Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг [Форум Invision Power Board]

Автор: postgrunger 4.7.2013, 10:54

Владельцы новых дизелей, поделитесь отзывами об авто. Интересуют эксплуатационные и динамические характеристики, поведение на бездорожье и в целом плюсы и минусы по сравнению с бензиновыми вресиям 2013 года. В обзорах вроде как хвалят, но хотелось бы узнать о "детских болезнях" новой модели.

Автор: fen0men_77rus 4.7.2013, 11:47

детские болезни всплывают обычно на второй год выпуска машины, так что здесь только время и эксплуатация покажет, не думаю, что на только что вышедшей модели у кого то пробег за 50тыщ (хотябы у 20-30 человек)

Автор: postgrunger 4.7.2013, 12:18

Под детскими болезнями я имел в виду, скорее, недочеты модели, которые нельзя было выявить на тест-драйве, но за пару месяцев можно обнаружить. Для меня в свое время таким открытием стал вариатор 2.0, к которому пришлось приспосабливаться после обычной коробки.

Автор: fen0men_77rus 4.7.2013, 13:42

чем же так неудобен вариатор, что его перенесли в детские болезни/недочёты?

Автор: postgrunger 4.7.2013, 21:28

Цитата:

(fen0men_77rus @ 4.7.2013, 16:42)


	чем же так неудобен вариатор, что его перенесли в детские болезни/недочёты?

Не вариатор в принципе, а именно вариатор на 2.0 и электронные настройки, которые делают ватной педаль газа на РАВе. То есть выстреливать он может, но с задержкой. Ездил на Аутлендере 2.4 с вариатором - там такого нет. На дизеле не ездил, вот и интересно, какой он именно на этой моделе.

Автор: Денис 159 22.7.2013, 21:18

Заказывал машину в начале февраля "вслепую", получил в конце апреля. Автомобилем доволен на "все 100"! На 2,5 бензине катался только на тесте во время презентации и сравнение не очень объективно.. Шум мотора лично меня не напрягает совершенно: на холостых в салоне он умеренно слышен, а при движении практически нет. Это при том, что чаще всего музыка выключена. В целом авто довольно бодрый, обычного режима хватает за глаза. Во время обкатки (до 2000 км) катался в "эко"режиме, кнопку "спорт" включаю только на гравийке. По расходу (не ставлю цель максимально экономить)- город-трасса среднее 9,3 , только город - около 10. По трассе идет уверенно, скорость 140-150 не напрягает. Выбирал автомобиль на смену Авенсису-06 (рестайл), рассматривал Камри, но хотелось чтоб повыше и полнопривод. И тут новый Рав да еще и дизель! На сегодня пробег 7200 - эмоции только положительные!

Автор: postgrunger 29.7.2013, 12:19

Спасибо за отзыв. На днях пробовал дизель на тест-драйве - впечатлеия похожие. Не скажу, что машина сильно отличается от третьего поколения, но пошустрее точно будет. Впрочем, и прошлая модель в спорт-режиме неплохо ездит. Дилер еще предлагает чиповать двигатель до 180 лошадей - заманчивый вариант. В общем, пока рассматриваю дизель, но хочу попробовать новый Форестер.

Автор: Nubia 14.9.2013, 17:08

Здравствуйте!
Вот у меня еще в салоне возник вопрос на каком пробеге приезжать на первое ТО? на что мне ответили 15 тыс., тогда же и возник второй вопрос - а через пару тысяч там болты подкрутить, гайки всякие? Сказали, что все подкручивают во время предпродажной подготовки авто. У меня до это просто Сеат был дизельный, так я масло меняла 7,5тыс, на БМВ 12-14 тыс, на мерсе-10 тыс. а тут аж 15тыс! Это не много?

Хочу услышать Ваши мнения на этот счет? На каком пробеге Вы впервые ездили на ТО на своем дизеле?

Автор: Roman Cooper 14.9.2013, 17:13

Цитата:

(Nubia @ 14.9.2013, 19:08)


	...Хочу услышать Ваши мнения на этот счет?...

Уважаемая Nubia !

На этом форуме обсуждаются особенности российской эксплуатации (с) :

http://4rav.ru/

В России периодичность проведения ТО значительно отличается от Украины. Я думаю, Вам не здесь надо задавать вопросы, иначе получится "каша" из советов российских и украинских членов нашего клуба.
Мое мнение: проходите ТО в сроки, указанные в сервисной книжке. И первые три гарантийных года не заморачивайтесь на эту тему.

Автор: Nubia 14.9.2013, 17:17

Цитата:

(Roman Cooper @ 14.9.2013, 17:13)


	Уважаемая Nubia ! На этом форуме обсуждаются особенности российской эксплуатации (с) : http://4rav.ru/ В России периодичность проведения ТО значительно отличается от Украины.

А можно еще на пару строчек подробнее чем именно. Качество дорог, погодные условия и страна сборки абсолютно одинаковые. Если я завтра в Ростов к мужу жить уеду, то мне нужно будет ТО чаще проходить или реже?

Да и к тому же мне у Вас на форуме больше нравиться)

Автор: Nubia 14.9.2013, 17:20

Ну послали, так послали - пойду от Вас. Меня у Вас тут за сегодня уже дважды послали - спасибо мужчины за гостеприимство) Приезжайте и Вы к нам!

Автор: Roman Cooper 14.9.2013, 17:22

Цитата:

(Nubia @ 14.9.2013, 19:17)


	А можно еще на пару строчек подробнее чем именно...

В Европе ТО через 15 тыс. км. В России через 10 тыс.
Гарантия на авто, купленные в России, распространяется при условии прохождения ТО на территории РФ, РБ и КЗХ. Так написано у меня в сервисной книжке. (Обсуждать, что можно делать ТО в других странах, не будем в этой теме).
Что там в Украине - не знаю, надо читать.

Автор: Nubia 14.9.2013, 17:25

Цитата:

(Roman Cooper @ 14.9.2013, 17:22)


	В Европе ТО через 15 тыс. км. В России через 10 тыс. Гарантия на авто, купленные в России, распространяется при условии прохождения ТО на территории РФ, РБ и КЗХ. Так написано у меня в сервисной книжке. (Обсуждать, что можно делать ТО в других странах не будем в этой теме). Что там в Украине - не знаю, надо читать.

Спасибо за информацию. Буду внимательнее и задам ОД еще пару наводящих вопросов

Автор: Ogon3003 11.4.2014, 15:15

всем привет, купил 2,2 дизель комплектации комфорт + , 1386руб, ждал 2 месяца , первые впечатления просто супер, машина просто летает, чуть нажал и "пинок в зад" , очень быстро набирает скорость, средней жесткости, немного непривычно как работает дизель , пока пробег 200 км , потом отпишусь скажу что дальше, до рафика был новый цивик хеч 2012 1,8 ат, новая королла 2010 1,6 ат, элентра 2009 1,6 ат, си всякие праворульки, раф самый лучший влюбился в него

Автор: Georgey2008 26.4.2014, 18:35

Просто тест.

Автор: Georgey2008 26.4.2014, 18:42

Всем форумчанам привет . уменя тоже дизель 2,2. Куплен в январе т2014. До этого был x-Trail бензин 2,5. Впечатления от дизеля хорошие. Пробег 5000. До 3 тыс. не перегружал. Разгон был немного за торможенный. Ездил на Эко и не более 100 км/час. Обязательно хороший прогрев. Догреватель (штатный) при покупке сразу переделали в салоне в нагреватель. При -32, грел 15-20 минут и заводил двигатель. Температура всегда была уже рабочей. Ни каких проблем. Солярка левая конечно не канает. На ней не сэкономишь. Но после 3000 пробега появилась резвость и прыть. Расход 9,6 по городу. На трассе минимально ездил 6,5-6,8.. В салоне двигатель почти не слышно. Очень хорошо показал себя вчера в снегопад (конец апреля). На родной летней резине, полном приводе и переключенной коробке автомат на ручку, отключив ESP, спокойно проезжал по сугробам в 30 см. Впечатляет. Одного не могу понять. Надо ли греть двигатель и коробку пока индикатор температуры синий (градусник) не погаснет или можно понемногу ехать? На всякий случай пока жду прогрева. Градусник не совсем удобен. Лучше бы стоял датчик. А у кого какое мнение?

Автор: Algreen 26.4.2014, 20:28

Цитата:

(Georgey2008 @ 26.4.2014, 20:42)


	Всем форумчанам привет . уменя тоже дизель 2,2. Куплен в январе т2014. До этого был x-Trail бензин 2,5. Впечатления от дизеля хорошие. Пробег 5000. До 3 тыс. не перегружал. Разгон был немного за торможенный. Ездил на Эко и не более 100 км/час. Обязательно хороший прогрев. Догреватель (штатный) при покупке сразу переделали в салоне в нагреватель. При -32, грел 15-20 минут и заводил двигатель. Температура всегда была уже рабочей. Ни каких проблем. Солярка левая конечно не канает. На ней не сэкономишь. Но после 3000 пробега появилась резвость и прыть. Расход 9,6 по городу. На трассе минимально ездил 6,5-6,8.. В салоне двигатель почти не слышно. Очень хорошо показал себя вчера в снегопад (конец апреля). На родной летней резине, полном приводе и переключенной коробке автомат на ручку, отключив ESP, спокойно проезжал по сугробам в 30 см. Впечатляет. Одного не могу понять. Надо ли греть двигатель и коробку пока индикатор температуры синий (градусник) не погаснет или можно понемногу ехать? На всякий случай пока жду прогрева. Градусник не совсем удобен. Лучше бы стоял датчик. А у кого какое мнение?

Я не грею, начинаю движения сразу. Правда первые 1-2 км еду очень размерено, так чтобы обороты не переваливали 2000. Читал, что дизель из-за высокого КПД не то что бы грелся на холостых, но даже начинает остывать. По Москве у меня средний расход 11-11,5 литров. Минимальный был 8,5. Много коротких поездок. На трассу еще не везжал.

Автор: MrDims 28.4.2014, 20:10

Georgey2008

советую срочно поменять масло

Автор: schatun 28.4.2014, 20:47

Цитата:

(MrDims @ 28.4.2014, 20:10)


	Georgey2008 советую срочно поменять масло

Не нужно больше масло менять. Это уже стало мифом. Даже обкатывать уже ненужно.

Автор: MrDims 29.4.2014, 11:09

конечно
свои гарантийные 100ткм с расходом под 1л/1000км он протянет, а дальше трава не расти
эту на свалку и бегом за новой в салон

Автор: водитель тойоты 11.6.2014, 14:25

У меня РАВ 2014 года, куплен в марте, проехал на нём 7500 км, впечатления неоднозначные. С одной стороны достойная динамика и экономичность (у меня по борт компьютеру 7.5 л/100 км) с другой жестковатая подвеска и не по деньгам шумный салон. Для себя на будущее определил, после Рава будет опять дизель , но с большим уклоном в сторону комфорта. В основном машина хорошая, если есть возможность брать дизельный, берите , он Вас точно не разочарует.

Автор: AndreyV1968 19.6.2014, 19:36

Цитата:

(Nubia @ 14.9.2013, 19:17)


	А можно еще на пару строчек подробнее чем именно. Качество дорог, погодные условия и страна сборки абсолютно одинаковые. Если я завтра в Ростов к мужу жить уеду, то мне нужно будет ТО чаще проходить или реже? Да и к тому же мне у Вас на форуме больше нравиться)

Да у нас в России вообще лучше чем в этом гадюшнике под названиме Украина.

Автор: sheff13_ 3.8.2014, 18:04

Скажите что сейчас диллеры говорят про косяк дизельных равов с масложором???? С 2014 года уже нормальные движки?

Автор: AndreyV1968 3.8.2014, 20:57

Цитата:

(sheff13_ @ 3.8.2014, 20:04)


	Скажите что сейчас диллеры говорят про косяк дизельных равов с масложором???? С 2014 года уже нормальные движки?

У меня машина 2013 года и никакого масложора нет. Масложор у кого то в мозгах тут на форуме.

Автор: sheff13_ 3.8.2014, 23:15

Цитата:

(AndreyV1968 @ 3.8.2014, 22:57)


	У меня машина 2013 года и никакого масложора нет. Масложор у кого то в мозгах тут на форуме.

Ну думаю врать нет смысла никому. На драйв2 непомню точно как имя там. Тачка Рафаила чтоли называется- так там эта проблема очень хорошо описана...Он не единственный. И вроде как диллер признает это косяком, но только если расход масла 1 л на 1000 км. Если 900 гр На 1000 то это нормально. Если все таки докажешь что масложер не соответствует нормам то меняют поршневую типа.
Эта вся ботва меня и настораживает, а так дизель в комплектации комфорт плюс считаю оптимальной комплектацией.

Автор: AndreyV1968 4.8.2014, 6:00

Цитата:

(sheff13_ @ 4.8.2014, 1:15)


	Ну думаю врать нет смысла никому. На драйв2 непомню точно как имя там. Тачка Рафаила чтоли называется- так там эта проблема очень хорошо описана...Он не единственный. И вроде как диллер признает это косяком, но только если расход масла 1 л на 1000 км. Если 900 гр На 1000 то это нормально. Если все таки докажешь что масложер не соответствует нормам то меняют поршневую типа. Эта вся ботва меня и настораживает, а так дизель в комплектации комфорт плюс считаю оптимальной комплектацией.

Я проехал 8 тыс и у меня отметка уровня масла на середине между рисками. Есть у меня масложор или нет?

Автор: sheff13_ 4.8.2014, 7:21

Цитата:

(AndreyV1968 @ 4.8.2014, 8:00)


	Я проехал 8 тыс и у меня отметка уровня масла на середине между рисками. Есть у меня масложор или нет?

Ну, если изначально уровень был на максимуме то масложер есть...наверное

Автор: Algreen 4.8.2014, 7:22

Цитата:

(AndreyV1968 @ 4.8.2014, 8:00)


	Я проехал 8 тыс и у меня отметка уровня масла на середине между рисками. Есть у меня масложор или нет?

На 1ТО посмотрите, если уровень не изменится, то масложора у вас нет. Возможно, так и было залито изначально.

Автор: sheff13_ 4.8.2014, 8:03

Цитата:

(Algreen @ 4.8.2014, 9:22)


	На 1ТО посмотрите, если уровень не изменится, то масложора у вас нет. Возможно, так и было залито изначально.

А у вас не подьндает?

Автор: Algreen 4.8.2014, 10:18

Цитата:

(sheff13_ @ 4.8.2014, 10:03)


	А у вас не подьндает?

У меня не ест (авто 2013г. выпуска, куплен в январе 2014) На 1-ом ТО залил 5W40. Проехал после ТО около 4000 км, из них 1800 по трассе на скоростях до 150 км/ч - уровень масла на месте.

Автор: sheff13_ 4.8.2014, 10:23

Цитата:

(Algreen @ 4.8.2014, 12:18)


	У меня не ест (авто 2013г. выпуска, куплен в январе 2014) На 1-ом ТО залил 5W40. Проехал после ТО около 4000 км, из них 1800 по трассе на скоростях до 150 км/ч - уровень масла на месте.

