Вобщем, заехал в сервис, говорят - тяги люфт имеют. Ну я не люблю когда чота не так, надо исправить. Дай, думаю сменю.
вобщем заказал деталь, все как надо, пришла, забрал, приехал в сервис - поставили, говорят - дуй на развал-схождение.
проехал я до развала, начали делать, и тут - бах - тяги короткие!!!
дада, оказывается у разных производителей тяги разной длинны, от 320 мм до 350 мм ))) короче не смогли мне сделать схождение, пришлоь назад ставить тяги старые.
По видимому прична вот в чем - предыдущая хозяйка меняла рулевую рейку, по всей видимости она была неоригинал, и возможно за счет этого обычной длинны тяг, самой распространенной - 330мм не хватило. Но видимо у меня какие то другие стояли, 335 длинной (казалось бы только полсантиметра, но различие начинается на стороне где башка, поэтому общий недостаток вышел в сантиметр).
В итоге имею на руках пару ненужных тяг ниппартс, пришлось заказать себе тяги фирмы фэби - единственные которые имеют нужную мне длинну в 350 мм.
Поэтому если надумаете менять тяги - советую сначала померить, а то мне коротки оказались, а кто то может возьмет 350 и ему длинные будут ))
Кстати, продам пару тяг б/у 500 метров )) за 500 рэ ))
распространенное явление. часто когда бежит верхний сальник чел меняет рейку целиком. и начинается геморрой потом. у меня явно тож контрактная уже - на ней желтой краской написано от какой машины. но тойотовская точно.
и еще - тяги и наконечники рулевые надо брать только оригинал считаю - ведь любая замена оных это попадос на развал. чё-то сомнительное удовольствие.
так любая замена хоть орининал хоть нет - надо делать развал. Другое дело, возможно ли его сделать? вот у меня коротки оказались - невозможно. А если длиннее - возможно. Они не такие дорогие (неоригинал, а оригинал дорогой, а по качеству такой же) да и замена тоже не милион стоит, так что тут оригинал-нет это фигня. Вот рулевая рейка - это да.
|
|
эммм, по опыту людей которые работают в сервисе довольно давно - некоторые неоригиналы превосходят по качеству оригиналы.
И платить больше 3000 за одну тягу, когда неоригинал стоит 500 рэ, это знаете ли кощунство ) мне дешевле каждый год менять тяги на неоригинал чем один раз на него. Я стока на машине не отъезжу чтоб мне выгоднее было ставить оригинал ))
Кроме того. думаю оригинал имеет определенную длинну, которой может не хватить мне после замены рейки. А это уже попадос на деньги
мне 1700 оригинал тяга обойдется 45503-19215. че то драконовская цена 3000 тыщи
насмотрелся я уж на 555 на swag, delphi и подобное.
ну вот, 3400 за две тяги, а мне 800 рублей. Я могу 4 комплекта за эти деньги купить.
наш Клиент .
каждый день имею дело с этими брэндами. для себя все решил уже.
ну у каждого свое мнение в общем то. с этим думаю все согласны
кстати ПЯТАКИ не относятся к таковым брэндам которые ходят на ровне с оригиналом.
Вот QSTEN это да. там и пыльнички на шаровых и наконечкиках Ноковские, да и часто сам кюстен лежит в оригиналах ниссана и тойоты.
ниппартс хорошие неоригиналы делает. а стоит в разы дешевле
И вообще, кто сказал что оригинал лучше? Он стоит столько только потому что оригинал. Ведь если ты обслуживаешся у офдилера, ты платишь больше чем просто в сервисе, однако это совсем не значит что у офдилера все делается лучше. Обычно как раз наоборот
спорить не буду.
работаю на запчастях для японцев в лидирующей организации в городе. своё мнение на то и своё
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)