Версия для печати темы

Автор: Rael 6.12.2016, 9:07

Задолбало то, что при штатном подключении, если машина заглохла на ходу и заводишь стартером, магнитола полностью отключается и потом загружается с нуля, теряется маршрут на навигаторе, ну и так далее. Хотелось бы подключить так, чтобы при включенном зажигании работала всегда и при включении стартера +12 на ней не пропадало. Кто подскажет, в районе центральной консоли есть провод с таким "плюсом" (прикуририватель и все обогревы тоже отключаются при стартере)

Автор: Nicola 6.12.2016, 11:16

Цитата: (Rael @ 6.12.2016, 13:07) Задолбало то, что при штатном подключении, если машина заглохла на ходу и заводишь стартером, магнитола полностью отключается и потом загружается с нуля, теряется маршрут на навигаторе, ну и так далее. Хотелось бы подключить так, чтобы при включенном зажигании работала всегда и при включении стартера +12 на ней не пропадало. Кто подскажет, в районе центральной консоли есть провод с таким "плюсом" (прикуририватель и все обогревы тоже отключаются при стартере)

с этого места поподробнее..., авто на палке?

Автор: Rael 6.12.2016, 12:30

Да, МКПП 5. В пробках и на плохой дороге нередко случается

Автор: Nicola 6.12.2016, 13:42

подключение такое как бы не комильфо, на твой страх и риск
провод такой есть, с достойным сечением, но подключиться именно там на сколько помню не получится, имею ввиду питание ЭУР
имхо проще запитаться напортив левой коленки есть откидная крышечк а, там найдешь самый толстый
крайне желательна пайка и вставка плавкая а... и провод сечением не менее чем штатный асс

Автор: Rael 6.12.2016, 14:01

Загляну под эту крышку, а риск какой? Работать будет только при включенном зажигании, как и раньше, только на стартер не реагировать. Ну, а от стартера, думаю не убудет, если при его кручении магнитола будет немного на себя потреблять

Автор: Sakura-San 6.12.2016, 15:40

Rael
Я уже как-то писал, но не нашёл. Повторюсь:
находим на разъёме А ГУ контакт №3 (асс)- серый провод. В разрыв этого провода ставим диод катодом к ГУ и далее электролит 10,000х16В, плюсом к катоду, минусом на корпус ГУ. При повороте ключа в положение "старт" электролит поддерживает напряжение на ГУ пока идёт запуск двигателя.

Автор: любитель 2 6.12.2016, 16:01

Цитата: (Sakura-San @ 6.12.2016, 20:40) Rael Я уже как-то писал, но не нашёл. Повторюсь: находим на разъёме А ГУ контакт №3 (асс)- серый провод. В разрыв этого провода ставим диод катодом к ГУ и далее электролит 10,000х16В, плюсом к катоду, минусом на корпус ГУ. При повороте ключа в положение "старт" электролит поддерживает напряжение на ГУ пока идёт запуск двигателя.

Добавлю что диод надо взять мощный и максимальная мощность усилителя магнитолы при этом несколько снизится.

Автор: Rael 6.12.2016, 17:00

О, это вообще изощренное решение! Попробую и его, если подыщу компоненты

Автор: Sakura-San 6.12.2016, 17:02

Цитата: (любитель 2 @ 6.12.2016, 17:01) Добавлю что диод надо взять мощный и максимальная мощность усилителя магнитолы при этом несколько снизится.

Нет, это ошибочное мнение, допускаемое, кстати многими.
Дело в том, что диод ставится в цепь АСС, где происходит только управление. Не правильно считать, что питание идёт по шине АСС.
Питание ГУ идёт по шине +В (контакт№4), а там всё остаётся без изменений. Могу скинуть схемку,но думаю она у тебя есть.
p.s. Диод можно любой на 1А.

Автор: NAM 6.12.2016, 17:04

А магнитола с навигацией штатная?

Автор: Sakura-San 6.12.2016, 17:28

Цитата: (Rael @ 6.12.2016, 18:00) О, это вообще изощренное решение! Попробую и его, если подыщу компоненты

Не изощрённое, а обычное, просто интересное.
Никаких особенных компонентов не нужно: диод 1N4001...4004. На радиорынке 3-5р. Конденсатор не советую брать китайский, не любят они холодов.
Лучше всего: JАМIСОN, NIСНIСОN, ELNА. Цена от 20 до 70р.

