Версия для печати темы

Автор: AlexeyPenza 16.1.2010, 11:07

Ребят, подскажите, пожалуйста, АБС как можно отключить???

Очень не нравиться как оно работает на данной машине! Очень частая "дискретность" и машина не тормазит вовсе!!! Не отключается на низкой скорости, например ниже 10км/ч, как на некоторых. На моем CRV-1 дискретность реже и торможение получается внятным и эфективным.

Такой вопрос есть в разделе RAV4 третьего поколения, но на тех машинах действительно больше всяких электрических прибамбасов, таких как VSC, TRC, DAC и т.д.
На данной машине кроме полного привода и ABS ни чего нет.

Прбывал выдернуть большой предохранитель №17 с (по книжке). Лампочка на панели мигнула как положено и опять погасла! Может прокатиться нужно, система и отключится?

Автор: AlexeyPenza 16.1.2010, 11:08

И повлияет ли это на работу полного привода?

Заранее спасибо!

Автор: Oksi 16.1.2010, 11:37

посмотри поиском... где-то писали, что проще всего вытащить предохранители...

Автор: AlexeyPenza 16.1.2010, 13:36

Поиск на слово "ABS" ругается. Говорит, что ему мало букв. Анесколько слов совсем ни чего не находит.

Автор: JAGUAR57 16.1.2010, 13:47

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1490&hl=отключить&st=0 посмотрите, возможно поможет...

Автор: AlexeyPenza 16.1.2010, 15:37

Автор: JAGUAR57 16.1.2010, 18:37

Автор: Ol231 16.1.2010, 21:04

Можно просто снять разъем с блока ABS.
Расположен он для этого более чем удобно.
Тем более что по некоторым данным предохранитель 17 (12 по другой документации) может отключить и систему контроля тяги.

Автор: Тарас 16.1.2010, 21:17

Автор: Санчес КРСК 17.1.2010, 4:43

AlexeyPenza
как уже посоветовал Ol231
сними разьем с гидроблока АБС ,либо отключи любой колесный датчик .....идущий из арки колеса

Автор: alekc 17.1.2010, 7:06

Я бы не стал отключать такую полезную вещь! Сам пока не покатался на авто с АБС не знал что это есть гуд!

Автор: Lupitos 18.1.2010, 21:38

Ага) Гут, гут) Если впереди машина, а у тебя на рафе АБС сработала - ищи сугроб помягче. Бесит эта фигня! НА А4 с отключенной АБС колеса в ЮЗ пустиь так и не удалось

Автор: drscoch 19.1.2010, 6:52

Автор: Lupitos 19.1.2010, 7:29

Ага, пешком ходить) В том то и дело - на скорости около 10 км\ч абс не должна работать вообще!

Автор: Anti0ff 19.1.2010, 10:33

Несколько дней назад в гололед на скорости <25 км/ч неудачно завернул на заправку... А там лед оказался прямо перед поворотом. И вместо нормального поворота - машина плавно и медленно поехала в сугроб между дорогой и заправкой. Колеса вроде и не блокировались, проблема была именно в слабом торможении. Резина - липучка зимняя.
Тормоз нажал - абс стучит, скрипит... а машина как ехала так и едет )
Так и приехал в снег, благо совсем легко. Но АБС не впечатлил вообще. Не знаю, что было бы без него, но с ним - толку особого не заметил. Не совсем понимаю, в каких случаях оно помогает?

Автор: MrDims 19.1.2010, 12:09

АБС даёт возможность маневрировать, т.к. не срываются на юз колёса (когда машина идёт юзом, она неуправляема)

но законы физики она не отменяет - если машина по инерции летит сильнее, чем сцепление с дорогой - не поможет ни абс, ни её отсутствие

Автор: OTTO 19.1.2010, 12:37

Автор: AlexeyPenza 19.1.2010, 13:07

Автор: Brother 19.1.2010, 16:42

AlexeyPenza
а какие другие авто? с чем сравниваешь?

Автор: Lupitos 19.1.2010, 19:16

ДА с любой машиной сравни - на саомо деле не угадаешь, куда в следующую секунду понесет. Такое ощущение, что на поворотах жопа поварачивает сильнее переда. Можно конечно хвалить рав 4 чем народ здесь активно занимается, это дело каждого ИМХО

Автор: AlexeyPenza 20.1.2010, 10:53

Автор: OTTO 20.1.2010, 11:24

Я бы сравнивал поведение машины с аналогичными, постоянно полноприводными....

