Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ Кондиционер в пробках отключается или когда слишком жарко на улице
Автор: sovaka 28.2.2015, 17:26
Всем привет!
Поскажите пожалуйста советом, лето приближается и есть небольшая проблемка, связанная с этим периодом:
в жаркое время, например + 35 и выше, когда стою в пробке начинает температура лезть вверх и кондей отрубается, вентилятор работает, но не помогает сцуко, антифриз меняли, термостат менял, радиатор полнстью продували в сервисе от мусора, что за хрень не пойму. может внутри где жидкости бегают что-то забито? не в курсе какой сервис за это может взяться?
Автор: MrDims 28.2.2015, 19:14
Надо СНИМАТЬ оба радиатора
и оба мыть
без этого эффективность процентов 20....
Автор: sovaka 28.2.2015, 19:15
всмысле внутренности мыть-то?)
Автор: MrDims 28.2.2015, 19:18
Ну и надо быть уверенным, что лишнего фреона не закачали
часто мутные конторки перебарщивают, компенсирую возможные утечки в период своей недолгой типа гарантии, а если утечек нет, кондей в большую жару отрубается из-за аварийного превышения давления
Автор: любитель 2 1.3.2015, 5:26
|
Сними планку, что закрывает щель м/д радиаторами и посмотри, нет ли там пуха на радиаторе двигателя.
Автор: саня43 1.3.2015, 8:31
Дело пахнет заменой насоса кондиционера. Он не дает нужное давление. Если радиаторы чистые и грязи нет, то это насос. Кстати грязь может быть и во всей системе - это абразив от износа насоса, и при установке нового насоса все может повториться через некоторое время, нужно мыть всю систему и менять осушитель. Так же проверь исправны ли датчики и нет ли где обрыва или залома проводов.
Автор: MrDims 1.3.2015, 8:39
саня43
причём тут какие-то заломы и неисправные датчики, если кондей при меньшей температуре работает?
Автор: sovaka 1.3.2015, 8:52
вобще кондей работает хорошо, но когда не так жарко на улице, просто не справляется когда слишком жарко на дворе и перестаёт охлаждать, вот и всё, это же очевидно. либо что-то забилось, как товарищ выше написал может насос не справляется... я хз)
Автор: саня43 1.3.2015, 9:12
|
Если замена либо чистка радиаторов и всей системы не поможет- значит замена насоса. В любом случае едь к специалисту. Как говориться лучше быть готовым к худшему, надеясь на лучшее.
Автор: саня43 1.3.2015, 9:15
|
В мире автожелеза и не такие чудеса бывают, поэтому нужно испробовать все более менее бюджетные варианты решения проблемы.
Автор: MrDims 1.3.2015, 9:16
надо банально замерить давление в системе, когда он отрубается
и всё станет ясно
а не гадать на кофейной гуще
Автор: sovaka 1.3.2015, 9:19
лады, всем спасибо за советы, будем пробовать по порядку...
Автор: sovaka 9.3.2015, 11:03
сделал пока промывку + ТО посмотрим, как оно будет, если не поможет будем менять насос кондея и дальше смотреть 
|
Автор: pimpos 24.6.2015, 16:32
У меня тоже такая фигня, не охлаждает и все.
Раньше я как то замечал - при включении кондиционера некоторое потрескивание под капотом, потом он повторялся при включении вентиляторов при работающем кондере, потом потрескивания сразу пропадали, ну я думал типа при включении вентиляторов идет нагрузка и что кратковременно побрякивает. А сейчас при включении трещит почти постоянно, этот звук (треск) похож на русский народный инструмент трещетка на палочке
(не реклама, просто что первое попалось), Ну трещало и трещало, а сегодня на улице +37 и кондиционер перестал дуть прохладой.
Если встать в тенек и выключить кондей на какое то время и снова включить то первые пару минут он дует прохладой и потом снова уличная температура, треск так и есть при первом включении кондея где то минут 10 , потом он появляется четко и громко при каждом включении вентиляторов.
И еще, прошлым летом мне, так получилось что полностью спускали фреон, потом на станции (не официалы) под капотом долго искали сколько же туда опять закачать, потом смотрели по каким то каталогам, в итоге загнали 550 грамм, охлаждал по моему чуть похуже чем раньше.
А сколько фреона нужно закачивать в систему? и по моим симптомам компрессор под замену или под ремонт, я правильно понимаю?
Автор: pimpos 24.6.2015, 17:41
О-о-о-о, есть же тема про ремонт кондиционера, там еще написал, заранее прошу прощения, если модераторы будут ругаться.
Автор: Сергей Ч 24.6.2015, 17:43
pimpos - посмотри в моторном отсеке на трубке окошечко, когда включен кондей, что видно?
Гадать не к чему.
Автор: ushas 24.6.2015, 21:24
А сколько фреона нужно закачивать в систему?
[/quote]
хладагент HFC-134a (R134a).
Номинальное значение / Номинальный режим:
430 +-30 г (15,2 +-1,1 унции)
Автор: pimpos 25.6.2015, 8:30
|
Смотрел, просто глазок, а что там должно быть видно (цвет или может пузырек какой) ?
Автор: Сергей Ч 25.6.2015, 8:44
|
Автор: pimpos 25.6.2015, 17:05
Попробую сначала все промыть хорошенько, потом посмотрим, вечером кондиционер дул прохладой, думаю радиаторы все же забитые.
Автор: ushas 25.6.2015, 17:45
|
Вроде так должно :
Диагностика через окошко должна происходить примерно так:
1. Заводим двигатель
2. Включаем кондиционер на максимальный режим
3. Ждем несколько минут
4. Смотрим в окошко и запоминаем что в нем происходит.
5. Выключаем кондиционер, бежим к окошку и опять наблюдаем за происходящим.
Выводы следующие:
1. Если при работе кондея пузырьков нет, а после выключения происходит вспенивание, которое через пару минут исчезает, то все нормально и давление хладогента в норме.
2. Если при работе кондея активно выделяются пузырьки и хладогент кипит, значит давление недостаточно и требуется заправка хладогента.
3. Если пузырьков нет никогда, значит либо хладогента нет вообще, либо слишком большое давление и его надо стравить, иначе кондей будет плохо холодить да и вообще это для него вредно.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)