Интересно все же что подъем оборотов произошел именно после замены АКБ. понятное дело что совпадение но самое главное что больше никуда не лазил и первое подозрение конечно же пошло на некачественный новый аккумулятор. Учитывая что сейчас в магазине можно и новый взять уже бракованный. на предыдущую машину покупал новый MUTLU так он умер через 3 месяца. пол года с магазином воевал чтобы сдать по гарантии. И в заслонке был уверен на 99.9% так как пол года назад полностью ее разбирал.мыл. регулировал. И датчики мультиметром прозванивал показали все хорошо. Хорошо под рукой оказался донорский датчик положения заслонки и все выяснилось а так бы еще долго искал бы где собака зарыта.По поводу того "что тебя напрягает-ездий дальше"- я очень дотошный в отношении своих машин (а так же машин клиентов-мне моя работа очень нравится) поэтому если с машиной что то не так. стараюсь сразу устранить неполадку.За два года эксплуатации полностью довел машину до идеального состояния. все запчасти менялись только на оригинальные. А на форум за помощью обращаюсь в основном из-за катастрофической нехватки времени. так бы конечно можно было посидеть почитать мануалы. Вот после нового года времени будет куча. можно будет заняться своими делами. Удачи всем! и спасибо большое кто откликнулся

А вот клему минусовую сдергивать при заведенном авто нельзя категорически. можно спалить ЭБУ

вот картинка

Цитата: (Rodvar @ 27.7.2016, 8:38) Искал на форуме не нашел(( скиньте на почту parakhonya@yandex.ru . Благодарю

на почту не получается архив весит много вот ссылка качайте https://yadi.sk/d/kxn4q9wjNftRz вроде та же книга

Цитата: (Ляксандр @ 9.7.2016, 20:33) Мне бы скрин или текст как регулировать тросики. ПЛИЗ. Если можете. Я не могу найти такую книгу. У меня есть, но там нет про регулировку тросиков.

на форуме воспользуйтесь поиском книга есть и там в разделе АКПП с рисунками все расписано как регулировать. В крайнем случае могу на почту отправить

лямду заказывал на ЕМЕХсе там самые адекватные цены и меньше шансов нарваться на подделку пришла без колодки но в комплекте клеммы для обжимки и термоусадка[attachment=133034:WP_20160...1_Pro_1_.jpg
[attachment=133035:WP_20160...0_Pro_1_.jpg]

Цитата: (Ляксандр @ 4.3.2016, 22:42) тяжело перепресовать подушки в коромысле? Болты там свободно вынимаются или тоже пришлось менять?

Подушки в коромысле стояли родные поэтому 20 тонным прессом еле выдавились. Чтобы вытащить болты пришлось распилить сайлентблок болгаркой, но болты внутри были без следов ржавчины как новенькие поэтому их оставили. Брать коромысло в сборе посчитал нецелесообразным потому что основная нагрузка идет на заднюю подушку аа передние прослужили 20 лет и думаю новые хоть и не оригинал проходят лет 5. Да и где гарантия что коромысло в сборе окажется оригиналом а не фебестом упакованным в Эмиратах в красную коробочку.

Наконец то дождался приехал лямда зонд и был приятно поражен новыми параметрами:
[attachment=132650:лямда.png]
по расходу просто в восторге! город со светофорами без пробок 10,5-11 литров (на улице +5) мгновенный расход стабильно 0,78-0,80 обороты на замере после обнуления 800 но после поездки выровнялись до 700! ура!машинка стала экономичная! Динамика тоже отличная! Лямду заказывал Денсо за 2300руб

Все!!! кончились мучения!!!![attachment=132482:Безымянный_клево.png]
трубка которая шла с клапана перед мап опускается вертикально вниз на еще какой то клапан врезаный в районе коленвала по центру блока, там идет тройник: один конец одет на тонкую металическую трубку и уходит на клапан избыточного давления а с середины тройника идет на датчик вот как раз коротыш на датчик был сорван. Увидеть или нащупать сверху нереально! Залез под машину и на ощупь случайно нашел! Результат на лицо!!!! Похоже когда капиталили двигатель случайно сорвали его! теперь все параметры в норме и расход тоже. Кстати и динамика теперь намного лучше так как нет избытка топлива. Наверное на будущее все буду делать сам (форум в помощь) чтобы потом не искать где же и что же срукожопили.

ну вот покатался днем по городу.Расход радует тихо никогда не езжу со светофора давлю и ушел. по городу расход 12 литров и меньше без прогревов (машина стоит в теплом гараже) сегодня еще раз прмыл клапан где был нагар ничего в показаниях не изменилось но и на холостых сейчас дыма такого нету.
вот как обещал последний замер[attachment=132297:WP_20160...7_Pro_1_.jpg]
[attachment=132297:WP_20160...7_Pro_1_.jpg]

УРАААА мы победили !!!!!!!!!!!!!!!!!![attachment=132223:WP_20160...3_Pro_1_.jpg]
Спасибо огромное всем форумчанам за поддержку!!!!
диагносты наши пусть идут в ОПУ! себе мозги обнуляют!
дело было вот в этом клапане![attachment=132224:WP_20160...0_Pro_1_.jpg]
народ никогда не чистите дроссельную заслонку на месте не снимая карбклинером!!
Вся гадость что откисает попадает в клапан и МАП перестает работать адекватно
Кинул клапан в бензин поквасил потом шприцом с иглой продул бензином и ВСЕ СТАЛО ОТЛИЧНО
очень признателен всем за поддержку!

проблемно донора найти мап поменять фильтр стоит новый разрежение на мап идет сдергивал шланг а по поводу дипломированности мне 50 лет я могу за 3 часа вытащить весь салон из любого авто поставить автозапуск на любое авто установить акустику что стекла будут выпадать даже вклеенные а вот в движках я не силен мне хватает изучения своего профиля просто ситуация такая что у нас обратится не к кому за помощью вот и ковыряю сам в меру своей испорченности вроде руки не из ....

ну что скажете товарищи Кашпировские-Чумаки? К слову с праздником мужики!!!

я уже писал что пробовал старые форсунки ничего не дало
ремень я не трогал как могли метки сами убежать? когда кольца убитые были она так не дымила и не жрала столько бензина