меняется только внутренности. Так вот у меня возникает вопрос: чем и как откручивать это все хозяйство.
Строго не судите, рав у меня всего неделю, а платить 21килорубля за ТО-40 не хочется. Буду делать сам

Автор: Vassily 6.5.2013, 4:42

Цитата: (Лямкин @ 6.5.2013, 4:07) Так все-таки, где он там есть, этот масляный фильтр? На эксисте для тридцатой модели подходит только фильтрующий элемент. Он на вид бумажный желтый. Значит корпус у нашего фильтра многоразовый, и меняется только внутренности. Так вот у меня возникает вопрос: чем и как откручивать это все хозяйство. Строго не судите, рав у меня всего неделю, а платить 21килорубля за ТО-40 не хочется. Буду делать сам

Это смотря какой двигатель. Почитай тему сначала, почитай мануал, залезь под машину и посмотри, в конце концов.

Автор: Лямкин 6.5.2013, 4:45

Цитата: (Vassily @ 6.5.2013, 8:42) Это смотря какой двигатель. Почитай тему сначала, почитай мануал, залезь под машину и посмотри, в конце концов.

3ZR-FAE
Под машину залезу при первой возможности. Просто пока готовлюсь

Автор: Vassily 6.5.2013, 4:57

Цитата: (Лямкин @ 6.5.2013, 6:45) 3ZR-FAE Под машину залезу при первой возможности. Просто пока готовлюсь

Сообщение №59 в этой теме. Вторая ссылка.

Автор: osirus 6.5.2013, 18:41

какои должен быть уровень масла на рав 4 3 поколения. есть 3 точки одна с однои стороны 2 с другои. у меня по середине между двумя рисками. (знаю что вопрос тупои). и вот еще вопрос, утром каждыи раз братат подвожу на раюоту он говорит чтот малеху из печки пахнет жжоным маслом. машину прогреваю всегда, когда трогаюсь еду еле ел( спешить не куда) пробега на машине 4100, новая машинка. в чем может быть причина? стоит ли ехать к официалам сразу ???? заранее спасибо за ответы и оказаную помощ!!!

Автор: MrDims 6.5.2013, 19:09

фото давай, что там за точки...

у меня между мин и макс накатка просто, очень наглядно

Автор: osirus 7.5.2013, 17:24

Цитата: (MrDims @ 6.5.2013, 21:09) фото давай, что там за точки... у меня между мин и макс накатка просто, очень наглядно

фото конечно не очень получилось но вроде понятно

Автор: artick 24.5.2013, 10:10

Цитата: (osirus @ 7.5.2013, 21:24) фото конечно не очень получилось но вроде понятно

из личного опыта: на зиму для быстрейшего прогрева двс масло надо чтоб пол уровня было, летом делать полный уровень на щупе чтоб медленнее нагревалось

Автор: artick 24.5.2013, 10:18

Цитата: (schatun @ 11.4.2012, 1:28) Вот вычитал в википедии: Масло залитое выше максимальной отметки ведёт к тому, что коленвал бъёт постоянно по маслу и оно пенится, в этом состоянии масло плохо или совсем не смазывает мотор, что приводит к поломкам. Следующий минус в том, что слишком высокий уровень забивает вентиляционные отверстия блока цилиндров, что приводит к тому, что масло попадает в камеру сгорания. Это приводит к повышению допущенной температуре сгорания и тем самым ведёт к выходу из строя многих частей мотора или к капитальной поломке мотора. Про катализатор мне один мастер говорил и ещё я где то про это читал. Только объястнения не помню.

1. это подходит для машин с двс где внутренние части смазываются разбрызгиванием, но у наших двс масло курсирует по системе и подаётся под давлением, не критично но и я бы не советывал переливать уровень MAX.
2. в камеру сгорания масло не попадёт если живые маслосьемные кольца. Из сапуна/суфлёра ни разу не видел как его выкидывает разве что на вазовском "шарике" давно-давно

...короче не лейте выше МАХ ибо зимой выдавит сальники коленвала

Автор: Igor74 4.6.2013, 10:19

Цитата: (alekc @ 17.2.2013, 13:48) Igor74 А если просто правым колесом на кирпич заехать, получится полный слив масла?

Приложи короткий строит уровень к нижней плоскости масляного поддона возле сливного отверстия,всё поймёшь сам.Для более полного слива,необходимо чтоб перед авто был приподнят,а лев передняя часть выше правой передней. ТОЛЬКО СИЛЬНО НЕ ПОДЫМАЙТЕ ИНАЧЕ МАСЛО ПОТЕЧЁТ ИЗ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ!!!

