Автор: Andrew G 15.12.2009, 10:42
Друзья дизелисты, отзовитеся! Кто нить менял стартер? Т.е. подойдет ли стартер от американца бензинового (2001г.) к европейцу дизельному (2003г.)?
Автор: Sekt® 15.12.2009, 14:00
вряд ли
для дизеля для запуска нужны другие обороты и мощность
Автор: MrDims 15.12.2009, 14:59
думаю достаточно самому зайти в каталог и сравнить номера на бензиновые и дизельные моторы
Автор: Andrew G 16.12.2009, 1:03
Так и сделал - отличаются подлецы.
Автор: n801 11.9.2013, 18:03
Друзья дизелисты помогите!!!! Копался в машине и обратил внимание на цифры на стартере.У меня установлен стартер 28100-64300 мощностью 1.4 кВт Возможно он и является причиной плохой заводки на холодную(заводится как бы в догонку-зимой вообще жесть..по неск.раз крутить надо)..Нашёл в каталоге что есть ещё стартер с кодом 28100-64430 мощностью 2.2 кВт!!!!!!!!!
Не могли бы посмотреть у себя на машинах какой стартер стоит у Вас и как с заводкой по утрам?? Заранее спасибо!
P.S.Есть подозрение что 1.4 кВт это от бензиновой версии авто, а 2.2 от дизельной!! Хотя в каталоге на мой вин бьётся и то и то.....
Автор: RAV4 driver 11.9.2013, 19:35
| Цитата: | | | | | | | | | | Друзья дизелисты помогите!!!! Копался в машине и обратил внимание на цифры на стартере.У меня установлен стартер 28100-64300 мощностью 1.4 кВт Возможно он и является причиной плохой заводки на холодную(заводится как бы в догонку-зимой вообще жесть..по неск.раз крутить надо)..Нашёл в каталоге что есть ещё стартер с кодом 28100-64430 мощностью 2.2 кВт!!!!!!!!!
Не могли бы посмотреть у себя на машинах какой стартер стоит у Вас и как с заводкой по утрам?? Заранее спасибо!
P.S.Есть подозрение что 1.4 кВт это от бензиновой версии авто, а 2.2 от дизельной!! Хотя в каталоге на мой вин бьётся и то и то..... | | | | | |
Когда искал себе бендикс на стартер тоже увидел, что на дизель ставились стартеры и 1,4, и 2,2 кВт. Как я понял, более мощные стартеры шли для стран с холодным климатом, хотя моя машина в Баварии ездила. У меня стоит 2,2. Не думаю, что стартер от бензиновой версии ставился на дизель, так же как и то, что твой стартер не может нормально завести машину при плюсовой температуре только потому, что он менее мощный. До этой зимы у меня машина на холодную заводилась нормально. А теперь даже летом приходится крутить стартер чуть дольше, особенно если солярки меньше, чем пол-бака. Спрашивал об этой проблеме на форуме - в ответ тишина
. Я склоняюсь к 2 версиям: подсос воздуха или стартер (бендикс я так и не заменил: кончились морозы и прокручиваться он перестал). Планирую восстановить герметичность топливного бака (солярка не капает, но с одной стороны бак запотел) и, если это не поможет, заменить помпочку на топливном фильтре и сам фильтр. Ну и бендикс заменить.
P.S. Где-то ещё читал, что на ТНВД есть фильтр в виде сеточки, который мог засориться, этот вариант я оставил на самый крайний случай.
Автор: n801 16.9.2013, 20:35
Ответов от дизелистов прямо скажем не много...Не знаю откуда у меня 1.4 кВт стоит...До меня может сломался или ещё что-то,поставили что подешевле....Короче буду заказывать новый стартер 2.2 кВт.....Скорее всего неоригинал..
Автор: MrDims 16.9.2013, 21:55
сгорит - меняй
а так-то зачем?