Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17.11.2017, 16:38 |
вариатор Multidrive S |
На малой скорости толчёк - это происходит жёсткое разъединение гидротрансорматора и последние метры машина докатывается до остановки на разъединённом "сцеплении" и в этот момент работает как АКПП.После первых мнгновений трогания,опять происходит жёсткое сцепление в гидротрансыорматоре и работают конуса в коробке. |
gorda163, | |||||||||||||||||||||||
13.9.2015, 17:51 |
Загорелась ошибка С1336 не могу понять Ошибка VCS C1336 |
виктор РАВ4, | ||||||||||||||||||||||||
12.9.2015, 12:58 |
Загорелась ошибка С1336 не могу понять Ошибка VCS C1336 |
Сегодня разобрался. Ссылка http://dieselmastera.ru/forum/11-311-1 оказалась полезной, но нужно замыкать 4-ый и 12-ый контакты(А там указано 4 и 13). Эти контакты расположены напротив друг друга. Думаю тему можно закрыть. |
Parrot, виктор РАВ4, Рохан, | |||||||||||||||||||||||
31.3.2015, 11:22 |
РАВ4 (III). Замена масла в АКПП ( фотоотчет ) Отчет по замене масла в АКПП с заменой фильтра |
Всёверно,отжать хомут, сдёрнуть шланг и в тару Только фото получилось кверх ногами-не все поймут |
S.N.V., | |||||||||||||||||||||||
31.3.2015, 5:03 |
РАВ4 (III). Замена масла в АКПП ( фотоотчет ) Отчет по замене масла в АКПП с заменой фильтра |
Сладкий, | ||||||||||||||||||||||||
31.3.2015, 4:58 |
РАВ4 (III). Замена масла в АКПП ( фотоотчет ) Отчет по замене масла в АКПП с заменой фильтра |
Почитай мою замену,сообщение 427,или http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15834&st=420. Лучше способа нет.После замены проехал 20 т.км - всё ОК! |
Dyx, | |||||||||||||||||||||||
9.2.2015, 13:32 |
RAV4(III). Проблемы С Задним Редуктором |
Когда мы снимаем эл.муфту,мы сначала освобождаем от опор слева и справа.Редуктор провисает и мы подставляем стойку,что бы сильно не перекашивался.Когда начинаем сдёргивать эл.муфту,то при её снятии масло течет-сальник не спасает. "Подшипник - напрессовывается на посадочное место на корпус самой электромуфты. Давить- на внутреннюю лбойму." - если делать так,то при напресовке внутренней части с подшипником в алюминиевый корпус - давление будет неправильным и будет передоваться через шарики,что категорически нежелательно.У меня складывается впечатление,что ты только теоретик и работу своими руками не делал.Я работаю а/механиком 20 лет и знаю все принципы напрессовок.Просто эту работу я делал первый раз(не было необходимости делать ни себе ни клиентам).Я от форума беру то,что мне надо и добавляю то что считаю нужным.Никого не хочу обидеть |
aleksl1211, | |||||||||||||||||||||||
31.1.2015, 6:46 |
RAV4(III). Ремонт рулевой рейки, делаем втулки сами "Разобрался" с рулевой рейкой.44510 42030, Замена втулок ( б |
Делюсь опытом по замене подшипника качения на рулевом валу. Подшипника такого я так и не нашёл(18x42x13).Его в продаже не существует.Заказал переходную втулку и колечко(см.фото),купил подшипник 20x42x12 и принялся колдовать.Извлёк вал из рейки(в этот раз даже не снимал с подрамника).Зажал болгарку в тиски,включил её и стал аккуратно срезать закатанное кольцо,которое фиксирует подшипник(вращая вал очень аккуратно,чтобы не повредить вал и место под сальник),через 15 мин сточил,и оказалось,мои предположения были верны.На валу имеется продочка и японцы одевают сначала подшипник,потом фиксирующую втулку и закатывают втулку станком так,что она вдавливается в проточку на валу и без механического снятия втулки подшипник не спресуешь.После снятия подшипник легко вышел.Я одел выточенную втулку на вал(для верности приклеил суперклеем,потому что размер наверху,где сальник работает,на несколько микрон оказался больше и втулка пока одевалась слегка расширилась,а потом лекго провалилась на посадочное место бывшего подшипника)на неё подшипник с новыми размерами и дистанционное кольцо.Подшипник взял дешёвый-Самарский за60руб для пробы.Вскрыл пыльники на нём набил смазкой и закрыл(естественно я всё это делал перед монтажём). Собрал всё на место. Две недели-полёт нормальный Буду рад,если кому нибудь моё лекарство поможет |
ASF, | |||||||||||||||||||||||
30.1.2015, 15:19 |
RAV4(III). Проблемы С Задним Редуктором |