Автор: Sakura-San 4.6.2013, 16:18

По совету Олега приобрёл шприц , правда не на 20мл, а на 150мл ветаптеке. При замене масла откачал ещё 6раз по 70мл.
Итого 420мл, т.е. 10% грязного отработанного масла. Оно (это масло) вам нужно?
Да и маслом его назвать уже нельзя. Все свойства потеряны...

Автор: Wald 6.6.2013, 20:58

Откачивать сладкие остатки надо аккуратно. У меня знакомые поехали в левый сервис, потому что их мастер был в отпуске. Там дядечка лихо шарашил в сливном отверстии, сгребая бяку. На вопрос: "вы уверены в том, что вы делаете?" ответил, что всегда так делает и это круто. В итоге он своими кривыми руками разбрызгал там всё по двигателю и он после замены кашлял и нехорошо себя чувствовал

Автор: Рохан 7.6.2013, 6:08

Цитата: (Wald @ 6.6.2013, 21:58) Откачивать сладкие остатки надо аккуратно. У меня знакомые поехали в левый сервис, потому что их мастер был в отпуске. Там дядечка лихо шарашил в сливном отверстии, сгребая бяку. На вопрос: "вы уверены в том, что вы делаете?" ответил, что всегда так делает и это круто. В итоге он своими кривыми руками разбрызгал там всё по двигателю и он после замены кашлял и нехорошо себя чувствовал

Даже не могу представить себе, как через отверстие 12мм можно что либо сгрести. И тем более разбрызгать руками сильней, чем это делает коленчатый вал колотя по маслу.
Тут не просто кривые руки, тут талант нужен.

Автор: Sakura-San 7.6.2013, 6:11

Цитата: (Wald @ 6.6.2013, 21:58) Откачивать сладкие остатки надо аккуратно. У меня знакомые поехали в левый сервис, потому что их мастер был в отпуске. Там дядечка лихо шарашил в сливном отверстии, сгребая бяку. На вопрос: "вы уверены в том, что вы делаете?" ответил, что всегда так делает и это круто. В итоге он своими кривыми руками разбрызгал там всё по двигателю и он после замены кашлял и нехорошо себя чувствовал

Ну уж совсем криворукий...

Автор: Рохан 7.6.2013, 6:22

Цитата: (Sakura-San @ 4.6.2013, 17:18) По совету Олега приобрёл шприц , правда не на 20мл, а на 150мл ветаптеке. При замене масла откачал ещё 6раз по 70мл. Итого 420мл, т.е. 10% грязного отработанного масла. Оно (это масло) вам нужно? Да и маслом его назвать уже нельзя. Все свойства потеряны...

Офф - топ.
Советую приобрести и вот такой, на 500мл.
[attachment=74991:Фото_0004__2_.jpg]
И тогда замена масла в раздатке и заднем редукторе, превратится в сплошное удовольствие.

Автор: Sakura-San 7.6.2013, 6:30

Цитата: (Рохан @ 7.6.2013, 7:22) Офф - топ. Советую приобрести и вот такой, на 500мл. И тогда замена масла в раздатке и заднем редукторе, превратится в сплошное удовольствие.

Офф-топ
Спасибо Олег, но у меня нет ни раздатки, ни редуктора...

Автор: 4айник 10.6.2013, 14:42

Подскажите ведь при замене масла в ДВС 4-литровой канистры не хватит, нужно еще литрушечку докупить.

Автор: юра555 10.6.2013, 15:04

Цитата: (Sakura-San @ 7.6.2013, 10:30) Офф-топ Спасибо Олег, но у меня нет ни раздатки, ни редуктора...

Куда дел?

Автор: Рохан 10.6.2013, 15:29

Цитата: (4айник @ 10.6.2013, 15:42) Подскажите ведь при замене масла в ДВС 4-литровой канистры не хватит, нужно еще литрушечку докупить.

Для 2х литрового мотора хватит, максимума по уровню не будет, но и не надо, то что выше минимальной отметки щупа - уже норма.
Но если мотор "подъедает" масло от замены до замены, то на долив придется докупить литрушечку.

Автор: Sakura-San 10.6.2013, 16:42

Цитата: (юра555 @ 10.6.2013, 16:04) Куда дел?

Однажды по дороге отвалилось... Поленился останавливаться...