Автор: AlexeyPenza 20.1.2010, 11:58

Автор: gausiwan 20.1.2010, 12:23

Автор: OTTO 20.1.2010, 12:25

Автор: OTTO 20.1.2010, 12:40

Автор: Санчес КРСК 20.1.2010, 17:56

Автор: AlexeyPenza 20.1.2010, 18:09

Автор: gausiwan 20.1.2010, 22:10

Автор: BoMbardieR 20.1.2010, 22:31

Автор: gausiwan 20.1.2010, 22:34

Автор: AlexeyPenza 21.1.2010, 9:36

Автор: Сударь 21.1.2010, 14:41

По поводу правильного и эффективного использования АБС, в передаче Главная дорога от 2,01,2010- это наглядно показано.
Признаюсь, я тоже этого не знал! Тема меня заинтересовала , я порылся в инете , и вот нашел. Уже применял на практике, ДЕЙСТВУЕТ!!!
Кому интересно: http://www.pravda.ru/auto/21-04-2006/82364-ABS-0

Автор: OTTO 21.1.2010, 14:45

Автор: Сударь 21.1.2010, 14:50

Я, тоже не в состоянии в этот день был!
Передачу эту только в записи смотрю, , она еще идет в неудобное время!(типа ,кинозал.ру)

Автор: OTTO 21.1.2010, 14:52

Автор: Сударь 21.1.2010, 15:11

Нет, именно при экстренном торможении, когда сработала АБС, не обращать внимание на то, что педаль отбрасывае ногу, а наоборот еще сильнее нажать на педаль уперевшись в спинку сидения, при необходимости даже привстать для усилия нажатия!!!

Автор: OTTO 21.1.2010, 15:13

Вобщем вывод можно сделать один, если есть на авто АБС, то нет смысла её отключать, лучше научиться ей пользоваться .
Сударь, держи "+" за полезную сылку .

Автор: Сударь 21.1.2010, 15:15

Спасибо!

Автор: Уралец 21.1.2010, 17:24

Отлично она работает, у меня нет нареканий. Есть в городе в одном месте длинный спуск, снег спрессован и отполирован большим потоком транспорта до "сверхтвердого и сверхгладкого" состояния, там даже на шипах страшновато ехать. На нешипованой хакке оттормаживаюсь хорошо. Именно что с усилием продавливая тормоза в пол.

Автор: gausiwan 22.1.2010, 0:56

Автор: Lupitos 22.1.2010, 7:53

Автор: Zack 22.1.2010, 8:12

Вчера попробовал во дворе тормознуть на льду.
На моей машинке АБС работает при любой скорости, т.е. и ниже 10 км/ч.
Не знаю плохо это или нет ...
Но мысли отключить АБС у меня почему то не возникает
Осторожнее на дорогах надо быть и все тут

Автор: gausiwan 22.1.2010, 11:03

Автор: Kazanova 22.1.2010, 11:12

зима город - абс отключена путем выдергивания предохранителя на 30А, при этом горит значок абс и ручника

зима траса, лето, включаю обратно.

Абс хороша когда машина без шипов, на резине типа липучка. Шипованная резина тормозит совершенно по другому, нежели не шипованная.

как известно у нешип резины коэффициент скольжения меньше , нежели торможения на грани. шиповка тормозит за счет вгрызания в лед шипа, и при этом сила торможения выше когда шип не подвижен, т.е. колесо заблокировано. Это что касается остановки по прямой.

Когда тормозишь в повороте и на скорости тут к абс никаких претензий нет. нужна на 100%

абс ( если нет системы распределения тормозных усилий, а на рав - 2 ее нет) начинает стрекотать когда хотя бы одно колесо заблокировано, при отпуская колеса, у которых сцепление лучше. простой опыт, букс в сугробе, когда скажем одно или 2 колеса закопались и подвисли. раскрутите до скорости 30-40 кмч и нажмите педаль... вы будете удивлены, что абс не дает затормозить крутящиеся в воздухе колеса 1-2 сек...что тут говорить о тормозящей машине.

из этих пунктов вытекает следует ( как говорили выше) что абс приносит вред при скорости ниже 20-30 кмч, где неопасно блокировать колеса. но увы наша ( рав-2) АБС такого сделать не позволяет.

Автор, вам не нужно 2 рава, испытайте на своем тормозной путь с абс на скользком покрытии и с отключенной АБС там же. отключается АБС предохранителем на 30 А в подкапотном блоке. Перевернуы его крышку вы увидите карту предохранителей.

Мои результаты:
Рав4-2, водитель, полный бак, Йокогама-шиповка, полигон - улица с укатаным снегом - сплошной каток слегка под горку, переходящей в довольно крутой короткий спуск.