Автор: ushas 6.12.2016, 18:00

Цитата: (Rael @ 6.12.2016, 19:00) О, это вообще изощренное решение! Попробую и его, если подыщу компоненты

Можно использовать реле с задержкой выключения от автомобиля ВАЗ (На автомобилях ВАЗ-2108 устанавливается электронное реле 454.3747 омывателя заднего стекла) Для примера :
http://www.zavodavar.ru/catalog/7/204
Изменяя внутри ёмкость можно добиться любой задержки выключения. Методик доработки этого реле в интернете полно.
Вот доработки : http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=129994

Автор: Nicola 6.12.2016, 18:56

Цитата: (Sakura-San @ 6.12.2016, 19:40) Rael Я уже как-то писал, но не нашёл. Повторюсь: находим на разъёме А ГУ контакт №3 (асс)- серый провод. В разрыв этого провода ставим диод катодом к ГУ и далее электролит 10,000х16В, плюсом к катоду, минусом на корпус ГУ. При повороте ключа в положение "старт" электролит поддерживает напряжение на ГУ пока идёт запуск двигателя.

sorry, Off topic
напихал RubyconОВ внутрь маЙфуна под завязку, а диод там есть, в добавок и бас появился а диод с кондером применил для корректной работы..... не скажу чего

Автор: ushas 6.12.2016, 21:48

Цитата: (Rael @ 6.12.2016, 19:00) О, это вообще изощренное решение! Попробую и его, если подыщу компоненты

https://www.drive2.ru/l/860735/
Вот тут подробно как работает задержка на реле (Если кого заинтересует конечно).

Автор: любитель 2 7.12.2016, 2:36

Цитата: (Sakura-San @ 6.12.2016, 22:02) Нет, это ошибочное мнение, допускаемое, кстати многими. Дело в том, что диод ставится в цепь АСС, где происходит только управление. Не правильно считать, что питание идёт по шине АСС. Питание ГУ идёт по шине +В (контакт№4), а там всё остаётся без изменений. Могу скинуть схемку,но думаю она у тебя есть. p.s. Диод можно любой на 1А.

А вот тут не соглашусь.
Постоянный плюс в разъёме - это питание памяти. Силовой провод как раз идёт от АСС. На многих балалайках он как раз и защищён отдельным предохранителем на 10-15А.
Никакого управления по питанию в магнитоле нет.

Автор: Sakura-San 7.12.2016, 7:03

Цитата: (любитель 2 @ 7.12.2016, 3:36) А вот тут не соглашусь. Постоянный плюс в разъёме - это питание памяти. Силовой провод как раз идёт от АСС. На многих балалайках он как раз и защищён отдельным предохранителем на 10-15А. Никакого управления по питанию в магнитоле нет.

Ну батенька поехали...
1. Питание памяти и усилителей мощности - это +В и защищён он предом на 20А.
2. А вот АСС у нас всего - 7,5А.
3. Управление по питанию есть: включение ГУ. Или Вы думаете кнопка включения это какой-то тумблер?
4. Как тогда включается и выключается ГУ с кнопки на руле?
Вот нарыл в инете специально для Вас:
Назнaчение проводов при подключении магнитолы.
+B, 12В(Жёлтый) - основной (силовой)провод питания.От него питается встроенный усилитель,а также он служит для
сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель 15-20А напрямую к аккумулятору.
АСС(красный) - управление включением автомагнитолы.Подключается к замку зажигания, как правило, через предохранитель 5 - 10 А.

Автор: любитель 2 7.12.2016, 7:55

Цитата: (Sakura-San @ 7.12.2016, 12:03) Ну батенька поехали... 1. Питание памяти и усилителей мощности - это +В и защищён он предом на 20А. 2. А вот АСС у нас всего - 7,5А. 3. Управление по питанию есть: включение ГУ. Или Вы думаете кнопка включения это какой-то тумблер? 4. Как тогда включается и выключается ГУ с кнопки на руле? Вот нарыл в инете специально для Вас: Назнaчение проводов при подключении магнитолы. +B, 12В(Жёлтый) - основной (силовой)провод питания.От него питается встроенный усилитель,а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель 15-20А напрямую к аккумулятору. АСС(красный) - управление включением автомагнитолы.Подключается к замку зажигания, как правило, через предохранитель 5 - 10 А.

ОК. В целом, применительно к схема RAV4-3, согласен.
Пункт 3 всё таки не "управление по питанию", а "управление питанием". Согласен?

