Версия для печати темы

Автор: speedeep 13.3.2015, 21:02

Ребят подскажите пожалуйста в чем могут быть проблемы в моем случае! Вообщем заменил сегодня рулевую рейку все бы нечего, но после этого начались проблемы с ESP. Свыше 2 тыс оборотов включается esp и срабатывает abs. Ездить вообще невозможно в таких условиях. Хотел бы узнать какие могут быть проблемы и как можно временно отключить эту систему стабилизации, чтобы доехать до диагноста. Заранее всем откликнувших спасибо!


----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:

Эту проблему с заменой рейки (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/



http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------

Автор: рав238 14.3.2015, 2:06

Цитата: (speedeep @ 14.3.2015, 2:02) Ребят подскажите пожалуйста в чем могут быть проблемы в моем случае! Вообщем заменил сегодня рулевую рейку все бы нечего, но после этого начались проблемы с ESP. Свыше 2 тыс оборотов включается esp и срабатывает abs. Ездить вообще невозможно в таких условиях. Хотел бы узнать какие могут быть проблемы и как можно временно отключить эту систему стабилизации, чтобы доехать до диагноста. Заранее всем откликнувших спасибо!

выстави руль по нулям на диагностике

Автор: speedeep 14.3.2015, 4:25

Цитата: (рав238 @ 14.3.2015, 4:06) выстави руль по нулям на диагностике

Так значит сначала на диагностику? Думал сход-развал сделать, но сомневаюсь что это решит проблему.

Автор: juran777 14.3.2015, 7:54

Цитата: (speedeep @ 14.3.2015, 6:25) Так значит сначала на диагностику? Думал сход-развал сделать, но сомневаюсь что это решит проблему.

Если руль стоит криво, то на сход-развал. Если руль стоит прямо, а ошибка выскакивает, то сбился датчик руля. Откалибровать можно попробовать самому. Писали что надо завести авто, проехать по прямой вперед и назад метров по 100-200, не вращая рулем. Вроде так может откалиброваться датчик руля. Т.е. надо найти где-то подходящее место и попробовать.

Автор: speedeep 14.3.2015, 8:20

Цитата: (juran777 @ 14.3.2015, 9:54) Если руль стоит криво, то на сход-развал. Если руль стоит прямо, а ошибка выскакивает, то сбился датчик руля. Откалибровать можно попробовать самому. Писали что надо завести авто, проехать по прямой вперед и назад метров по 100-200, не вращая рулем. Вроде так может откалиброваться датчик руля. Т.е. надо найти где-то подходящее место и попробовать.

Сначал руль стоял криво на 90 градусов примерно, но потом мы его выпрямили от рулевой колонке.

Автор: juran777 14.3.2015, 8:32

Цитата: (speedeep @ 14.3.2015, 10:20) Сначал руль стоял криво на 90 градусов примерно, но потом мы его выпрямили от рулевой колонке.

Невнятно написали. Как это "выпрямили от рулевой колонке". Боюсь, Вы сделали то, что не нужно было делать...

Если Вы снимали само рулевое колесо, то ставьте руль обратно как был. Потом ослабляйте рулевой вал (внизу в ногах), снимайте нижний его конец со шлиц, ставьте руль ровно и насаживайте шлицы на место.

Автор: speedeep 14.3.2015, 8:38

Интересно, если я снему предохранители esp и abs проблема решиться? Мне бы до диагностики доехать.

Автор: speedeep 14.3.2015, 8:40

Цитата: (juran777 @ 14.3.2015, 10:32) Невнятно написали. Как это "выпрямили от рулевой колонке". Если Вы снимали само рулевое колесо, то ставьте руль обратно как был. Потом ослабляйте рулевой вал (внизу в ногах), снимайте нижний его конец со шлиц, ставьте руль ровно и насаживайте шлицы на место.

Не знаю как внятно ответить. Я сам не разбираюсь в этих вещах. Я знаю что он что то делал под обшивкой рулевой колонке, где вал

Автор: speedeep 14.3.2015, 8:42

Рулевое колесо вообще не трогали. Куда прикажете ехать для начала?