Это хорошо что не ест.
Почему выбрали именно дизель, а не например 2.0 с вариатором?
Не жалеете о своём выборе?

Автор: AndreyV1968 4.8.2014, 11:47

Цитата:

(sheff13_ @ 4.8.2014, 12:23)


	Это хорошо что не ест. Почему выбрали именно дизель, а не например 2.0 с вариатором? Не жалеете о своём выборе?

Изначально выбор в пользу дизеля был просто хотел попробовать что это такое (меня вопрос экономии не интересует). Попробовал и очень понравилось. Сам для себя решил, что на бензин больше не перейду.

Автор: AndreyV1968 4.8.2014, 11:51

Цитата:

(postgrunger @ 29.7.2013, 14:19)


	Спасибо за отзыв. На днях пробовал дизель на тест-драйве - впечатлеия похожие. Не скажу, что машина сильно отличается от третьего поколения, но пошустрее точно будет. Впрочем, и прошлая модель в спорт-режиме неплохо ездит. Дилер еще предлагает чиповать двигатель до 180 лошадей - заманчивый вариант. В общем, пока рассматриваю дизель, но хочу попробовать новый Форестер.

Тойотовские двигатели не чипуются. Вам предложат блочок (их очень много разных). Но в основном сходятся на том что это обман.

Автор: AndreyV1968 4.8.2014, 11:54

Цитата:

(Algreen @ 4.8.2014, 9:22)


	На 1ТО посмотрите, если уровень не изменится, то масложора у вас нет. Возможно, так и было залито изначально.

Так я буду ТО1 делать через 2 недели. Так что ничего не изменится. К слову сказать я как машину взял проверил уровень масла, так вот практически он не изменился.

Автор: Algreen 4.8.2014, 12:40

Цитата:

(sheff13_ @ 4.8.2014, 12:23)


	Это хорошо что не ест. Почему выбрали именно дизель, а не например 2.0 с вариатором? Не жалеете о своём выборе?

Выбирал авто после тестдрайва. Больше всего понравился дизель. К тому же не хотел экспериментировать с вариатором, тк не очень верю в его надежность. 2,5 в свою очередь не рассматривал из-за выпускной трубы, тк на моих маршрутах имеют место колеи и с 16 см клиренсом там делать нечего. До этого Рава у меня дизелей не было. Также очень порадовал расход топлива. По трасе - 6,8 л на 100 км, при том, что тапку давил уверенно

В Москве (только город) зимой-весной расход был порядка 9,5 л на 100 км. Думаю, что следующий авто будет дизельным

Автор: MrDims 5.8.2014, 7:05

следующее поколение дизелей будет уже от бмв
там то они и дадут прикурить боюсь

Автор: sheff13_ 5.8.2014, 9:35

Тоже не верю в надёжность вариаторных трансмиссий, впрочем как и роботизированных, хотя у моего отца комфорт плюс на вариатор отлично ездит. У меня у самого Мазда cx5 на ручке, вот и думаю купить следующую с автоматом. Взял бы опять мазду да повторяться не охото. А из того что предлагает тойота самый оптимал это дизельный рав4. На 2.5 тоже не нравится труба снизу- на хрен вообще тогда кроссовер покупать. 2.0 нормальные движки, но вариатор не хочу.

Автор: PKW 5.8.2014, 9:53

Цитата:

(MrDims @ 5.8.2014, 9:05)


	следующее поколение дизелей будет уже от бмв там то они и дадут прикурить боюсь

Нет смысла сейчас об этом говорить. Время покажет...

Автор: инженер 2 29.3.2015, 9:36

Подскажите,как обстоят дела с "масложором" ,на сегодняшний день? Заказал дизель 15-го года...

Автор: AndreyV1968 29.3.2015, 11:33

Цитата:

(инженер 2 @ 29.3.2015, 11:36)


	Подскажите,как обстоят дела с "масложором" ,на сегодняшний день? Заказал дизель 15-го года...

У меня как не было так и нет. Машина 2013 год.

Автор: инженер 2 29.3.2015, 14:27

Ешё есть статистика?

Автор: PKW 29.3.2015, 16:09

Также на машине 2013 года выпуска масложор отсутствует!

Автор: aukrozh 31.3.2015, 16:11

Цитата:

(PKW @ 29.3.2015, 18:09)


	Также на машине 2013 года выпуска масложор отсутствует!

Машина июнь 2014 г.в.
10/2014 ТО 10 000 - расхода масла нет.
01/2015 ТО 20 000 - доливал 1 литр на 17 тыс. сработал датчик низкого уровня масле. В этот промежуток ездил на дальние расстояния порядка 3,5 тыс. км. скорость доходила до 150 км/ч.
Сейчас пробег 27 000 - ездил на дальние расстояния около 1,6 тыс.км. Уровень чуть ниже среднего.

Может при ТО 20 000 залили по максимуму, когда я им сказал, что литр был расход. Я не проверял. Следующее ТО проверю обязательно. На сервисе ОД подтвердил, что расход на дизельных двигателях допустим.

Автор: юрa 1905 8.4.2015, 15:31

2 машинки дизельные 14 года. Обе за 10 тысяч съедают пол уровня. Оба гонщики. ..

Автор: Algreen 8.4.2015, 17:26

Машинка - выпуск конец 2013 г. Пробег 23000 км. Масло не кушает. У дилера заливаю 0W-30.

Автор: Nomy 9.4.2015, 12:19

июль 2014г. в эксплуатации с октября 14г.
после ТО-1 доливала около 1 л., грешу на масло которое залил ОД (универсальное 5w40)
ТО-2 делала не в России, залили 5w30, пока пробег 22 тыщ.км. посмотрим...что и как

Автор: инженер 2 10.4.2015, 8:09

Всем Спасибо за ответы. Рисковать не стал. Перезаказал на 2,0 литра Комфорт +. Получил "жирную" скидку.

Автор: AndreyV1968 10.4.2015, 8:20

Цитата:

(инженер 2 @ 10.4.2015, 10:09)


	Всем Спасибо за ответы. Рисковать не стал. Перезаказал на 2,0 литра Комфорт +. Получил "жирную" скидку.

Ну и зря.

Автор: инженер 2 10.4.2015, 11:36

Для женщины,думаю 2 литра хватает.Только летняя эксплуатация. А сам тоже дизелист .только на прадо. Жора масла не было не на одном.

Автор: 4wds 20.5.2015, 18:25

Цитата:

(Georgey2008 @ 26.4.2014, 20:42)


	Всем форумчанам привет . уменя тоже дизель 2,2. Куплен в январе т2014. До этого был x-Trail бензин 2,5. Впечатления от дизеля хорошие. Пробег 5000. До 3 тыс. не перегружал. Разгон был немного за торможенный. Ездил на Эко и не более 100 км/час. Обязательно хороший прогрев. Догреватель (штатный) при покупке сразу переделали в салоне в нагреватель. При -32, грел 15-20 минут и заводил двигатель. Температура всегда была уже рабочей. Ни каких проблем. Солярка левая конечно не канает. На ней не сэкономишь. Но после 3000 пробега появилась резвость и прыть. Расход 9,6 по городу. На трассе минимально ездил 6,5-6,8.. В салоне двигатель почти не слышно. Очень хорошо показал себя вчера в снегопад (конец апреля). На родной летней резине, полном приводе и переключенной коробке автомат на ручку, отключив ESP, спокойно проезжал по сугробам в 30 см. Впечатляет. Одного не могу понять. Надо ли греть двигатель и коробку пока индикатор температуры синий (градусник) не погаснет или можно понемногу ехать? На всякий случай пока жду прогрева. Градусник не совсем удобен. Лучше бы стоял датчик. А у кого какое мнение? Запускаете двигатель и включаете подогрев, при температуре -15-20 датчик гаснет примерно через пять минут и из печки начинает дуть теплый воздух, можно начинать движение!

Автор: 4wds 20.5.2015, 18:27

Запускаете двигатель и включаете подогрев, при температуре -15-20 датчик гаснет примерно через пять минут и из печки начинает дуть теплый воздух, можно начинать движение!

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=29036&st=40&gopid=834572&#entry834572

Автор: vlad_rav4 31.5.2015, 19:46

2013 год покупки.
После 50000 начались проблемы с антифризом-уходит практически до 0. Был на диагностике у официалов (Кунцево)- ничего конкретного не сказали.
Масло кушал (1 литр на 10000) до 50000, после как бы все норм, но теперь - антифриз!!!!
Есть у кого мысли?

Автор: AndreyV1968 31.5.2015, 19:50

Цитата:

(vlad_rav4 @ 31.5.2015, 21:46)


	2013 год покупки. После 50000 начались проблемы с антифризом-уходит практически до 0. Был на диагностике у официалов (Кунцево)- ничего конкретного не сказали. Есть у кого мысли?

Ну это проблема не только дизельных машин а общая да и то небольшой процент.

Автор: PKW 1.6.2015, 4:34

Дизель здесь ни причём, машина на гарантии, пусть ищут и устраняют эту неисправность официальные дилеры (хотя ещё раз убеждаюсь в их некомпетентности, привыкли только менять агрегаты, а разбираться детально им не надо). Если следов течи антифриза нигде не видно, то по моему мнению, где-то пробило прокладку и на прогретом моторе охлаждающая жидкость испаряется.

Автор: mur 1.6.2015, 21:35

Цитата:

(PKW @ 1.6.2015, 6:34)


	Дизель здесь ни причём, машина на гарантии, пусть ищут и устраняют эту неисправность официальные дилеры (хотя ещё раз убеждаюсь в их некомпетентности, привыкли только менять агрегаты, а разбираться детально им не надо). Если следов течи антифриза нигде не видно, то по моему мнению, где-то пробило прокладку и на прогретом моторе охлаждающая жидкость испаряется.

1.Положи салфетку вокруг крышки расширительного бачка.(гонит через сапун) проблема с движком. 2.подтеки на радиаторе пробит радиатор (не гарантия).
3.Вод.Насос имеет дырочку через которую при пробитом манжете и течет антифриз. но не всегда . иногда дырочка забивается кристаллизующимся антифризом. это белый налет на водяном насосе. Если есть налет или мокро под насосом меняй. А вообще если есть гарантия, езжай на дилера пусть они ищут ,если не верят пусть опечатают расширительный бачок и тестируй. Пиши претензию, пока гарантия не кончилась.

Автор: Павел161 4.6.2015, 20:08

Цитата:

(vlad_rav4 @ 31.5.2015, 21:46)


	2013 год покупки. После 50000 начались проблемы с антифризом-уходит практически до 0. Был на диагностике у официалов (Кунцево)- ничего конкретного не сказали. Масло кушал (1 литр на 10000) до 50000, после как бы все норм, но теперь - антифриз!!!! Есть у кого мысли?

Очень похожая ситуация была на Опеле. Долго не могли найти, пока при полной разборке двигателя не обнаружили трещину в цилиндре. Замена двигателя в сборе. Давали подменку.

Автор: ZHuravlevNikolay 10.6.2015, 5:11

Меня не столько двигатель беспокоит, сколько кузов который перекашивает при наезде или разных уровнях задних колес. Закроется ли багажник, где то на природе или в лесу.

Автор: Algreen 10.6.2015, 17:32

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 10.6.2015, 7:11)


	Меня не столько двигатель беспокоит, сколько кузов который перекашивает при наезде или разных уровнях задних колес. Закроется ли багажник, где то на природе или в лесу.

Сегодня грузил багажник - з колеса стояли на дороге, а одно (заднее) на бордюре - каких-то трудностей с открыванием-закрыванием багажника не заметил.

Автор: amega78 17.6.2015, 10:49

ттт... пока только радуюсь...
Но, правда, причину дребезга сзади на кочках и ямках пока не нашел: то ли гамак, то ли шторка в багажнике, а может и номер. Но, думаю, разберусь.
Пробег пока смешной 900 км )))) но счастья - вагон и маленькая тележка.
У меня комплектация Комфорт +. Чего не хватает - так это, что только водительская дверь управляется одним нажатием, а остальные открыть/закрыть надо держать кнопки. Ну и, может быть, отделения второго в подлокотнике под крышкой. А, еще, подстаканники и емкости для всякой ерунды, телефона - тоже не удобно расположены, да и как-то мало их, можно было по центру что-то продольное сделать и глубокое, чтоб телефон ребром можно было положить.
Но это так, комфорт... а по движению - я счастлив, что выбрал "трактора" ))))

Автор: ZHuravlevNikolay 17.6.2015, 13:18

Цитата:

(Algreen @ 10.6.2015, 19:32)


	Сегодня грузил багажник - з колеса стояли на дороге, а одно (заднее) на бордюре - каких-то трудностей с открыванием-закрыванием багажника не заметил.

Возможно всё еще впереди.

Автор: -=DM=- 1.7.2015, 20:27

А как бы узнать у кого какой пробег (2,2Д)? Может где на форуме есть "хвасталка" - не нашел.
В Европе смотрю эти моторы (на 4-3) и за 200тык наездили, и ТО проходят...
Заказать заказал, а счя стремаюсь. До этого было пару дизелей европейских б/у, со 150.000 (+/-) влегкую им еще 150-250 добавлял, без особых глобальных изменений.
Как Рав 4-4(2,2Д) себя поведет?

Автор: PKW 1.7.2015, 20:41

Есть такие у которых уже около 90000 км, у меня в районе 60 тысяч и проблем никаких нет, я думаю и у Вас не будет.

Автор: Джедай 14.10.2015, 19:39

Доброго времени суток. У меня Рав 2014 года май, сейчас пробег 25000 км, масложора пока не было, но езжу спокойно, ездил из Москвы в Карелию и Питер, скорость была 130 - 150 км/ч, как раз на время обкатки ездил в Карелию, полет нормальный. Ранее был дизельный ссанг енг муссо. Читал отзыв, у мужика там машина служебная он ее и убивает, все время тапка в пол, и масла жрет 2 л на 10000 км, если не гонять то масло жрать не будет. Единственное переживаю из-за турбины, по отзывам 2 человек она загибалась на 50000 км, но там гарантия, а замена около 70тыр.

Автор: ZHuravlevNikolay 14.10.2015, 20:05

Цитата:

(Джедай @ 14.10.2015, 21:39)


	Доброго времени суток. У меня Рав 2014 года май, сейчас пробег 25000 км, масложора пока не было, но езжу спокойно, ездил из Москвы в Карелию и Питер, скорость была 130 - 150 км/ч, как раз на время обкатки ездил в Карелию, полет нормальный. Ранее был дизельный ссанг енг муссо. Читал отзыв, у мужика там машина служебная он ее и убивает, все время тапка в пол, и масла жрет 2 л на 10000 км, если не гонять то масло жрать не будет. Единственное переживаю из-за турбины, по отзывам 2 человек она загибалась на 50000 км, но там гарантия, а замена около 70тыр.

За движок не беспокоюсь, надо будет, перешьём, а вот кузовок жидковат. Сосед с электроприводом иногда попадает в неприятные ситуации.
Да и магнитола липовая, кнопка есть навигации, а не работают. Вообще сморозили такую ерунду, Тойоте стыдно должно быть за свою продукцию.

