Добрый день!
У пред. владельца один из проводов был замотан изолентой!
Нужно менять, операция, наверное, не хитрая, но вот что меня смутило. Смотрю на экзисте схему (90919-22400) и вижу там между проводами и свечками есть какие-то HOLDER, RESISTIVE CODE (19539-74050). И такие же между проводами и катушкой. Что это?
- когда я вытащу провод, эта штука останется на свечке или снимется с вместе проводом?
- желательно ли и их менять тоже?
Что посоветуете по самим проводам - покупать оригинал или замена от NGK или Tesla тоже пойдет? ( вобщем-то сначала хотел NGK, но предлагается два разных кода на замену RC-TE58 и 5361, вдруг не подойдет... )
И по самой замене - есть какие-то нюансы, или как на ВАЗе - просто одни сдернул, другие поставил?
Всем заранее спасибо!
если заказывать комплект оригинальный который на картинке красным выделен, то всё это придет в комплекте!
Цитата (alekc @ Вчера в 14:04) |
если заказывать комплект оригинальный который на картинке красным выделен, то всё это придет в комплекте! |
при замене проводов обрати внимание, что есть провода для двигателя с трамблером и провода для электронной системы зажигания. Провода отличаются длиной. На рисунке Brux указаны провода для машин после рестайла (с 1997 года) с электронным зажиганием.
Провода что оригинал, что NGK работают одинаково.
При покупке есть одно отличие - при покупке оригинала все фиксаторы и распорки идут в комплекте и установлены на свои места - просто снимаешь старый комплект и ставишь новый ничего не переставляя, а на неоригинале распорок нет и их придётся переставлять - но это не проблема, особенно учитывая разницу в цене.
подскажите пожалуйста как поставить новые высоковольтные провода правильно.есть какая-нибудь последовательность?спасибо!
по одному, тогда не ошибёшься
|
|
|
Движок какой(трамблер или 2 катушки)?
|
По порядку от радиатора считая:первая катушка-- 1,4(самый длинный и самый короткий провода).Вторая катушка--2,3 цилиндры.
|
|
|
Я так понимаю, картинка из EXISTa, приведённая ниже, это как раз провода, которые относятся к дорестайлу... Только вот подскажите пожалуйста, для чего нужен 5-ый высоковольтный провод в этом комплекте (я его обвёл красной чертой).... Так как на картинке , где указана схема ВВ-проводов для "послерейстайла" их всего показано 4....
Это не изза разницы ли: "2 катушки - трамблёр"?... То есть при покупке этого комплекта этот пятый провод мне нужен будет?
Пятый провод идет к высоковольтной катушке которая расположена на подкапотной перегородке.
Продолжая тему.
Попал в такую ситуацию. Менял свечи, оторвал один провод. Заказал комплект NGK. Поставил их и через 2 недели двигатель начал троить, когда заводишь. Потрясет секунд 5 и обороты выравниваются до 600 (по тахометру). В последние разы вообще машина не заводилась. Приходилось по время зажигания немного давить на педаль газа, прибавляя оборотов. В общем, выяснилось что проблема в проводах. Поставил 3 старых и 1 ngk. Уже не троит, хоть обороты и остались на том же уровне. Измерил сопротивление и оказалось, что у тех что стояли оно в 2 раза выше. Например, в 3 ем проводе (1 - короткий, 4 - длинный) оно составляло 10кОм родной, и 5кОм ngk. Нашел в технических характеристиках http://automn.ru/toyota-rav4/toyota-20351-10.m_id-2042.m_id2-2061.html что сопротивление этого 3его провода 4,950 – 11,560 Ом. Завтра эти провода ngk понесу обратно. Получается, что даже если сопротивление меньше, чем надо, то все равно двигатель работает некорректно. Хотя читал, если сопротивление меньше, то искра лучше и от этого только "плюс" в работе движка.
Может кто шарит и посоветует какие именно есть заменители с таким же, как оригинал сопротивлением. Сложно найти характеристики проводов, еще и заказать их. Покупать буду через exist.ru. Если же нет, то придется брать оригинал за 3000р.
