Здравствуйте РАВоводы!!!Я собираюсь купить рав4 2003 года дизель,чистокровного япошку,леворулку.пробег 90,или 93 тыщи.Смотреть я ее поеду в субботу. Так как машина у меня будет первая в моей жизни,я бы хотел спросить на что нужно акцентировать внимание в первую очередь, какие диагностики проводить, какие проблемы могут возникнуть с эксплуатаций автомобиля в дальнейшем, и какие на него затраты(приблизительную сумму в рублях,пожалуйста,при бережной эксплуатации).
ПС Беру через очень хорошего знакомого,по его словам машинка очень живая, в отличном состоянии. НО как говорится- доверяй, но проверяй. Спасибо за внимание, жду ответов
чистокровные япошки - если не ошибаюсь это праворукие)а это возможно европейка обрати внимание на автомат, как работает и тд. если со стуком либо эбу ВЫШЛО ИЗ СТРОЯ, ЛИБО коробку на переборку смотря какие тебя интересуют запчасти, что то нормально стоит чтото дорого, главное диагностируй двигло, автомат подвеску и кузов
Спасибо)тогда не понимаю,почему дизель,но леворулка!?есть вообще дизель леворулка,или это все ложь и провокация!?)
Цитата (Gustaf @ Сегодня в 14:34) |
Спасибо)тогда не понимаю,почему дизель,но леворулка!?есть вообще дизель леворулка,или это все ложь и провокация!?) |
У меня последний вопрос-бывают ли Леворульные,Дизельные равики на автомате?!а так по существу,в субботу предоставлю фотоотчет и полный спектр вопросов))))
Дизелей на автомате по моему нет и в японии, они выпускались только с МКПП, что и является её слабым местом (но может только на моём). Сам езжу на дизельке уже третьий год по двиглу нареканий нет. Не далее как вчера, из-за вибрации в нагрузке, снял коробку, разобрал сцепление и оказалось, что развалился маховик(а он двухмассовый, ещё "та" приблуда). Диску хоть ещё 100 тыс. а он нах... В коробке два раза менял шестерню 5-ой передачи, видимо старая коробка не расчитана на ньютон-метры нового дизеля. А в остольном обычный РАВик. Да, обрати внимание на турбину, тяга во всех режимах должна быть равномерной ну и наличие масла в интеркулере о многом расскажет. Удачи! Будут вопросы поможем.
судя по данным экзиста дизели только с МКПП
Цитата (Фермер @ Сегодня в 18:42) |
Дизелей на автомате по моему нет и в японии, они выпускались только с МКПП |
Судя по этим данным, ребята правы дизель только с МКПП http://www.4rav.ru/catalog.php?m=vipusk&car=rav4-2
2 равик дизель толька на мкпп. Аналога автомата нету. Автомат появился только на 4.3 . Вопрос бы уточнить - можно ли автомат от 3го дизельного на второго поставить. Автоматов к этому дизелю в японии наверно нет, тк тоолько от 3с двигателя. Либо от прадо 3л(хз встанет или нет да и по деньгам скок стоить будет).Бывают еще праворукие дизельные с англии - дешевые очень - не дороже праворукого из япии. Смотреть надо на подергивания при разгоне с 2200 оборотов до трех.ну и желательно все равно превентивно заменить клапан ЕГР и два клапана SCV ибо они свое возьмут
Цитата (Gustaf @ Вчера в 14:18) |
Здравствуйте РАВоводы!!!Я собираюсь купить рав4 2003 года дизель,чистокровного япошку,леворулку.пробег 90,или 93 тыщи.Смотреть я ее поеду в субботу. Так как машина у меня будет первая в моей жизни,я бы хотел спросить на что нужно акцентировать внимание в первую очередь, какие диагностики проводить, какие проблемы могут возникнуть с эксплуатаций автомобиля в дальнейшем, и какие на него затраты(приблизительную сумму в рублях,пожалуйста,при бережной эксплуатации). ПС Беру через очень хорошего знакомого,по его словам машинка очень живая, в отличном состоянии. НО как говорится- доверяй, но проверяй. Спасибо за внимание, жду ответов |
Всем огромное человеческое спасибо за советы,но как оказалось произошла ошибка, и это бензиновый 2х литровый бензин, европеец....К сожалению этот вариант отпадает(((( Придеться выбирать между Мазда3 Короллой хэтчбеком Ланцером 9 и 4 гольфом!!!!Пойду бороздить просторы интернета и смотреть на других форумах отзывы и сравнения!
на авто ру вродь был вариант еще дизельный. Но стоят они дороже бензинок и дороже американок.Кстати еще есть превии дизеля,пикники, авенсисы и короллы версо.
я не знаю как в России, но на Украине проблеммы с качественной соляркой...это конечно не значит что каждая 3-я заправка - гадость, но большая вероятность в течении нескольких лет напороться на заправку - которая убъёт топливную и попадёте как минимум на замену форсунок (которые кто не знает стоят очень дорого), так-же проблемма с сервисом дизелей - т.к. официалы не занимаються дизельными равами и соответственно у них нету на неё диагностики и вообще они за неё могут и не взяться
вобщем слишком большой риск попасть на ремонт и этот риск не стоит экономии на расходе дизеля. знаю не по наслышке т.к. у моего лучшего друга своя станция по дизелям. но если б у нас был дизель европейского качества то я б ездил только на дизеле. но это ситуация на Украине , возможно у вас с этим дела обстоят лучше
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)