Автор: 4wds 15.10.2015, 15:20

Добрый вечер. Машина 2014 года, после обкатки съездил в Карелию в машине 4 человека, полный багажник плюс прицеп с катером 500кг полет нормальный. А/м хорошо держит держит дорогу управляемость очень хорошая на дальней дороге а/м не напрягает вообще просто отдыхаешь, особенно порадовал расход топлива 7-8 литров на 100км при скорости 100-120км/ч замер производил и по компьютеру и по чекам азс. У пассажиров тоже проблем не возникло все окей! Масложера нет. Проблем с кузовом не наблюдал кто бывал в Карелии знает какие там бывают дороги. Заправляюсь только ТНК или Лукоил. Единственный напряг это наличие этих заправок в нашей глубинке по этому в дальнюю дорогу лучше брать с собой канистру. До этого был Аутлендер XL 2.4 отличный а/м только вот расход 12литров не очень радовал.

Автор: olegt 17.10.2015, 18:05

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 17.6.2015, 15:18)


	Возможно всё еще впереди.

Да ничего не впереди! Не путайте рав с форестом... вот там да, задний проем сантиметра на 2 перекашивается... металл тоньше. Экономят.

Автор: olegt 17.10.2015, 18:13

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 14.10.2015, 22:05)


	За движок не беспокоюсь, надо будет, перешьём, а вот кузовок жидковат. Сосед с электроприводом иногда попадает в неприятные ситуации. Да и магнитола липовая, кнопка есть навигации, а не работают. Вообще сморозили такую ерунду, Тойоте стыдно должно быть за свою продукцию.

Жидковат кузовок? Покупай КАМАЗ!(или крузер или тундру или ниссан наварру) А Равчег-это городская машинка с возможностью! залазить на бордюры и наледи. Только потратиться придется больше малехо...

Автор: ZHuravlevNikolay 17.10.2015, 19:30

Цитата:

(olegt @ 17.10.2015, 20:13)


	Жидковат кузовок? Покупай КАМАЗ!(или крузер или тундру или ниссан наварру) А Равчег-это городская машинка с возможностью! залазить на бордюры и наледи. Только потратиться придется больше малехо...

Я ни кому не хамил, а высказал свое отношение к машине. Хамам место в другом форуме.

Автор: olegt 17.10.2015, 20:17

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 17.10.2015, 21:30)


	Я ни кому не хамил, а высказал свое отношение к машине. Хамам место в другом форуме.

И где тут хамство? Я тоже высказал СВОЕ мнение. Окромя черно-белого цвета, на свете существуют и другие оттенки... серого.
Абыдчивый, Да?

Автор: ZHuravlevNikolay 9.11.2015, 20:17

Цитата:

(olegt @ 17.10.2015, 22:17)


	И где тут хамство? Я тоже высказал СВОЕ мнение. Окромя черно-белого цвета, на свете существуют и другие оттенки... серого. Абыдчивый, Да?

Ну наверное не Вам меня учить на чем ездить и что мне покупать.

Автор: dGch 11.11.2015, 13:51

Владею RAV 4 дизель 2,2 с декабря 2014 пробег 30 000 км (обслуж. у офиц. диллера ТО каждые 10 т. км по регламенту). Заправлялся ЛУКОЙЛ, БАШНЕФТЬ. Присадки в топливо начал использовать недавно Castrol TDA. Прежнее авто форд фокус 3.
Общее представление об авто положительное. Двигатель набирает резво обороты в пределах от 2 до 3 тыс.об. мин. Более 3 тыс. об. мин не получалось накручивать в движении. Максимально разгонял до 200 км/ч. Обороты 3 тыс. об мин. При этом запаса хода педали газа не оставалось, для большего разгона скорости требовалось время, а дорог которые позволили бы это сделать нет. Шум в салоне от двигателя незначительный, от шин слышится отчётливо до 120 км/ч. При скорости более 120 км/ч работа двигателя почти не слышна. В салоне становиться тише. Управляемость на скорости от 150 до 200 км/ч комфортная, лучше чем ФФ3.
Пробовал проехать 10 км по лесу на резине Danlop Grandtrek, после дождя, по дороге (переднеприводные туда даже не едут) на встречу проезжали Susuki Grand Vitara, УАЗ, Нива, Toyota Prado. Короткие переезды через грязь с блокировкой межосевой муфты, заполненные водой и разъезженные. Очень хорошо дизель показал на малых оборотах по лесной, длительной дороге после дождя. Преодолел дорогу, после чего я понял что купил то что надо тем более на резине для асфальта. Конечно в говна я не загонял кроссовер, но перед поездкой местные старожилы мне говорили, - что не проедешь.
Минусы: не выявил. Если не считать иногда сверчка под парпризом.
Очень доволен выбором. Рекомендую дизель

Автор: dGch 11.11.2015, 15:30

расход топлива при покупке 6,9 л/100 км сейчас 8,4 л/100 км. Масло не жрёт. Кузов после бездорожья первое время напрягал из-за того, что меняется геометрия кузова и проявлялось в том, что временно недозакрывается задняя дверь при закрывании без усилия. Через время геометрия кузова восстанавливается и пятая дверь закрывается как обычно без усилий.

Автор: amega78 12.11.2015, 10:34

Я могу только качественно отметить два недостатка.
1) Это прием с места - почему-то тупит двигатель для резкого трогания с места. Пытался отключать эко-режим и включать спорт - монопенисуально.
2) Это экономия на подсветке органов управления - ну почему не подсветили кнопки закрытия ЦЗ дверей и управления зеркалами? Хотя бы кнопки ЦЗ и складывания зеркал можно было бы

Автор: amega78 12.11.2015, 13:17

Дополнительно - реально раздражает 12ти часовой формат стоковых часов. Можно было бы подключить изменение через комп...

Автор: KDA76 12.11.2015, 13:50

Не заню, в какую тему черкнуть. Напишу здесь.
Недавно обратил внимание на следущую ситуевину. При запуске машины с сигнализации прогревочные обороты разные в режимах Eco и "Нормальный". Т.е. при ECO - быстро сбрасываются обороты до 800 при прогреве, при нормальном - держатся 1200 до тех пор, пока коробру в D не переведешь.
Это нормально или пора начать переживать? )))

Автор: olegt 13.11.2015, 20:58

Цитата:

(amega78 @ 12.11.2015, 12:34)


	Я могу только качественно отметить два недостатка. 1) Это прием с места - почему-то тупит двигатель для резкого трогания с места. Пытался отключать эко-режим и включать спорт - монопенисуально. 2) Это экономия на подсветке органов управления - ну почему не подсветили кнопки закрытия ЦЗ дверей и управления зеркалами? Хотя бы кнопки ЦЗ и складывания зеркал можно было бы

Тупость любого современного! дизельного двига при трогании или резкого ускорения связана в первую очередь с ЕГР. На режимах холостого хода или малых нагрузок он открыт; и если например после тошниловки на постоянных оборотах на ровной без уклонов дороге попытаться ускориться, то сначала должен закрыться клапан ЕГР, через который поступают в камеру сгорания отработанные газы (естественно, вместе с сопутствующим говном- сажей, золой и тд, экология! ), и только после этого двиг начнет набирать обороты. Так что, или смирись, или глуши его на... зло экологии.

Автор: olegt 13.11.2015, 21:14

Цитата:

(dGch @ 11.11.2015, 17:30)


	расход топлива при покупке 6,9 л/100 км сейчас 8,4 л/100 км. Масло не жрёт. Кузов после бездорожья первое время напрягал из-за того, что меняется геометрия кузова и проявлялось в том, что временно недозакрывается задняя дверь при закрывании без усилия. Через время геометрия кузова восстанавливается и пятая дверь закрывается как обычно без усилий.

Офигеть, уже второй рав-юзер замечает насчет кузова. Может, действительно, после того как поменяли заднюю дверь с горизонтальной на вертикальную, заодно и облегчили конструкцию коробов заднего проема... На третьем раве после лазанья по горам и камням в Сьерра Невада ничего не перекашивается, хотя сзади на двери висит запаска под 25 кг веса.

Автор: ZHuravlevNikolay 19.11.2015, 21:19

Цитата:

(amega78 @ 12.11.2015, 12:34)


	Я могу только качественно отметить два недостатка. 1) Это прием с места - почему-то тупит двигатель для резкого трогания с места. Пытался отключать эко-режим и включать спорт - монопенисуально. 2) Это экономия на подсветке органов управления - ну почему не подсветили кнопки закрытия ЦЗ дверей и управления зеркалами? Хотя бы кнопки ЦЗ и складывания зеркал можно было бы

Характеристики можно улучшить прошивкой, у наших спецов всё имеется. Меня устраивает заводская настройка впрыска, менять характеристики пока не вижу смысла, рвать с места нет желания. Ровная приятная работа дизелька радует.
По световой полностью согласен, когда нужно сложить зеркала где то в заднем месте ковыряешься в поисках кнопки складывания.

Автор: amega78 30.11.2015, 9:23

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 19.11.2015, 22:19)


	Характеристики можно улучшить прошивкой, у наших спецов всё имеется. Меня устраивает заводская настройка впрыска, менять характеристики пока не вижу смысла, рвать с места нет желания. Ровная приятная работа дизелька радует. По световой полностью согласен, когда нужно сложить зеркала где то в заднем месте ковыряешься в поисках кнопки складывания.

Да меня-то тоже не особо беспокоит, пока не требуется газануть на повороте или выезде из кармана...

Автор: Anton K 22.12.2015, 14:07

Товарищи, подскажите как дизель заводится например в -20 или -30? Подогрева Вебасты нет. Авто - рав 4 рейстал новый. А то в интернете поначитаешься там всякого, таки подумаешь а выезжать ли в мороз зимой на трассу? =) Но это же современный автомобиль, не думаю что он просто возьмет на ходу и заглохнет от холода.... а в ночное время можно выйти и прогреть при сильном минусе по идее... У кого какой опыт в этом плане?

Автор: ZHuravlevNikolay 22.12.2015, 14:51

Цитата:

(Anton K @ 22.12.2015, 16:07)


	Товарищи, подскажите как дизель заводится например в -20 или -30? Подогрева Вебасты нет. Авто - рав 4 рейстал новый. А то в интернете поначитаешься там всякого, таки подумаешь а выезжать ли в мороз зимой на трассу? =) Но это же современный автомобиль, не думаю что он просто возьмет на ходу и заглохнет от холода.... а в ночное время можно выйти и прогреть при сильном минусе по идее... У кого какой опыт в этом плане?

Хорошо заводиться до -30 и на ходу точно не заглохнет. Вообще ниже -25, грубо говоря не понимает ни один компьютер. Но несмотря на это техника заводится и работает.

Автор: Janis 22.12.2015, 15:09

Цитата:

(Anton K @ 22.12.2015, 14:07)


	Товарищи, подскажите как дизель заводится например в -20 или -30? Подогрева Вебасты нет. Авто - рав 4 рейстал новый. А то в интернете поначитаешься там всякого, таки подумаешь а выезжать ли в мороз зимой на трассу? =) Но это же современный автомобиль, не думаю что он просто возьмет на ходу и заглохнет от холода.... а в ночное время можно выйти и прогреть при сильном минусе по идее... У кого какой опыт в этом плане?

Пока что max. -34* без проблем. Наверное зависит и от качества солярки. Neste =

!
www.neste.com/en/companies/products/fuels/arctic-fuels

Автор: Anton K 22.12.2015, 15:29

Цитата:

(Janis @ 22.12.2015, 16:09)


	Пока что max. -34* без проблем. Наверное зависит и от качества солярки. Neste = ! www.neste.com/en/companies/products/fuels/arctic-fuels

Спасибо успокоили)))

Автор: Janis 22.12.2015, 15:36

Цитата:

(Anton K @ 22.12.2015, 15:29)


	Спасибо успокоили)))

Ну, в смысле, наш Равчик то может завестись без проблем если хорошо кормить ...

Автор: KDA76 22.12.2015, 15:57

Цитата:

(Anton K @ 22.12.2015, 15:07)


	Товарищи, подскажите как дизель заводится например в -20 или -30? Подогрева Вебасты нет. Авто - рав 4 рейстал новый. А то в интернете поначитаешься там всякого, таки подумаешь а выезжать ли в мороз зимой на трассу? =) Но это же современный автомобиль, не думаю что он просто возьмет на ходу и заглохнет от холода.... а в ночное время можно выйти и прогреть при сильном минусе по идее... У кого какой опыт в этом плане?

Вчера утром - -34С, сегодня - -32С. В подобные морозы перед запуском двигателя запускаю предпусковой и грею минут 25-30. Потом запускаю с сиги и все гуд.
Сегодня попытался с сиги запустить мотор после 15-ти минутного прогрева ППП. Не запустился. Возможно с ключа бы и завелся, но вот как то так. Еще 10-15 минут погрел и запустил с ключа. ДТ - Лукойл. В наших краях практически никого не знаю, что бы эксплуатировали дизель в такой мороз без подогревателя или теплого гаража.

Автор: access013 22.12.2015, 16:03

Цитата:

(KDA76 @ 22.12.2015, 16:57)


	Вчера утром - -34С, сегодня - -32С. В подобные морозы перед запуском двигателя запускаю предпусковой и грею минут 25-30. Потом запускаю с сиги и все гуд. Сегодня попытался с сиги запустить мотор после 15-ти минутного прогрева ППП. Не запустился. Возможно с ключа бы и завелся, но вот как то так. Еще 10-15 минут погрел и запустил с ключа. ДТ - Лукойл. В наших краях практически никого не знаю, что бы эксплуатировали дизель в такой мороз без подогревателя или теплого гаража.

А какой стоит подогреватель?
Марка и как реализован запуск?

Автор: KDA76 22.12.2015, 16:19

Цитата:

(access013 @ 22.12.2015, 17:03)


	А какой стоит подогреватель? Марка и как реализован запуск?

Дык у нас у всех Эбер (Гидроник) стоит. Но он не доработан для суровых зим, т.е. не запускается на "стоячем" двигателе. Для исправления этого недоразумения устанавливается в антифризопровод (о как!) помпа (у меня Вебасто), колхозится пуль управления (у меня Вебасто), который интегрируется с доп. каналом сиги. Вуаля - полноценный ППП.
Появляется возможность запуска ППП с сиги дистанционно и по таймеру - пультом управления.
Делал не сам. Нашел спецов. Но кто то тут на форуме описывал процесс установки ППП на дизеле.

Автор: юрa 1905 22.12.2015, 18:54

Цитата:

(KDA76 @ 22.12.2015, 18:19)


	Дык у нас у всех Эбер (Гидроник) стоит. Но он не доработан для суровых зим, т.е. не запускается на "стоячем" двигателе. Для исправления этого недоразумения устанавливается в антифризопровод (о как!) помпа (у меня Вебасто), колхозится пуль управления (у меня Вебасто), который интегрируется с доп. каналом сиги. Вуаля - полноценный ППП. Появляется возможность запуска ППП с сиги дистанционно и по таймеру - пультом управления. Делал не сам. Нашел спецов. Но кто то тут на форуме описывал процесс установки ППП на дизеле.

