Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Зимний период - как вести себя при заносах ?
Автор: svrybakov 16.10.2013, 7:36
Доброго времени всем суток всем! Наступила для меня первая зима на РАВ-4, до этого никогда не ездил зимой на полном приводе. На Севере уже наступила зима и вчера ночью пока никого нет на дорогах решил проверить как ведет себя машинка при заносах. Немного разогнался в районе 60 км/ч на небольшом повороте (дорогу подморозило и образовался уже почти чистый лед) и машина быстро пошла в занос. Мои первые ощущения: после звукового сигнала системы - первое что хотелось нажать резко на педаль тормоза (как бы его сделать потише, а то больше пугает чем информирует), убрал ногу с газа полностью и отработал одним рулем до возвращения в свою полосу. Но это интинктивно и скорость небольшая была - очень прошу БЫВАЛЫХ поделиться как вести себя в таких ситуациях ? какие педали нажимать или ничего не трогать. Я конечно понимаю, что тумблер голова/жопа нужно включать в верхнее положение, но ведь никто не застрахован от этого в разных случаях и хочется быть готовым к зиме хотя бы в голове.
Автор: KoFe 16.10.2013, 7:46
Хорошая зимняя резина + небольшая скорость + правильная дистанция = безопасная зима.
Если на льду входить в поворот на 60 км.ч., то педали не помогут...
Автор: svrybakov 16.10.2013, 7:56
Цитата:
(KoFe @ 16.10.2013, 9:46)
Хорошая зимняя резина + небольшая скорость + правильная дистанция = безопасная зима.
Если на льду входить в поворот на 60 км.ч., то педали не помогут...
Такие условия выбирались специально и провоцировались чтобы почувствовать и предполагать что делать при заносах (в городе проблем нет ездить по вашим рекомендациям, просто часто мотаюсь по области туда-обратно 700 км, а трасса она такая - непредсказуемая и не поедешь ведь 40 км/ч).
Автор: Sakura-San 16.10.2013, 8:17
Цитата:
(svrybakov @ 16.10.2013, 8:56)
Такие условия выбирались специально и провоцировались чтобы почувствовать и предполагать что делать при заносах (в городе проблем нет ездить по вашим рекомендациям, просто часто мотаюсь по области туда-обратно 700 км, а трасса она такая - непредсказуемая и не поедешь ведь 40 км/ч).
Даже самые лучшие теоретические выкладки Вам не помогут. Только практическая езда в специально предназначенных местах, желательно с инструктором. Нужно всё прочувствовать самому. Удачи!
Автор: svrybakov 16.10.2013, 8:36
Цитата:
(Sakura-San @ 16.10.2013, 10:17)
Даже самые лучшие теоретические выкладки Вам не помогут. Только практическая езда в специально предназначенных местах, желательно с инструктором. Нужно всё прочувствовать самому. Удачи!
Ну это понятно, для этого вчера и выехал на безлюдные дороги. Но к примеру на переднем приводе держишь газ с небольшим увеличением, на заднем - отпускаешь газ. А что делать на Рафике ? Мне вот это интересно - был же кто-то в заносах и как выравнивал машину. Мне вот это интересно.
Как-то смотрел передачу по данному вопросу, профессионал об'яснял, что и как.Бытует мнение, что на переднем приводе в заносе надо добавлять газу, а на заднем - убирать. Так вот, не все так просто! Газом надо работать совместно с рулем. На переднем приводе если выкручивать руль в противоположную сторону заносу и добавить газ, то колеса теряют сцепление с дорогой. Машину выбрасывает! Когда начался занос, надо кратковременно отпустить газ и не менять положения руля ( этого должно хватить, чтобы появился контакт с дорогой), только потом, подкручивая рулем, добавлять газ. Про полный привод в деталях не помню, не буду вводить в заблуждения. Но ведь на РАВе мы чаще ездим на передке!
Автор: Александр88 16.10.2013, 11:36
скажу на своем опыте-при заносе и мигании лампочки давить на педаль газа-бесполезно. даже если вы ее в пол утопите электроника прекратит подачу топлива и будет тормозить нужные ей колеса. остается просто рулить. а вот если вы отключили систему стабилизации-тут все намного интереснее, но требуется практика вне дорог
Автор: Мхалыч 16.10.2013, 12:34
Из свого опыта, на скользкой дороге, будь то лед или снежная каша.. наверное даже особенно каша.. при повороте рафик легко может поехать прямо а не в сторону поворота.. к примеру с трассы съезжая на атозаправку.. я в таких случая использую ручник, чтоб послать авто в нужное русло, получается. В целом зимой я частенько использую ручник для поворотов.. так как в управляемый занос он не очень то хочет ити из-за системы стабилизации которая на моей версии не отключается с кнопки. Но это удобно на скорости до 50 км/ч. сверх этой скорости итог может быть не предсказуемым))) При обгонах на трассе когда вместо 2х полос асфальта прокатана одна полоса.. выезжая на обгон по снегу или каше, газ не бросаю при любых обстоятельствах.
