Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (третьего поколения 2006-) _ Что выбрать перед привод или 4WD?
Автор: antonpvl 4.1.2014, 12:12
Доброго времени суток! Хочу заказать с США РАФика, 2010-2011 гг,обьем 2.5, какой привод выбрать? Пробег примерно 50000 миль (около 80000 км). Посоветуйте что взять!?
Автор: KoFe 4.1.2014, 12:40
|
У каждого свои потребности.
С передним приводом есть много достойных машин.
Автор: Silver arrow 3.3.2014, 18:27
2wd меньше проблем с бу машиной будет и чуть быстрее едет и чуть меньше расход. Хотя 4wd с равом почему-то у меня всегда ассоциируется - может следующая зима будет снежной?
Автор: Skiy 3.3.2014, 18:36
Три года езжу на РАВ4 передний привод мкпп, недостатка в приводе не увидел. Езда город и область без проблем.
Автор: 8891us 3.3.2014, 19:53
|
так же не видят недостатки и многие миллионы переднеприводных седанов.
Автор: Skiy 3.3.2014, 20:24
|
Вы владеете РАВ4(III) передний привод? Седаны естественно за 20 лет стажа были и есть, вторая машина киа серато, поверьте разница есть.
Автор: 8891us 3.3.2014, 21:21
|
нет не владею, и не хочу, но как этот вопрос связан с моим постом? ну поздравляю вас что за 20 лет у вас были седаны! и что?
Автор: Skiy 3.3.2014, 21:29
|
|
Седаны были и есть. Ответ на первый пост, не надо сравнивать РАВ4(1) и третье поколение, в котором полный привод не постоянный. Человек спрашивает совета, а не ищет спора владельцев разного привода. Я высказал своё мнение основанное на опыте владения.
Автор: 8891us 3.3.2014, 21:37
|
а я что спорю с вами?
Автор: Skiy 3.3.2014, 21:39
ок 
Автор: Вовановна 26.3.2014, 9:15
|
Автор: Nail83 25.5.2014, 9:52
Есть нет неоходимости в 4WD берите 2WD - расход будет меньше да и проблем соответственно тоже (замена масла в редукторе, привода (пыльники) всякие муфты + НА полном приводе нужно уметь ездить! Манера езды другая, у меня хоть полный привод но езжу на переднем основну часть времени 80/20%, полный в основном зимой в гололед, летом где грязь или в горку.
Автор: КАИст 27.5.2014, 6:01
А я считаю, что машина должна быть 4WD. Даже седаны выбирал себе только 4WD.
Зимой, либо на проселочной дороге после дождя - большая разница. В машине должно быть все по максимуму.
Если рассуждать исходя из: "А мне достаточно...", то можно и до велосипеда дойти. Действительно, если ездить только на работу, по асфальту, то лучше велосипеда ничего нет (даже жидкости менять не надо), а лучше вообще на метро. 
У меня даже жена поездила зимой на Опель Корса - теперь хочет полноприводную с высоким клиренсом.
Автор: юра555 27.5.2014, 6:17
|
Напишите-как вы на передке ездите( у вас рав 4-3?).
Автор: Nail83 27.5.2014, 7:48
|
у меня Рав4 и Оутлендер XL на нем езжу на переднем)
Автор: Зажигалка 8.7.2014, 16:09
Дорога есть дорога, он может Вам вообще никогда не понадобится этот полный привод, но в один "прекрасный" момент он Вам пригодится, так стоит ли рисковать своей жизнью за какой то рубль $, решать только Вам.
Автор: PresleyJoyride 8.7.2014, 16:16
Разница по затратам по обслуживанию 4х2 и 4х4 минимальная.
Преимущество по расходу и динамике у 4х2 минимальное.
Преимущество по управляемости и проходимости у 4х4, по моему скромному мнению, довольно существенное.
Продать потом машину 4х2 будет значительно сложнее.
Вот как-то так
Автор: Anabelle 11.9.2014, 16:29
Если прокладка между рулем и сиденьем нормальная - то хватит и переднего привода. Если не уверены в своих способностях водить машину - лучше взять полный.
Я по снегу паркуюсь отлично и на переднем. Правда, у меня 6МКП... А в леса/на болота я не езжу - мне не зачем.
Автор: Anabelle 11.9.2014, 16:31
|
Почему??
Вот только седня на авто ру смотрела - машин с вариатором и полным приводом - дофига висит, никто не берет.. А вот передний + МКП - нет ни одной в продаже... Я не пробовала продавать, но думаю, раз их нет в продаже, то спрос должен быть...
Автор: dRAVer 13.9.2014, 21:54
|
По снегу парковаться - и на "шестерке" можно, если как Вы говорите, прокладка нормальная, хотя первый раз от женщины такое слышу...
Прям каламбур какой-то. Лет 25 назад мы и о шипованной резине только мечтали, как и о бескамерной. Полный привод - вещь замечательная, создан не только для лесов/болот, и при правильном умении с ним обращаться можно просто чудеса творить, а удовольствие от вождения, равно как и Вашу уверенность в собственных водительских навыках возвести в абсолют, хотя это может быть чревато. Не зря упомянутый Вами класс седанов при наличии этой опции совсем других денег стоит. И на них в болото никто из нормальных людей не полезет. А ведь берут зачем-то все эти 4-матики, ай-иксы, синхро и кваттро, а?