Пульт покупать не надо... делается по доп.каналу сиги . Ребята думали , делали , мне подсказывали ... я фотоотчет делал ... Ездил в минус 30 , естественно перед пуском грею шпехером всегда, по трассе в машинке тепло. ..топливо только лукойл . Менял топливный в 30 тыщ. .. чистый был и воды ни грамма. .. И вообще, дизель, это вещь. .. тяга как у самолета. .. катался на днях на обновленном раве с движком 2.0 , ну его. .. не едет вовсе после дизеля. ..

Автор: access013 22.12.2015, 19:32

Цитата:

(юрa 1905 @ 22.12.2015, 19:54)


	Пульт покупать не надо... делается по доп.каналу сиги . Ребята думали , делали , мне подсказывали ... я фотоотчет делал ... Ездил в минус 30 , естественно перед пуском грею шпехером всегда, по трассе в машинке тепло. ..топливо только лукойл . Менял топливный в 30 тыщ. .. чистый был и воды ни грамма. .. И вообще, дизель, это вещь. .. тяга как у самолета. .. катался на днях на обновленном раве с движком 2.0 , ну его. .. не едет вовсе после дизеля. ..

Ткни носом в отчет?

Автор: KDA76 22.12.2015, 19:50

Цитата:

(access013 @ 22.12.2015, 20:32)


	Ткни носом в отчет?

http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Dizel-22-2AD-FTV-t28048
Здесь ищи. Вроде там видел.
Или дождись уточнение автора.
Еще https://www.drive2.ru/l/1281271/#a25774835

Автор: Crespo77 24.12.2015, 23:06

Привет всем, парни и девчонки. Есть желание взять новый рав4 с диз движем. Полистал форум по диагонали, вроде большинство довольны, но подробно изучать не успеваю. Буду очень благодарен, если направите в правильную ветку, где можно поизучать вопрос. Интересует новый рав 2,2 в комплектации Престиж. Ездить будет супруга, машина будет храниться в гараже, в тепле то есть, за качество топлива тоже уверен. Есть подводные камни? Может почаще масло менять или за чем следить? Или лучше таки бензин взять 2,5? Почему спрашиваю, у самого дизель другой марки, он там вне конкуренции, но мало ли у тойоты с этим не все ладно, фиг его знает. До этого ездил всегда на бензинах, все было хорошо, но после того как поюзал дтзель, хочу и жене тоже.
С тойотой дел не имел до этого. Если что не так спросил, звиняйте.

Автор: PKW 25.12.2015, 2:55

Проблем с дизелем не должно быть, т.к. это такая же машина как и с бензиновым мотором. Вы же уже ездите на дизеле и поэтому вам ничего не надо объяснять. Я же уже наездил на дизельном RAV4 около 70000 км и проблем с ним у меня не было и нет.

Автор: KDA76 25.12.2015, 3:32

Цитата:

(Crespo77 @ 25.12.2015, 0:06)


	Буду очень благодарен, если направите в правильную ветку, где можно поизучать вопрос. Интересует новый рав 2,2

http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Dizel-22-2AD-FTV-t28048

Цитата:


	Ездить будет супруга, машина будет храниться в гараже, в тепле то есть, за качество топлива тоже уверен. Есть подводные камни?

Говорят, что те, кто ездит на дизелях, постоянно воняют салярой

Автор: ZHuravlevNikolay 25.12.2015, 6:52

Цитата:

(KDA76 @ 25.12.2015, 5:32)


	http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Dizel-22-2AD-FTV-t28048 Говорят, что те, кто ездит на дизелях, постоянно воняют салярой

А от тех, кто на бензине керосином воняет?

Автор: Crespo77 25.12.2015, 11:00

Спасибо, друзья, успокоили!
Значит буду сейчас искать именно то, что и задумывалось.

KDA76, ну теперь хоть с женой одинаково пахнуть будем, а то она бензином обычно, а я - солярой. Непорядок в семье

Автор: KDA76 25.12.2015, 11:25

На этой неделе (в понедельник вроде) утром проснулся, включил телевизор и увидел, что на улице -38С. Ожидал что то около -32С, но ни как не -38С. Короче говоря, запереживал, т.к. супер-пупер антигель во время последней заправки в ДТ не заливал, а температура фильтрации топлива на последней заправке — -40С (периодически смотрю паспорт качества ДТ на АЗС).
Следующие мои действия были такими:
проверил напряжение АКБ — 12,7 (класс!);
запустил предпусковой (он автоматически отключается через 30 минут);
после окончания работы ППП опять проверил напругу АКБ — что то около 11,9 было.
проверил температуру двигателя — +47С;
запустил двигатель (климат активирован на +20С);
запустил опять ППП;
минут через 15-20 вышел из дома, сел в довольно теплую машину и поехал на работу.
Если не брать во внимание, что глючила сига и тарахтел двигатель, машина отработала в мороз на все 100%.
Теперь я знаю о возможности мотора 2AD-FTV все, что мне надо! )))
Надеюсь данный пост снимет сомнения у тех, кто не уверен в эксплуатации дизельных двигателей Тойоты в мороз. )
PS ДТ — Лукойл.

Автор: Crespo77 25.12.2015, 12:07

Цитата:

(KDA76 @ 25.12.2015, 12:25)


	Если не брать во внимание, что глючила сига и тарахтел двигатель, машина отработала в мороз на все 100%.

Простите за мой французский, а что такое сига?

Автор: KDA76 25.12.2015, 12:10

Цитата:

(Crespo77 @ 25.12.2015, 13:07)


	Простите за мой французский, а что такое сига?

Сигнализация в простонародье.

Автор: Crespo77 25.12.2015, 13:04

Цитата:

(KDA76 @ 25.12.2015, 13:10)


	Сигнализация в простонародье.

Понял, пасиб. А надо на рав ставить? Там родное ничего не стоит? У меня просто на текущих машинах (ауди и бмв) шла штатная, плюс на х5 еще спутник подключен, плюс каско на оба авто и более не вижу смысла что-либо доустанавливать.

Автор: KDA76 25.12.2015, 13:09

Цитата:

(Crespo77 @ 25.12.2015, 14:04)


	Понял, пасиб. А надо на рав ставить? Там родное ничего не стоит? У меня просто на текущих машинах (ауди и бмв) шла штатная, плюс на х5 еще спутник подключен, плюс каско на оба авто и более не вижу смысла что-либо доустанавливать.

Мне дистанционный пуск двигателя и предпускового нужен был, вот и реализовал на базе сигнализации. А сама сигнализация - бонусом )))
На Комфорт+ сигнализации нет. Дистанционно можно открыть/закрыть двери и все на этом.
Тойота все-таки не Ауди-БМВ пока )

Автор: Crespo77 25.12.2015, 15:10

Цитата:

(KDA76 @ 25.12.2015, 14:09)


	Мне дистанционный пуск двигателя и предпускового нужен был, вот и реализовал на базе сигнализации. А сама сигнализация - бонусом ))) На Комфорт+ сигнализации нет. Дистанционно можно открыть/закрыть двери и все на этом. Тойота все-таки не Ауди-БМВ пока )

Мне Престиж нужна комплектация, потому что кожа в обязаловке, дети сзади ездят. Дистанц пуск не нужен, машина в гараже теплом. Просто не хочется лишний брелок таскать, потому что я надеюсь, что "интеллектуальная система доступа в авто" - это что то типа комфортного доступа на бмв, когда ничего не надо доставать из кармана, взялся за ручку, все открылось, сел - нажал кнопку старт/стоп и поехал.

Автор: Anton K 25.12.2015, 15:30

Цитата:

(Crespo77 @ 25.12.2015, 16:10)


	Мне Престиж нужна комплектация, потому что кожа в обязаловке, дети сзади ездят. Дистанц пуск не нужен, машина в гараже теплом. Просто не хочется лишний брелок таскать, потому что я надеюсь, что "интеллектуальная система доступа в авто" - это что то типа комфортного доступа на бмв, когда ничего не надо доставать из кармана, взялся за ручку, все открылось, сел - нажал кнопку старт/стоп и поехал.

первые пару дней параноил - закрыл или не закрыл. прошла неделя...как я раньше вообще жил?))) Престиж РАВ4 ну очень нравится. А еще и круговым обзором по камерам! навигационная система тоже очень порадовала - знает камеры, ограничения, пробки либо радиоканалу качает либо через инет - на мой взгляд чем-то даже лучше навитела.

вот делема такая. задумал я доработать штатный подогреватель в полноценный. ОД = 60 тыщ, средний ценник по Москве в сервисах = 40-50. НО вот незадача - нашел за: 11тр - комплект для доработки + сигнализация Призрак 810 без брелока (работает от штатного) с GSM 20 тр + работа = итого ценник 35тыщ. Сервис вроде нормальный. И ценник тоже, но вот думаю - может в комплект доработки что-то не оригинальное ставят.... если кто в москве это делал - поделитесь опытом пожалуйста.

Автор: Crespo77 25.12.2015, 15:39

Цитата:

(Anton K @ 25.12.2015, 16:30)


	первые пару дней параноил - закрыл или не закрыл. прошла неделя...как я раньше вообще жил?))) Престиж РАВ4 ну очень нравится. А еще и круговым обзором по камерам! навигационная система тоже очень порадовала - знает камеры, ограничения, пробки либо радиоканалу качает либо через инет - на мой взгляд чем-то даже лучше навитела.

Тезка, поясни плиз про первое, что значит закрыл - не закрыл? Про комфортный доступ? Как это реализовано в тойоте?
Панорама да, хорошо, у меня все это и даже больше есть в х5 f15. Там вообще машина половину за тебя думает и делает. Навигация особо не нужна, машина будет чисто для локальных поездок - город/дача. Пробег не более 10 тыков в год. Вдаль мы на моей будет ездить. Хотя пусть будет (нави имею ввиду).

Автор: Anton K 25.12.2015, 17:10

Цитата:

(Crespo77 @ 25.12.2015, 16:39)


	Тезка, поясни плиз про первое, что значит закрыл - не закрыл? Про комфортный доступ? Как это реализовано в тойоте? Панорама да, хорошо, у меня все это и даже больше есть в х5 f15. Там вообще машина половину за тебя думает и делает. Навигация особо не нужна, машина будет чисто для локальных поездок - город/дача. Пробег не более 10 тыков в год. Вдаль мы на моей будет ездить. Хотя пусть будет (нави имею ввиду).

Раньше чтобы закрыть - жмёшь сигналка, она пикнет, на дисплее значок закрыто. А с умным доступом - касаешься ручки в определённом месте - машина закрывается. Потом подходишь к ней - руку тянешь к ручке водит двери - она открывается

не знаю понятно ли написал. Но удобно.

Автор: Crespo77 26.12.2015, 10:52

Цитата:

(Anton K @ 25.12.2015, 18:10)


	Раньше чтобы закрыть - жмёшь сигналка, она пикнет, на дисплее значок закрыто. А с умным доступом - касаешься ручки в определённом месте - машина закрывается. Потом подходишь к ней - руку тянешь к ручке водит двери - она открывается не знаю понятно ли написал. Но удобно.

Понятно, спасибо! Как у меня в ха пятом, очень удобно, согласен.

Автор: Crespo77 27.12.2015, 11:36

Цитата:

(KDA76 @ 25.12.2015, 14:09)


	Мне дистанционный пуск двигателя и предпускового нужен был, вот и реализовал на базе сигнализации. А сама сигнализация - бонусом ))) На Комфорт+ сигнализации нет. Дистанционно можно открыть/закрыть двери и все на этом. Тойота все-таки не Ауди-БМВ пока )

Все, парни, определился, беру нх 200т авд, премиум, не дизель, но в остальном машина лучше кмк. Ругайте.

Автор: access013 27.12.2015, 13:43

Цитата:

(Crespo77 @ 27.12.2015, 12:36)


	Все, парни, определился, беру нх 200т авд, премиум, не дизель, но в остальном машина лучше кмк. Ругайте.

А что такое кмк?

Автор: <Azimuth> 27.12.2015, 16:36

Цитата:

(Crespo77 @ 27.12.2015, 13:36)


	Все, парни, определился, беру нх 200т авд, премиум, не дизель, но в остальном машина лучше кмк. Ругайте.

Аппарат по-лучше, но и стоимость его выше. Тест-драйвить на новом Ха 3 дизеле пробовали? Очень интересная машина, как впрочем и цена.

Цитата:

(access013 @ 27.12.2015, 15:43)


	А что такое кмк?

кмк - сокр., "как мне кажется".

Автор: Crespo77 27.12.2015, 17:02

Цитата:

(<Azimuth> @ 27.12.2015, 17:36)


	Аппарат по-лучше, но и стоимость его выше. Тест-драйвить на новом Ха 3 дизеле пробовали? Очень интересная машина, как впрочем и цена. кмк - сокр., "как мне кажется".

Про кмк - абсолютно верно, извините, что зашифровал, автоматом иногда пишутся инет-слова. Типа имхо, кмк и подобное.
Ха3 не смотрел, не хочу второй бмв в семье, не потому что бмв не нравится, очень нравится, но обслуживать их надо в спб или в мск, а мне это неудобно, 500 км. Одного бмв еще терплю, теща в питере, подгадываю поездки, но две машины не настроить под это дело. А тойота у нас под рукой, прям в паре километров от дома, лексусы тоже обслуживают, причем официально.
Очень понравился ваш форум, все по делу и дружные все. Благодарен за советы. Выбрал в итоге лексус нх 200т awd premium. Вроде ничего аппарат, будем ездить.

Автор: access013 27.12.2015, 17:35

Цитата:

(Crespo77 @ 27.12.2015, 18:02)


	Выбрал в итоге лексус нх 200т awd premium.

Отличный выбор!
Поздравляю!

Автор: Crespo77 27.12.2015, 23:25

Цитата:

(access013 @ 27.12.2015, 18:35)


	Отличный выбор! Поздравляю!

Спасибо!

Автор: access013 2.1.2016, 20:13

Отчитаюсь по запуску!
На видео ошибка (перегулял,сами понимаете 3 дня мероприятий это трудно), машина стояла на ветру с 31 декабря 2015 по 2 января 2016,ночью было -25
Промерзла она хорошо!
Топливо Лукойл ДТ-Экто
https://youtu.be/NZufSJNfgqk

Автор: PKW 3.1.2016, 7:44

Я Вам скажу почему ваш дизилёк не завёлся с первого раза: потому что, в зимнее время стартер должен крутить сразу же после нагрева свечей накаливания (когда потухнет пиктограмма спирали на панели приборов), а не спустя некоторое время. Оно прошло тогда, когда Вы искали показания температуры в бортовом компьютере и вот поэтому первая попытка завести мотор была неудачной. Надо было сначала завести, а уже потом смотреть показания температуры, за столь короткое время она бы не изменилась. Такой вывод был сделан на основании многолетнего опыта владения машинами с дизельными двигателями, можете сами удостовериться в этом проведя такие эксперименты при низкой температуре воздуха.