У нас уже несколько дней лютая зима. Снега навалило кучу, гололёд. Если честно, то после лета все ездят по тихоньку, привыкают видимо. И я тоже на своей Хакапелите 7 SUV тоже не гоняю.
Автор: Мхалыч 17.10.2013, 9:16
Цитата:
(Serjik @ 16.10.2013, 20:07)
У нас уже несколько дней лютая зима. Снега навалило кучу, гололёд. Если честно, то после лета все ездят по тихоньку, привыкают видимо. И я тоже на своей Хакапелите 7 SUV тоже не гоняю.
Скинь фотки что ли))) хоть на снег посмотреть)))
Автор: well72 17.10.2013, 10:19
Цитата:
(Мхалыч @ 17.10.2013, 11:16)
Скинь фотки что ли))) хоть на снег посмотреть)))
не реклама.... у меня в подписи есть ссылка (Пробки из окна), в меню выбираем к примеру Мурманск (у нас уже 7 камер работает) камера на халяву так ещё и денег доплачивают.
Автор: nnRav4 23.10.2013, 14:19
Цитата:
(svrybakov @ 16.10.2013, 9:36)
Доброго времени всем суток всем! Наступила для меня первая зима на РАВ-4, до этого никогда не ездил зимой на полном приводе. На Севере уже наступила зима и вчера ночью пока никого нет на дорогах решил проверить как ведет себя машинка при заносах. Немного разогнался в районе 60 км/ч на небольшом повороте (дорогу подморозило и образовался уже почти чистый лед) и машина быстро пошла в занос. Мои первые ощущения: после звукового сигнала системы - первое что хотелось нажать резко на педаль тормоза (как бы его сделать потише, а то больше пугает чем информирует), убрал ногу с газа полностью и отработал одним рулем до возвращения в свою полосу. Но это интинктивно и скорость небольшая была - очень прошу БЫВАЛЫХ поделиться как вести себя в таких ситуациях ? какие педали нажимать или ничего не трогать. Я конечно понимаю, что тумблер голова/жопа нужно включать в верхнее положение, но ведь никто не застрахован от этого в разных случаях и хочется быть готовым к зиме хотя бы в голове.
Я за рулем уже 15 лет, отъездил > 400 000 км на самых разных авто. Вот что я скажу о Рафике 3-го поколения, эксплуатируемого мной с ноября 2011 г. Все системы стабилизации и т.п. лично мне помогают только на мокрой дороге. За весь период эксплуатации пищало это добро 2-3 раза, т.к. видимо стиль моего вождения не требовал каких-либо корректировок со стороны электроники. У меня МКПП, 2.0 стандарт, резина стоковая. Езжу (иногда, на дальних маршрутах) быстро - 190 - 200 км/ч. Выводы следующие: 1. Машина слишком легкая. На обледенелой дороге не вздумайте на скорости входить в поворот - машина ведет себя как как калоша, т.е. не чувствует вообще, что ее понесло. Т.е. идет себе преспокойненько боком и ровненько так крутит всеми колесами. В таком случае я стараюсь заблаговременно отключать VSC и работаю акселератором и рулем. 2. Попробуйте побуксовать, если сели "на брюхо" на снежном горбе, оставленном трактором после чистки трассы, и у вас одно из задних колес не касается земли. Никакие блокировки не помогают - крутятся только передние колеса (со всеми вытекающими). В целом, машина мне очень нравится, но ездить надо предельно аккуратно, т.к. помогает она только при прямолинейной езде и с "ручником" дружит плохо. Т.е. развернуться на месте или войти в крутой поворот с включенной электроникой будет проблематично. Зимой ездить на этой машине лично мне ощущается опасным.