Автор: юра555 10.6.2013, 17:04

Далековато от меня (я бы съездил -подобрал!) А разве америкосы бывают переднеприводные( может и мотор 1zz )

Автор: Sakura-San 10.6.2013, 17:33

Цитата: (юра555 @ 10.6.2013, 18:04) Далековато от меня (я бы съездил -подобрал!) А разве америкосы бывают переднеприводные( может и мотор 1zz )

Мотор 2AZ-FE, переднеприводной америкос, long.

Автор: qera777 15.6.2013, 15:26

Цитата: (Рохан @ 7.6.2013, 8:22) Офф - топ. Советую приобрести и вот такой, на 500мл. [attachment=74991:Фото_0004__2_.jpg] И тогда замена масла в раздатке и заднем редукторе, превратится в сплошное удовольствие.

Где такие продают?

Автор: Рохан 15.6.2013, 15:58

Цитата: (qera777 @ 15.6.2013, 16:26) Где такие продают?

Приобрел на харьковском авторынке "Лоск" за 55 грн.(220руб) Называется - Шприц для заливки масла INTERTOOL AT-3065
Артикул: AT-3065. объем 500мл.
В инетмагазинах видел по 48грн.

Автор: Web 5.7.2013, 20:37

кому интересно ниже - размеры проклаки для пробки

Автор: Jonn051 6.10.2013, 17:01

Цитата: (rokotovf @ 5.3.2012, 19:09) Вот. Весьма неявно.

Товарищи, его реально без съемника снять? Или нужен специальный ключ? Что-то очкую, это ведь пластик. Я про фильтр 3zr

Автор: adik 7.10.2013, 6:49

Цитата: (Рохан @ 15.6.2013, 19:58) Приобрел на харьковском авторынке "Лоск" за 55 грн.(220руб) Называется - Шприц для заливки масла INTERTOOL AT-3065 Артикул: AT-3065. объем 500мл. В инетмагазинах видел по 48грн.

Вещь!! Мечта!!! В нашем ауле не могу найти ничего похожего, хоть к тебе выезжай за ним ...

Автор: Jonn051 8.10.2013, 20:48

Цитата: (Триовало @ 6.3.2012, 22:32) О как... Я такую конструкцию ещё не видел. Мне кажется что менять фильтр на этом двигателе неудобно.

Неудобно это не то слово. Пробовал цепным съемником снять, не смог. Или затянут сильно на прошлом ТО, или съемник специальный нужен. Сильно цепным съемником стягивать боязно - пластик все-таки. На движке АZ с обычным фильтром такой проблемы нет.

Автор: SergeiS 10.10.2013, 10:40

"Крышка масляного фильтра снимается при помощи специального приспособления № 9228-06501 65мм." 14 граней, купил в одном из магазинов нашего региона, как съемник-чашка 65мм(14граней) http://www.umax-perm.ru/upload/image1/00009317a.jpg

Автор: Jonn051 11.10.2013, 17:35

Цитата: (SergeiS @ 10.10.2013, 12:40) "Крышка масляного фильтра снимается при помощи специального приспособления № 9228-06501 65мм." 14 граней, купил в одном из магазинов нашего региона, как съемник-чашка 65мм(14граней) http://www.umax-perm.ru/upload/image1/00009317a.jpg

Купил такую же за 350 руб., и проблема устранилась.

Автор: baga86 1.11.2013, 13:57

Поменял вчера масло в двигателе, да без специального приспособления как указывали в постах выше процесс усложняется, есть инструкция для двигателя 3GR по замене масла и фильтра, взято на этом форуме, загрузить что то пока не получается

Автор: КАИст 2.11.2013, 3:46

Да самое сложное это открутить маслянный фильтр.
А как красиво он снимается на Опель Корса (у жены) и доступ прекрасный

Автор: MrDims 2.11.2013, 8:44

все очень рады за твою жену, но к чему тут эта посторонняя информация?

Автор: baga86 2.11.2013, 11:39

Цитата: (baga86 @ 1.11.2013, 16:57) Поменял вчера масло в двигателе, да без специального приспособления как указывали в постах выше процесс усложняется, есть инструкция для двигателя 3GR по замене масла и фильтра, взято на этом форуме, загрузить что то пока не получается

поправка двигатель 3ZR

Автор: zaraza 25.2.2014, 19:57

бери какой выдал по вину ,они все равно не дорогие оригенальные!!!