Автор: access013 9.1.2016, 13:58

Цитата:

(PKW @ 3.1.2016, 8:44)


	Я Вам скажу почему ваш дизилёк не завёлся с первого раза: потому что, в зимнее время стартер должен крутить сразу же после нагрева свечей накаливания (когда потухнет пиктограмма спирали на панели приборов), а не спустя некоторое время.

Да!
Все правда,оказалось не надо мешать электронике работать,все задержки получаются лучше чем у меня!
Температура была выше -18 -19,а запуск прошел без проблем!
https://youtu.be/Nv3C_o8Gjb0

Автор: amega78 11.1.2016, 11:53

Цитата:

(PKW @ 3.1.2016, 8:44)


	Я Вам скажу почему ваш дизилёк не завёлся с первого раза: потому что, в зимнее время стартер должен крутить сразу же после нагрева свечей накаливания (когда потухнет пиктограмма спирали на панели приборов), а не спустя некоторое время. Оно прошло тогда, когда Вы искали показания температуры в бортовом компьютере и вот поэтому первая попытка завести мотор была неудачной. Надо было сначала завести, а уже потом смотреть показания температуры, за столь короткое время она бы не изменилась. Такой вывод был сделан на основании многолетнего опыта владения машинами с дизельными двигателями, можете сами удостовериться в этом проведя такие эксперименты при низкой температуре воздуха.

Все верно, так и делал. Первый дизель, но интуитивно посчитал, что так надо

Цитата:

(access013 @ 9.1.2016, 14:58)


	Да! Все правда,оказалось не надо мешать электронике работать,все задержки получаются лучше чем у меня! Температура была выше -18 -19,а запуск прошел без проблем! https://youtu.be/Nv3C_o8Gjb0

Три дня в Могилеве простоял выше минус 21 термометр не показывал, ночью было до мину 26. Машина завелась с полоборота.
Вернулся в Питер, у тещи в пригороде с утра было минус 32 - завелся без проблем сразу.
ДТ Лукойл Экто по паспорту до минус 48

Автор: Anton K 11.1.2016, 15:32

Цитата:

(amega78 @ 11.1.2016, 12:53)


	Все верно, так и делал. Первый дизель, но интуитивно посчитал, что так надо Три дня в Могилеве простоял выше минус 21 термометр не показывал, ночью было до мину 26. Машина завелась с полоборота. Вернулся в Питер, у тещи в пригороде с утра было минус 32 - завелся без проблем сразу. ДТ Лукойл Экто по паспорту до минус 48

получается, что переделывать штатный отопитель смысла нет? и достаточно поставить автозапуск, для комфортной эксплуатации зимой.

Автор: AndreyV1968 11.1.2016, 20:12

Цитата:

(Anton K @ 11.1.2016, 17:32)


	получается, что переделывать штатный отопитель смысла нет? и достаточно поставить автозапуск, для комфортной эксплуатации зимой.

Переделывать стоит. Для двигателя вреден холодный пуск, а с переделаным запускаете уже теплый двигатель. Вот и вся разница.

Автор: amega78 12.1.2016, 7:42

Цитата:

(Anton K @ 11.1.2016, 16:32)


	получается, что переделывать штатный отопитель смысла нет? и достаточно поставить автозапуск, для комфортной эксплуатации зимой.

Для себя я не вижу смысла,
С экономической точки зрения, без собственного колхоза, доработать ППП до полноценного стоит 20-50 тысяч рублей, организовать автозапуск, например, на базе АвтоЛИСа - 12 тысяч рублей.
Разница в деньгах очевидна. По функционалу, доработка ППП только прогревает жидкости и двигатель, а автозапуск двигателя прогревает еще и салон.

Цитата:

(AndreyV1968 @ 11.1.2016, 21:12)


	Переделывать стоит. Для двигателя вреден холодный пуск, а с переделаным запускаете уже теплый двигатель. Вот и вся разница.

Какая ерунда - вреден холодный пуск... никому не говорите больше это.
Все производители, в общей массе, производят автомобили без подогревателя. И ничего.

Автор: KDA76 12.1.2016, 7:47

Цитата:

(amega78 @ 12.1.2016, 8:42)


	По функционалу, доработка ППП только прогревает жидкости и двигатель, а автозапуск двигателя прогревает еще и салон.

Вряд ли получится прогреть салон на морозе (скажем -10 - -20С) пользуясь только АЗ. Двигатель бы нагреть до поездки.

Автор: AndreyV1968 12.1.2016, 9:29

Цитата:

(amega78 @ 12.1.2016, 9:42)


	Для себя я не вижу смысла, С экономической точки зрения, без собственного колхоза, доработать ППП до полноценного стоит 20-50 тысяч рублей, организовать автозапуск, например, на базе АвтоЛИСа - 12 тысяч рублей. Разница в деньгах очевидна. По функционалу, доработка ППП только прогревает жидкости и двигатель, а автозапуск двигателя прогревает еще и салон. Какая ерунда - вреден холодный пуск... никому не говорите больше это. Все производители, в общей массе, производят автомобили без подогревателя. И ничего.

Почитайте немного литературу соответствующую. Не заставляйте меня вам еще ссылки здесь давать.

Автор: amega78 12.1.2016, 10:23

Цитата:

(KDA76 @ 12.1.2016, 8:47)


	Вряд ли получится прогреть салон на морозе (скажем -10 - -20С) пользуясь только АЗ. Двигатель бы нагреть до поездки.

Одно думаю, другое пишу... совершенно верно, тупо двигатель не прогреть. Но если с нажатой кнопкой ППП, то минут за 10 можно...

Цитата:

(AndreyV1968 @ 12.1.2016, 10:29)


	Почитайте немного литературу соответствующую. Не заставляйте меня вам еще ссылки здесь давать.

Да не хочу я читать... вредно вообще машину заводить...
Что же делать владельцу, когда нет ППП, за окном минус 20 в течение 6 месяцев - снять аккумулятор и не ездить?

Это хорошо, что ТМС в наш запихала ППП, но ведь это не всегда было... а машины живут... и будут жить...

Автор: stan59 13.1.2016, 5:16

Если зимой не заводить, то лучше не ездить вообще. При низких температурах двигатель должен смазываться маслом. У нас же синтетика и температура ее замерзания ниже -30 градусов. Конечно пока двигатель не выйдет на рабочем температуру будет перерасход топлива, запровляйтесь проверенной соляркой и все будет нормуль. Это мое мнение.

Автор: Михась4444 27.1.2016, 20:24

Цитата:

(AndreyV1968 @ 4.8.2014, 12:51)


	Тойотовские двигатели не чипуются. Вам предложат блочок (их очень много разных). Но в основном сходятся на том что это обман.

Позволю не согласится с Вами, вот ссылка на чип http://www.racec%68%69p.ru/93549-toyota-rav-4-iv-2.2-d-4d/ и по отзывам он хорош, правда дорогой зараза...

Автор: Михась4444 27.1.2016, 20:43

Цитата:

(инженер 2 @ 29.3.2015, 10:36)


	Подскажите,как обстоят дела с "масложором" ,на сегодняшний день? Заказал дизель 15-го года...

Думаю никаких проблем возникнуть не должно, я владею своим РАВом с сентября 2014 года, расход масла у меня лично зависит от манеры езды, в среднем выходит где-то 1,2-1,5 литра на 10т. км., то есть чем увереннее будешь прижимать тапочку, чем увереннее ускорения и чем их больше, тем больше масла придется за один раз долить, ну а если ездить спокойно, то и 0,6-0,7 л. на 10т. км. можно обойтись. Есть другая особенность моделей после рестайлинга- они идут уже ЕВРО-5, то есть с сажевым фильтром, то есть придется еще тчательней относится к выбору заправки...

Автор: Михась4444 27.1.2016, 20:52

Цитата:

(sheff13_ @ 4.8.2014, 11:23)


	Это хорошо что не ест. Почему выбрали именно дизель, а не например 2.0 с вариатором? Не жалеете о своём выборе?

Дизель прежде всего мощность, тяга с самого низа, экономия на топливе, на транспортном налоге, короче удовольствия топовой версии за много меньшие деньги. Тот кто раз сел на дизель уже в последующем долго думать будет перед тем как пересядет на бензин, и пересядет ли вообще...

Автор: Михась4444 27.1.2016, 21:02

Цитата:

(инженер 2 @ 10.4.2015, 9:09)


	Всем Спасибо за ответы. Рисковать не стал. Перезаказал на 2,0 литра Комфорт +. Получил "жирную" скидку.

Потом локти кусать будешь...

Автор: Михась4444 27.1.2016, 21:27

Цитата:

(dGch @ 11.11.2015, 14:51)


	Владею RAV 4 дизель 2,2 с декабря 2014 пробег 30 000 км (обслуж. у офиц. диллера ТО каждые 10 т. км по регламенту). Заправлялся ЛУКОЙЛ, БАШНЕФТЬ. Присадки в топливо начал использовать недавно Castrol TDA. Прежнее авто форд фокус 3. Общее представление об авто положительное. Двигатель набирает резво обороты в пределах от 2 до 3 тыс.об. мин. Более 3 тыс. об. мин не получалось накручивать в движении. Максимально разгонял до 200 км/ч. Обороты 3 тыс. об мин. При этом запаса хода педали газа не оставалось, для большего разгона скорости требовалось время, а дорог которые позволили бы это сделать нет. Шум в салоне от двигателя незначительный, от шин слышится отчётливо до 120 км/ч. При скорости более 120 км/ч работа двигателя почти не слышна. В салоне становиться тише. Управляемость на скорости от 150 до 200 км/ч комфортная, лучше чем ФФ3. Пробовал проехать 10 км по лесу на резине Danlop Grandtrek, после дождя, по дороге (переднеприводные туда даже не едут) на встречу проезжали Susuki Grand Vitara, УАЗ, Нива, Toyota Prado. Короткие переезды через грязь с блокировкой межосевой муфты, заполненные водой и разъезженные. Очень хорошо дизель показал на малых оборотах по лесной, длительной дороге после дождя. Преодолел дорогу, после чего я понял что купил то что надо тем более на резине для асфальта. Конечно в говна я не загонял кроссовер, но перед поездкой местные старожилы мне говорили, - что не проедешь. Минусы: не выявил. Если не считать иногда сверчка под парпризом. Очень доволен выбором. Рекомендую дизель

С присадками в топливо будте осторожней, каждая присадка в топливо прежде всего поднимает температуру сгорания топлива в цилиндрах, что неблагоприятно в свою очередь сказывается на всякого рода прокладках и уплотнительных резинках, да и ресурс двигателя уменьшается. В хорошей солярке есть все необходимые составляющие для нормальной работы двигателя, наша задача найти её...

Автор: Михась4444 27.1.2016, 21:36

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 19.11.2015, 22:19)


	Характеристики можно улучшить прошивкой, у наших спецов всё имеется. Меня устраивает заводская настройка впрыска, менять характеристики пока не вижу смысла, рвать с места нет желания. Ровная приятная работа дизелька радует. По световой полностью согласен, когда нужно сложить зеркала где то в заднем месте ковыряешься в поисках кнопки складывания.

Позволю себе добавить по поводу "подсветки" бардачка и "наличия" очёчника..., но всё равно Он лучший!

Автор: Михась4444 27.1.2016, 21:45

Цитата:

(Anton K @ 22.12.2015, 15:07)


	Товарищи, подскажите как дизель заводится например в -20 или -30? Подогрева Вебасты нет. Авто - рав 4 рейстал новый. А то в интернете поначитаешься там всякого, таки подумаешь а выезжать ли в мороз зимой на трассу? =) Но это же современный автомобиль, не думаю что он просто возьмет на ходу и заглохнет от холода.... а в ночное время можно выйти и прогреть при сильном минусе по идее... У кого какой опыт в этом плане?

Можешь на всякий случай раза два-три перед стартом прогреть свечи, не запуская двигатель, включаешь зажигание и смотришь когда потухнет индикатор прогрева свечей, выключаешь зажигание и включаешь его снова. На 3-4 разе заводишь двигатель. Двигатель после этой процедуры заводится заметно легче.

Автор: ALEXXM 28.1.2016, 10:32

Интересно получается , пользователь из Краснодара дает советы по запуску двигателя в зимний период . У вас там на юге настоящая зима бывает ? Наверное жители солнечной Якутии читают , и удивляются .

Автор: access013 28.1.2016, 11:58

Цитата:

(ALEXXM @ 28.1.2016, 11:32)


	Интересно получается

Да он тут за один вечер,на все страницы ответил...
Самый умный он!

Автор: Михась4444 28.1.2016, 18:08

Цитата:

(ALEXXM @ 28.1.2016, 11:32)


	Интересно получается , пользователь из Краснодара дает советы по запуску двигателя в зимний период . У вас там на юге настоящая зима бывает ? Наверное жители солнечной Якутии читают , и удивляются .

С жителями солнечной Якутии нам конечно тягаться сложно, но в прошлую зиму до минус 23 доходило, правда кратковременно. В Якутии без ППП зимой вообще трудно о чем-то говорить, но я не думаю что только жители солнечной Якутии приобретают дизельные РАВ-4.

Автор: Михась4444 28.1.2016, 18:17

Цитата:

(access013 @ 28.1.2016, 12:58)


	Да он тут за один вечер,на все страницы ответил... Самый умный он!

Ну не сказать чтоб уж самый, но некоторые соображения и личный опыт имеются, чем и делюсь, на то это и форум. Тем более что для меня это первый форум и прошу не судить строго сразу. Заранее СОРИ, если я какими-то высказываниями задел чьё-то самолюбие- это было не со зла.

Автор: MrDims 28.1.2016, 18:52

в москве проблем не будет
всё дело в качестве заливаемой солярки

Автор: ALEXXM 28.1.2016, 19:01

Цитата:

(Михась4444 @ 28.1.2016, 20:08)


	С жителями солнечной Якутии нам конечно тягаться сложно, но в прошлую зиму до минус 23 доходило, правда кратковременно. В Якутии без ППП зимой вообще трудно о чем-то говорить, но я не думаю что только жители солнечной Якутии приобретают дизельные РАВ-4.

Да я пошутил , у нас свободная страна , да и смайлики стоят .

Не стесняйтесь , продолжайте ,а то подумаете, что на этом форуме нет "демократии".

Автор: Леся 29.2.2016, 8:04

Вопрос к владельцам дизеля,в морозы при заводе на холодную заметила какое то подсвистование,чуть прогреется пропадает.ОД проблему не увидел и не устранил,сказали не ремень.Что это может быть?

Автор: Михась4444 13.3.2016, 12:17

Цитата:

(Леся @ 29.2.2016, 9:04)


	Вопрос к владельцам дизеля,в морозы при заводе на холодную заметила какое то подсвистование,чуть прогреется пропадает.ОД проблему не увидел и не устранил,сказали не ремень.Что это может быть?