Автор: Rael 7.12.2016, 9:23

Спрашивали, какая магнитола - китайская у меня на Win CE

Автор: Sakura-San 7.12.2016, 10:30

Цитата: (любитель 2 @ 7.12.2016, 8:55) ОК. В целом, применительно к схема RAV4-3, согласен. Пункт 3 всё таки не "управление по питанию", а "управление питанием". Согласен?

Не придирайся...
Для меня главное, что ты понял назначение проводов.

Автор: любитель 2 8.10.2017, 9:47

Наконец то дошли руки поставить на свою балалайку диод с кондёром.
Конденсатор поставил 10 000 мкФ. Держит питание 12 секунд, что для пуска двигателя даже с избытком. Можно ограничится четырьмя тысячами, что уменьшит габариты кондёра.

Автор: любитель 2 10.10.2017, 15:28

Уменьшил емкость до 2200 мкФ, а то слишком долго не выключается балалайка при выдергивании ключа.
Сейчас примерно 3 сек.

Автор: Sakura-San 10.10.2017, 16:12

Цитата: (любитель 2 @ 10.10.2017, 16:28) Уменьшил емкость до 2200 мкФ, а то слишком долго не выключается балалайка при выдергивании ключа. Сейчас примерно 3 сек.

Величина ёмкости, а следовательно время удержания напряжения, зависит от тока потребляемого по шине АСС. В некоторых случаях 2200 может не хватить.
Всем своим ставлю 10000 с запасом, т.к. у разных ГУ ток разный.

Автор: любитель 2 10.10.2017, 16:30

Цитата: (Sakura-San @ 10.10.2017, 20:12) Величина ёмкости, а следовательно время удержания напряжения, зависит от тока потребляемого по шине АСС. В некоторых случаях 2200 может не хватить. Всем своим ставлю 10000 с запасом, т.к. у разных ГУ ток разный.

Согласен, но пока не поставишь, не узнаешь какая нужна ёмкость для конкретной балалайки, а для себя любимого можно и подобрать наиболее удобный вариант.

Автор: LarrySlav 3.4.2021, 8:12

Много прочитал и посмотрел Ютуб, но остался вопрос: в разрыв какого провода ставить конденсатор? АСС или В+ в моем случае?
А случай у меня простой: на хорошо прогретой машине перезапуск движка не вырубает ГУ, а вот на остывшую (читай подсевший акум) - идёт перезапуск ГУ.
Думаю что проблема в В+. Или нет?

Или начать со смены аккума? Фурукаве 4,5 годика уж.

Автор: Sakura-San 3.4.2021, 21:39

Цитата: (LarrySlav @ 3.4.2021, 9:12) Много прочитал и посмотрел Ютуб, но остался вопрос: в разрыв какого провода ставить конденсатор? АСС или В+ в моем случае? А случай у меня простой: на хорошо прогретой машине перезапуск движка не вырубает ГУ, а вот на остывшую (читай подсевший акум) - идёт перезапуск ГУ. Думаю что проблема в В+. Или нет? Или начать со смены аккума? Фурукаве 4,5 годика уж.

Проблема конечно в АКБ. Происходит при старте просадка напряжения на полудохлом аккуме. Скоро придётся менять, но дело идёт к теплу, так что ещё до осени
должен поработать. А чтобы не менять сейчас его, нужно поставить конденсатор 10000 мкф на 16в плюсом к АСС магнитолы, а минусом на шасси.

п.с. не берите дешёвые китайские за 40-50р. они бывает взрываются. Возьмите за 200р ELNA, NICHICON, JEMICON, PANASONIC, SAMSUNG, NEC, SANYO.

Автор: LarrySlav 4.4.2021, 7:04

Цитата: (Sakura-San @ 3.4.2021, 21:39) Проблема конечно в АКБ. Происходит при старте просадка напряжения на полудохлом аккуме. Скоро придётся менять, но дело идёт к теплу, так что ещё до осени должен поработать. А чтобы не менять сейчас его, нужно поставить конденсатор 10000 мкф на 16в плюсом к АСС магнитолы, а минусом на шасси. п.с. не берите дешёвые китайские за 40-50р. они бывает взрываются. Возьмите за 200р ELNA, NICHICON, JEMICON, PANASONIC, SAMSUNG, NEC, SANYO.

Сакура-Сан, спасибо за ответ. Я уже приобрел nichicon (по Вашему совету, пост от 2016г.) и диод 1N4007. Но пока не ставлю, думаю, начну с аккума. При запуске тухнет вся приборка. Хотя пускает бодро, без проблем. Это, наверное, и ЭБУ двигателя каждый раз перезапускается и адаптируется?