Автор: juran777 14.3.2015, 8:44

Руль фиксировали чем-нибудь при замене рейки? Например, ремнем безопасности... или хотя бы замком блокировки руля.

Автор: speedeep 14.3.2015, 8:54

Цитата: (juran777 @ 14.3.2015, 10:44) Руль фиксировали чем-нибудь при замене рейки? Например, ремнем безопасности... или хотя бы замком блокировки руля.

Нет

Автор: juran777 14.3.2015, 8:56

Цитата: (speedeep @ 14.3.2015, 10:54) Нет

Это серьезный косяк мастера!!! Теперь неизвестно нормальное положение руля и что будет с подрулевым шлейфом. Возможно Вам надо было не 90 градусов возвращать, а 270. Проверять теперь надо в какую сторону перекрутили.

Автор: speedeep 14.3.2015, 8:59

Спасибо обнадежили! Так что прикажете делать в моем случае?

Автор: speedeep 14.3.2015, 9:01

А что такого страшного может быть со шлейфом?

Автор: juran777 14.3.2015, 9:02

Цитата: (speedeep @ 14.3.2015, 11:01) А что такого страшного может быть со шлейфом?

Обрыв... когда будете вращать рулем в крайние положения.

Автор: speedeep 14.3.2015, 9:06

Так что мне теперь делать кто может мне сказать? Куда ехать и куда обращаться? Неужели нельзя это как то откалибровать и вывести руль в ноль при диагностике?

Автор: juran777 14.3.2015, 9:13

Цитата: (speedeep @ 14.3.2015, 11:06) Так что мне теперь делать кто может мне сказать? Куда ехать и куда обращаться? Неужели нельзя это как то откалибровать и вывести руль в ноль при диагностике?

Думаю, Вы не первый кто с этим столкнулся и способы решения есть. И не пугайтесь - все решаемо. Скорее всего теперь придется выставлять шлейф вручную, сняв его с рулевой колонки. Замотать полностью шлейф, затем отмотать на 2 оборота обратно и установить на колонку.

Автор: speedeep 14.3.2015, 9:19

так это все равно проблему не решит

Автор: juran777 14.3.2015, 9:23

Цитата: (speedeep @ 14.3.2015, 11:19) так это все равно проблему не решит

А после этого смело заниматься установкой руля в "ноль"

Автор: speedeep 14.3.2015, 9:25

Вы говорите " А после этого смело заниматься установкой руля в "ноль" " Я хочу сразу приступить к этому моменту. Мне кто нибудь может помочь?

Автор: speedeep 14.3.2015, 9:38

Хорошо, кто подскажет как отключить esp и abs путем снятием предохранителей? Говорят там их несколько штук. Ттакже интересно вредно ли для авто ездить без этих предохранителей?

Автор: juran777 14.3.2015, 9:50

Под Вашу ответственность

http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=25249&view=findpost&p=483642




Или так:

Цитата: 1. Калибровка датчика положения руля Тойота оборудованных системами TRC@VSC без сканера. Для калибровки датчика положения руля перемкнуть контакты диагностического разъёма Tc&E1 нажать и удерживать кнопку TRC off нажать на педаль тормоза более 10 раз в течении 10 сек .При прохождении инициализации датчика раздастся звуковой сигнал. Выключить зажигание, вытащить перемычку, запустить двигатель , лампа VSC&ABS должна потухнуть." 2. Откалибровать датчик На сколько мне помнится 4 и 13 контакты в диагностическом разъеме перемкнуть , включить зажигание , нажать и держать TRC OFF , и на тормоз раз 5-10 быстро нажать нужно до упора. Должен зуммер запищать если всё правильно откалибровано. Всё это на ровной поверхности , руль строго прямо. Выключить зажигание, вытащить перемычку, запустить двигатель , лампа VSC&ABS должна потухнуть.