Автор: Британец80 23.10.2013, 15:01
Цитата:
(nnRav4 @ 23.10.2013, 17:19)
Я за рулем уже 15 лет, отъездил > 400 000 км на самых разных авто. Вот что я скажу о Рафике 3-го поколения, эксплуатируемого мной с ноября 2011 г. Все системы стабилизации и т.п. лично мне помогают только на мокрой дороге. За весь период эксплуатации пищало это добро 2-3 раза, т.к. видимо стиль моего вождения не требовал каких-либо корректировок со стороны электроники. У меня МКПП, 2.0 стандарт, резина стоковая. Езжу (иногда, на дальних маршрутах) быстро - 190 - 200 км/ч. Выводы следующие: 1. Машина слишком легкая. На обледенелой дороге не вздумайте на скорости входить в поворот - машина ведет себя как как калоша, т.е. не чувствует вообще, что ее понесло. Т.е. идет себе преспокойненько боком и ровненько так крутит всеми колесами. В таком случае я стараюсь заблаговременно отключать VSC и работаю акселератором и рулем. 2. Попробуйте побуксовать, если сели "на брюхо" на снежном горбе, оставленном трактором после чистки трассы, и у вас одно из задних колес не касается земли. Никакие блокировки не помогают - крутятся только передние колеса (со всеми вытекающими). В целом, машина мне очень нравится, но ездить надо предельно аккуратно, т.к. помогает она только при прямолинейной езде и с "ручником" дружит плохо. Т.е. развернуться на месте или войти в крутой поворот с включенной электроникой будет проблематично. Зимой ездить на этой машине лично мне ощущается опасным.
Поэтому только передний привод, только хардкор и система LSD которой нет на полном приводе.))
Автор: Serjik 23.10.2013, 15:08
Цитата:
(nnRav4 @ 23.10.2013, 18:19)
Я за рулем уже 15 лет, отъездил > 400 000 км на самых разных авто. Вот что я скажу о Рафике 3-го поколения, эксплуатируемого мной с ноября 2011 г. Все системы стабилизации и т.п. лично мне помогают только на мокрой дороге. За весь период эксплуатации пищало это добро 2-3 раза, т.к. видимо стиль моего вождения не требовал каких-либо корректировок со стороны электроники. У меня МКПП, 2.0 стандарт, резина стоковая. Езжу (иногда, на дальних маршрутах) быстро - 190 - 200 км/ч. Выводы следующие: 1. Машина слишком легкая. На обледенелой дороге не вздумайте на скорости входить в поворот - машина ведет себя как как калоша, т.е. не чувствует вообще, что ее понесло. Т.е. идет себе преспокойненько боком и ровненько так крутит всеми колесами. В таком случае я стараюсь заблаговременно отключать VSC и работаю акселератором и рулем. 2. Попробуйте побуксовать, если сели "на брюхо" на снежном горбе, оставленном трактором после чистки трассы, и у вас одно из задних колес не касается земли. Никакие блокировки не помогают - крутятся только передние колеса (со всеми вытекающими). В целом, машина мне очень нравится, но ездить надо предельно аккуратно, т.к. помогает она только при прямолинейной езде и с "ручником" дружит плохо. Т.е. развернуться на месте или войти в крутой поворот с включенной электроникой будет проблематично. Зимой ездить на этой машине лично мне ощущается опасным.
Ух ты, блин, тут в самую пору на трассу Формулы 1.
Автор: Serjik 23.10.2013, 15:08
Цитата:
(Мхалыч @ 17.10.2013, 13:16)
Скинь фотки что ли))) хоть на снег посмотреть)))
Если запрос актуален, то завтра сфоткаю с скину.
Автор: Британец80 23.10.2013, 15:12
Цитата:
(Serjik @ 23.10.2013, 18:08)
Ух ты, блин, тут в самую пору на трассу Формулы 1.
Да уж))) Рафик на 200км в час это ....как бы .... А зимой ....как бы.... Вообщем ... я даже не знаю что сказать.
Автор: monster51 23.10.2013, 15:13
Цитата:
(well72 @ 17.10.2013, 12:19)
не реклама.... у меня в подписи есть ссылка (Пробки из окна), в меню выбираем к примеру Мурманск (у нас уже 7 камер работает) камера на халяву так ещё и денег доплачивают.
о исчо адын мурманчаник пысы по теме, езжу аккуратно поэтому особых проблем не испытываю, не смотря на то, что сейчас стоят липучки, с шипами я несколько запоздал с покупкой, исчо 2 недели ждать доставки :'( всего пару раз слегка заносило, в целом легонечько педалируя газ возвращал машинку на место
Автор: Британец80 23.10.2013, 15:14
Не знаю... Отличный ручник у Рафика и спасибо Тойоте, что до сих пор не электронный. Зимой мне на переднем приводе очень помогает.