Автор: Sakura-San 4.4.2021, 7:27

Цитата: (LarrySlav @ 4.4.2021, 8:04) ... Это, наверное, и ЭБУ двигателя каждый раз перезапускается и адаптируется?

Нет, в ЭБУ как раз есть конденсатор. А аккум походу "приехал".

Автор: LarrySlav 4.4.2021, 16:17

Вобщем впаял я кондёр с диодом, но результата не добился. Аккум не трогал, стоит старый.
При запуске двигателя ГУ также отрубается, а после вытаскивания ключа работает примерно 1 минуту!
Думается, что дело в В+ (20А), а не в АСС. Или и в том и в том.

Автор: Sakura-San 4.4.2021, 18:32

Конденсатор стоит после диода? Что-то не так...А после перезапуска ГУ настройки станций сохраняются?

p.s. В В+ диод ставить нельзя, потеряете в выходной мощности ГУ.
p.p.s.Напряжение на аккуме в момент просадки какое?

Автор: LarrySlav 4.4.2021, 19:45

Цитата: (Sakura-San @ 4.4.2021, 18:32) Конденсатор стоит после диода? Что-то не так...А после перезапуска ГУ настройки станций сохраняются? p.s. В В+ диод ставить нельзя, потеряете в выходной мощности ГУ. p.p.s.Напряжение на аккуме в момент просадки какое?

Диод - конденсатор - магнитола. Настройки станций сохраняются, магнитолу поставил Teyes CC2+, из-за неё все пляски. Перегружается андроид дольше чем штатная магнитола, это и бесит.
Про В+ понял, лезть не буду. Теперь не пойму куда копать, аккум видимо придётся заменить, хотя при зарядке все банки кипят, двигатель пускает бодро.

Автор: Sakura-San 4.4.2021, 21:32

Так у Вас не штатное ГУ...
Значит так: едем в ближайший магазин АКБ и просим проверить ёмкость Вашего аккума. Если он более-менее, значит дело в ГУ.
Если он полудохлый меняем его на новый. Третьего, увы, не дано...

Автор: любитель 2 5.4.2021, 7:18

Цитата: (LarrySlav @ 4.4.2021, 20:17) Вобщем впаял я кондёр с диодом, но результата не добился. Аккум не трогал, стоит старый. При запуске двигателя ГУ также отрубается, а после вытаскивания ключа работает примерно 1 минуту! Думается, что дело в В+ (20А), а не в АСС. Или и в том и в том.

Один в один мой случай.
Тоже в провод АСС был впаян диод и кондёр. Аккум был свежий.
Стоял Kenwood DDX 7055 работающий через внешний усилитель и рубился при старте так же.
Я забил на это, благо аппарат грузился быстро, хотя в моём случае (внешний усилитель) можно было и на В+ попробовать поставить диод с кондёром.

Автор: Sakura-San 5.4.2021, 7:54

Да в нештатных аппаратах это часто встречается. Если не использовать внутренние усилители ГУ, a внешние, то конечно диод с кондёром на +В должен помочь.

Автор: LarrySlav 5.4.2021, 7:54

Цитата: (любитель 2 @ 5.4.2021, 7:18) можно было и на В+ попробовать поставить диод с кондёром.

Да вот сидит у меня мысль. Но там видимо нужно диод на 5 ампер и конденсатор 20 000-40 000 мФ. Может решусь пока руки чешутся.

Автор: любитель 2 5.4.2021, 10:21

Цитата: (LarrySlav @ 5.4.2021, 11:54) Да вот сидит у меня мысль. Но там видимо нужно диод на 5 ампер и конденсатор 20 000-40 000 мФ. Может решусь пока руки чешутся.

Если решишся, то ставь диод Шотки - на нём падение напряжения минимально и подобрать по мощности не трудно.
Можно выпаять из старого блока питания от компа и включить выводы в параллель.

Автор: Sakura-San 5.4.2021, 10:57

Цитата: (LarrySlav @ 5.4.2021, 8:54) Да вот сидит у меня мысль. Но там видимо нужно диод на 5 ампер и конденсатор 20 000-40 000 мФ. Может решусь пока руки чешутся.

Диод на 5 А недостаточно. Максимальный ток, потребляемый каждым каналом - 3А. 4х3=12А. Плюс другие потребители ГУ. Ведь не даром в цепи +В стоит пред на 20А.
Если Вы слушаете музыку не громко, то диод на 10А достаточно. А если любите поддать "жару", то берите не менее 15А.
В любом случае мощность чуть уменьшится.

Автор: LarrySlav 5.4.2021, 11:53

Посоветовали мне на 4ПДА поставить в АСС вместо кремниевого диода 1А мощный диод Шоттки 15А - MBR15100. типа кремень сжирает 1,1В, а шоттки просаживает всего 0,5В. Это может быть критично. Ну и увеличить кондёр, хотя у меня на 10000 мФ минуту шпарит ещё после выкл.АСС.

Автор: BatrakovSV 5.4.2021, 12:13

Цитата: (Sakura-San @ 6.12.2016, 17:40) Rael В разрыв этого провода ставим диод катодом к ГУ и далее электролит 10,000х16В,

Конденсатор должен быть на 25В!

Автор: Sakura-San 5.4.2021, 18:43

Цитата: (LarrySlav @ 5.4.2021, 12:53) Посоветовали мне на 4ПДА поставить в АСС вместо кремниевого диода 1А мощный диод Шоттки 15А - MBR15100. типа кремень сжирает 1,1В, а шоттки просаживает всего 0,5В. Это может быть критично. Ну и увеличить кондёр, хотя у меня на 10000 мФ минуту шпарит ещё после выкл.АСС.

Кремний "сжирает" 0,8В, максимум 0,9. Но для АСС это не важно. Вжно для +В.
Ёмкость увеличивать не имеет смысла - у Вас и так долго держит конденсатор.

Автор: Sakura-San 5.4.2021, 18:47

Цитата: (BatrakovSV @ 5.4.2021, 13:13) Конденсатор должен быть на 25В!

Это почему? В машине больше 15В не бывает (если, конечно, никто не влез в РН генератора). Импульсные скачки не в счёт,

Автор: BatrakovSV 5.4.2021, 18:57

Цитата: (Sakura-San @ 5.4.2021, 20:47) Это почему? В машине больше 15В не бывает (если, конечно, никто не влез в РН генератора). Импульсные скачки не в счёт,

Повышение надежности. Запас прочности. Гарантированная безопасность.
В различных ЭБУ автомобиля конденсаторы на 25В. Верно?

Автор: Sakura-San 6.4.2021, 7:59

Цитата: (BatrakovSV @ 5.4.2021, 19:57) Повышение надежности. Запас прочности. Гарантированная безопасность. В различных ЭБУ автомобиля конденсаторы на 25В. Верно?

Верно. Но это сделано для повышения гипотетической надёжности. Иметь проблемы ещё и c конденсаторами производитель авто не хочет - их много в блоках ЭБУ.
Те конденсаторы, которые я рекомендовал, имеют запас до 25%, т.е фактически могут выдерживать до 20 В.

Автор: LarrySlav 7.4.2021, 7:32

Поменял вчера аккумулятор. Взял Topla 65Ан / 650 А (январь 2021г.в.). Перегрузки магнитолы прекратились. Цель достигнута, но, видимо, не надолго. Буду решать проблему по мере возникновения. За сим успокаиваюсь.

Автор: Sakura-San 7.4.2021, 7:41

Цитата: (LarrySlav @ 7.4.2021, 8:32) Поменял вчера аккумулятор. Взял Topla 65Ан / 650 А (январь 2021г.в.). Перегрузки магнитолы прекратились. Цель достигнута, но, видимо, не надолго. Буду решать проблему по мере возникновения. За сим успокаиваюсь.

У Вашей магнитолы, похоже, довольно высокий порог по напряжению перезагрузки.
Штатные не перезагружаются вплоть до падения напряжения при старте аж до 8,5 В.

Автор: LarrySlav 7.4.2021, 8:11

Цитата: (Sakura-San @ 7.4.2021, 7:41) У Вашей магнитолы, похоже, довольно высокий порог по напряжению перезагрузки. Штатные не перезагружаются вплоть до падения напряжения при старте аж до 8,5 В.

Да, видимо так. В профильной ветке на 4ПДА у многих перегружается при старте. Пройдет время, и я опять вернусь в эту тему.

Автор: BatrakovSV 8.4.2021, 4:47

Цитата: (Sakura-San @ 7.4.2021, 9:41) У Вашей магнитолы, похоже, довольно высокий порог по напряжению перезагрузки. Штатные не перезагружаются вплоть до падения напряжения при старте аж до 8,5 В.

А почему конденсатор не компенсировал просадку?

Автор: любитель 2 8.4.2021, 5:33

Цитата: (BatrakovSV @ 8.4.2021, 8:47) А почему конденсатор не компенсировал просадку?

По видимому потому что стоял не в той цепи, ведь при выключении АСС магнитола с ним работала какое то время.
По всей вероятности отключение происходит всё же по цепи В+ при просадке напряжения в момент пуска. Проверить эту версию можно только путём установки на эту цепь развязывающего диода и конденсатора. Правда ёмкость может потребоваться большая.

Автор: Sakura-San 8.4.2021, 7:24

Походу, эти нештатные ГУ по шине +В не имеют фильтрующих конденсаторов или имеют, но малой ёмкости.
Если к +В подцепить пару Фарад, то и диод не нужен - он удержит всех потребителей.

Автор: LarrySlav 8.4.2021, 8:17

Цитата: (Sakura-San @ 8.4.2021, 7:24) Походу, эти нештатные ГУ по шине +В не имеют фильтрующих конденсаторов или имеют, но малой ёмкости. Если к +В подцепить пару Фарад, то и диод не нужен - он удержит всех потребителей.

А кондёры эти в состоянии покоя ток сосут из аккума или нет?
А то я боюсь мою новую Топлу высосет за год с GSM-Пандорой, Teyes и кодёрами.

Автор: Sakura-San 8.4.2021, 8:35

Цитата: (LarrySlav @ 8.4.2021, 9:17) А кондёры эти в состоянии покоя ток сосут из аккума или нет? А то я боюсь мою новую Топлу высосет за год с GSM-Пандорой, Teyes и кодёрами.

Нет. Ток утечки ионисторов микроамперы.
Но ёмкость ионистора надо подбирать в каждом конкретном случае. Пока у Вас новый аккум не заморачивайтесь.

Автор: любитель 2 8.4.2021, 8:46

Цитата: (Sakura-San @ 8.4.2021, 12:35) Нет. Ток утечки ионисторов микроамперы. Но ёмкость ионистора надо подбирать в каждом конкретном случае. Пока у Вас новый аккум не заморачивайтесь.

А способен ли ионистор быстро отдать в сеть такое кол-во энергии, чтобы компенсировать просадку напряжения таким мощным потребителем как стартер?
Без развязки тут вряд ли можно обойтись.

Автор: Sakura-San 8.4.2021, 8:58

Цитата: (любитель 2 @ 8.4.2021, 9:46) А способен ли ионистор быстро отдать в сеть такое кол-во энергии, чтобы компенсировать просадку напряжения таким мощным потребителем как стартер? Без развязки тут вряд ли можно обойтись.

Ионистор емкостью в 100 Ф способен запустить двигатель без аккума.
На ютубе видел ролик как с помощью ионистора (по-моему на 160 Ф) раскалялся болт М6 до красна .

Автор: жуRAVлик 8.4.2021, 18:45

Цитата: (LarrySlav @ 4.4.2021, 8:04) Сакура-Сан, спасибо за ответ. Я уже приобрел nichicon (по Вашему совету, пост от 2016г.) и диод 1N4007. Но пока не ставлю, думаю, начну с аккума. При запуске тухнет вся приборка. Хотя пускает бодро, без проблем. Это, наверное, и ЭБУ двигателя каждый раз перезапускается и адаптируется?

[quote name='LarrySlav' date='7.4.2021, 8:32' post='1214509']
Поменял вчера аккумулятор. Взял Topla 65Ан / 650 А (январь 2021г.в.). Перегрузки магнитолы прекратились. Цель достигнута, но, видимо, не надолго. Буду решать проблему по мере возникновения. За сим успокаиваюсь.

За отсу́тствием вольтметра можно судить о состоянии АКБ
"При запуске тухнет вся приборка".-Это уже терпеливый акб сигнализирует-срочно в реанимацию.
Т О на авто делаем, а акб тоже надо ТО

Автор: BatrakovSV 12.4.2021, 11:47

Цитата: (любитель 2 @ 8.4.2021, 7:33) По видимому потому что стоял не в той цепи, ведь при выключении АСС магнитола с ним работала какое то время. По всей вероятности отключение происходит всё же по цепи В+ при просадке напряжения в момент пуска. Проверить эту версию можно только путём установки на эту цепь развязывающего диода и конденсатора. Правда ёмкость может потребоваться большая.

А такая функция как задержка выключения есть?
Как она работала на старой АКБ?

Автор: жуRAVлик 12.4.2021, 18:47

задержка выключения не поможет если вся бортовая сеть просаживается ниже рабочего напряжения ГУ ( при работе стартёра)