У меня обычно подсвистывает и завывает когда включаешь догреватель (кнопка внизу, возле обогрева сидений) салона и двигателя, но это слышно только снаружи, в салоне нет никаких звуков и это его особенность

Автор: Вла_димир 3.4.2016, 19:03

...два месяца эксплуатации,2200 км пробег. Пришла пора поделиться с одноклубниками первыми впечатлениями. Итак, дизельный автомобиль уже третий, до этого были Паджеро2( двигатель 4М40) и Паджеро Спорт (двигатель 4Д56 EFI). Машину эксплуатирую круглогодично, каждый день. Собственно, впечатления хорошие, но есть и некоторые минусы.
1. Самый большой из них-это коробка; возможно это мои ощущения(25 лет стажа на "ручке")Никак не уловлю алгоритм её работы. То тупит, то едет нормально. Кто адаптируется к кому...это вопрос! Надеюсь, притрёмся друг к другу.
2. Расход топлива пока далёк от заявленного производителем-посчитал чеки-11 л/100 км. Спишем на обкатку и зиму.
3. При езде по городу зимой нарастает слой наледи по низу дверей, и хотя производитель предусмотрительно сделал низ дверей пластиковым, но отбивать лёд приходится. Должно вылечится установкой порогов.
4. Ужасная площадка для левой ноги-наследие "женской" платформы! Моя(41-й) не влезает!
5. Микролифт в "бардачке" наверное лишний.
6. "Шумные" колёсные арки.
7. "Хруст" при отпускании педали тормоза удивляет...это точно "Тойота"?
Всё остальное на высоком уровне;двигатель современный и в то же время тянет внизу, поездил по глубокому снегу- идёт уверенно, даже без блокировок, отличная светодиодная оптика, вместительность отменная(при сложенном заднем ряде сидений длина груза достигает 185 см!). Хвалить много не буду, плюсы известны.
Позволю себе ответить некоторым сомневающимся, здесь много вопросов про дизель..зимний пуск и т.д. Поскольку имею большой опыт эксплуатации и профильный диплом, смею утверждать, что исправный и заправленный хорошим топливом дизельный автомобиль заведётся лучше бензинового при равных условиях. Многие увлекаются различными добавками в топливо; по моему, в этом нет необходимости. Всё что необходимо, в хорошем топливе уже есть. Если конечно Вы живёте в крупном городе и имеете возможность им заправляться. Категорически не советую заливать какие либо промывки в бак, особенно на старых машинах. Промывать можно из отдельной ёмкости профессиональными составами. Зимой держать бак всегда полным для исключения образования на внутренних стенках конденсата. Ну, и всем удачи на дорогах. Через пару тысяч продолжу.

Автор: юрa 1905 19.6.2016, 18:04

Чет потерял тему ... Ни в подписках , ни где ... И мою тему поиск не выдает ...

Цитата:

(access013 @ 22.12.2015, 21:32)


	Ткни носом в отчет?

http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Peredelka-dogrevatelya-v-predpuskovoy--t35547

Автор: AndreyV1968 19.6.2016, 20:03

Цитата:

(Вла_димир @ 3.4.2016, 21:03)


	...два месяца эксплуатации,2200 км пробег. Пришла пора поделиться с одноклубниками первыми впечатлениями. Итак, дизельный автомобиль уже третий, до этого были Паджеро2( двигатель 4М40) и Паджеро Спорт (двигатель 4Д56 EFI). Машину эксплуатирую круглогодично, каждый день. Собственно, впечатления хорошие, но есть и некоторые минусы. 1. Самый большой из них-это коробка; возможно это мои ощущения(25 лет стажа на "ручке")Никак не уловлю алгоритм её работы. То тупит, то едет нормально. Кто адаптируется к кому...это вопрос! Надеюсь, притрёмся друг к другу. 2. Расход топлива пока далёк от заявленного производителем-посчитал чеки-11 л/100 км. Спишем на обкатку и зиму. 3. При езде по городу зимой нарастает слой наледи по низу дверей, и хотя производитель предусмотрительно сделал низ дверей пластиковым, но отбивать лёд приходится. Должно вылечится установкой порогов. 4. Ужасная площадка для левой ноги-наследие "женской" платформы! Моя(41-й) не влезает! 5. Микролифт в "бардачке" наверное лишний. 6. "Шумные" колёсные арки. 7. "Хруст" при отпускании педали тормоза удивляет...это точно "Тойота"? Всё остальное на высоком уровне;двигатель современный и в то же время тянет внизу, поездил по глубокому снегу- идёт уверенно, даже без блокировок, отличная светодиодная оптика, вместительность отменная(при сложенном заднем ряде сидений длина груза достигает 185 см!). Хвалить много не буду, плюсы известны. Позволю себе ответить некоторым сомневающимся, здесь много вопросов про дизель..зимний пуск и т.д. Поскольку имею большой опыт эксплуатации и профильный диплом, смею утверждать, что исправный и заправленный хорошим топливом дизельный автомобиль заведётся лучше бензинового при равных условиях. Многие увлекаются различными добавками в топливо; по моему, в этом нет необходимости. Всё что необходимо, в хорошем топливе уже есть. Если конечно Вы живёте в крупном городе и имеете возможность им заправляться. Категорически не советую заливать какие либо промывки в бак, особенно на старых машинах. Промывать можно из отдельной ёмкости профессиональными составами. Зимой держать бак всегда полным для исключения образования на внутренних стенках конденсата. Ну, и всем удачи на дорогах. Через пару тысяч продолжу.

По поводу хруста тормозных дисков. Я поставил ADVICS и все прошло.

Автор: Nikolaeff73 22.6.2016, 12:13

За 100000 заменил радиореле
по гарантии на 99000 пробега. Полёт нормальный.да, батарейка тоже сдохла)))

Автор: access013 22.6.2016, 12:32

Быть такого не может!
Ты уже угореть на ремонтах дизеля должен был и набрать кучу кредитов для ремонта!

Автор: AndreyV1968 22.6.2016, 13:10

Цитата:

(access013 @ 22.6.2016, 14:32)


	Быть такого не может! Ты уже угореть на ремонтах дизеля должен был и набрать кучу кредитов для ремонта!

Это пусть бензинщики угорают от обилия желчи. Все мозги уже вынесли на соседнией ветке.

Автор: Nikolaeff73 22.6.2016, 14:39

По дизелю вообще проблем нет.расход масла стабильный)))1.5 литра на 10000 км.диски тормозные передние заменил на 94000км

Автор: ZHuravlevNikolay 23.6.2016, 18:45

Цитата:

(AndreyV1968 @ 4.8.2014, 13:51)


	Тойотовские двигатели не чипуются. Вам предложат блочок (их очень много разных). Но в основном сходятся на том что это обман.

Чипуем и очень успешно, процесс не из дешевых, но и прирост ощутим.

Автор: AndreyV1968 23.6.2016, 21:14

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 23.6.2016, 20:45)


	Чипуем и очень успешно, процесс не из дешевых, но и прирост ощутим.

Это два года назад я писал, что двигатели тойотовские не чипуются, а сейчас чипуются, что я и 2 месяца назад успешно сделал. Доволен.

Автор: Эд. 23.6.2016, 21:54

Цитата:

(AndreyV1968 @ 23.6.2016, 22:14)


	Это два года назад я писал, что двигатели тойотовские не чипуются, а сейчас чипуются, что я и 2 месяца назад успешно сделал. Доволен.

А как расход топлива после чиповки увеличился?

Автор: ZHuravlevNikolay 27.6.2016, 22:12

Цитата:

(Эд. @ 23.6.2016, 23:54)


	А как расход топлива после чиповки увеличился?

Для сравнения, лучше проехать на своей и на чипованной машине. По расходу: Либо он остается прежним. Либо несколько снижается, в зависимости от стиля езды может и незначительно увеличится. Почему бы не воспользоваться когда движок прет.
Как Вы понимаете расход топлива величина условная и во многом зависит от стиля езды.

Автор: Nomy 28.6.2016, 6:26

Цитата:

(AndreyV1968 @ 23.6.2016, 23:14)


	Это два года назад я писал, что двигатели тойотовские не чипуются, а сейчас чипуются, что я и 2 месяца назад успешно сделал. Доволен.

а что именно сделали? тоже хочу зачиповать

Автор: Nomy 28.6.2016, 6:30

Цитата:

(Nikolaeff73 @ 22.6.2016, 16:39)


	По дизелю вообще проблем нет.расход масла стабильный)))1.5 литра на 10000

на свою, больше 1 л. не доливала
после ТО-3 перешла на масло 0в30 и забыла что такое доливать ) счас ТО-7 сделала, всё отлично!

Автор: Nikolaeff73 28.6.2016, 14:01

Цитата:

(Nomy @ 28.6.2016, 8:30)


	на свою, больше 1 л. не доливала после ТО-3 перешла на масло 0в30 и забыла что такое доливать ) счас ТО-7 сделала, всё отлично!

Пробовал 0в30. Итог два литра.сейчас лью ликви моли 5в30.литр-полтора доливаю.и от дилеров ушёл на 20000 пробега.

Автор: юрa 1905 28.6.2016, 15:59

Цитата:

(Nomy @ 28.6.2016, 8:30)


	на свою, больше 1 л. не доливала после ТО-3 перешла на масло 0в30 и забыла что такое доливать ) счас ТО-7 сделала, всё отлично!

Заливал 5 на 40 , угорало на обоих машинках до нижнего уровня за 10 тыщ . На прошлом то залил 0 на 30 стал жрать в 2 раза больше, т.е. за 5 тыщ с верхнего уровня до нижнего . Перехожу обратно на сороковку...
Кстати , не факт, сам ещё не проверил , но сын сказал ,что в прошлый раз ,ради эксперимента открыл заводскую тойотовскую канистру с маслом не повреждая целки... Так что ,что там в канистрах продают ,не известно...

Автор: Nomy 28.6.2016, 16:42

заливают тойотовское масло
на 5в40 расход был до 1,5л. ...посмотрим, как дальше
особо не вдавалась в подробности, но..вроде. если не ошибаюсь, какие-то изменения вносили в двс или что-то делалось, у меня машина производство лето 2014г. может поэтому особо не "поджирает"

Автор: PKW 29.7.2016, 11:28

Не знаю у кого как, а у меня никаких проблем нет! тьфу, тьфу, тьфу... Чего и всем владельцам дизельных машин желаю !

Автор: AndreyV1968 29.7.2016, 18:00

Цитата:

(Nomy @ 28.6.2016, 8:26)


	а что именно сделали? тоже хочу зачиповать

Чиповался вот здесь. winde.ru Может быть в Питере у них есть филиал. Ребята очень ответственные и грамотные. В общем я доволен.

Автор: chernomorec 17.11.2016, 19:21

кто отключил EGR на новом рафике? турбину жалко,летит всё г.. в неё

Автор: ZHuravlevNikolay 17.11.2016, 20:00

Цитата:

(chernomorec @ 17.11.2016, 21:21)


	кто отключил EGR на новом рафике? турбину жалко,летит всё г.. в неё

Прошил свою ради эксперимента. Все отлично, EGR отрубил, не стоит ждать когда накроется и всё загадит. Впечатление от прошивки - земля с небом!
А по winde.ru хорошо бы отзывы почитать.

Автор: AndreyV1968 17.11.2016, 20:11

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 17.11.2016, 22:00)


	Прошил свою ради эксперимента. Все отлично, EGR отрубил, не стоит ждать когда накроется и всё загадит. Впечатление от прошивки - земля с небом! А по winde.ru хорошо бы отзывы почитать.

В интернете отзывов море. Читайте.

Автор: AndreyV1968 17.11.2016, 20:12

Цитата:

(PKW @ 29.7.2016, 13:28)


	Не знаю у кого как, а у меня никаких проблем нет! тьфу, тьфу, тьфу... Чего и всем владельцам дизельных машин желаю !

У меня тоже проблем нет.

Автор: Abzac74 19.11.2016, 7:04

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 17.11.2016, 23:00)


	Прошил свою ради эксперимента. Все отлично, EGR отрубил, не стоит ждать когда накроется и всё загадит. Впечатление от прошивки - земля с небом!

Где прошивались?
Что в прошивке изменено, кроме отключения EGR?
EGR заглушили механически?

Автор: AndreyV1968 19.11.2016, 7:59

Цитата:

(Abzac74 @ 19.11.2016, 9:04)


	Где прошивались? Что в прошивке изменено, кроме отключения EGR? EGR заглушили механически?

Кроме механической заглушки нужно ещё программно заглушать, а то ошибка будет выскакивать.

Автор: schatun 19.11.2016, 13:08

Цитата:

(ZHuravlevNikolay @ 17.11.2016, 20:00)


	Прошил свою ради эксперимента. Все отлично, EGR отрубил, не стоит ждать когда накроется и всё загадит. Впечатление от прошивки - земля с небом! А по winde.ru хорошо бы отзывы почитать.

Отрубил это как? Вывел куда то?
Знаю, что на 3ем газы с крышки мотора выводят под мотор, а на егр просто ставят фильтр, т.к. он сосёт воздух.
Т.к. егр сосёт холодный воздух, то надо ещё иметь какой нибудь подогрев мотора, потому что мотору в таком состоянии очень тяжело набрать рабочую температуру.

Автор: Abzac74 19.11.2016, 15:30

Цитата:

(AndreyV1968 @ 19.11.2016, 10:59)


	Кроме механической заглушки нужно ещё программно заглушать, а то ошибка будет выскакивать.

Программно в первую очередь. Бывали случаи, что некоторые кадры, забывали заглушить EGR металлической пластиной, а тупо оставляли закрытым клапан, но естественно, это ненадежно.
На моей сегодняшней машине было даже два EGR.

Автор: ZHuravlevNikolay 19.11.2016, 16:27

Цитата:

(Abzac74 @ 19.11.2016, 9:04)


	Где прошивались? Что в прошивке изменено, кроме отключения EGR? EGR заглушили механически?

Прошивал у спеца. EGR механически не глушил, оно находиться в закрытом положении. Описать, что в прошивке, в двух словах не скажешь. Ну коротко; улучшилась динамика, немного снизился расход, легче стало на обгонах на скоростях. Вообщим стало просто приятней водить автомобиль.

Автор: Aleks6969 19.11.2016, 19:22

Цитата:

(AndreyV1968 @ 19.11.2016, 9:59)


	Кроме механической заглушки нужно ещё программно заглушать, а то ошибка будет выскакивать.

Да нет ошибок, проверено.

