Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ разобрал заднюю подвеску

Автор: glebb71 23.3.2010, 10:06

Привет всем! Я тут новенький и плохо ориентируюсь. У ме
ня проблема-меняю с/блоки задних продольных рычагов и не могу понять-как правильно сориентировать с/блок относительно рычага(где метки на рычаге?) и есть ли разница в самом с/блоке(внутренняя и наружняя стороны)чтобы запрессовать. А так же -нужно ли смазывать втулки , чтобы снова не закисли(какой лучше смазкой)-потом ведь еще регулировать развал. И еще заодно один вопросик. Может кто знает-от какой другой машины подходит датчик ABS , установленный в кулаке заднего(левого) колеса? При разборке пытался его снять не особо аккуратно-думал стоит копейки. В результате отломал верхнюю часть, а сам сердечнк выцарапывал по кускам-до того прикипел. Цена нового меня привела в шок!(что-то в районе 4-5руб). Поиски по местным и не только(Красноярск-400км) разборкам ничего не дали. Есть от других Тойот-Ниссанов и to без штекеров,просто обрезаны ножом,с кусками проводов. Каковы критерии подбора(если вообще это возможно)? Просто тупо подбирать по отверстию? А высота сердечнка или какие-нибудь другие факторы на правильную работу ABS влияют? И как правильно соединить провода(по цвету?),если найду датчик,а штекер будет обрезан(скрутить между собой провода и обмотать изолентой?)? Помогите советом, кто знает! Заранее благодарен!

Автор: autor59 23.3.2010, 12:45

сайленты ставил по мануалу - там описано с картинками http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2794
датчик ABS индукционный, меняй на любой, подходящий по крепежу и глубине посадки - важно расстояние от сердечника до "гребенки".
провода тоже можно соединить (только пайка, скрутка недопускается) произвольно - работать будет.

Автор: keksm 23.3.2010, 13:23

Цитата
меняю с/блоки задних продольных рычагов и не могу понять-как правильно сориентировать с/блок относительно рычага(где метки на рычаге?) и есть ли разница в самом с/блоке(внутренняя и наружняя стороны)чтобы запрессовать.


На новом салентблоке есть пометка краской (помеченая сторона должна быть в наружу от центра автомобиля при установке в продольный рычаг). Кроме того на самом салентлоке есть метки вокруг центральной стальной втулки, выглядящие примерно так "-О-".
Эти метки должны быть на одной продольной "невидимой оси" соединяющей центр саленблока с осью ступичного подшипника.

на фото видно.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=40046

Это в кратце. Вечером выложу фотку картинки из Инструкции по установке.

Автор: glebb71 24.3.2010, 20:43

sad.gif

Автор: glebb71 24.3.2010, 22:45

Цитата (autor59 @ Вчера в 13:45)
датчик ABS индукционный, меняй на любой, подходящий по крепежу и глубине посадки - важно расстояние от сердечника до "гребенки".

вот это-то растояние хотелось бы узнать! Родной я отломил а сердечник варварски выколупал отверткой

Автор: jushi 24.3.2010, 22:53

Тут в ремонте есть тема, как люди волговские датчики колхозят. Говорят ДПКВ подходит с небольшой доработкой. Погляди там.

Автор: glebb71 24.3.2010, 23:20

спасибо-гляну. yes.gif ДПКВ-это датчик положения к/вала?

Автор: glebb71 25.3.2010, 2:10

Цитата (keksm @ 23.03.2010 - 14:23)
На новом салентблоке есть пометка краской (помеченая сторона должна быть в наружу от центра автомобиля при установке в продольный рычаг). Кроме того на самом салентлоке есть метки вокруг центральной стальной втулки, выглядящие примерно так "-О-".
Эти метки должны быть на одной продольной "невидимой оси" соединяющей центр саленблока с осью ступичного подшипника.

на фото видно.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=40046

Это в кратце. Вечером выложу фотку картинки из Инструкции по установке.

на своих новых сайлентблоках(оригинальные- наружняя обойма черная матовая с белыми крапинками) никаких меток краской не нашел.Если я правильно понял метки в виде -0- это небольшие выступы резины расположенные между центральной стальной втулкой и промежуточной(разрезной) обоймой(плохо что не умею работать с фотками!) Keksm, если выложешь фото(обещал!,а я-то жду)-обозначь как-нибудь эти самые метки для полной ясности.Их что надо совмещать с меткой на рычаге? или с осью ступицы?или они все сами встанут по одной прямой?Если нет пометки краской,то где у с/блока внутреняя и наружняя стороны?Или без разницы?(вроде визуально с/блок абсолютно симметричен).Может воще запрессовать его по образу и подобию старого с\блока.По моей книжке(Легион-Автодата) эта процедура описана непонятно,в двух словах.А метка на рычаге это литейный шов,который подходит под углом к отверстию для с/блока?Короче вопросов больше,чем ответов. dash1.gif

Автор: jushi 25.3.2010, 10:37

Цитата (glebb71 @ Сегодня в 00:20)
ДПКВ-это датчик положения к/вала?