Автор: dRAVer 13.9.2014, 21:56
|
А Вы детский анекдот про то, почему Неуловимого Джо так зовут, помните?
Автор: Anabelle 14.9.2014, 14:35
dRAVer
Я боюсь одного на таком полном приводе...
Я знаю, что на переднем приводе при заносе задней оси нужно ДОБАВИТЬ газа - и машина сама вылезет. Поэтому в поворотах после вхождения я добавляю газ. И меня волнует, что ВДРУГ машина решит, что пошел занос и пора включать полным (перекинуть момент т.е.) и вот я нажимаю на газ как на переднем, а машина мне кидает момент как на полном... Вопрос - ГДЕ я окажусь???!!!
Так что - спасибо, не надо. Или полный постоянный (Ауди Q5 и машины этой ценовой категории около 2млн руб) или будет только передний.
Я уже летала в кювет - больше не хочу!!!!!! Да, летала по своей глупости и на машине без ЕСП. Кстати - так же больше никогда НЕ куплю машину без ЕСП.
Автор: MrDims 14.9.2014, 20:36
там же на дороге
есп не даст ничего перекрутить, а наоборот дожмёт тормозом заднее внутреннее для этого поворота колесо
Автор: dRAVer 14.9.2014, 22:05
|
Anabelle
Вы хорошо учились в автошколе...
Вот для того, чтобы не было заноса задней оси, практически никогда, ну если Вы этого сами не захотите, в том числе и предварительно отключив "и-эс-пи", и нужен полный привод. Он-то Вам голову и разгрузит, будете о более приятных вещах думать... И еще - не тратьте время и два лимона на поиск "полного постоянного" в Q5 - его нет не только там, но и даже в новом RX-е, и даже если еще лимон добавить...
Автор: PresleyJoyride 16.9.2014, 10:22
|
В принципе, большинству для езды по асфальту в пробках вообще привода 4х1 хватило бы за глаза))))
Так то я тоже могу на переднем приводе весьма эффектно в любой сугроб припарковаться
, вот только чтобы оттуда "отпарковаться" потребуется лопата. Или весна. Ну а если серьезно, то вот лично у меня в районе моего дома мест для парковки более-менее хватает. То есть быдло-потасовок из серии "машину с моего места быстро убрал-на!"
не бывает. Но вот зимой ситуация очень сильно осложняется. Особенно, когда проезжую часть улицы почистят техникой. Кстати, довольно неприятный сюрприз, когда с утра торопишься на работу))
И да, самому приходилось 2 года назад в снегопад пару дней подряд ездить в Волоколамск и обратно на служебном Caddy с летней резиной. Ничего, жив-здоров остался. Однако, вид улетевших и застрявших машин в такой ситуации напрягал значительно больше, чем когда я ехал бы на раве.
Вот как раз это чувство спокойствия и уверенности и стоит для меня дополнительных денег.
Автор: Anabelle 17.9.2014, 17:14
dRAVer
Я не понимаю, при чем тут ваше предложение про полный привод. Откуда я вам возьму 2 и более млн руб. на настоящий полный?
Автор: Док 17.9.2014, 17:46
|
Многие покупают передний привод, а потом хотят поставить полный, но это все выливаеться в хорошую копейку и многие советуют продать авто переднеприводное и купить полный, но если вы уже знакомы с продажей, то знаете, что на продаже теряете и нужно еще добавить для покупки другого автомобиля.....
Тут многие пишут про порковку, но "залесть" и застрять можно на любом джипе, а не только паркетнике....На снегу садился (Паджеро3), на брюхо, и еле выдернули другим джипом....Тут все зависит, что вы хотите получить от авто...
К примеру, рав всетаки тяжелават кузов и на переднем приводе, когда вы пойдете в поворот, на хорошей скорости, то тяжесть кузова понесет зад и передний привод не вытянет кузов, (мощности движка не хватит)....последсвия не предсказуемы....
На полном приводе сложней уйти в занос, но если понесет, то выйти из за носа тоже сложней, чем на простом переднем.
На некоторых авто разваливаються шрусы и передний привод стразу встал, цепляй на "галстук" или на эвакуатор, полный будет ехать, правда не все модели...
Если у вас "пенсионерская" езда и вам нужно только авто повыше, то думаю хватит и переднего привода....зато, кардан не нужен и не нужно менять крестовины, не нужно менять масло в редукторе, раздатке (если масло меняеться не с коробкой одровнеменно), а если с коробкой, то меньше нужно будет покупать.
Вообщем, есть свои плюсы и минусы и каждый должен сам решить, что ему нужно.
Гонял машины из Германии с 1996 по 2004 год и перепробывал кучу разных автомобилей и для меня лично, только брать полный привод
Удачи
Автор: Док 17.9.2014, 17:48
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)