Автор: джина 17.1.2017, 19:13

Добрый вечер! Поделюсь впечатлениями о дизельном РАФике. Пробег 19000. Рестайл. Куплен в 2017 году. Среди предыдущих авто: начиная с шестерки ВАЗа, американки легковые разные, джип чероки, японки Мазда, Паджерики/Монтерики, Ниссан кашкай, Форестер - все бензиновые, автоматическая коробка (кроме ВАЗа). Объемы двигателей тоже разные до 4 л. Есть с чем сравнить. Очень давно хотела именно РАФика. Решила дизельного, экономия топлива при резвости машинки. Очень довольна. Ни капли разочарования. Другой машины не хочу на сегодняшний день. Приятно удивила машинка. Все работает, в недавние московские морозы заводилась каждый день. У меня стоит вебасто, но, как назло, в связи с тем, что долго не пользовалась, заблокировали сим карту и запуск вебасто с телефона не был доступен. Сразу не сообразила нажать кнопку Вебасто, установленную в самой машине для предварительного разогрева (просто забыла про нее), но машина завелась без предварительного разогрева с кнопки старт/стоп. Расход зимой - 10/11 литров, летом 9/10, в зависимости от пробок и использования АС. Езда - по городу и на дачу. Случайно (по навигатору в объезд пробки по дороге на дачу) проехала по проселковой дороге, где плиты стояли раком. Жутко ругалась, но проехала без проблем, ни разу ничего не зацепила, также ездила по грунтовке после дождя и по зимнику (укатанный снег за городом). Все замечательно. Из сугробов вылезает/влезает легко, колею не чувствует, при перестроении на МКАД по каше и жиже авто не водит и не кидает (может из-за резины). Подвеска (в сравнении с форестером и чероки) кажется достаточно мягкой. Тут пишут, что шумоизоляция плохая, но это - с чем сравнить. Если с премиум классом - то да, если с конкурентами и одноклассниками - достойная. Может многие забывают окна закрыть, и им шумно кажется. Двигатель работает тихо. Сиденья удобные, места много, комфортно, что между задними сиденьями нет порога на полу. Первая машина в которой моя собака ездит без слюней и соплей (видимо не укачивает). Нет никакого масложора, пока нет сверчков, хотя много допов вставлялось со съемом каких-то деталей пластика. Единственное к чему можно придраться - работа навигации ( поэтому использую яндекс в телефоне) и дверь водителя не притерлась (как обещали), а закрывается с усилием незначительным ( ОД обещал отрегулировать по гарантии на ТО). Очень довольна машиной и выбором именно дизельного двигателя. Всем удачи на дорогах!

Автор: джина 17.1.2017, 19:55

Извините,описка, конечно куплен в январе 2016.

Автор: ZHuravlevNikolay 17.1.2017, 20:27

Цитата:

(джина @ 17.1.2017, 21:13)


	Добрый вечер! Поделюсь впечатлениями о дизельном РАФике. Пробег 19000. Рестайл. Куплен в 2017 году. Среди предыдущих авто: начиная с шестерки ВАЗа, американки легковые разные, джип чероки, японки Мазда, Паджерики/Монтерики, Ниссан кашкай, Форестер - все бензиновые, автоматическая коробка (кроме ВАЗа). Объемы двигателей тоже разные до 4 л. Есть с чем сравнить. Очень давно хотела именно РАФика. Решила дизельного, экономия топлива при резвости машинки. Очень довольна. Ни капли разочарования. Другой машины не хочу на сегодняшний день. Приятно удивила машинка. Все работает, в недавние московские морозы заводилась каждый день. У меня стоит вебасто, но, как назло, в связи с тем, что долго не пользовалась, заблокировали сим карту и запуск вебасто с телефона не был доступен. Сразу не сообразила нажать кнопку Вебасто, установленную в самой машине для предварительного разогрева (просто забыла про нее), но машина завелась без предварительного разогрева с кнопки старт/стоп. Расход зимой - 10/11 литров, летом 9/10, в зависимости от пробок и использования АС. Езда - по городу и на дачу. Случайно (по навигатору в объезд пробки по дороге на дачу) проехала по проселковой дороге, где плиты стояли раком. Жутко ругалась, но проехала без проблем, ни разу ничего не зацепила, также ездила по грунтовке после дождя и по зимнику (укатанный снег за городом). Все замечательно. Из сугробов вылезает/влезает легко, колею не чувствует, при перестроении на МКАД по каше и жиже авто не водит и не кидает (может из-за резины). Подвеска (в сравнении с форестером и чероки) кажется достаточно мягкой. Тут пишут, что шумоизоляция плохая, но это - с чем сравнить. Если с премиум классом - то да, если с конкурентами и одноклассниками - достойная. Может многие забывают окна закрыть, и им шумно кажется. Двигатель работает тихо. Сиденья удобные, места много, комфортно, что между задними сиденьями нет порога на полу. Первая машина в которой моя собака ездит без слюней и соплей (видимо не укачивает). Нет никакого масложора, пока нет сверчков, хотя много допов вставлялось со съемом каких-то деталей пластика. Единственное к чему можно придраться - работа навигации ( поэтому использую яндекс в телефоне) и дверь водителя не притерлась (как обещали), а закрывается с усилием незначительным ( ОД обещал отрегулировать по гарантии на ТО). Очень довольна машиной и выбором именно дизельного двигателя. Всем удачи на дорогах!

Дверь конечно же не притрется, морщить надо ОД. Ездил по снегу, под ним сплошной лёд, очень убедительно. Я от своей машины такого не ожидал, ни пробуксовки, ни заносов, чётко и уверенно!!!

Автор: chernomorec 31.1.2017, 6:40

Подскажите кто и как пользуется догревателем на дизеле,надо ли его включать и отключать кнопкой,или нагрел двиг до рабочей температуры и выключил? В мануале написано нужен перерыв при включениях.Как быть в условиях города,запуск стоп.

Автор: adik 31.1.2017, 8:01

джина
Пол в профиле поменяйте, пжлста.

Автор: chernomorec 3.2.2017, 11:12

Это вы себе?

Автор: chernomorec 3.2.2017, 11:12

наверное модератору?

Автор: adik 3.2.2017, 12:20

Цитата:

(chernomorec @ 3.2.2017, 14:12)


	Это вы себе?

Если глаза пошире открыть, то в посте № 170 можно увидеть обращение, выделенное жирным шрифтом: джина

Автор: юрa 1905 3.2.2017, 17:33

Цитата:

(chernomorec @ 31.1.2017, 8:40)


	Подскажите кто и как пользуется догревателем на дизеле,надо ли его включать и отключать кнопкой,или нагрел двиг до рабочей температуры и выключил? В мануале написано нужен перерыв при включениях.Как быть в условиях города,запуск стоп.

Я постоянно ее тыркаю , как то не напрягает . А сын ее вообще ни когда не трогает по моему, как включил , так и работает сама по себе. (2 разные машины ).

Автор: chernomorec 5.2.2017, 20:33

смотрел видео в ютубе как парниша ремонтирует эти догреватели,он глаголит мол не стоит его постоянно гонять,нагрели движку и выключайте,там сетка круглая прогорает,вот и назрел вопрос,хочется подольше чтоб котел служил.

Автор: igorkzn 4.11.2017, 19:49

поясните плиз интересующемуся:
- в новом равике стоит штатно догреватель? И лучше бы его заменить на полноценный предварительный подогреватель типа Вебасто или Гидроник ?
- если мне ехать до работы с дома с небольшими пробками 20-25 минут, 10 км, то прогреется ли салон к началу движения , если движок запустить за 5 минут до старта (в случае, если нет ППП)? Или стекла оттаят и движок нагреется только к концу поездки ?
- если же будет ППП, то АКБ будет успевать заряжаться (компенсировать расход энергии на работу ППП) за такой срок поездки ?

Автор: chernomorec 4.11.2017, 20:57

Цитата:

(igorkzn @ 4.11.2017, 19:49)


	поясните плиз интересующемуся: - в новом равике стоит штатно догреватель? И лучше бы его заменить на полноценный предварительный подогреватель типа Вебасто или Гидроник ? - если мне ехать до работы с дома с небольшими пробками 20-25 минут, 10 км, то прогреется ли салон к началу движения , если движок запустить за 5 минут до старта (в случае, если нет ППП)? Или стекла оттаят и движок нагреется только к концу поездки ? - если же будет ППП, то АКБ будет успевать заряжаться (компенсировать расход энергии на работу ППП) за такой срок поездки ?

скажу за себя,у меня стоит догреватель (эберспачер),не ППП и переделывать его в ППП не собираюсь,я выхожу на 5 мин раньше из дому,запускаю движок,нажимаю кнопочку power shit помоему,пока протираю окошки и сметаю снежок,градусник конечно горит ещё,но стоит тронутся и проехать немного на повышеных оборотах,он тухнет и в салоне уже теплеет,скажу что на бензиновой даже так быстро не грела печка.А ППП думается аккум быстро убъёт.Мне до работы ехать около 10 минут,не мёрзну,а вот еслиб его не было,тогда фиг нагреешь салон и двигатель.

Автор: golosoff 4.11.2017, 23:41

Цитата:

(igorkzn @ 4.11.2017, 20:49)


	- в новом равике стоит штатно догреватель? И лучше бы его заменить на полноценный предварительный подогреватель типа Вебасто или Гидроник ?

Да, стоит. Он и есть Гидроник. Умеет быть предпусковым.

Цитата:

(igorkzn @ 4.11.2017, 20:49)


	- если мне ехать до работы с дома с небольшими пробками 20-25 минут, 10 км, то прогреется ли салон к началу движения , если движок запустить за 5 минут до старта (в случае, если нет ППП)? Или стекла оттаят и движок нагреется только к концу поездки ?

5 минут зимой не хватит.

Цитата:

(igorkzn @ 4.11.2017, 20:49)


	- если же будет ППП, то АКБ будет успевать заряжаться (компенсировать расход энергии на работу ППП) за такой срок поездки ?

В мануале к Вебасте написано, что время работы двигателя должно быть не меньше, чем время предпускового подогрева.

Предпусковой подогреватель + автозапуск Вас спасут.

Автор: access013 5.11.2017, 9:27

Цитата:

(chernomorec @ 4.11.2017, 20:57)


	power shit

power shit - энергетическое дерьмо (на вентилятор

)
ЗЫ: Поднял настроение с утра

Автор: Михась4444 6.11.2017, 20:40

Цитата:

(chernomorec @ 31.1.2017, 6:40)


	Подскажите кто и как пользуется догревателем на дизеле,надо ли его включать и отключать кнопкой,или нагрел двиг до рабочей температуры и выключил? В мануале написано нужен перерыв при включениях.Как быть в условиях города,запуск стоп.

Здравствуйте, в мануале написано что нужен не перерыв при включениях, а перерыв между циклами, то есть между включением (нажатием кнопки, запуск двигателя), выключением(нажатие кнопки, глушение двигателя) и включением должно проходить не менее 10 минут, частые включения и выключения догревателя ведут к его выходу из строя. То есть Вы должны примерно планировать время работы догревателя. А работать он в принципе должен до прогрева двигателя, далее его работа лишена смысла. У меня сигналка с автозапуском, таймер стоит на 14 минут, я запускаю машину примерно за 20 минут до выхода из дома на работу. Когда сажусь в уже прогретую машину, я первым делом отключаю кнопку догревателя, а уже затем запускаю двигатель. Об том важно помнить. Удачи на дорогах!

Автор: igorkzn 4.12.2017, 11:24

а этот догреватель - уже с нуля за боротом целесообразно включать или с минус 10 или с плюс 5 ?

Автор: golosoff 4.12.2017, 11:31

Цитата:

(igorkzn @ 4.12.2017, 12:24)


	а этот догреватель - уже с нуля за боротом целесообразно включать или с минус 10 или с плюс 5 ?

Как видите, что двигатель неразумно долго прогревается, так значит и пора. Или когда мёрзнуть надоест.

Автор: igorkzn 4.12.2017, 11:42

и такой вопрос для понимания целесообразности дизеля
итак, если постоянный городской путь работа-дом 10 км, 20 минут, и гонять предпусковой подогреватель (ПП) только 5-10 минут зимой до выезда (чтобы двигатель легко стартовал) , то выйдет ли движок с 5-ти минутным предварительным прогревом посредством ПП и через 2-4 км. езды на рабочю температуру или только к концу поездки?
Т.е. вопрос в том, что подразумеваю, что вся поездка будет на "холодном" двигателе, что не есть хорошо, и т.о. двигатель быстрее убьется у меня ?

Автор: PKW 4.12.2017, 12:17

Цитата:

(igorkzn @ 4.12.2017, 12:42)


	и такой вопрос для понимания целесообразности дизеля итак, если постоянный городской путь работа-дом 10 км, 20 минут, и гонять предпусковой подогреватель (ПП) только 5-10 минут зимой до выезда (чтобы двигатель легко стартовал) , то выйдет ли движок с 5-ти минутным предварительным прогревом посредством ПП и через 2-4 км. езды на рабочю температуру или только к концу поездки? Т.е. вопрос в том, что подразумеваю, что вся поездка будет на "холодном" двигателе, что не есть хорошо, и т.о. двигатель быстрее убьется у меня ?

Вот мне до работы ехать не более 7 км (без пробок max 10 минут). На протяжении трёх осенне-зимних периодов делаю так: завожу и сразу включаю догреватель Eberspaher, при необходимости чищу машину (сметаю снег или листву) за это время синяя лампочка на спидометре успевает погаснуть и далее еду на работу в спокойном темпе, после половины пути (ближе к работе) выключаю Eberspaher, т.к. мотор полностью прогрелся. Если чистить машину не надо, завожу и стою 1-2 минуты, включив климат-контроль на обдув ветрового стекла, обороты двигателя увеличиваются, примерно также, может чуть попозже, чем в первом случае, мотор выходит в режим рабочей температуры и в салоне машины уже тепло.

Автор: igorkzn 4.12.2017, 12:30

а в рестайле - уже есть обычная температурная шкала или также лампочка ?
И это догреватель - не может сам отключаться при выходе движка на рабочую темп-ру ? Жна, например, будет забывать отключать кнопку догрева...

Автор: PKW 4.12.2017, 12:44

Он автоматически выключается при достижении температуры охлаждающей жидкости (примерно 63 градуса), но клавиша остаётся включённой (на ней горит светодиод).

Автор: golosoff 4.12.2017, 12:52

Цитата:

(igorkzn @ 4.12.2017, 12:42)


	и такой вопрос для понимания целесообразности дизеля

Смотря что Вы понимаете под целесообразностью. Если экономию денег относительно бензинки 2.5, то она не шибко большая на круг.

Цитата:

(igorkzn @ 4.12.2017, 12:42)


	итак, если постоянный городской путь работа-дом 10 км, 20 минут, и гонять предпусковой подогреватель (ПП) только 5-10 минут зимой до выезда (чтобы двигатель легко стартовал) , то выйдет ли движок с 5-ти минутным предварительным прогревом посредством ПП и через 2-4 км. езды на рабочю температуру или только к концу поездки?

С помощью Шпехера мотор прогревается достаточно быстро, примерно как бензиновый.

Шпехер лучше выключать за минуту до глушения двигателя, жить дольше будет. Забывчивые могут табличку наторпедо повесить "выключи Эберхер!"
Ещё лучше выключать его после прогрева двигателя, хоть он и сам должен в спячку впадать после прогрева.
Последний совет недействителен, когда очень холодно и мотор без посторонней помощи не то, что не прогревается, а начинает остывать в пробках.

Автор: golosoff 4.12.2017, 12:53

Цитата:

(igorkzn @ 4.12.2017, 13:30)


	а в рестайле - уже есть обычная температурная шкала или также лампочка ?