Автор: prokol2005 23.10.2013, 15:32
Цитата:
(nnRav4 @ 23.10.2013, 16:19)
Я за рулем уже 15 лет, отъездил > 400 000 км на самых разных авто. Вот что я скажу о Рафике 3-го поколения, эксплуатируемого мной с ноября 2011 г. Все системы стабилизации и т.п. лично мне помогают только на мокрой дороге. За весь период эксплуатации пищало это добро 2-3 раза, т.к. видимо стиль моего вождения не требовал каких-либо корректировок со стороны электроники. У меня МКПП, 2.0 стандарт, резина стоковая. Езжу (иногда, на дальних маршрутах) быстро - 190 - 200 км/ч. Выводы следующие: 1. Машина слишком легкая. На обледенелой дороге не вздумайте на скорости входить в поворот - машина ведет себя как как калоша, т.е. не чувствует вообще, что ее понесло. Т.е. идет себе преспокойненько боком и ровненько так крутит всеми колесами. В таком случае я стараюсь заблаговременно отключать VSC и работаю акселератором и рулем. 2. Попробуйте побуксовать, если сели "на брюхо" на снежном горбе, оставленном трактором после чистки трассы, и у вас одно из задних колес не касается земли. Никакие блокировки не помогают - крутятся только передние колеса (со всеми вытекающими). В целом, машина мне очень нравится, но ездить надо предельно аккуратно, т.к. помогает она только при прямолинейной езде и с "ручником" дружит плохо. Т.е. развернуться на месте или войти в крутой поворот с включенной электроникой будет проблематично. Зимой ездить на этой машине лично мне ощущается опасным.
Сказочник. 200, ню-ню.
Автор: Британец80 23.10.2013, 15:38
Цитата:
(prokol2005 @ 23.10.2013, 18:32)
Сказочник. 200, ню-ню.
Если кому интересно, то я уже писал как-то(довелось использовать мой Рафик в измерительных целях). Мы конечно не берем в учет горку, попутный ветер и сказки в голове. На Дмитровском полигоне газ в пол и по спидометру вышло около 191 или я чет 196... по прямой и без ветра и прочих факторов. Техника измерительная выдала 183км/ч.
PS на такой скорости опять же наш Рафик никакой. Начинает плыть и жрать бензин литрами. На круг такого заезда вышло около 37 литров на сотню. А уж про штатный Бриджстоун(у меня штатная Ёкогама была) я вообще молчу в плане тормозов.
Автор: Мхалыч 23.10.2013, 16:02
Цитата:
(Serjik @ 23.10.2013, 17:08)
Если запрос актуален, то завтра сфоткаю с скину.
Конечно скидывай. Хоть посмотреть на снег, так сказать приготовится к его появлению.
Автор: Мхалыч 23.10.2013, 16:08
Цитата:
(nnRav4 @ 23.10.2013, 16:19)
Зимой ездить на этой машине лично мне ощущается опасным.
Смотря как ездить, на жигулях с задним приводом без систем стабилизации тоже думали опасно ездить зимой но ни чего же ездят и на лысой резине 30 летней давности и все ок))) 200 км/ч.. да по гололеду.. точно пошутил.
Автор: Британец80 23.10.2013, 17:02
Цитата:
(Мхалыч @ 23.10.2013, 19:08)
Смотря как ездить, на жигулях с задним приводом без систем стабилизации тоже думали опасно ездить зимой но ни чего же ездят и на лысой резине 30 летней давности и все ок))) 200 км/ч.. да по гололеду.. точно пошутил.
200 км в час и летом пошутил.
Автор: Sakura-San 23.10.2013, 18:29
Цитата:
(Serjik @ 23.10.2013, 16:08)
Ух ты, блин, тут в самую пору на трассу Формулы 1.
Цитата:
(Британец80 @ 23.10.2013, 16:12)
Да уж))) Рафик на 200км в час это ....как бы .... А зимой ....как бы.... Вообщем ... я даже не знаю что сказать.
Цитата:
(prokol2005 @ 23.10.2013, 16:32)
Сказочник. 200, ню-ню.
Цитата:
(Британец80 @ 23.10.2013, 18:02)
200 км в час и летом пошутил.
Читая форум, иногда поражаюсь как легко люди порой лукавят, выдают желаемое за действительное. Неужели они не понимают, что своими сказками они просто пытаются поиметь нас. Или они думат, что все здесь из детсада... 200км на РАВе... Если я не ошибаюсь 185км - это максимум.
