А я сделал!!! Совсем просто!!! Опция включения фар от датчика освещённости на торпеде у меня отсутствует... Просто поставил реле под рулем, плюс с замка зажигания, контакты подрулевого переключателя света замыкаются... имитация штатного включения. При этом также загорается контрольная лампа и габариты.
Использовал реле с задержкой, чтобы при запуске двигателя аккум не подсаживать, ближний свет зажигается через 8-10сек после включения зажигания. При выключении зажигания гаснет. Штатное включение осталось без изменений. Реле-таймер расположил в заглушке около регулятора освещения, можно регулировать задержку и даже выключить вообще на случай если надо погасить фары при работающем двигателе... Если кому интересно, опишу подробно (в личку), долго писать... Готов помочь в реализации!

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...80#entry1129052

А ещё похвалюсь - сделал таки включение ближнего света по включению зажигания! У меня этой опции нет...
Давно хотел не столько чтобы не забывать включать, но главное не забыть выключить!
Использовал реле с задержкой, чтобы при запуске двигателя аккум не подсаживать, ближний свет зажигается через 8-10сек после включения зажигания. Штатное включение осталось без изменений. Реле-таймер расположил в заглушке около регулятора освещения, можно регулировать задержку и даже выключить вообще на случай если надо погасить фары при работающем двигателе... Если кому интересно, опишу подробно (в личку), долго писать... Готов помочь в реализации!

После долгих поисков (дифцыт!) нашел таки ГАЗовский датчик ABS левый передний, цена 885р. Договорился с подьемником, поехал примерять. Снимаем колесо, аккуратно вынимаем "отказавший" датчик и видим что они РАЗНЫЕ !!! Аблом и расстройство! Внешне конструктивно схожи, но посадочный диаметр корпуса и длина рабочей части сильно разнятся... Жаль, фото не сделал... Ну раз полезли, давай смотреть проводку и состояние разьёма. Разьём размещен на самом верху под крылом, доступ закрыт подкрылком, но мы не поленились и полезли его проверить - чисто и сухо. Но вот на проводе обнаружилась скрутка, обмотанная изолентой. Ага, видно датчик меняли, подкрылок снять было лень, провод тупо обрезали и скрутили... Снимаем изоленту - есть! От коррозии скрутка превратилась в зеленую труху - вот и причина отказа, обрыв проводки!!! Подрезали, зачистили, скрутили хорошо заново (жаль, паяльника не было, наверно лучше б было пропаять) и ВСЁ ЗАРАБОТАЛО !!! Правда после "сброса" - плюсовая клемма с аккумулятора долой на пять минут. А также пришлось покататься и потормозить раз восемь - ситстема пришла в норму, лампы отказов не горят, ABS работает!!! Радости полные коллектора!!! А уже ведь готов был выложить 6 тыр за новый датчик...
Не торопитесь падать духом и распахивать кошелёк!!! Всем удачи и не только на дорогах!!!

Привет всем! При включении кнопкой полного привода в салоне появляется запах горелой проводки... Осмотр муфты и задних агрегатов ничего не дал - всё сухо, никаких подтеканий! Подскажите ченть умное? Спасибо!