Обычная.

Автор: igorkzn 4.12.2017, 13:46

Дизель рассматриваю не с точки зрения экономии, тяги, а только из-за клиренса авто, ибо с 2.5. литра зажигалка - он 165 мм.
Поэтому так много вопросов.
За границей на арендных авто на большие расстояния катался - проблем не вижу.
А у нас из-за зимы... и коротких поездках... куча вопросов...Не знаю - стоит ли решаться на дизель в таких условиях или нет - еще не понял для себя.
У знакомых спрашиваю - почему дизеля не берете - все из-за зимы не хотят брать, точнее переходного периода на хзиму, когда летний дизель могут еще подсунуть

Автор: maxobik 4.12.2017, 18:34

10 лет езжу на дизелях и ниразу не было проблем с соляркой. Повторюсь, НИРАЗУ!!! Заправляйтесь в нормальных местах и все будет хорошо.
-35 ездил прошлой зимой, никаких антигелей и т.п. Машин живет на улице, заводится после ППП с полтычка.

Автор: юрa 1905 4.12.2017, 18:53

У меня поездки короткие очень. Шпехер зимой гоняю по 40 минут , еду 10 . В ту зиму аккум убил старой зарядкой . Сейчас нормальную купил , заряжаю раз в неделю. Шпехер тушу всегда после полного прогрева дрыгателя, потом и без него тепло даже в минус 32 по трассе .
По соляре ... заправляюсь только на луке и то не на каждом , проблем небыло , фильтр чистый всегда и воды в нем ни когда небыло ни капли .

Автор: igorkzn 4.12.2017, 19:05

Цитата:

(юрa 1905 @ 4.12.2017, 19:53)


	У меня поездки короткие очень. Шпехер зимой гоняю по 40 минут , еду 10 . заряжаю раз в неделю.

ну это уж слишком... гонять так долго ПП и каждую неделю заряжать АКБ.
Если зимлй гонять ПП только 10-15 минут и 15 минут ехать , то не придется АКБ дозаряжать ?

Автор: golosoff 4.12.2017, 19:28

Цитата:

(igorkzn @ 4.12.2017, 14:46)


	У знакомых спрашиваю - почему дизеля не берете - все из-за зимы не хотят брать, точнее переходного периода на хзиму, когда летний дизель могут еще подсунуть

Наверняка на местных форумах есть соответствующие темы. В Москве из больших сетевиков подобным только Лукойл грешит. В других регионах на Лукойле же всё нормально вроде как.

2.2 + Шпехер прогревается примерно как бензинка. Есть бонус в виде предпускового, которым можно и не пользоваться. Общее правило: сколько грел предпусковым, столько потом надо дать мотору поработать, чтобы вернуть заряд. Но в любом случае предпусковой подогрев сокращает срок жизни АКБ. Зато продлевает жизнь двигателю. Пользоваться им или нет — личное дело каждого. У бензинщиков такого выбора нет, париться не о чем, а тут проклятый выбор.

Автор: Aleks6969 4.12.2017, 20:45

Цитата:

(igorkzn @ 4.12.2017, 12:42)


	и такой вопрос для понимания целесообразности дизеля итак, если постоянный городской путь работа-дом 10 км, 20 минут, и гонять предпусковой подогреватель (ПП) только 5-10 минут зимой до выезда (чтобы двигатель легко стартовал) , то выйдет ли движок с 5-ти минутным предварительным прогревом посредством ПП и через 2-4 км. езды на рабочю температуру или только к концу поездки? Т.е. вопрос в том, что подразумеваю, что вся поездка будет на "холодном" двигателе, что не есть хорошо, и т.о. двигатель быстрее убьется у меня ?

Да если зима будет холодной прогреваться до рабочей t будет как раз к приезду на работу...Да и вообще по моему скромному ИМхо наш дизель это лотерея, повезет не повезет...Бери 2,5л, уверен, больше повезет.

Автор: юрa 1905 4.12.2017, 23:03

Цитата:

(igorkzn @ 4.12.2017, 20:05)


	ну это уж слишком... гонять так долго ПП и каждую неделю заряжать АКБ. Если зимлй гонять ПП только 10-15 минут и 15 минут ехать , то не придется АКБ дозаряжать ?

Фик знает, у меня, кроме шпехера еще и пандора жрет как лошадь , плюс рег двухкамерный . С зарядкой проблем пока нет , поэтому заряжаю ...

Автор: 4ded 15.12.2017, 11:00

Цитата:

(igorkzn @ 4.12.2017, 14:46)


	Дизель рассматриваю не с точки зрения экономии, тяги, а только из-за клиренса авто, ибо с 2.5. литра зажигалка - он 165 мм. Поэтому так много вопросов. За границей на арендных авто на большие расстояния катался - проблем не вижу. А у нас из-за зимы... и коротких поездках... куча вопросов...Не знаю - стоит ли решаться на дизель в таких условиях или нет - еще не понял для себя. У знакомых спрашиваю - почему дизеля не берете - все из-за зимы не хотят брать, точнее переходного периода на хзиму, когда летний дизель могут еще подсунуть

У меня дизель с 2015г. Пробег 90150км. При подмосковной зиме проблем не возникало ни разу, да и вообще даже чек ни разу не горел. Расходники покупал и всё. Езжу резко. Бери и не бойся. Зимой при морозах свечи накала можешь 2-3 раза включать, масло у меня 5w40, тяга круче чем у 2.5, да и по скорости шустрее. Особенно хорош вне асфальта, разумные сугробы, грязь и песок

Автор: chernomorec 15.12.2017, 13:44

Цитата:

(4ded @ 15.12.2017, 11:00)


	У меня дизель с 2015г. Пробег 90150км. При подмосковной зиме проблем не возникало ни разу, да и вообще даже чек ни разу не горел. Расходники покупал и всё. Езжу резко. Бери и не бойся. Зимой при морозах свечи накала можешь 2-3 раза включать, масло у меня 5w40, тяга круче чем у 2.5, да и по скорости шустрее. Особенно хорош вне асфальта, разумные сугробы, грязь и песок

100% поддерживаю,масло 5w-40 и то что тяга круче чем 2.5 , дизель 2.2 равчика зверь,как я люблю на нём делать обгоны,у меня еще и коробка мех,догреватель стоит эбер,пользую даже когда на улице +10,просто мотор быстрей нагревается.

Автор: aukrozh 15.12.2017, 13:58

Цитата:

(chernomorec @ 15.12.2017, 14:44)


	100% поддерживаю,масло 5w-40 и то что тяга круче чем 2.5 , дизель 2.2 равчика зверь,как я люблю на нём делать обгоны,у меня еще и коробка мех,догреватель стоит эбер,пользую даже когда на улице +10,просто мотор быстрей нагревается.

Несмотря на некоторые проблемы, получаешь удовольствие от вождения этого дизельного рафчика. Пробег 125 тыс. АКПП. Системой Power Heat управляю с мобильного через телематический блок Webasto.

Едешь и ехать хочется))) Всех с наступающем!

Автор: 4ded 15.12.2017, 14:18

Цитата:

(chernomorec @ 15.12.2017, 14:44)


	100% поддерживаю,масло 5w-40 и то что тяга круче чем 2.5 , дизель 2.2 равчика зверь,как я люблю на нём делать обгоны,у меня еще и коробка мех,догреватель стоит эбер,пользую даже когда на улице +10,просто мотор быстрей нагревается.

У меня Комфорт +, подрулевые переключатели во время обгона просто сказка, легко и удобно.

Автор: BlackRAV 15.7.2019, 22:47

Уважаемые,
а это, вообще, норма для дизеля до 100 т.км жрать 1-1.5 литра масла на 10000 км?
Имхо, это серьезный минус.
Видимо, конструкторский дефект или масло надо другое лить.
Но, судя по отзывам, дело тут не в масле.
Сам присматривался к тойотовскому дизелю.
Да и расход топлива не сильно низкий.
Немецкие дизеля выдают 5 литров на сотню.

Автор: PKW 16.7.2019, 4:45

Цитата:

(BlackRAV @ 15.7.2019, 23:47)


	Уважаемые, а это, вообще, норма для дизеля до 100 т.км жрать 1-1.5 литра масла на 10000 км? Имхо, это серьезный минус. Видимо, конструкторский дефект или масло надо другое лить. Но, судя по отзывам, дело тут не в масле. Сам присматривался к тойотовскому дизелю. Да и расход топлива не сильно низкий. Немецкие дизеля выдают 5 литров на сотню.

Почему норма? У меня мотор вообще не жрёт масло и конечно же у немцев дизель более высокопроизводительнее, т.к. изначально это их разработка, а Тойота дизель больше прекратила совершенствовать, посчитав, что это направление безперспективное. Теперь электрическая тяга это ~~наше всё~~ большое будущее.

Автор: MrDims 16.7.2019, 6:08

этому тойотовскому дизелю уже 20 лет
из него давно выжали всё, что можно было...
отсюда и проблемы с жором масла, пробоями прокладок гбц и прочим - он изначально не был рассчитан на такой уровень форсировки

Автор: access013 16.7.2019, 8:34

Цитата:

(BlackRAV @ 15.7.2019, 22:47)


	Уважаемые, а это, вообще, норма для дизеля до 100 т.км жрать 1-1.5 литра масла на 10000 км? Имхо, это серьезный минус. Видимо, конструкторский дефект или масло надо другое лить. Но, судя по отзывам, дело тут не в масле. Сам присматривался к тойотовскому дизелю. Да и расход топлива не сильно низкий. Немецкие дизеля выдают 5 литров на сотню.

Да немецкие дизеля более продвинутые,если есть возможность надо брать их
По тойоте случаи единичные,в принципе если соблюдать и выполнять,то мотор надежный,хоть и старый...
Жор бывает у тех кто любит притопить,я бы сказал что скорее масло угорает тк охлаждение турбины на дорест идет именно маслом.

Автор: PKW 16.7.2019, 8:41

Цитата:

(access013 @ 16.7.2019, 9:34)


	Да немецкие дизеля более продвинутые,если есть возможность надо брать их По тойоте случаи единичные,в принципе если соблюдать и выполнять,то мотор надежный,хоть и старый... Жор бывает у тех кто любит притопить,я бы сказал что скорее масло угорает тк охлаждение турбины на дорест идет именно маслом.

Всё верно. я такого же мнения.

И это доказано многократно в процессе эксплуатации.

Автор: PKW 16.7.2019, 8:50

Для владельцев дизелей у кого выскакивает ошибка передув турбины из-за ваккуумного клапана, мне это помогло и больше проблем не возникало.

Автор: PKW 16.7.2019, 10:09

Надо обязательно чистить.
P.S. Не в эту ветку надо было запостить, уж извините. Модератор, пожалуйста, перенеси в тему Передув турбины.

Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Дизельные RAV4 _ Поделитесь отзывами о RAV4 2013 2.2d

Автор: postgrunger 4.7.2013, 10:54

Автор: fen0men_77rus 4.7.2013, 11:47

Автор: postgrunger 4.7.2013, 12:18

Автор: fen0men_77rus 4.7.2013, 13:42

Автор: postgrunger 4.7.2013, 21:28

Автор: Денис 159 22.7.2013, 21:18

Автор: postgrunger 29.7.2013, 12:19

Автор: Nubia 14.9.2013, 17:08

Автор: Roman Cooper 14.9.2013, 17:13

Автор: Nubia 14.9.2013, 17:17

Автор: Nubia 14.9.2013, 17:20

Автор: Roman Cooper 14.9.2013, 17:22

Автор: Nubia 14.9.2013, 17:25

Автор: Ogon3003 11.4.2014, 15:15

Автор: Georgey2008 26.4.2014, 18:35

Автор: Georgey2008 26.4.2014, 18:42

Автор: Algreen 26.4.2014, 20:28

Автор: MrDims 28.4.2014, 20:10

Автор: schatun 28.4.2014, 20:47

Автор: MrDims 29.4.2014, 11:09

Автор: водитель тойоты 11.6.2014, 14:25

Автор: AndreyV1968 19.6.2014, 19:36

Автор: sheff13_ 3.8.2014, 18:04

Автор: AndreyV1968 3.8.2014, 20:57

Автор: sheff13_ 3.8.2014, 23:15

Автор: AndreyV1968 4.8.2014, 6:00

Автор: sheff13_ 4.8.2014, 7:21

Автор: Algreen 4.8.2014, 7:22

Автор: sheff13_ 4.8.2014, 8:03

Автор: Algreen 4.8.2014, 10:18

Автор: sheff13_ 4.8.2014, 10:23

Автор: AndreyV1968 4.8.2014, 11:47

Автор: AndreyV1968 4.8.2014, 11:51

Автор: AndreyV1968 4.8.2014, 11:54

Автор: Algreen 4.8.2014, 12:40

Автор: MrDims 5.8.2014, 7:05

Автор: sheff13_ 5.8.2014, 9:35

Автор: PKW 5.8.2014, 9:53

Автор: инженер 2 29.3.2015, 9:36

Автор: AndreyV1968 29.3.2015, 11:33

Автор: инженер 2 29.3.2015, 14:27

Автор: PKW 29.3.2015, 16:09

Автор: aukrozh 31.3.2015, 16:11

Автор: юрa 1905 8.4.2015, 15:31

Автор: Algreen 8.4.2015, 17:26

Автор: Nomy 9.4.2015, 12:19

Автор: инженер 2 10.4.2015, 8:09

Автор: AndreyV1968 10.4.2015, 8:20

Автор: инженер 2 10.4.2015, 11:36

Автор: 4wds 20.5.2015, 18:25

Автор: 4wds 20.5.2015, 18:27

Автор: vlad_rav4 31.5.2015, 19:46

Автор: AndreyV1968 31.5.2015, 19:50

Автор: PKW 1.6.2015, 4:34

Автор: mur 1.6.2015, 21:35

Автор: Павел161 4.6.2015, 20:08

Автор: ZHuravlevNikolay 10.6.2015, 5:11

Автор: Algreen 10.6.2015, 17:32

Автор: amega78 17.6.2015, 10:49

Автор: ZHuravlevNikolay 17.6.2015, 13:18

Автор: -=DM=- 1.7.2015, 20:27

Автор: PKW 1.7.2015, 20:41

Автор: Джедай 14.10.2015, 19:39

Автор: ZHuravlevNikolay 14.10.2015, 20:05

Автор: 4wds 15.10.2015, 15:20

Автор: olegt 17.10.2015, 18:05

Автор: olegt 17.10.2015, 18:13

Автор: ZHuravlevNikolay 17.10.2015, 19:30

Автор: olegt 17.10.2015, 20:17

Автор: ZHuravlevNikolay 9.11.2015, 20:17

Автор: dGch 11.11.2015, 13:51

Автор: dGch 11.11.2015, 15:30

Автор: amega78 12.11.2015, 10:34

Автор: amega78 12.11.2015, 13:17

Автор: KDA76 12.11.2015, 13:50

Автор: olegt 13.11.2015, 20:58

Автор: olegt 13.11.2015, 21:14