Автор: svrybakov 23.10.2013, 22:11
Цитата:
(nnRav4 @ 23.10.2013, 16:19)
Я за рулем уже 15 лет, отъездил > 400 000 км на самых разных авто. Вот что я скажу о Рафике 3-го поколения, эксплуатируемого мной с ноября 2011 г. Все системы стабилизации и т.п. лично мне помогают только на мокрой дороге. За весь период эксплуатации пищало это добро 2-3 раза, т.к. видимо стиль моего вождения не требовал каких-либо корректировок со стороны электроники. У меня МКПП, 2.0 стандарт, резина стоковая. Езжу (иногда, на дальних маршрутах) быстро - 190 - 200 км/ч. Выводы следующие: 1. Машина слишком легкая. На обледенелой дороге не вздумайте на скорости входить в поворот - машина ведет себя как как калоша, т.е. не чувствует вообще, что ее понесло. Т.е. идет себе преспокойненько боком и ровненько так крутит всеми колесами. В таком случае я стараюсь заблаговременно отключать VSC и работаю акселератором и рулем. 2. Попробуйте побуксовать, если сели "на брюхо" на снежном горбе, оставленном трактором после чистки трассы, и у вас одно из задних колес не касается земли. Никакие блокировки не помогают - крутятся только передние колеса (со всеми вытекающими). В целом, машина мне очень нравится, но ездить надо предельно аккуратно, т.к. помогает она только при прямолинейной езде и с "ручником" дружит плохо. Т.е. развернуться на месте или войти в крутой поворот с включенной электроникой будет проблематично. Зимой ездить на этой машине лично мне ощущается опасным.
Спасибо. Недавно сам понял что полный привод на поворотах ведет себя ровно так как описали. И ручник попробовал при развороте на светофоре, результат - машина взяла еще больший радиус и передний правый диск получил две зазубрины от поребрика. Эксперименты закончил. зимой больше 90 не езжу )))
Автор: svrybakov 23.10.2013, 22:18
Цитата:
(Sakura-San @ 23.10.2013, 20:29)
Читая форум, иногда поражаюсь как легко люди порой лукавят, выдают желаемое за действительное. Неужели они не понимают, что своими сказками они просто пытаются поиметь нас. Или они думат, что все здесь из детсада... 200км на РАВе... Если я не ошибаюсь 185км - это максимум.
Насчет 200 не знаю, но 190 было на спидометре 5500 оборотов и машина продолжала разгоняться, нооо проснулась жена из-за сильного гула и пришлось переходить на 120 ))) Но зимой такие скорости заоблачные.
Автор: Serjik 24.10.2013, 5:13
Не придумывайте всякую всячину. Нормально ездит Равчик и ESP работает. На таких драйвах, которые описываются в теме, вряд ли какой автомобиль поведет себя по иному. Это же надо было так отчебучить, чтобы на дико высокой скорости входить в поворот по заснеженной или обледенелой дороге и при этом говорить о том, что почему то машину подзаносит. Интересно, с чего бы это вдруг? Все заявляют какие то сверх высокие скорости, которые были достигнуты, но какова была цель такого экстрима никто не объяснил. Зачем такая высокая скорость, куда Вы торопитесь - на тот свет? Здесь впору будет сказать, что люди просто сделали не правильный выбор при покупке авто. Нужно было обратить свой взгяд на такие бренды и болиды, как Лотус, Феррари и т.п. И при этом необходимо ещё учитывать состояние наших дорог. А вот ещё интересно, а нафига стоя на светофоре зажимать ручник и производить поворот и почему машина взяла больший радиус, чем предполагал её владелец? Это наверно человек быстро приближаясь к перекрестку со светофорной группой, может от кого то угонял, решил сделать полицейский разворот, но видимо не получилось и автомобильчик пошёл по иной территории. Нафига все эти ландыши? Не понимаю. Это наверно из той серии гонщиков, которых показывают на ЮТубе или о них много всяких прикольных и фатальных видеороликов. Дурдом какой то. Не хотел бы я ездить по одной и той же дороге с этими камикадзе.
Автор: Британец80 24.10.2013, 7:58
Цитата:
(Serjik @ 24.10.2013, 8:13)
Не придумывайте всякую всячину. Нормально ездит Равчик и ESP работает. На таких драйвах, которые описываются в теме, вряд ли какой автомобиль поведет себя по иному. Это же надо было так отчебучить, чтобы на дико высокой скорости входить в поворот по заснеженной или обледенелой дороге и при этом говорить о том, что почему то машину подзаносит. Интересно, с чего бы это вдруг? Все заявляют какие то сверх высокие скорости, которые были достигнуты, но какова была цель такого экстрима никто не объяснил. Зачем такая высокая скорость, куда Вы торопитесь - на тот свет? Здесь впору будет сказать, что люди просто сделали не правильный выбор при покупке авто. Нужно было обратить свой взгяд на такие бренды и болиды, как Лотус, Феррари и т.п. И при этом необходимо ещё учитывать состояние наших дорог. А вот ещё интересно, а нафига стоя на светофоре зажимать ручник и производить поворот и почему машина взяла больший радиус, чем предполагал её владелец? Это наверно человек быстро приближаясь к перекрестку со светофорной группой, может от кого то угонял, решил сделать полицейский разворот, но видимо не получилось и автомобильчик пошёл по иной территории. Нафига все эти ландыши? Не понимаю. Это наверно из той серии гонщиков, которых показывают на ЮТубе или о них много всяких прикольных и фатальных видеороликов. Дурдом какой то. Не хотел бы я ездить по одной и той же дороге с этими камикадзе.