С абс тормозной путь длиннее чем без АБС на 4-5 метров.( без абс видно как все 4 колеса грызли лед, я давил на педаль отдуши)

на спуске: С АБС так и не затормозил .с треском скатился до низу. без АБС остановился на 2\3 спуска.

Автор: vlavt 22.1.2010, 11:22

На предыдущем у меня авто Камри АБС была. Так вот, когда АБСка непроизвольно отрубилась, из-за неисправности датчика одного из колес, перестали эффективно тормозить задние колеса. Для меня этот момент в дороге стал откровением, еле машину поймал на скользкой дороге. А тут речь идет о принудительном отключении системы!
Считаю АБС "добром" и сильно испытываю ее недостаток сейчас на дорестайловом РАВе. И основное в ней, как уже отмечали - возможность маневрировать в торможении

Автор: OTTO 22.1.2010, 11:39

Автор: OTTO 22.1.2010, 11:51

Автор: vlavt 22.1.2010, 11:52

Автор: OTTO 22.1.2010, 11:52

Вобщем, как мне кажется, вывод можно сделать один, не АБС отключать, а мозги "включать" и всё будет в порядке .

Автор: Фермер 22.1.2010, 12:59

Насколько я знаю, на РАВ-4(2) с АБС есть система экстренного торможения, при резком нажатии на педаль тормоза АБС не срабатывает и все 4 колеса идут в юз. У себя это обнаружил когда на трассе, при обгоне, на скорости под 120 один старпер но оке(ведро) без поворотника вырулил на мою полосу, от неожиданности я резко нажал на тормоз, педаль провалилась почти до пола, все колеса в юз, глаза из орбит, жена с сыном в шоке (хорошо, что все были пристегнуты, а то точно бы в лобовуху повылетали) в общем все гут, остались только плохие слова в сторону горе-чайника и хвалебные в сторону яповского автопрома. Пробовал на скорости 15-20км/ч тоже самое, при резом нажатии оттормаживается юзом в обычном режиме начинает стрекотать. Мой вывод - АБС штука нужная и не раз спасавшая авто, да и жизни в крутых поворотах. Ездить конечно же нужно аккуратнее, но и от дураков никто не застрахован.

Автор: OTTO 22.1.2010, 13:23

Автор: Kazanova 22.1.2010, 20:56

Отто, я просто привел свои наблюдения, никого не призываю отключать.можеет это опыт предыдущих без абс-ных автомобилей, но рулем кручу и отпускаю педаль автоматически.
Опять же повоторюсь - напрягает присутствие АБС на малых скоростях, выше написал почему. На скоростях свыше 40 без вопросов АБС работает на 5.

А как узнать если этот брейк ассист, на какие ставится модели и года? в чем его смысл? ведь если на скорости резко ударить в тормоз и заблокировать все колеса то может так раскрутить!

Автор: OTTO 25.1.2010, 11:30

Автор: AlexeyPenza 26.1.2010, 12:36

Автор: AlexeyPenza 26.1.2010, 12:41

Про ABS: спасибо всем кто откликнулся на обсуждение!
Решил не отключать! Будем поосторожнее. И про то, что на крайний случай есть ручник, тоже спасибо (его использование как аварийное, предполагается при экстренном торможении на сверх малых скоростях ) .

Автор: Dr.Cox 26.1.2010, 12:46

У меня 2 года не работает ABS. Не знаю как это хорошо или плохо.

Автор: Санчес КРСК 26.1.2010, 19:22

Автор: OTTO 27.1.2010, 10:28

Автор: buka 29.1.2010, 12:19

На днях кайен передо мной тормознул. Без жертв. Катится рафик на шипах как на лыжах, но управление не потерял, мог уйти в правый ряд. Так что только за.

Автор: Wolf 29.1.2010, 12:30

я у себя вообще снял авс и трубки поменял

Автор: mamont 16.5.2010, 19:19

Случайно наткнулся на эту тему.
Этой зимой тестировал свой авто. (Рав4-2 04г рестайл. резина r16 215/65/16 липучка)

Не судите строго мои достаточно приблизительные эксперименты
В гаражном кооперативе разгонял до 50км/ч и тормозил на льду после импровизированной линии.
Тормозной путь мерялся так сказать - "по свежему снегу".
1. с абс(и курсовой устойчивостью) нажатие педали в пол -самый короткий тормозной путь.
2. со снятым разъемом (отключена абс и курсовая устойчивость)
нажатие педали в пол - самый длинный тормозной путь.
3 .со снятым разъемом (отключена абс и курсовая устойчивость) прерывистое нажатие педали
при сваливании в юз - тормозной путь нечто среднее между первым и 2-м вариантом.