Да smile.gif

Автор: keksm 25.3.2010, 11:46

Цитата (jushi @ Вчера в 23:53)
Тут в ремонте есть тема, как люди волговские датчики колхозят. Говорят ДПКВ подходит с небольшой доработкой. Погляди там.

"Замена датчика ABS, Ставим д.п.к. от Волги вместо родного"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4067

Автор: sobol_as 25.3.2010, 14:22

а вот и родной
http://www.euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1660&firm=Toyota&model=222&group=13&used=1

Автор: glebb71 25.3.2010, 21:33

Цитата (glebb71 @ Сегодня в 03:10)
А метка на рычаге это литейный шов,который подходит под углом к отверстию для с/блока?

Эта метка на рычаге?(указана отверткой)

 

Автор: glebb71 25.3.2010, 23:52

Цитата (glebb71 @ Вчера в 03:10)
Цитата (keksm @ 23.03.2010 - 14:23)
. Кроме того на самом салентлоке есть метки вокруг центральной стальной втулки, выглядящие примерно так "-О-".
Эти метки должны быть на одной продольной "невидимой оси" соединяющей центр саленблока с осью ступичного подшипника.

на фото видно.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=40046

Это в кратце. Вечером выложу фотку картинки из Инструкции по установке.

на своих новых сайлентблоках(оригинальные- наружняя обойма черная матовая с белыми крапинками) никаких меток краской не нашел.Если я правильно понял метки в виде -0- это небольшие выступы резины расположенные между центральной стальной втулкой и промежуточной(разрезной) обоймой(плохо что не умею работать с фотками!) Keksm, если выложешь фото(обещал!,а я-то жду)-обозначь как-нибудь эти самые метки для полной ясности.Их что надо совмещать с меткой на рычаге? или с осью ступицы?или они все сами встанут по одной прямой?

Вот сфотал свой сайлентблок(качество плохое-телефоном фотографировал). Про эти метки идет речь?(одну из них видать над буквой М). Кто знает,подскажите! РАФИК СТОИТ РАЗОБРАНЫЙ....



 

Автор: autor59 26.3.2010, 5:37

Цитата
Эта метка на рычаге?(указана отверткой)

да, этот сайлент стоит правильно

 

Автор: keksm 26.3.2010, 6:22

вот ещё инфа об правильной установке. Твой старый салентблок установлен верно.

 

Автор: keksm 26.3.2010, 6:23

вот как мои новые садентблоки выглядели до замены. Цифрами "1" и "2" указаны метки которые нужно ориентировать по метке на рычаге (литьевой шов). И указана метка краской. Хотя действительно салентблок симметричен, по этому какой стороной в наружу ставить разницы нет.

 

Автор: keksm 26.3.2010, 6:26

вот так выглядит весь комплект для замены.

 

Автор: glebb71 26.3.2010, 13:53

Цитата (autor59 @ Сегодня в 06:37)
Цитата
Эта метка на рычаге?(указана отверткой)

да, этот сайлент стоит правильно

Это еще старый невыпрессованный,походу родной. Друзья, спасибо за очень полезную инфу! Судя по выложенным мануалам,первоисточник у них один(скорее всего "Автодата" перевела на русский,сохранив картинку). Сравнив выложенные фото с/блоков со своими,задумался, а оригинал ли у меня? Чё-то и цвет наружней обоймы на моих черный,опять же отсутствие метки краской. scratch.gif Все з/части были куплены в Новосибе(приятель суетнулся) в одном магазине и переправлены с проводником поезда.(в машем городке никакого выбора-или бери что в наличии(как правило аналоги других фирм),или на заказ,в основном в Красноярске). Название магазина "Авто-дом"(чек был вложен в посылочку) и судя по ценам и упаковке запчасти оригинальные.К примеру с/блок стоит 1000р, втулка-250р, подушки РЗМ задняя и передняя 2110р и 2760р соответственно.Может кто из новосибирцев знает этот магазин,-подскажите его репутацию,приятель то сам не автомобилист.В любом случае придется ставить что есть,надеюсь все-таки что з/ч качественные.Внимательно их рассмотрел-изготовлены добротно, косяков никаких не видать.Опять же упаковка ориг.и номера по каталогу совпадают...Словом, эксплуатация а/м все покажет. Из сообщении на форуме понял, что многие участники пользуются услугами EXIST. Хочу спросить-как долго идет товар с момента заказа, учитывая что я живу в Восточной Сибири? По мануалу ориентировать с/блок в рычаге как-то сложновато-градусы вымерять и все такое.Думаю, проще засечь поточнее расположение старого, ориентируясь на метки(-0-),в рычаге, и также запрессовать новый.Должно тоже правильно получиться.Как думаете?