Совершенно согласен. Зима, да и вообще дороги общего пользования не место для испытания техники. А так отлично вся электроника работает. Причем работает вполне себе мягко без экстримальных отстреливаний в сторону. Видео одно у меня тут. Я заманался ждать когда меня пропустят и полез на высоченный бордюр и когда проехал на радостях на кругу дал полный газ(напомню у меня передний привод) и на видео может не так видно но машину понесло на круг, а стабилизация похрюкав выставила машину на путь истинный))
Автор: Рохан 24.10.2013, 8:01
Про 200 есть отдельная тема... там и рассказывайте.
Автор: Британец80 24.10.2013, 8:09
Цитата:
(Рохан @ 24.10.2013, 11:01)
Про 200 есть отдельная тема... там и рассказывайте.
Точно)))))))))))))
Автор: Британец80 24.10.2013, 8:13
Я тогда уж в эту тему добавлю...Машина сама ездит и может наверное 200))
Автор: Рохан 24.10.2013, 8:18
Цитата:
(Британец80 @ 24.10.2013, 9:13)
Машина сама ездит и может наверное 200))
Ну да... откуда на лугу кирпичи? С собой надо было взять и придавить педаль...
Автор: Британец80 24.10.2013, 8:24
Давайте подытожим. На Рафе 200км\ч не гонять зимой, а ехать 90-100. Резина только шипы и не гавно(ой гавно сказал) а хорошая. Экономия на резине 17 или 16 радиуса обычно боком выходит. И главное мозг. Мозг зимой особенно нужен.
Автор: Британец80 24.10.2013, 8:30
Вот видео довольно наглядно показывает что подключаясь, попа толкает машину внутрь поворота. Поэтому рулем и газом нужно где-нибудь попробовать, чтоб точно знать куда машину несет.
Автор: Serjik 24.10.2013, 16:56
Цитата:
(Мхалыч @ 23.10.2013, 20:02)
Конечно скидывай. Хоть посмотреть на снег, так сказать приготовится к его появлению.
Пожалуйста:
Автор: NAM 24.10.2013, 17:20
За 6 лет езды на РАВ 4 до сих пор есть чувство, что это очень хорошо управляемая и безопасная машина, в первую очередь для зимы.
Автор: Serjik 24.10.2013, 17:42
Да нормальная она машина, люди просто видимо с какого отложенного жира бесятся. В поворот она видите ли на скорости 190 км в час входит как то необычно!!! Ну просто диву даешься, для чего автомобиль покупали, для езды или для трассовых гонок с препятствиями.
Автор: wad71 24.10.2013, 18:21
Цитата:
(Serjik @ 24.10.2013, 19:42)
Да нормальная она машина, люди просто видимо с какого отложенного жира бесятся.
Нормальная, но что есть, то есть, при прочих равных требует более аккуратного вхождения в повороты, скорость приходится снижать сильнее. Если соблюдать аккуратность - то поведение надежное, но видали мы машины и менее склонные к заносу.
Автор: Serjik 24.10.2013, 18:46
Цитата:
(wad71 @ 24.10.2013, 22:21)
Нормальная, но что есть, то есть, при прочих равных требует более аккуратного вхождения в повороты, скорость приходится снижать сильнее. Если соблюдать аккуратность - то поведение надежное, но видали мы машины и менее склонные к заносу.
Нет в мире совершенства, все просто к нему стремятся.
Автор: avs72 24.10.2013, 19:10
http://autotelega.blogspot.com/2012/12/60-bentley.html Вот Вам и пожалуйста! Не сработали боковые подушки, да где!!! в Бентли!!! Что тогда требовать от Рава? Господа! Сами не позаботитесь о своей безопасности, не помогут ни системы, ни шипы, ни подушки. Дорога не прощает безобразия!!!