По результатам 6 заездов: самый короткий тормозной путь - 1 заезд с абс(и курсовой устойчивостью)

Автор: MIKI787 16.5.2010, 23:50

ABS в наше время очень нужная вещь. Потому что очень много водителей которые покупают права и даже не знают и не хотят знать физику перемещения автомобиля. Загружают машину как попало, думают если есть багажник значит всё надо грузить туда. Мужики ещё как то догадываются о существовании центра тяжести, силы трения, аэродинамики но с женским полом в этом вопросе посложнее будет. Вот поэтому ABS нужна. Для таких кто думает я нажал на тормоз и машина должна остановится и меня не волнует как она это сделает:). Я лично езжу без этой системы потому что не могу свыкнуться с мыслью что за тормозами следит электроника и дает тебе не так уж и много свободы действий. К тому же некоторое время увлекался гонками и могу точно сказать что тормозной путь без ABS всё же немного короче при условии что машиной управляет опытный водитель. К тому же не всегда нужно тормозить на грани срыва, иногда возникает необходимость войти в юз хотя бы для того чтобы уйти от неизбежного столкновения в дверь салона где сидит ребенок и юзом быстро развернуть автомобиль. На рыхлом неровномернон покрытии ABS вообще ненужна. На асфальте у неё преимуществ гораздо больше. И всё же я предпочитаю сам решать как мне тормозить ,на грани срыва или юзом. Но ещё раз повторюсь что ABS нужна обязательно, не все садятся за руль сразу опытными водителями. Опыт приходит со временем, а к некоторым он вообще не приходит:)

Автор: Quattrovod 28.7.2010, 18:21

Сталкивался ли кто, с неисправностью датчика АБС?
Выдало ошибку, что правый передний не работает.

Типично для тойоты или нет?

Автор: Уралец 28.7.2010, 19:59

Цитата: (Quattrovod @ 28.7.2010, 22:18) Сталкивался ли кто, с неисправностью датчика АБС? Выдало ошибку, что правый передний не работает. Типично для тойоты или нет?

Автор: Quattrovod 28.7.2010, 20:09

А "звониться" тестером он должен?
Отключал разъем, что под подкрылком и прозванивал в сторону датчика - цепи нет.
Визуально провод цел. Слегка подергал провод - контакта не появилось.
Получается внутри датчика видимо обрыв.

Дорогие они, черт.

Автор: Уралец 28.7.2010, 20:51

Цитата: (Quattrovod @ 29.7.2010, 0:06) А "звониться" тестером он должен?

Автор: Quattrovod 28.7.2010, 23:45

На других не пытался пока прозванивать.

Автор: Quattrovod 29.7.2010, 15:37

Подскажите, кто знает - читаю сайт http://www.autoprospect.ru/toyota/rav4/, а все картинки и таблицы не доступны, только текст.
Это они удалены либо защита какая-то там?

Автор: Санчес КРСК 29.7.2010, 18:02

На Тойотах ( да впринципе на всех японцах) датчики АБС индуктивные , тоесть звонятся легко тестером . АБС различает обрыв , замыкание и слабый сигнал датчика .Проблема типична после ремонта подвески криворукими механиками , вывешивающими рычаг на проводе абс .ну и старость никто не отменял .Визуально обрыв не увидеть , можно заменить провод на ОЧЕНЬ гибкий и небоящийся мороза .

Автор: mamont 3.8.2010, 23:33

а ABS на втором поколении имеет датчик ускорения?
Поймет ли система если тормозить на идеально ровном льду,
или что проше для понимания: стоим мы на скользкой горке, нам удалось остановится и тут колеса начинают соскальзывать и мы съезжаем с нее ускоряясь с полностью заблокированными колесами.
Мой пытливый ум предположил что если мы разгонимся скользя с нажатым тормозом более 10км, то абс не сработает?
но если отпустить педаль и в новь нажать то система увидит проскальзывание и будет пытаться остановится?
Многие скажут - заё**ваешь.... но интересно... чисто в теории возможна ситуация.

Автор: Новокузнечанин 7347 4.8.2010, 3:48

Цитата: (mamont @ 4.8.2010, 4:30) нам удалось остановится и тут колеса начинают соскальзывать и мы съезжаем с нее ускоряясь с полностью заблокированными колесами.

Автор: mamont 5.8.2010, 1:01

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 4.8.2010, 5:45) Ага было такое, отпускаешь и сново нажимаешь тормоз, либо остановится либо в кусты (на обочину), чисто практически.