Сегодня сам менял подшипник на эл. муфте.Спасибо форуму.Всё оказалось проще пареной репы.45минут-это реально,если былибы все оправки, то и за 35 мин справился бы Дам советы 1.Откручиваем кардан-ключ 12 2.сливаем масло 3.Подставляем стойку под редуктор 4.снимаем болты опор 4 штуки - головкой 17 5.опускаем стойкой редуктор и одновременно отсоединяем кардан отвёрткой(его подвешиваем проволокой) 6.отворачиваем эл.муфту - головка 12 и снимаем ёё розжимая опоры руками 7.Не надо ковырять грязевой пыльник,ставим муфту на пресс и легко выдавливаем внутренности(давить сос стороны кардана),пыльник сам легко слезет 8.Дольше выдавливаем подшипник из корпуса 9.Я смазал новый подшипник смазкой Castrol 10.Пресуем новый подшипник в корпус муфты за наружнюю обойму старым подшипником(аккуратно не запресуйте туда оба подшипника) 11.Болгаркой надрезаем наружнюю обойму старого подшипника и извлекаем внутреннюю обойму(она идеально подходит,для напресовки внутренностей муфты обратно) 12.Кладём внутреннюю обойму на пресс,ставим корпус с запресованным подшипником на неё,и запресовываем внутренности(аккуратно) 13Опять же внутренней обоймой набиваев грязеотражатель на место 14.всё собираем обратно и наслаждаемся поездкой Работу я бы оценил ~ 1800-2000р |
Gotcha, Gravitara, Korvet-2012, ur_namy, | |||||||||||||||||||||||
9.3.2014, 14:50 |
РАВ4 (III). Замена масла в АКПП ( фотоотчет ) Отчет по замене масла в АКПП с заменой фильтра |
Не просто имеет,а очень эффективен. Я таким образом менял на Астре J в автомате, хотя меня все уверяли что это невозможно.Клиент говорил что даже оффициалы просто сливают и заливают(разбовляют старую жижу).А я заставил его купить 8л декстрона6 и сделал по своему способу.Всё отлично получилось. |
Gravitara, | |||||||||||||||||||||||
15.2.2014, 23:45 |
РАВ4 (III). Замена масла в АКПП ( фотоотчет ) Отчет по замене масла в АКПП с заменой фильтра |
Расскажу как я поменял у себя масло в автомате Заказал на EMEXе 2-е канистры масла Totachi atf type ws по 4л (номер Totachi 4562374691308) отдал примерно 2600р, и прокладку поддона. Когда всё пришло принялся менять способом описанным выше,а именно: Прогрел автомобиль,слил масло в тару,снял защиту,продольный усилитель подрамника(мешает снять поддон), снял поддон и масляный фильтр.Итого слилось примерно 4,1-4,2 литра. Помыл бензином поддон и фильтр(никаких страстей,запугиваний описанных в теме - нет),очистил магнитики и всё собрал обратно. Затем снял шланг с теплообменника(который идёт вниз и через него сливаются излишки масла во время работы агрегата)снял прямо снизу с передка АКПП ,чуть выше поддона,и ипустил в другую тару. Залил 5 литров масла через щуп. Затем другой человек завёл автомобиль и чистое масло ,которое я залил в систему,стало вытеснять грязное масло из основного агрегата где его было больше всего - с Гидротрансформатора.Все операции проводил на режиме -парковка.После вытеснения 3.5 литров масла заглушили двигатель.А дальше коррекция,как уже много описана выше.Мне масло понравилось-Японское,железная банка,специально для наших авто.Доверие внушило.Таким образом Я ,надеюсь,поменял 90-95% масла в агрегате.Остальные проценты думаю не критичны.Так что не бойтесь,у кого есть руки или руки Ваших знакомых слесарей - дерзайте.Наши 4-х ступки очень удобны в этом плане.Я почитал про последние 6-ти ступки GM,Ford - там полный геморрой-хрен поменяешь полностью,только частично.После замены холостые стали получше,переключение как буддто мягче.После 3-х дней езды уже воспринимается как должное и ничего не замечаешь.Спасибо за внимание.Критику оставьте при себе.Мне - не интерестно. P.S. Пробег мой был 64000км |
chernyh, valeriyizm, vovok4d, xotabl4, Милитилитрямбия, Рохан, | |||||||||||||||||||||||
15.12.2013, 6:48 |
РАВ4 (III). Замена масла в АКПП ( фотоотчет ) Отчет по замене масла в АКПП с заменой фильтра |
Я сам работую автослесарем уже 20 лет и менял масла около 10-ти способами,и со сливами, и с включение двигателя(со снятием трубок),и как говорилось типо "хапал воздуха".Ничего страшного не происходит.Просто тот способ который я одобрил-самый грамотный.По поводу воздуха- как Вы думаете на заводе с конвейера коробка без воздуха выходит?Везде есть автопрокачка.И воздуха насос много не возьмёт,как только при заведёном двигателе и снятых шлангах с теплообменника перестаёт течь масло-то в "бублике и в системе оно всё равно не кончается,потомучто воздухом масло не вытесняется.Ещё-клиент привозил книжку Митсубиси ИО-так там именно так и описано-слить масло,снять шланги,завести двигатель(заводили дважды по 10сек),слить остатки в ёмкость(добавочно выходило примерно 1л),всё собрать дальше как у всех...Японский автомат не до такой степени "бумажный",чтобы с него пылинки сдувать P.S Прежде чем смеяться - сначало изучи машину,"поживи" под ними ,как мы слесаря,годами ,а потом смейся.Я очень мало пишу,на форуме и мало одобряю,потому что "воды здесь 99%",а Я ищу именно 1% полезной инфы.Без обид |
AlexOm, любитель 2, Рохан, _Pavel_, | |||||||||||||||||||||||
13.4.2013, 23:56 |
RAV4(III). Проблемы С Задним Редуктором |
Это точно.Я однажды,первый раз в жизни,кулак сломал передней ступицы,когда пресом давил.На 11тонне- хрясь,а подшипник даже не тронулся.За 20 лет работы первый раз.Так что согласен,прикипает по разному.Не совсем в тему,но чтобы были все аккуратнее вцелом |
SVInn, | |||||||||||||||||||||||
|