Если хоть немного любите машину, возьмите оригинал и забудьте, их Вам хватит уже до конца...
Оптимистично))))))
|
это тойота ставит denso, т.к. владеет её акциями, а другие японские производители весьма широко используют ngk
а по объёмам ngk в несколько раз крупнее denso
так что тут налицо или факт подделки или дело совсем не в проводах
|
|
поставил Теслу и доволен))) машинка поехала.
поставил провода ТSN цена 401 руб. и как не странно они работают
Чтобы не копировать сообщение, написал о результате замены проводов http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1284&st=60&gopid=450846&#
Поставил провода Masuma каталожный номер MG-60087 четыре месяца полет нормальный! NGK брать побоялся подделок много.
Итак, похоже, что у меня возникла необходимость замены ВВ проводов (дерганья в районе 1000-2000 оборотов при наборе скорости). Оригинал дорогой (хотя не последний кусок доедаю). Неоригинала очень много. Заказывать буду через Экзист. Что (какого производителя) посоветуете?
Да, есичо, РАВ4-1, рестайл, европеец.
|
Вова Лермонтовский
Только хотел написать что оригинал надо ставить, но глянул цену в экзисте от 4 т.р. у нас и выше
Поставь TSN в принципе фирма делает не плохие вещи. Это наш российский цитрон. Ну либо Теслу, тоже до 1500 стоит. NGK ничего плохого не могу сказать про них.
|
Купил в июле оригинал за 2700руб в Амаяме с Японии.
Спасибо всем за ответы, закажу, наверное, НЖК.
У меня, кстати, сейчас НЖК стоит.
|
|
Это означает что не для авто с трамблером. Только прямое подключение к катушкам.
|
месяц назад покупал провода ,выбор был между тесла(чехия) и NGK , продавец советовал NGK, хотя тесла были рублей на 200 подешевле,в итоге взял NGK за 1500руб,всё отлично подошло ,работа мотора норм ))
Поставил 2 годна оргинал тогда еще чтото вроде 1500 рублей стоили и с тех пор не жужу.
Поставил ATS ATSZEF1111. *овно знатное. при снятии все наконечники остались на свечах. даже наконечник на катушку и тот оторвался. вообщем поставил NGK.
После долгий раздумий заказал себе Теслу (каталожный номер T927P). Вчера пришли. Встали нормально (до этого НЖК стояли). Есичонетак - отпишусь.
Двигатель 3S-FE катушечный.
вв провода нашел для 3S-GE NGK за 2100руб в автограде Иркутск,но что-то дороговато показалось
Уважаемые, подскажите подойдет ли NGK RC-TE44 на машину с трамблером (5 проводов). На сайте производителя по каталогу именно их предлагает на первое поколение движок 3S-FE
Заказал на Ехistе провода, прислали на вид все как надо на мой а/м. До первой лужи.... Оказалось - диаметр уплотнения наконечника провода в трамблер меньше на 0.5мм. Чуть влаги и ........стоим сохнем. Пришлось заказывать вновь другие. Обратите внимание при замене.
http://www.ngksparkplugs.com/part_finder/car_truck_suv/default.asp?mode=nml
Проводов отличаются по году выпуска (до и после рестайла):
Wire Set TE44 (комплект проводов до рестайла 1994-97)
Wire Set TE58 (комплект проводов после рестайла 1998-00)
Cheers,
Niko
|
Народ, срочно требуется авторитетное коллективное мнение. Какие мне на этот раз провода заказывать?
|
Оригинальные в Экзисте 3600, неоригинал (та же Тесла) - гораздо дешевле (900). Вот и верь сказкам про дешевые запчасти на РАВЧик...
Но за ответ спасибо.
Менял провода оригинал на оригинал,, где-то в марте 2012, в этом октябре пришлось опять менять, прошли около 70ткм, поставил NGK за ~1700р, пока прошел около 8ткм, проблем нет, оригинал у нас на тот момент был 2600-3000, сейчас 3300-3600, а NGK также ~1700. Менял вв провода и свечи.
