Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Перегрев двигателя 1FZ на новом RAV4, Невероятный случай!!! Требуется помощь! |
15.5.2009, 19:54
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.5.2009 Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуте!
В общем история такова: Автомобиль РАВ4 2005гв. Двигатель 1AZ. Пробег 74 тыс.км.Гарантия кончилась в марте сего года. Вечером после работы отправились в сад, дорога до участка - шороший скоростной тракт. Уже подъезжая к месту заметил звук работающего вентилятора - чему очень удивился, тк он начинает работать при стоянии в пробках. Добравшись до дома -обнаружил, что в расширительном бачке вообще нет антифриза. Тут конечно я очень сильно сглупил, тк решил, что если ОЖ гоняется по большому кругу(вентилятор ведь работает), через радиатор, то так и должно быть, те в расширительном бачке ее не должно быть. Утром опять проверил уровень - в бачке ОЖ не было. Тут я совершил 2ую ошибку, решив, что хоть сколько нибудь жидкости в системе есть, то мало-помалу ехать можно. В результате после того как двигатель набрал рабочую температуру стрелка резко полетела к красной зоне. Я остановился и поехал за ОЖ. Купил неоригинальную, долил 2 - 2,5 литра (всего в системе 6,5л) и поехал к официальному дилеру. Надо заметить, что все ТО, пока а/м был на гарантии (до 60 000км) обслуживался у официального дилера, последнее ТО 70 - сделал в канистре (Тамена моторного масла и сасл.фильтра) причем никаких нареканий по поводу уровней раб.жидкостей не было. Итак офиц.дилер определил, что по какой-то причине отработанные газы попадают в систему охлаждения двигателя и антифриз выдавливает через сливной клапан в расширительном бачке. Все ясно, но почему произошло попадание отработанных газов в систему охлаждения - сказать не могут требется дефектовка головки блока целиндров, за которую попросили оч.приличную (на мой взгляд для дефектовки) сумму. Решив, что проблема может быть копеешной - выдавило прокладку или что-то еще. я отогнал авто в сервис, который посоветовали родственники. В результате обследования выяснилось, что головку не повело. долго не могли определить в чем причина, но когда стали ставить головку обратно и закручивать болты выяснилось, что в районе 3го целиндра из блока вытянуло 3 из 4х болтов, которыми крепится целиндр. Вероятная причин две: 1. на заводе перетянули болты и тем самым нарушили резьбу. 2.из-за частых разогревов и остываний в зимний период происходит неравная деформация блока и металлических болтов, что также могло привести к срезанию резьбы. В связи с этим 2 вопроса: 1. Кто-нибудь сталкивался или слышал о таких или подобный проблемах-болячках на двигателях 1AZ? Так как для меня это было шоком, дефект на новом двигателе марки Тойота!!! 2. Пожалуйста, подскажите возможные варианты выхода. Скажу, что на машине собираемся и в дальнейшем ездить и решить проблему оптимальным способом в плане цена/эффективность. Заранее спасибо. |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|