Автор: влад11 8.3.2014, 22:44

Тоже прикупил съемник для корпуса фильтра на Ебэй за 270р.

Автор: ВовкаВовк 4.4.2014, 15:30

Цитата: (schatun @ 20.3.2010, 1:25) Ребята хочу масло и фильтр поменять на своём рафике. Мотор у меня 2.2 Д-Кат. Не подскажете как это делается? А то в форуме ни где не нашёл, а пол машины разбирать пока поймёш што куда тоже не хочется. Спасибо.

Вот смотри http://atlib.ru/video/zamena-masla-v-dviga...jota-rav-4-1869,- все элементарно. Удачи!

Автор: Рохан 4.4.2014, 15:42

Цитата: (ВовкаВовк @ 4.4.2014, 15:30) Вот смотри http://atlib.ru/video/zamena-masla-v-dviga...jota-rav-4-1869,- все элементарно. Удачи!

Спасибо ВовкаВовк! Только вот, во первых по ссылке - 404 - Извините, страница не найдена.
Во вторых, думаю за четыре года, человек задавший вопрос, сумел найти на него ответ.

Автор: Alexxxxxxxx 6.4.2014, 12:59

Цитата: (Рохан @ 4.4.2014, 20:42) Спасибо ВовкаВовк! Только вот, во первых по ссылке - 404 - Извините, страница не найдена. Во вторых, думаю за четыре года, человек задавший вопрос, сумел найти на него ответ.

http://atlib.ru/video/zamena-masla-v-dvigatele-tojota-rav-4-1869

Автор: SergeiS 7.4.2014, 17:55

http://atlib.ru/video/zamena-masla-v-dviga...jota-rav-4-1869[/ur
...Дядя Вася затанул..., сам затягивал не хило, без замены кольца под пробкой. Любитель побултыхаться в масле.

Автор: Алтаец 23.4.2014, 10:12

Не могу найти на пути моего следования эстакаду. Да и из-за защиты ДВС не смогу наверное увидеть фильтр маслянный. Вопрос в том смогу ли я открутить крышку фильтра не чашечным съёмником, а одним из таких:

Автор: Rael 23.4.2014, 11:31

Цитата: (Алтаец @ 23.4.2014, 12:12) смогу ли я открутить крышку фильтра не чашечным съёмником, а одним из таких:

Смотря какой мотор. На 1AZ такими крайне неудобно будет и придется защиту снимать

Автор: adik 23.4.2014, 11:41

Цитата: (Rael @ 23.4.2014, 15:31) Смотря какой мотор. На 1AZ такими крайне неудобно будет и придется защиту снимать

Ключевое слово: " крышку фильтра"

Автор: Алтаец 23.4.2014, 16:06

Цитата: (Алтаец @ 23.4.2014, 14:12) Не могу найти на пути моего следования эстакаду. Да и из-за защиты ДВС не смогу наверное увидеть фильтр маслянный. Вопрос в том смогу ли я открутить крышку фильтра не чашечным съёмником, а одним из таких:

3ZR двигатель

Автор: aleks 2314 24.4.2014, 18:11

Цитата: (Алтаец @ 23.4.2014, 18:06) 3ZR двигатель

Вот этим сможешь http://www.autodoc.ru/Web/price/art/A90018/manufacturer6618/OMBRA?analog=on&access=1
Теми, что на картинке вряд-ли.

Автор: Sakura-San 24.4.2014, 19:36

Знаю, полетят в меня кирпичи.
Но 9 страниц как самому заменить масло...
Наверно инструкция как разобрать, а потом собрать двигатель, короче.

Автор: Алтаец 25.4.2014, 10:50

Цитата: (aleks 2314 @ 24.4.2014, 22:11) Вот этим сможешь http://www.autodoc.ru/Web/price/art/A90018/manufacturer6618/OMBRA?analog=on&access=1 Теми, что на картинке вряд-ли.

Да, про такой в курсе. Имею его в виду. Спасибо.

Автор: Алтаец 25.4.2014, 10:53

Цитата: (Sakura-San @ 24.4.2014, 23:36) Знаю, полетят в меня кирпичи. Но 9 страниц как самому заменить масло... Наверно инструкция как разобрать, а потом собрать двигатель, короче.

Пролистал страницы, но упоминается только съёмник-чашка. Про такие как я указал не видел в теме, ну может просмотрел. А про такие спросил, т.к. они есть у меня, а снимать защиту что-бы только это увидеть не охота. Но чует сердце, придётся.