Чет как-то все грустно...
Мне тоже взгрустнулось когда пришлось менять вв провода оригинал через 70ткм, до последнего не верил!:(
а кстати через сколько их по регламенту меняют? проехал 80т, сколько предыдущий хозяин - хз...
|
Стоят сейчас НЖК. Нормальные, только вонючие сильно . С новья, с прогретым движком к рафику подходить было страшно, вонь стояла писец. Прошел год, они до сих пор пованивают.
На днях прикупил себе еще Цитрон. Качество конечно куевое, наконечник резиновый плохо держится, может на свече остаться, когда вынимать будешь. Самый главный косяк, верхние квадратные резиновые заглушки не закрывают колодца. Там остается щель. Мож мне так повезло, но наконечник получается чуть длинней родного. Работать то они будут, но я их ставить не стал. Лежат прозапас или на случай ЧП. Обошлись 380руб , так что не жалко.
1.4.337 это номер Цитрона на трамблерный двиг. В комплекте кстати есть центральный провод. Он не везде идет в комплекте, а отдельно новый оригинальный стоит рубалек примерно
В общем Цитрон брать можно, штук 7 комплектов вместо одного оригинала
На американцах и на японцах провода одинаковые? Хочу заказать такие, но мучают сомнения...
http://www.ebay.com/itm/230829046342?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
На трамблёрный двигатель, судя по фото.
|
|
купите два комлекта приличных проводов для карбюраторной зубилы, например NGK
и соберите из них один свой
на 3-4 года их вполне хватит
сей рецепт был проверен неоднократно уже лет 10-15 назад
самое главное тут опять же тоже самое - не взять левак
а самое смешное, что будут прекрасно работать даже родные ВАЗовские провода для той же карбюраторной зубилы
MrDims
В трамблёр их как вставить? А свечной колодец герметизировать?
заказал центральный провод на катушку оригинал
пришел такой как показано на фото yazaki 5z-16 es-x - год стоит 2012
старый 1996 года провод сгнил в месте подсоединения к катушке - на фото видно
по внешним признакам было почти незаметно что есть проблема, но как-то протирая тряпкой пыль на бачке воздуховода меня хорошенько дернуло током, при ощупывании там все хрустело как будто набито песком и я понял что он долго не проживет)))
когда пришел новый провод и я дотронулся до защелки чтоб снять старый, провод просто отвалился от наконечника))), стоял рядом с эксзистом и менеджер который вышел покурить, посмотрел и сильно удивился, спрашивает "как я вообще ездил?"
ну я и заявил "не знаю, наверно toyota не подвела")))
предпологаю что заржавел и сгнил наконечник или от небрежного соединения, или после мойки двигателя высоким давлением
заметил что пояски у уплотнительной резинки были как бы "сточены" и как видно на фото старый наконечник спокойно вставляется в катушку и даже немного болтается там, а новый видно на фото упирается вторым пояском и далее плотно входит,
почему у старого пояски сточились? может от того что пробивало?
Ставил все и оригинал и подобие все это барахло деньги на ветер. Делаю сам себе силикон с медной жилой с нулевым сопротивление и вообще забыл что такое ВВ провод. в три раза дешевле .
Кому надо обращайтесь.
а ниче, что вас в радиодиапазоне слышно за полкилометра?
|
Ничего не слышно .
...приветствую, уважаемые...а вот вопрос: экзист выдаёт 3 картинки высоковольтных проводов, 2 на трамблёрный и один на рестайл(не интересует). И список каталожных номеров состоит из 4 штук.Ну как бы понятно -смотрим на год и выбираем...Но интересно-а чем они отличаются?...Ну или кто скажет-на 3S-FE 1995 трамблёрный какой комплект брать то? 90919-21585,90919-21609,90919-22386,90919-22400 - от таки номера выдаёт экзист.....Заранее спасибо за дельный совет!
...о, ищо есть 90919-21586, 90919-22386....ваще поплыл((((
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)