Автор: Serjik 24.10.2013, 19:42
Цитата:
(avs72 @ 24.10.2013, 23:10)
http://autotelega.blogspot.com/2012/12/60-bentley.html Вот Вам и пожалуйста! Не сработали боковые подушки, да где!!! в Бентли!!! Что тогда требовать от Рава? Господа! Сами не позаботитесь о своей безопасности, не помогут ни системы, ни шипы, ни подушки. Дорога не прощает безобразия!!!
Скорее всего ситуация не совсем ясная. Во-первых, был сильный боковой удар КАМАЗОМ. Во-вторых, не указано, кто и с какой скоростью двигался. В-третьих, ситуации бывают такими, что и на полностью обеспеченным по безопасности техническом средстве могут быть фатальные ситуации. Главное соблюдать ПДД, вести себя на дороге умно, благоразумно и предвидеть возможные ситуации. Не надо гнать под 200 в городе, т.к. другие на вас не успеют среагировать надлежащим образом. Я представляю, сколько было пафоса наверно у обладателя такого авто как Бентли, что он себя чувствовал не уязвимым. Это всё от собственной напыщенности и понтов. Была такая ситуация, когда чья то пьянющая жена, ехав на Бентли куда то вмазалась и погибла от травм. При этом подушки безопасности на Бентли не сработали вовсе. Оказалось всё просто - она не пристегнулась и система электроники при ударе не сработала так как надо, т.к. всё в мире взаимосвязано. Если ремнем не пристегнулся, то значит электроника восприняла, что за рулем никого нет. Или что то вроде этого. Никогда не говорите гоп, пока не перепрыгните. Никогда не делайте скоропалительных выводов, пока всё не разъяснится технически.
Автор: avs72 24.10.2013, 19:59
https://www.google.ru/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CCsQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fm.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DL8r9P_RQMSM%26desktop_uri%3D%252Fwatch%253Fv%253DL8r9P_RQMSM&ei=oV9pUo2TK6Hr4wStq4DoBw&usg=AFQjCNFhCNEaddhDswY30FU8UUkenXjatA 1).Пьяная за рулем. 2). Бешенная скорость - ее 4-е раза пытались остановить 3). Не пристегнута.
Автор: svrybakov 24.10.2013, 21:59
Цитата:
(Serjik @ 24.10.2013, 21:42)
Скорее всего ситуация не совсем ясная. Во-первых, был сильный боковой удар КАМАЗОМ. Во-вторых, не указано, кто и с какой скоростью двигался. В-третьих, ситуации бывают такими, что и на полностью обеспеченным по безопасности техническом средстве могут быть фатальные ситуации. Главное соблюдать ПДД, вести себя на дороге умно, благоразумно и предвидеть возможные ситуации. Не надо гнать под 200 в городе, т.к. другие на вас не успеют среагировать надлежащим образом. Я представляю, сколько было пафоса наверно у обладателя такого авто как Бентли, что он себя чувствовал не уязвимым. Это всё от собственной напыщенности и понтов. Была такая ситуация, когда чья то пьянющая жена, ехав на Бентли куда то вмазалась и погибла от травм. При этом подушки безопасности на Бентли не сработали вовсе. Оказалось всё просто - она не пристегнулась и система электроники при ударе не сработала так как надо, т.к. всё в мире взаимосвязано. Если ремнем не пристегнулся, то значит электроника восприняла, что за рулем никого нет. Или что то вроде этого. Никогда не говорите гоп, пока не перепрыгните. Никогда не делайте скоропалительных выводов, пока всё не разъяснится технически.
Что вы зациклились все на 200 ? 190 я ехал по трассе летом. Заносило в городе на скорости 50 и было не комфортно когда на такой скорости таскает. По поводу разворота на перекрестке. Стоял на светофоре, 2 часа ночи транспорта ноль. Большой радиус потому что жопа тащила перед прямо и ручник с места особо не помог. Я не псих по льду под снежной кашей летать 200.
И кто кстати не пробовал возможности машины на длинной прямой с хорошим обзором ?
Автор: Serjik 25.10.2013, 5:40
Цитата:
(svrybakov @ 25.10.2013, 1:59)
Что вы зациклились все на 200 ? 190 я ехал по трассе летом. ...
Да, это совсем всё меняет. Действительно 190 это более приемлемая скорость, чем 200. Это нормально
Цитата:
(svrybakov @ 25.10.2013, 1:59)
Заносило в городе на скорости 50 и было не комфортно когда на такой скорости таскает.
Вопрос по техническому состоянию автомобиля, всё ли нормально. В принципе, на исправном авто, летом, на скорости 50 км в час, сложно пустить его в занос. Да и зимой тоже, если конечно у Вас не летняя лысая резина.