Автор: keksm 26.3.2010, 19:13

Цитата
с/блок стоит 1000р, втулка-250р

Я покупал не оригинальный салентблок (Masuma)-350 руб. за шт., а втулка оригинальная мне обошлась в 200 руб.

Цитата
Хочу спросить-как долго идет товар с момента заказа, учитывая что я живу в Восточной Сибири?


В Exist цена зависит от срока поставки: как правило есть варианты с поставкой через 3 дня, 5-7 дней, 10 дней и 15 дней. Некоторые запчасти имеют только длительные сроки поставки, например только 10 или 15 дней. При наличии нескольких сроков поставки на одну и туже деталь, то чем быстрее тем дороже.

Вот например обсуждаемый нами салентблок:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=358014B7

Автор: glebb71 26.3.2010, 23:09

Цитата (keksm @ Вчера в 07:26)
вот так выглядит весь комплект для замены.

Классно, все новьё!А у меня только с/блоки и втулки новые.Взял сразу четыре штуки-в двух поперечных тягах должны такие-же стоять.Еще предстоит менять подвес диффа-коромысло и блин лежат наготове. Старые втулки из сайлентблока не смог вытащить-приржавели намертво.Получилось только оторвать эксцентрик от втулки. Аккуратно разогнул проушины кузова и вынул рычаг вместе с резиновыми шайбами. Какую роль эти шайбы играют?Может стоят в качестве пыльников, чтобы пустоты с/блока не забило грязью или льдом и его не разорвало?Кстати у меня они разные-с наружней стороны рифленые,как на последней фотке,а с внутренней просто обычная резина.Посмотрел каталог-вроде для моей машины так и должно быть-шайба крепежная и клипса.Болты вообще были в смазке,как новые.При посадке втулки в с/блок надо будет тоже смазать графитовой смазкой,чтобы не так прикипали-развал нужно выставлять,хоть и метки ставил. Вот шайбы,которые стояли.Придется назад их ставить.Конечно хотелось бы новые,но где их взять?Выписывать и ждать их месяц-придут-не придут.В конце концов их можно и потом поменять аккуратно.

 

Автор: glebb71 26.3.2010, 23:48

Вот новая втулка.Оригинал(?)Взял четыре штуки. scratch.gif

 

Автор: glebb71 27.3.2010, 0:23

А вот подвес дифференциала.Куплено там же, где и остальное.Ждет своего часа... Почитал на форуме отчеты по замене "коромысла". Понял, что основная проблема-мешает бензобак.Либо двигать или снимать бак(что не очень радует), либо снимать подрамник(что, на мой взгляд,еще хуже).Вообще боюсь трогать без крайней нтжды эти силовые шпильки,выходящие из лонжеронов или пола-того и гляди,открутишь им голову.Особенно на стареньких машинах,как наши рафики.Самому молодому из них уже 10 лет sad.gif

 

Автор: MIKI787 27.3.2010, 7:37

Посмотрел в экзисте появились полеуритановые блоки от "точки опоры". Теперь кто желает можно их заказывать smile.gif

Автор: keksm 27.3.2010, 11:23

регулировку подвески (сход-разавл) смотри здесь

"Развал задних колес, какой он должен быть?"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2914

"развал-схождение, подготовка перед поездкой на стенд"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5636


Автор: glebb71 29.3.2010, 20:00

Сегодня запрессовал новый с/блок.По мануалам так до конца и не догнал, как его выставить-какие-то линии, углы в 5 градусов ...Сделал проще-надеюсь не ошибся.Накернил метки на рычаге напротив двух меток и двух прорезей сайлентблока.Выпрессовал в наружнюю сторону рычага старый и с этой же стороны запрессовал новый, сориентировав точно также-Фото прилагается.Прошу знающих людей оценить правильность расположения.Кстати отверстие в рычаге круглое,а новый с/блок имеет эллипсность в 1мм(старый-чуть меньше)-Это видимо для того, чтобы не провернулся.Хотя и так посадке(натяг) тугая-пресс при выпрессовке-запрессовке прилично напрягался.Жду комментариев и иду собирать машину.Еще с ABS чего-то надо думать...

Автор: glebb71 29.3.2010, 20:07

Ого!Аж три раза загрузилось и ни одной фотки.

Автор: glebb71 29.3.2010, 20:10

Вот, вроде получилось.

 

Автор: keksm 30.3.2010, 7:44

Цитата:
(glebb71 @ 29.3.2010, 22:10) *
Вот, вроде получилось.


Верно сориентирвал. Правильно запресовал. smile.gif

Автор: glebb71 30.3.2010, 8:35

Цитата:
(keksm @ 30.3.2010, 14:44) *
Верно сориентирвал. Правильно запресовал. smile.gif

Спасибо за дельные советы.Пошел в гараж.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)