Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Причины для вмешательства в двигатель |
30.4.2009, 9:16
Сообщение
#1
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 21.4.2009 Авто: RAV4 (1) правый руль Поблагодарили: 18 раз(а) |
Масса тем посвящена вопросам о стуках, нагарах, вибрациях, и прочих неприятностях которые портят ночное спокойствие….
Основная цель этих рассуждений и действий, направленных на устранение этих неприятностей (стуков, нагаров, вибраций) - оттянуть капиталку. Сам ворочаюсь ночами думая о нагаре на клапанной крышке – убирать, не убирать, о каком то неприятном тарахтении - вибрациях на холостых и звуках перемалывающегося песка на максимальных нагрузках, думаю что же делать, как же быть? Посмотрел пост по переборке двигателя на 200 000 км, который, несмотря на неоднократную раскоксовку, весь в жутком нагаре. А каждая раскоксовка это тоже деньги, возможно раскоксовка оттягивает капиталку, стоимостью сопоставимой с 10-15 раскоксовок (может, конечно, ошибаюсь в расчетах, поправьте тогда) вопрос в том насколько она ее оттягивает. Но факт есть факт раскоксовка полностью проблему износа, стуков, вибраций не решает. Кардинально проблему решает только переборка двигателя. И задумался о целесообразности всех этих действий по оптимизации, зачем? Ведь двигатель выполняет свою основную функцию, запускается и перемещает авто из точки А в точку Б. Поэтому предлагаю рассмотреть перечень условий – критериев при которых надо начинать переборку двигателя. Например: не запускается – однозначно, а вот такое мероприятие как жор маста, вещь тоже весьма относительная надо считать деньги (была у меня газелька, работала в маршрутном такси, в день потребляла 1 литр маслица за 300 км пробега, да как бы и фиг с ним, лил дешевую полусинтетику, как итог постоянно чистое масло, при делеме "хорошее масло но по регламентной замене" или "гораздо чаше но масло-так себе", склоняюсь ко второму варианту), кстати, когда все таки пришло время вскрывать двигатель Газели – он оказался кристально чистым. Итак, при каких симптомах целесообразно вмешательство в двигатель? пусть говорят, что не летает, но на аватаре Джаналийский хребет, 2500 над уровнем моря.
|
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|