Цитата:
(svrybakov @ 25.10.2013, 1:59)
По поводу разворота на перекрестке. Стоял на светофоре, 2 часа ночи транспорта ноль. Большой радиус потому что жопа тащила перед прямо и ручник с места особо не помог.
Данное действие требует от водителя определенного опыта и знания как все сделать так. чтобы это действие получилось и чтобы автомобилю при этом не нанести какой-либо ущерб. А также знать, на каком авто это сделать можно в принципе, какой автомобиль это сделать сможет. В противном случае всё это будет выглядеть несуразно, бессмысленно и коряво.
Автор: svrybakov 25.10.2013, 7:23
Цитата:
(Serjik @ 25.10.2013, 7:40)
Да, это совсем всё меняет. Действительно 190 это более приемлемая скорость, чем 200. Это нормально
И это было летом, на хорошей дороге, на новой резине, просто хотел узнать действительно ли она едет на заявленной максимальной скорости, которая кстати по документам 180.
Цитата:
(Serjik @ 25.10.2013, 7:40)
Вопрос по техническому состоянию автомобиля, всё ли нормально. В принципе, на исправном авто, летом, на скорости 50 км в час, сложно пустить его в занос. Да и зимой тоже, если конечно у Вас не летняя лысая резина.
Автомобиль в идеальном состоянии, и про занос на 50 я говорил уже про зиму, про нашу северную зиму, которая началась очень быстро и за два дня выпало 30% годовых осадков, а еще плюс и минус за бортом из дороги сделали лед с кашей. Ну а резина, т.к. рядом с финляндией живем Nokian Hakkapelita 5 пошла катать второй сезон.
Цитата:
(Serjik @ 25.10.2013, 7:40)
Данное действие требует от водителя определенного опыта и знания как все сделать так. чтобы это действие получилось и чтобы автомобилю при этом не нанести какой-либо ущерб. А также знать, на каком авто это сделать можно в принципе, какой автомобиль это сделать сможет. В противном случае всё это будет выглядеть несуразно, бессмысленно и коряво.
Вот у меня именно так и получилось ))))
Автор: Alexey89 1.11.2013, 20:06
Я вот "дождался" первого гололеда (а гололед реально серьезный был, бывалые спиди-гоньщики слетали с дорог толь в путь) и поехал менять резину, включил блокировку думал "надежнее" будет. Выезжая со двора на главную дорогу равчик мой занял две полосы ни разу ни пикнул, выправился правда мнгновенно сбросом газа и поворотом руля по заднеприводному. Больше по скользким покрытиям не экспеременирую с блокировкой уж больно заднеприводно себя ведет. Меня смущает, что система стабилизации тогда не включилась, думаю что из-за того что сноса передней оси не было.
Автор: Serjik 1.11.2013, 20:34
Система стабилизации работает на скорости, насколько мне не изменяет память, свыше 40 км в час. Также и принудительная блокировка дифференциалов - до 40 км в час.
Автор: nnRav4 3.7.2020, 14:52
Цитата:
(Serjik @ 1.11.2013, 21:34)
Система стабилизации работает на скорости, насколько мне не изменяет память, свыше 40 км в час. Также и принудительная блокировка дифференциалов - до 40 км в час.
Давненько я сюда не заглядывал, однако Так уж сложилось, что рафик по-прежнему со мной (не убился, как видите). По поводу езды изложу следующее: 1. Зимой никогда я не езжу быстрее 110 км/ч, а с появлением камер - теперь и летом тоже. Заносит машину зимой на 40 км/ч максимум, и ничего не помогает. 2. 195 км/ч на нормальной ровной дороге идет уверенно и запас по оборотам еще есть. GPS-навигатор уходит в аут на скорости чуть выше 170 км/ч. Причем как стационарный, так и на разных телефонах. Сказками никого не кормлю - констатирую факт. Допускаю, что спидометр врет, но штрафы с камер приходят нечасто. 3. За 9 лет эксплуатации заменил следующее: 2 раза резину, передние амортизаторы и втулки стабилизатора. Кстати, после замены амортов на Каябу машину как подменили - устойчивость возросла в разы. Сальник муфты подключения заднего привода и сальники задних полуосей (3 года назад). Года 2 шипит выжимной подшипник или подшипник вторичного вала КПП, но мотор я снимать не хочу. Очень надежная машина, скажу я Вам. Хотел на Fortuner менять, но деньги иссякли и буду еще N лет похоже на рафике ездить.
так ещё и денег доплачивают.
Так уж сложилось, что рафик по-прежнему со мной (не убился, как видите). По поводу езды изложу следующее: